Entre les Bermudes, Porto Rico et la pointe sud de la Floride, il y a une zone géographique mystérieuse appelée le Triangle des Bermudes. Des événements ont lieu à cet endroit, ce qui ne peut parfois tout simplement pas être expliqué. Avec une régularité enviable, il y a des messages sur des phénomènes mystérieux et des incidents qui s'y déroulent.
L'écrivain V. Gaddis, enquêtant sur les circonstances de la mort d'aéronefs de la base de Fort Lauderdale, a été l'un des premiers à attirer l'attention sur le fait que cette région est connue des pilotes et des marins depuis des décennies. En outre, l’auteur a été frappé par le fait que presque tous ceux qui visitaient le Triangle des Bermudes dans des situations inhabituelles étaient extrêmement réticents à décrire les situations dans lesquelles ils se trouvaient. L'impression était qu'une raison quelconque ne permettait pas aux gens de partager cette information.
D'autant plus étrange a semblé à l'écrivain la réponse officielle à sa demande de statistiques de catastrophes dans ce lieu de la part des garde-côtes. Au lieu de la réponse officielle attendue d'un fonctionnaire ordinaire avec une liste de navires coulés, il a reçu un message de colère du chef adjoint de la Garde côtière. L'essentiel du message était que les statistiques sont les mêmes que dans n'importe quelle autre zone côtière. De plus, il était fortement déconseillé de publier dans des sources ouvertes toutes les «rumeurs et spéculations» diffusées par les locaux et les capitaines des navires de la côte est, car cela pourrait avoir des conséquences négatives tant pour la navigation dans la région que pour la future carrière de l'auteur.
Ayant reçu une telle réponse, Kaddis, avec encore plus de persévérance, a fouillé dans la solution de cette énigme difficile … Presque aussitôt, il est devenu clair que les statistiques officielles des accidents diffèrent considérablement des vraies et que le nombre d'accidents, d'urgences et de collisions dans les eaux du Triangle est délibérément sous-estimé. Ce n’est que dans les cas où l’affaire ne peut être «étouffée» qu’elle fait l’objet d’une décision officielle et que les informations à son sujet sont ouvertes au grand public.
La première victime officielle du Triangle en 1918 fut l'énorme navire Cyclops d'environ 200 mètres de long, qui transportait du charbon pour l'armée américaine. C'était le plus récent navire à cargaison sèche avec un excellent bilan et les remerciements du Département d'État américain. Lors de son dernier voyage, le navire est reparti avec 306 passagers et des dizaines de milliers de tonnes de minerai à bord. Plusieurs heures après son entrée dans la zone anormale, la communication avec lui a été interrompue. Les fouilles, qui étaient effectuées par presque tous les moyens gratuitement à l'époque, n'ont rien donné.
La mort de trois cents et demi de personnes et la perte de l'un des plus gros vraquiers de l'époque ont porté un coup sérieux à l'image des États-Unis, mais aucune raison objective pour une telle catastrophe n'a été exprimée.
Les catastrophes officielles ultérieures se sont produites avec une fréquence enviable et, comme dans le cas des "Cyclopes", ont été caractérisées par leur soudaineté et leur inexplicabilité. La disparition de cinq avions torpilleurs et d'un avion de sauvetage amphibie en 1945, la disparition du pétrolier Sea Queen en 1965, la catastrophe des vraquiers Nereida et Proteus au début des années 40 - ce n'est pas une liste complète des seules victimes officielles du Triangle.
L 'histoire la plus terrible est l' incident avec la goélette «Carroll Deering», survenu en 1921. Le navire a été vu pour la dernière fois le 29 janvier 1921, naviguant sous toutes les voiles près de Lookout. L'équipage a même été repéré sur le navire et un photographe du phare du cap a pris une photo du magnifique voilier. Deux jours plus tard, la goélette a été vue échouée à une centaine de kilomètres de l'endroit où elle avait été vue pour la dernière fois. Une équipe de sauvetage lui a été envoyée, cependant, elle n'a trouvé personne sur le navire. L'impression était que tout l'équipage et les passagers, abandonnant leurs affaires, quittaient brusquement le navire, n'emportant pas d'objets de valeur, pas de nourriture, pas même un journal de bord!
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Selon les garde-côtes de Floride, qui disposent de «statistiques comme n'importe quelle autre région», 6 navires et 10 avions ont disparu dans le triangle des Bermudes au cours des cent dernières années. Cependant, certains chercheurs ne partagent pas cet optimisme. Les amateurs impliqués dans les énigmes du Triangle citent en privé des nombres complètement différents de victimes de la "place du diable": environ 80 navires et 20 avions.
Charles Berlitz, qui étudie ce phénomène depuis plus de 30 ans, a publié un livre sur le Triangle des Bermudes, dans lequel il cite le témoignage d'environ trois cents témoins oculaires d'incidents étranges dans les eaux du Triangle. Son livre sur ces événements a résisté à plusieurs réimpressions depuis 1974, et les sceptiques ne peuvent pas encore réfuter la plupart des preuves qui y sont présentées.
Quelles sont les sources de l'explication officielle de ces mystérieuses disparitions de navires et d'avions? Curieusement, mais même le monde scientifique reconnaît les faits de «l'anomalie» de cette région. Les interruptions régulières de la communication et les tempêtes inexpliquées et soudaines qui s'y produisent n'ont toujours pas d'interprétation scientifique. Il y a des idées sur les émissions de méthane des fonds marins, ainsi que sur les infrasons, dont la source est le mouvement des plaques tectoniques. Cependant, personne ne peut encore dire comment leurs conséquences peuvent conduire à la mort de navires ou à la disparition d'équipages.
Des points de vue alternatifs fournissent une variété de théories - de l'enlèvement de navires ou de leurs équipages par des extraterrestres à l'existence de portails dans l'espace-temps dans les eaux du Triangle, tombant dans lesquels les navires et les avions peuvent disparaître de notre réalité, se déplaçant soit à un autre moment, soit à un autre endroit. Une preuve indirecte de cela est un fait intéressant qui a eu lieu en 2010. Un radioamateur américain a entendu un signal étrange à l'antenne qui l'a frappé par son archaïsme. Sur la fréquence utilisée dans les années 1930, quelqu'un transmettait des signaux d'aide; le radioamateur n'a pas pu trouver le signal, cependant, il a déterminé la direction de la transmission assez précisément - c'était dans la direction du triangle des Bermudes.
Des incidents mystérieux se produisent ici et maintenant. Malgré le développement des communications et de la navigation, des phénomènes anormaux se produisent encore dans le triangle des Bermudes. Certains adeptes de Berlitz veulent organiser une expédition à part entière pour les étudier. Ses résultats permettront de clarifier de nombreux phénomènes et mystères encore cachés à l'humanité …