Il existe de nombreux mythes associés au Troisième Reich, reflétant non seulement les vues mystiques des dirigeants du nazisme. Sous certains d'entre eux, il y a un sol tout à fait réel, mais pour une personne habituée à se fier aux faits, ils ont l'air encore plus fantastiques que les déclarations sur le pouvoir magique de la lance de Saint-Maurice, qui peut influencer le sort de l'humanité. Un exemple frappant de ce genre de mythe peut être considéré comme les histoires sur l'existence d'une base militaire nazie en Antarctique, connue dans l'histoire militaire sous le nom de Base 211.
Au début du 20e siècle, il y avait la soi-disant «théorie de la terre creuse». Selon cette théorie, il existe un espace vide à l'intérieur de notre planète où la vie organique peut exister. On peut rappeler le roman scientifique et artistique du célèbre géologue, géographe et écrivain russe V. Obruchev "Plutonium", où il a décrit un voyage dans la Terre. Ses héros ont vu un luminaire souterrain, des animaux préhistoriques et des peuples primitifs. Mais le scientifique était loin de l'idée de vulgariser des vues qui ne sont pas étayées par des preuves scientifiques.
Il a utilisé la théorie de la «terre creuse» pour donner à la jeune génération des connaissances sur le passé préhistorique de la terre. Au contraire, les adeptes de cette théorie croyaient fermement que l'existence des personnes est possible dans d'hypothétiques cavités souterraines, et rêvaient d'y établir une race d '«aryens souterrains». Ils étaient sûrs qu'il était possible de pénétrer dans ces grottes grâce au système de grottes de l'Himalaya, du Tibet, du Pamir, des Andes, des Carpates et d'autres formations montagneuses. Mais, selon eux, le moyen le plus simple de le faire était en Antarctique.
La théorie a excité l'esprit de certains scientifiques, et plus encore, des gens ordinaires. Ce n'est pas pour rien que l'écrivain Howard Loughcraft, assez connu à l'époque, dans son célèbre roman "Ridges of Madness", toujours populaire parmi un certain cercle de lecteurs, dépeint l'Antarctique souterrain comme l'habitat de l'ancienne race préhumaine des Anciens, arrivée sur notre planète d'une autre Galaxie.
Mais parallèlement à cette race, l'auteur a placé dans les profondeurs de la planète terrible, les Shoggoths, qui ont accumulé tout le mal de l'Univers et ont tenté d'acquérir le pouvoir suprême sur le monde. Le roman de Loughcraft est difficile à qualifier de prophétique. Mais des tentatives pour établir une mauvaise inclination en Antarctique ont évidemment été faites. Et cela est dû précisément au Troisième Reich. Le lecteur doit juger dans quelle mesure l'information est plausible.
Le mythe de la base militaire nazie 211 en Antarctique ressemble à ceci:
Sous l'influence des enseignements ésotériques sur les civilisations préhistoriques et la théorie de la «terre creuse», les nazis se sont intéressés au cinquième continent. Selon certaines informations, en 1937-1939, ils ont en fait envoyé deux expéditions en Antarctique. L'un d'eux était dirigé par le capitaine Alfred Ritscher.
L'avion de la Luftwaffe qui en faisait partie a photographié de vastes territoires antarctiques et, dans la région de Queen Maud Land, a largué plusieurs milliers de fanions avec une croix gammée. 1939, 12 avril - Ritscher rapporta à Goering que son équipe avait couvert une superficie d'environ 9 000 m2 avec des fanions et photographié 350 000 m2 de territoire antarctique. Les nazis ont donc cherché à déclarer le droit du Troisième Reich à cette partie de l'Antarctique, riche en gisements d'uranium. La partie de la péninsule où les fanions sont tombés a été nommée Nouvelle Souabe et a été déclarée partie du futur Reich millénaire.
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Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Alliés auraient eu entre les mains des documents indiquant que les sous-marins nazis avaient réussi à trouver un système de grottes interconnectées avec de l'air chaud en Antarctique. Les nazis les auraient appelés "paradis".
Il est possible qu'après reconnaissance, les nazis aient commencé à construire leurs fortifications en Nouvelle Souabe. Cela peut être démontré par la déclaration faite en 1943 par l'amiral Karl Doenitz: "La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Fuhrer Shangri-La."
Apparemment, la cargaison pour la construction a été transportée par des sous-marins de l'unité "Führer's Convoy", qui comprenait 35 sous-marins. Il existe des informations sur la participation à l'exploitation de deux croiseurs porte-avions, en particulier "Schwabenland". Il est prouvé qu'à partir du début de 1942, sur les instructions personnelles d'Adolf Hitler, des spécialistes d'Ahnenerbe, des scientifiques et des membres sélectionnés de la jeunesse hitlérienne ont été transférés en Nouvelle-Souabe en tant que porteurs du pool génétique aryen.
Il est également prouvé qu'à la toute fin de la guerre dans le port de Kiel, l'armement de torpilles a été retiré de plusieurs sous-marins, car il leur était strictement interdit de se battre pendant ce voyage et étaient chargés de conteneurs avec une cargaison inconnue. De plus, les sous-marins ont embarqué des passagers mystérieux, dont le visage était caché par des bandages chirurgicaux, peut-être en raison de la chirurgie plastique. Il a été rapporté dans la presse qu'au moins 100 sous-marins étaient impliqués dans le transfert de personnes en Antarctique.
Comme vous pouvez le voir, les passagers des sous-marins n'étaient pas seulement des nazis privilégiés, mais aussi des prisonniers des camps de concentration, censés construire des bastions souterrains dans les dures conditions de l'Antarctique. Il est clair que d'autres ont été recrutés pour remplacer ceux qui ne pouvaient pas le supporter. Probablement, aucun d'entre eux n'a pu survivre, car il n'y avait aucun témoin de la construction grandiose.
Les partisans de l'hypothèse que le Führer et Eva Braun ont survécu, en tant que version de leur sauvetage miraculeux, appellent l'utilisation de l'un de ces sous-marins afin de cacher Hitler, Eve et d'autres dirigeants mystérieusement disparus du Troisième Reich en Antarctique. 1948, 16 janvier - Le magazine chilien Zig-Zag publie un article qui rapporte ce qui suit. Apparemment, le 30 avril 1945, le capitaine de la Luftwaffe Peter Baumgart a pris le Führer à bord de son avion et l'a livré sur la côte inhabitée de la Norvège. Là, Hitler est monté à bord d'un sous-marin, qui se dirigeait vers l'Antarctique.
Trois mois après la fin de la guerre, au large des côtes argentines, deux sous-marins allemands 11-977 et 11-530, sous le commandement de Heinz Schaumfler (Schaeffer) et Otto Vermount (selon d'autres sources, Wilhelm Bernhart), ont été capturés par les Américains. Comme il a été découvert, ils faisaient partie de l'unité «Convoi du Führer» et en avril 1945, ils ont embarqué une cargaison hautement secrète et 5 passagers, dont le visage était couvert de masques. Des passagers mystérieux ont quitté les sous-marins dans la zone de l'oasis de Schirmacher en Antarctique. Plus tard, G. Schaumfler a été accusé à plusieurs reprises du fait que c'était lui qui avait transporté le Führer en Amérique du Sud.
Le capitaine a nié avec véhémence cela lors des interrogatoires menés par des responsables américains et britanniques. 1952 - il répéta tout cela dans un livre qui fut appelé sèchement et succinctement "11-977". Et lorsque son ami et collègue, le capitaine du sous-marin 11-530, a voulu publier son manuscrit sur cette expédition, en lui disant toute la vérité, Schaumfler lui a écrit dans une lettre déclarant que les trois sous-marins qui ont participé à cette opération étaient désormais pacifiques. dormir au fond de l'Atlantique et "peut-être vaut-il mieux ne pas les réveiller?"
Puis il a rappelé à un ami le serment militaire et a conseillé de ne pas être franc: «Nous avons tous prêté serment de garder un secret, nous n'avons rien fait de mal et avons seulement suivi l'ordre, nous battant pour notre bien-aimée Allemagne. Pour sa survie. Par conséquent, détrompez-vous, et peut-être est-il encore mieux de tout présenter comme une invention? Que pouvez-vous accomplir en disant la vérité sur notre mission? Et qui peut souffrir à cause de vos révélations? Pensez-y!" Mais le "vieil ami" Willie n'a pas tenu compte de ses conseils. La version des événements présentée par lui déroutait encore plus les historiens, qui y trouvaient de nombreuses bizarreries et incohérences.
L'abri souterrain antarctique des fascistes apparaît le plus souvent sous le nom de code Base 211. Au fil du temps, dans l'imagination des partisans de l'existence de la Base 211, elle a grandi à la taille d'une immense ville souterraine "New Berlin" avec une population de deux millions, qui existe censément encore aujourd'hui. Ses habitants seraient engagés dans des vols spatiaux et du génie génétique. La dernière branche de la science, cependant, a émergé au début des années 1970, car les nazis n'avaient pas accès à ses secrets.
On peut en dire autant des vols spatiaux, qui ont commencé à se développer à la fin des années 1950. Et pourtant, il existe une opinion non confirmée selon laquelle à la fin de la Seconde Guerre mondiale, les nazis ont construit des avions interplanétaires capables de voler vers la lune et d'autres planètes du système solaire. En outre, les ingénieurs allemands auraient créé des disques supersoniques propulsés par des fusées et des moteurs nucléaires (on sait que le développement et la mise en œuvre de tels moteurs remontent à la période d'après-guerre).
Le succès des Allemands dans la création d'avions de nouvelle génération aurait été confirmé par la grande expédition polaire américaine "High Jump" (1946–1947), dirigée par le célèbre explorateur polaire, l'amiral Richard Evelyn Byrd. Il se composait de 14 navires, 25 avions et hélicoptères embarqués. Le nombre de participants était supérieur à 4 000. Toute cette armada arriva au bout d'un moment sur les rives de la Reine Maud Land.
Le principal objectif de l'expédition était l'élimination de la base 211 et des sous-marins allemands. Au début, les événements se sont déroulés avec succès. Les chercheurs ont pris environ 49 000 clichés de la côte. Cependant, quelque chose d'étrange a commencé à se produire. À la fin de février 1947, l'expédition est forcée de quitter à la hâte l'Antarctique. Selon la version officielle, elle a accompli toutes les tâches. Mais les fans de la sensation assurent: en effet, le 26 février 1947, le débarquement américain envoyé à terre pour éliminer la base 211 a été détruit, et les navires attaqués avec des avions. Le destroyer "Murdoch" a été coulé, 9 avions ont été détruits. Byrd a été contraint d'entamer des négociations avec les nazis et d'accepter leurs conditions.
La question se pose de savoir s'il est possible de faire confiance à l'entretien de Byrd, compte tenu de son état mental. D'ailleurs, des troubles mentaux furent découverts en lui lors de la deuxième expédition américaine de 1933 à 1935. Byrd, alors encore contre-amiral, passa l'hiver 1934 seul à la station météorologique de Bowling Advance Base. Rester dans une nuit polaire à une température de moins 50 à 60 degrés et un chauffage défectueux a gravement compromis la santé de l'explorateur polaire. Lors de l'évacuation, il a été diagnostiqué avec un empoisonnement au monoxyde de carbone et des troubles mentaux.
Peu de temps après la fin de l'expédition, Byrd s'est retrouvé dans un hôpital psychiatrique, où il a passé 5 longues années. Selon la logique des amoureux des secrets historiques, réels ou imaginaires, la cause de sa maladie a été le choc de ce qu'il a vu. Immédiatement à son retour, l'amiral a réussi à donner une interview à la journaliste de l'International News Service, Leah van Atta. Dans ce document, il a dit qu'il était profondément préoccupé par le fait que les machines volantes qu'il a vues en Antarctique pourraient attaquer les États-Unis. Et la raison de la réduction de l'expédition a été nommée des découvertes qui sont d'une grande importance pour la sécurité des États-Unis. La presse saisit avec empressement la sensation. Depuis, la situation a acquis de nouveaux détails, parfois assez étranges.
1948 - Le magazine d'Europe occidentale Brizant a rapporté que les Américains ont été attaqués par les airs lors de la quatrième expédition en Antarctique. Un navire de guerre et quatre avions de combat ont été détruits. Les militaires qui ont pris part à l'expédition, qui souhaitaient garder l'anonymat, ont témoigné qu'ils avaient été attaqués par «des disques volants émergeant de sous l'eau». De plus, ils ont été témoins de phénomènes atmosphériques étranges et beaucoup ont subi des troubles mentaux.
Un extrait du rapport de Byrd lors d'une réunion secrète d'une commission spéciale a également été cité, où il aurait déclaré: «L'Amérique doit prendre des mesures défensives contre les combattants ennemis venant des régions polaires. En cas de nouvelle guerre, les États-Unis pourraient être attaqués par un ennemi capable de voler d'un pôle à l'autre à des vitesses incroyables! Mais il n'y a eu aucune confirmation ou réfutation officielle de cette publication.
1959 - un certain Amadeo Giannini publie un message selon lequel Richard Byrd, au cours d'un de ses vols de recherche, rencontre un phénomène inexplicable: «Près du pôle, le contre-amiral attire l'attention sur un endroit mystérieux, de couleur jaune, rouge et violette. Après avoir volé jusqu'à lui, il remarqua quelque chose qui ressemblait à une chaîne de montagnes. Byrd l'a survolé et a cru voir un mirage: des forêts, des rivières, des prairies sur lesquelles paissaient des animaux, ainsi que d'étranges appareils qui ressemblaient à des "soucoupes volantes", et quelque chose de similaire à une ville avec des bâtiments sculptés dans le cristal.
Le thermomètre externe a commencé à chauffer brusquement jusqu'à ce qu'il gèle à la marque d'étourdissement: +23 ° C! Et c'est le pôle Sud! Il n'y avait pas de communication radio avec le sol … »Mais à ce moment-là, Byrd était déjà mort et ne pouvait ni confirmer ni infirmer les informations rendues publiques par Giannini. De plus, on ne parlait manifestement pas de l'expédition de 1946 à 1947. À cette époque, Byrd était déjà un amiral, pas un contre-amiral. La question se pose de savoir pourquoi lui, confronté à un phénomène inexpliqué lors des expéditions précédentes, n'a pas fait connaître ce fait à ses dirigeants ou au public.
La veuve de l'amiral a alimenté le feu. Se référant au journal de bord de son mari (si tout le matériel de l'expédition avait été classé, on ne sait pas comment il aurait pu tomber entre de mauvaises mains), elle a déclaré que Byrd était entré en contact avec une civilisation très développée, qui maîtrisait de nouveaux types d'énergie et avec leur aide recevait de la nourriture, de l'éclairage. et carburant pour le transport. Selon elle, les habitants de l'Antarctique ont tenté d'établir des contacts avec les gens, mais leurs avions ont été détruits.
Ernest Zündel a avancé l'hypothèse des disques construits par les nazis en 1938-1939. Il convient de noter que pour confirmer ses conclusions, il a utilisé le roman fantastique du SS Ober-Sturmführer Wilhelm Landig "Idoles contre Thulé", publié en 1971. Ses héros volent sur un avion décollant verticalement de forme ronde "V-7" avec un dôme de verre et moteur. Parce que Tsyudel ne se réfère pas à des sources plus fiables pour confirmer sa thèse, ses déclarations doivent difficilement être prises en compte.
Mais dans une plus grande mesure, les informations choquantes sont associées aux nazis. Curieusement, dans cette situation, ils agissent comme des soldats de la paix. Il existe une version que Baird rencontra en 1947 avec un grand blond aux yeux bleus (typique aryen), un représentant de la base antarctique allemande. Dans un anglais cassé, il a transmis au gouvernement américain des demandes de mettre fin aux essais nucléaires qui menacent le bien-être des Allemands en Antarctique. Plus tard, Byrd aurait rencontré les dirigeants de la colonie antarctique allemande et aurait signé un accord sur la coexistence pacifique et l'échange de matières premières américaines contre des technologies allemandes avancées.
Une confirmation indirecte de cela serait un fragment de la transcription récemment déclassifiée du témoignage de Byrd, où il a témoigné:
«Nous avons besoin de protection contre les chasseurs allemands à grande vitesse et très maniables actifs dans les latitudes polaires. Un tel avion n'a pas besoin de plusieurs ravitaillements pour atteindre des cibles partout dans le monde. Ces machines, qui ont causé des dommages à notre expédition, sont entièrement produites, de la fonte du métal à la dernière vis, sous la glace, dans des bâtiments d'usine, équipés dans des cavités d'origine naturelle. Devant la question raisonnable des sources d’énergie, je dirai qu’une centrale nucléaire y est exploitée. Les Allemands ont procédé au transfert de spécialistes, de nourriture, de tout le nécessaire pour établir la production et la vie quotidienne de 1935 à 1945. Nous n'y étions pas autorisés."
Parce que depuis lors, rien de semblable aux disquettes n'est apparu en service chez les Américains, ainsi que des informations sur l'utilisation de technologies de production jusque-là inconnues, y compris dans les conditions antarctiques, ces informations doivent être considérées comme fictives.
Les informations sur le sort de Byrd sont également déroutantes. Selon une version, peu de temps après l'expédition de 1946-1947, il mourut d'une grave crise cardiaque et fut enterré au cimetière d'Arlington. En réalité, il était censé se préparer pour la prochaine expédition à Queen Maud Land, où il devait rencontrer le colonel Maximillian Hartmann, le gardien de la lance du destin, grâce à laquelle Hartmann avait les pouvoirs de protecteur de la colonie nazie en Antarctique.
Le résultat de la réunion a été l '«intention de coopération» signée par Hartmann. Le colonel protecteur aurait garanti le transfert de la documentation technique à l'avion, qui est capable de devenir invisible pour les personnes et les localisateurs lorsque certaines vitesses sont atteintes.
Contrairement à la logique élémentaire, Byrd aurait apporté en Amérique non seulement un protocole d'intention, mais aussi un échantillon du dernier avion. Extérieurement, il ressemblait à un poisson plat, dans les premières minutes du vol, il a émis une lumière aveuglante, puis il est devenu invisible et a pu toucher n'importe quelle cible ennemie.
Il est difficile de dire comment, si cette version est vraie, la «résurrection» de Byrd s'est arrangée. Il est encore plus difficile d'expliquer l'affirmation selon laquelle l'amiral est décédé à la suite d'un accident sur l'un des premiers sous-marins nucléaires en route vers l'Antarctique et coulé le long de la route. Après tout, on sait de manière fiable qu'il est décédé le 12 mars 1957 à Boston et a été enterré avec les honneurs militaires. Et peu de temps avant sa mort, pour la troisième et dernière fois, il a survolé le pôle Sud.
Ainsi, on peut affirmer que l'existence d'une base nazie en Antarctique n'est pas prouvée. Bien que, peut-être, des tentatives aient été faites pour le créer en temps de guerre. Les nazis étaient généralement habiles à créer de tels abris. En particulier, on sait qu'ils ont installé un aérodrome de saut dans l'Arctique et, sur cette base, ont abattu des avions qui étaient transportés vers l'Union soviétique depuis l'Amérique en passant par l'Extrême-Orient. Ses restes n'ont été découverts au-delà du cercle polaire arctique que dans les années 70 du XXe siècle.
Il n'y a donc aucune raison d'affirmer que l'expédition de saut en hauteur était de nature purement militaire. On sait qu'il avait pour objectif de tester le personnel et l'équipement en cas de guerre dans les eaux antarctiques. Mais il comprenait non seulement les militaires, mais aussi des scientifiques et divers spécialistes, y compris des cartographes. Ils ont étudié en détail le littoral du continent, cartographié les contours de l'Antarctique de l'Ouest et de l'Est (la Terre de la Reine Maud appartient à l'Antarctique de l'Est). Des photographies aériennes, des études géographiques, géologiques, météorologiques et sismologiques ont été réalisées.
À notre époque, les stations polaires Mizuho (Japon), Sanae (Afrique du Sud), Novolazarevskaya (Russie), Molodezhnaya (Russie) et d'autres opèrent sur la terre de la reine Maud. Il est peu probable que la base mystérieuse ou les traces de sa présence n'aient pas été découvertes par eux, et les nazis, possédant l'arme la plus puissante du monde, auraient souffert un tel quartier à leurs côtés.
I. Rudycheva