1902 - dans le golfe de Guinée, près de l'Afrique de l'Ouest, le navire britannique "Fort Salisbury" rencontre un objet mystérieux d'une taille énorme. Au début, le gardien a examiné deux lumières rouges au-dessus de la surface de l'eau, et en regardant à travers des jumelles, il a clairement vu un grand objet sombre jusqu'à 180 mètres de long, aux extrémités duquel les lumières brûlaient.
Le gardien a appelé le second compagnon A. Reimer, et il a également vu l'objet mystérieux avant de pénétrer dans les profondeurs de l'océan.
Plus tard, tous les témoins oculaires sont arrivés à la conclusion qu'ils avaient vu un certain véhicule hauturier. Bien que presque tout le monde ait noté la surface écailleuse de l'objet mystérieux, personne n'a jamais pensé qu'ils avaient vu un animal inconnu de la science. Avant que l'objet ne coule autour de lui, de l'eau bouillonnait, apparemment un mécanisme était impliqué.
Reimer a décrit l'apparence de cet objet mystérieux dans le journal de bord comme «un peu effrayant». Il a écrit: «Nous ne pouvions pas voir tous les détails dans l'obscurité, mais l'objet mesurait entre 500 et 600 pieds de long avec deux lumières, une de chaque côté. Un mécanisme, ou peut-être les ailettes, faisait beaucoup d'excitation. Nous avons vu que ses côtés étaient recouverts d'écailles, puis il a lentement disparu de notre champ de vision."
Qu'est ce que ça pourrait être? Quel Nautilus les Britanniques ont-ils vu? Pas un seul pays à l'époque n'avait la possibilité de créer un véhicule sous-marin d'une telle taille, et s'il le faisait, il deviendrait immédiatement public. La mention de la surface écailleuse de l'objet est très curieuse, c'est peut-être ce qui permet aux mystérieux véhicules sous-marins de développer des vitesses incroyables sous l'eau, ce qui a tout simplement étonné les marins dans la seconde moitié du XXe siècle.
1960, janvier - Les patrouilleurs argentins découvrent dans leurs eaux territoriales deux sous-marins inconnus aux proportions gigantesques. L'un d'eux gisait par terre et l'autre tournait autour d'elle. Après des tentatives infructueuses pour faire remonter les sous-marins à la surface, ils ont été bombardés d'un grand nombre de charges sous-marines.
À la surprise des Argentins, les sous-marins ont non seulement survécu, mais ont fait surface et ont commencé à échapper à la poursuite à grande vitesse. C'étaient des navires absolument fantastiques. D'énormes timoneries sphériques dominaient l'eau, les coques de sous-marins frappaient par leur forme incroyable.
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Parce que ces mystérieux navires gagnaient clairement en vitesse et s'éloignaient rapidement de la poursuite, les Argentins ont ouvert le feu sur eux de toutes les armes. Des sous-marins mystérieux sont immédiatement passés sous l'eau. Là, quelque chose de très inhabituel a commencé à leur arriver: les instruments ont commencé à montrer qu'à partir de deux sous les bateaux, il y en avait d'abord quatre, puis six … puis tous ces objets ont développé une vitesse incroyable et ont disparu dans les profondeurs de l'Atlantique.
1967 - Les représentants de l'Argentine ont de nouveau rencontré un mystérieux objet sous-marin. Le navire marchand argentin Naviero se trouvait dans les eaux de l'Atlantique Sud. Le matin, vers dix heures, les marins virent qu'un objet en forme de cigare d'une quarantaine de mètres de long s'approchait du navire à faible profondeur. La surface de l'appareil mystérieux était éclairée par une lueur mystérieusement faible, changeant constamment la gamme de lumière.
Voici ce qui a été enregistré dans le journal de bord du navire argentin: «Le 20 juillet 1967, à 120 milles des côtes du Brésil, 6 heures 15 minutes dans l'après-midi. L'officier Jorge Montoya a rapporté qu'un objet étrange était apparu près du navire. Arrivé sur le pont, le capitaine a vu un objet brillant à environ 50 pieds à tribord. Il était en forme de cigare et mesurait environ 105 à 110 pieds (36 mètres) de longueur. Une puissante lueur blanc bleuâtre émanait de lui, alors qu'il n'émettait absolument aucun son et ne laissait aucune trace sur l'eau. Il n'y avait pas de périscope, pas de mains courantes, pas de tour, pas de superstructures - pas de parties saillantes du tout. L'objet mystérieux pendant un quart d'heure s'est déplacé parallèlement au Naviero, puis a plongé de manière absolument inattendue, est passé directement sous le navire et a rapidement disparu dans les profondeurs, rayonnant sous l'eau.
La vitesse de déplacement de l'objet mystérieux changeait tout le temps, sa bonne contrôlabilité et sa maniabilité se faisaient sentir. Bien sûr, il ne fait aucun doute que les marins ont vu une sorte d'animal marin géant. Selon les descriptions des marins, les experts ont conclu que les Argentins avaient très probablement rencontré une sorte de sous-marin mystérieux, qui n'est en service avec aucun des pays du monde.
Les Américains ont également rencontré les mystérieux véhicules sous-marins. 1963 - lors d'un exercice naval au large de Porto Rico, les Américains découvrent un objet sous-marin non identifié se déplaçant à une vitesse inhabituellement élevée - plus de 150 nœuds - près de 280 km / h! C'était trois fois la vitesse maximale des sous-marins! L'objet mystérieux a non seulement établi un record de vitesse, mais a également effectué des manœuvres à de très grandes profondeurs, dépassant plusieurs fois les capacités des sous-marins modernes. En même temps, l'objet se déplaçait verticalement à une telle vitesse, accompagnée d'une énorme augmentation de pression, que s'il s'agissait d'une création de notre technologie, il serait simplement déchiré …
Des événements beaucoup plus dramatiques ont eu lieu lors des manœuvres de la marine américaine dans l'océan Pacifique près de l'Indonésie, où les profondeurs atteignent 7 500 mètres. Pendant les manœuvres, l'acoustique a enregistré le bruit du sous-marin, qui différait du bruit des bateaux qui ont participé aux manœuvres. Bien sûr, une telle circonstance ne cadrait pas du tout dans les plans du commandement américain, et par conséquent, l'un des sous-marins a été envoyé pour s'approcher d'un bateau non identifié. Mais une telle tentative de faire sortir l'étranger de la zone de manœuvre s'est terminée tragiquement: un sous-marin américain est entré en collision avec un sous-marin inconnu.
En conséquence, la plus forte explosion sous-marine s'est produite. Selon les données obtenues auprès des localisateurs des navires voisins, les deux sous-marins ont coulé. Étant donné que les navires américains qui ont participé aux manœuvres disposaient d'équipements pour effectuer des opérations de sauvetage à grande profondeur, une équipe de sauvetage a été lancée, dont la tâche principale était de rechercher les débris et objets d'un sous-marin inconnu.
L'équipe a pu soulever plusieurs morceaux de métal, dont certains ressemblaient à des fragments du périscope d'un sous-marin ordinaire, parmi lesquels se trouvait un morceau qui ressemblait à un fragment d'une feuille de boîtier. La recherche de fragments des sous-marins morts a dû être arrêtée quelques minutes après que les découvertes aient été levées à bord du navire amiral, l'acoustique de la flotte a rapporté que quinze sous-marins non identifiés approchaient du site de l'écrasement. L'un des objets mesurait environ 200 mètres de long!
Le commandement naval effrayé a immédiatement donné l'ordre de suspendre les manœuvres et de ne répondre à aucune action d'un ennemi potentiel. Les sous-marins qui sont apparus de nulle part ont étroitement bloqué le site de l'accident, créant quelque chose comme un «dôme» inaccessible à tout type de localisateur. L'un des sous-marins américains a néanmoins tenté de se rapprocher du lieu du crash, mais tous ses instruments ont échoué de manière inattendue et il a réussi avec beaucoup de difficulté à faire une ascension d'urgence.
Bien sûr, une tentative a été faite pour entrer en contact avec des sous-marins inconnus, mais sans succès. L'un des sous-marins non identifiés s'est séparé du reste des sous-marins et a décrit un cercle sous les navires des Américains, en conséquence, tous leurs localisateurs, appareils et équipements de communication ont cessé de fonctionner. Après s'être retirée sur une distance considérable, tous les instruments ont recommencé à fonctionner.
Quelques heures plus tard seulement, les signaux de mystérieux sous-marins ont disparu des écrans radar. Bien sûr, une nouvelle tentative a été faite pour examiner le site de la collision, car il s'est avéré non seulement l'épave d'un sous-marin étranger, mais aussi les restes d'un sous-marin américain, disparu du site de l'accident. Les Américains ne disposaient que des fragments qu'ils pouvaient ramasser si rapidement. Leurs recherches ont été menées dans les laboratoires de la CIA et il a été conclu que la composition du métal de l'un des fragments n'est pas connue et que certains des éléments chimiques qu'il contient ne sont pas du tout familiers à la science moderne. Après cela, toute information sur cet incident a été classifiée.
1965 Janvier - Le pilote Bruce Cathy, survolant le port de Kaipar, au nord d'Helensville en Nouvelle-Zélande, a remarqué un objet étrange en dessous, à première vue, ressemblant à une baleine. En regardant de plus près, le pilote a conclu qu'il y avait en dessous un sous-marin d'environ 100 pieds de long d'une conception étrange. Il a signalé cela aux services de la marine néo-zélandaise, mais on lui a dit que l'objet ne pouvait en aucun cas être un sous-marin, car il n'y a pas de sous-marins dans cette zone, et même après la marée basse dans cette zone, il est assez petit.
Comme vous pouvez le voir, le pilote a observé l'un des mystérieux sous-marins des habitants de l'océan.
1972 - Des patrouilleurs norvégiens ont découvert un sous-marin inconnu dans les eaux territoriales de leur pays. Toutes les tentatives pour entrer en contact avec elle et déterminer son affiliation n'ont abouti à rien. C'était étonnant que le sous-marin inconnu se déplace à une vitesse d'environ 150 nœuds (250-280 km / h)! Ceci malgré le fait que la vitesse maximale autorisée des sous-marins nucléaires les plus modernes n'atteigne que 80 km / h.
N'ayant reçu aucune réponse à leurs demandes, les Norvégiens, avec la patrouille de la flotte de l'OTAN, ont tenté de détruire le sous-marin. Après la volée tirée, le mystérieux sous-marin a coulé presque instantanément à une profondeur d'environ 3000 mètres et a disparu des écrans radar. Il convient de noter que la profondeur d'immersion maximale des sous-marins nucléaires ne dépasse pas 2000 mètres, de sorte que toutes les tentatives de blâmer l'Union soviétique pour cet incident se sont soldées par un échec.
Il ne faut pas penser qu'après les années 60 et 70 du XXe siècle, des objets étranges ont cessé d'être observés dans les océans et les mers, ils ont juste commencé à associer de plus en plus leur origine aux extraterrestres. Est-ce vrai? Il est peu probable, bien que, bien sûr, les navires extraterrestres puissent également contribuer aux statistiques d'observations d'objets sous-marins mystérieux.
A. Sidorenko
