Je partirai de loin. De la campagne des Argonautes aux anciens Colchis (grec ancien Κολχίς -Colchis) pour la toison d'or (vraisemblablement au 1er siècle avant JC). Cet état était situé le long de la côte orientale de la mer Noire (côte de la mer Noire du Caucase), occupant la plaine de Colchis et les zones adjacentes. Localisation moderne - Abkhazie, partie de la Géorgie et partie de la Turquie:
Dans ce mythe, il y a une description du passage du navire Argo entre les rochers appelés Symplegades:
Athéna aide les Argonautes à passer entre les Symplegades.
D'après le livre de G. Stoll "Mythes of Classical Antiquity".
On pense que le passage des Argonautes à travers le Bosphore est décrit ici. Voici à quoi ressemble maintenant le détroit du Bosphore:
Cela ne correspond pas du tout à cette description. C'était peut-être déjà avant? Mais tout de même, ce qui est décrit dans ce mythe est très similaire à la description de la passerelle! Autrement dit, une structure hydraulique artificielle, mais pas naturelle. Une seule description d'une structure aussi ancienne et grandiose a survécu à ce jour - c'est la porte de fer de Derbent. Bien sûr, où est Colchis et où est Derbent? Ils sont séparés par 500 km de hautes montagnes. Mais surtout, les Argonautes étaient en route pour Colchis. Ou est-ce à Derbent? Vérifions la possibilité d'un tel voyage purement théoriquement.
Vidéo promotionelle:
Toutes les anciennes cartes nous montrent que Colchis était séparé de l'état voisin de la péninsule ibérique (et maintenant de la Géorgie) par une chaîne de montagnes allant dans la direction méridienne. Cette affirmation est confirmée par de nombreuses anciennes cartes:
Fragment de la carte Cornélis de Jode 1578
Sur cette carte Colchis s'appelle Mengrelia, Géorgie - Péninsule Ibérique. Voici ce que N. Witsen écrit à ce sujet dans son livre "Northern and Eastern Tartary":
Sur la carte suivante, les montagnes sont représentées approximativement comme sur la précédente, mais la mer Caspienne est étirée verticalement:
Colchis Iberia Albania Quaeq; Caucasiae Gentes Istmum qui Pontum Euxinu Caspium q; Mare Interjacet Incolunt. … … 1694
Carte plus récente:
Fragment de la carte Guillaume de l'Isle de Perse (Iran, Irak, Afghanistan) 1724.
Et les descriptions de ces montagnes par Witsen le confirment:
Mais dans la situation actuelle, nous voyons autre chose:
Et encore plus clairement:
Caucase et sud de la Russie depuis l'espace.
Et voici à quoi cela ressemble sur la carte géologique du Caucase:
carte géologique du Caucase du Nord.
Ici, nous voyons deux déflexions qui sont presque connectées l'une à l'autre. Sur l'un d'eux coule la rivière Kura, qui se jette dans la mer Caspienne, de l'autre, la rivière Rioni, qui se jette dans la mer Noire. Cette carte montre très clairement:
Anciens Empires Jusqua Alexandre. Atlas Elementaire Simplifie 1838.
Seulement ici est également montré une division puissante entre ces rivières. Athenes - Athènes?
Derbent est maintenant beaucoup plus haut que ce creux, et une crête de montagne le sépare. Mais une description intéressante se trouve dans N. Witsen:
D'où nous pouvons conclure que si le passage entre la mer Noire et la mer Caspienne n'était pas construit, alors en tout cas il était en construction. Le mur mentionné, apparemment, est la Grande Muraille du Caucase, dont les vestiges ont survécu jusqu'à notre époque.
Schéma du passage du Mur du Caucase.
En outre, une citation du livre de N. Witsen:
Derbent, ancien plan de la ville.
On voit ici un mur arrondi qui s'avance dans la mer, et peut-être qu'il y avait cette porte de fer dedans? Mais la description ne porte pas sur le mur de la forteresse, mais sur le mur reliant les montagnes, d'un océan à l'autre. De plus, cette description ne provient pas d'une seule source, puisque Witsen a recueilli des informations à partir de centaines de sources dans son livre. Il l'a seulement systématisé, ajoutant parfois ses commentaires exprimant son opinion sur la fiabilité ou l'inexactitude des informations qu'il a publiées.
Peut-être que cette porte ressemblait à quelque chose comme ça?
Chirkeyskaya HPP sur la rivière Sulak, Daghestan.
Auparavant, Derbent était peint à l'embouchure de la rivière:
Fragment de la carte de Cornélis de jode 1578.
Fragment de la carte willem janszoon blaeu 1640.
Mais à l'heure actuelle, il n'y a pas de rivières, il n'y a que le canal Samur-Derbent, construit en 1960. En passant par Derbent, à peu près parallèle au littoral de la mer Caspienne à une distance d'environ 2 km. Bien sûr, les anciennes cartes peuvent être erronées. Mais il est également assez logique de supposer que l'une des villes les plus anciennes (ou les plus anciennes?) De cette région a été construite à l'embouchure d'une grande rivière se jetant dans la mer, et non à un endroit choisi au hasard, sans aucune voie navigable la reliant. avec d'autres villes.
Cette description de Derbent du livre de N. Witsen parle de la gorge, mais rien de la rivière:
Derbent, forteresse de Naryn-Kala.
"Il est impossible de traverser les montagnes" - cela semble logique. Mais pour une raison quelconque, les constructeurs de la Grande Muraille de Chine ne le pensaient pas, sinon ils ne l'auraient pas construite. Continué sur la connexion entre ces deux grands murs.
Suite: Partie 2.
Auteur: i_mar_a