Aujourd'hui, notre vie est remplie de toutes sortes de merveilles de progrès technologique - des smartphones offrant des communications-photo-vidéo sur Internet partout dans le monde, recyclant le plastique dans des conteneurs-vêtements-machines-peu importe, et bien plus encore - et nous oublions parfois le révolutionnaire inventions des années 50-60-70 du XXe siècle.
Par exemple - les jetpacks, qui sont apparus dans la bande dessinée dans les années vingt, ont migré vers les films et les dessins animés - le XXe siècle en est tout simplement plein, partout sauf dans la vraie vie. Restera-t-il vraiment juste un fantasme, ou est-ce …
Williams International développe un petit avion léger à décollage et atterrissage vertical (VTOL) depuis le milieu des années 1970. Parmi les développeurs, il est connu sous le nom de "Flying Tribune". Officiellement, le projet portait le nom de code WASP -Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
Le contrat pour le développement de cet appareil a été signé avec les services militaires américains en 1972 et prévoyait l'achèvement du projet de Jet Flying Belt précédemment fermé. Les exigences techniques du dispositif en cours de développement étaient les suivantes: les tâches de l'appareil étaient des missions liées au suivi et au support technique (communication, couverture, correction des actions); l'appareil doit être extrêmement facile à apprendre et à piloter, le carburant doit être accessible au public.
Depuis 1973, des tests de la première génération de WASP ont commencé, sur la base desquels un grand d'un million et demi de dollars a été reçu, pour créer une version améliorée, qui est apparue en 1980 et a été soigneusement étudiée par l'armée.
Système de contrôle WASP.
Connu sous le nom de Williams X-Jet, il était propulsé par un moteur d'avion à double flux Williams F107 modifié. Le X-Jet était actionné par une seule personne, se penchant dans la direction du mouvement souhaité et ajustant la puissance. Il pouvait se déplacer dans n'importe quelle direction, accélérer rapidement, planer et tourner autour de son axe, rester à une altitude allant jusqu'à 45 minutes et se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 100 km / h.
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Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes: l'équipage était composé d'un pilote, hauteur vingt centimètres, poids à vide / plein 182/250 kg, rapport poussée / poids 1,11, altitude de vol maximale - trois km.
WASP - 2.
Mais ce sont des calculs, en fait, au lieu de 45 minutes, l'appareil a volé un peu plus de 5, la vitesse s'est développée non pas à cent, mais à soixante-quinze km / h, et il y a eu une baisse de hauteur - seulement environ trois cents mètres. Après avoir été évalué par l'armée américaine dans les années 1980, le WASP-2 était jugé moins prometteur que les hélicoptères et les petits véhicules aériens sans pilote.
Une instance du Williams X-Jet est actuellement exposée au National Aviation Hall of Fame, situé au National Air Force Museum à Dayton, Ohio.
