Antarctique "Baza-211" - Usine de soucoupes volantes. À la fin de 1946, l'amiral Richard E. Byrd, un explorateur polaire expérimenté, fut chargé de diriger une expédition de recherche en Antarctique, baptisée High Jump.
La mission de l'expédition américaine était d'explorer une partie du continent de glace appelée Queen Maud Land, ou Nouvelle Souabe. Elle était équipée, cependant, était étrange pour une expédition pacifique. Départ pour les rives du continent de glace: un porte-avions, 13 navires de différents types, 25 avions et hélicoptères. L'expédition ne comptait que 25 travailleurs scientifiques, mais il y avait 4100 marines, soldats et officiers! Bientôt, des informations parurent dans les journaux américains selon lesquelles le véritable but de l'expédition était de rechercher la "Base-211" secrète, qui appartenait aux nazis.
Les dirigeants du Troisième Reich ont commencé à créer une base sur le continent glacé en 1938. Tout d'abord, un navire de recherche a été envoyé sur les côtes de l'Antarctique. L'hydravion à bord a photographié près d'un quart du continent et a jeté des fanions en métal avec une croix gammée sur la glace. L'Allemagne s'est déclarée propriétaire d'un immense territoire appelé la Nouvelle-Souabe.
Puis les sous-marins avec les loups de mer de l'amiral Karl Dönitz se sont secrètement dirigés vers les rives de l'Antarctique. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, des documents ont été trouvés indiquant que les chercheurs avaient découvert un système de grottes interconnectées à air chaud en Nouvelle-Souabe. Faisant rapport sur les résultats de l'expédition, Dönitz a déclaré: "Mes sous-mariniers ont découvert un véritable paradis terrestre." Et en 1943, une autre phrase, incompréhensible pour beaucoup, retentit de ses lèvres: «La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer».
La marine allemande a pris des précautions sans précédent pour protéger une ville souterraine de l'Antarctique pendant la Seconde Guerre mondiale. Tout navire apparaissant dans la zone de l'océan qui a lavé la terre de la reine Maud coulerait immédiatement au fond.
Depuis 1939, le développement systématique de la Nouvelle Souabe et la construction d'une base secrète nazie, nommée "Base-211", ont commencé.
Le navire de recherche Schwabenland effectuait des vols vers l'Antarctique tous les trois mois. Depuis plusieurs années, du matériel minier et d'autres équipements, notamment des voies ferrées, des chariots et d'énormes couteaux pour le creusement de tunnels, sont transportés en Antarctique. Pour approvisionner Baza-211, 35 des plus gros sous-marins ont été utilisés, dont ils ont retiré leurs armes et se sont adaptés pour la livraison de marchandises. En plus d'eux, selon le colonel américain Windell Stevens, qui a travaillé dans le renseignement à la fin de la guerre, les Allemands ont construit huit énormes sous-marins cargo. Tous ont été lancés et n'ont été utilisés que pour livrer des marchandises à la base secrète 211.
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À la fin de la guerre, les Allemands avaient neuf entreprises de recherche où ils testaient des conceptions de disques volants. Selon le colonel Vitaly Shelepov, qui a rassemblé de nombreux documents sur l'histoire de l'exploration de l'Antarctique par les Allemands, pendant la Seconde Guerre mondiale, au moins une de ces entreprises a été transportée en Antarctique et la production d'avions a été organisée ici. Avec l'aide de sous-marins, des milliers de prisonniers des camps de concentration, d'éminents scientifiques avec leurs familles, ainsi que des membres de la jeunesse hitlérienne - le pool génétique de la future race «pure», ont été transportés vers le continent sud en tant que force de travail.
Dans une ville souterraine isolée du monde entier, des scientifiques nazis ont mené des recherches pour créer un surhomme censé dominer le monde et améliorer les armes qui leur permettraient de conquérir la Terre. Les disques étaient une telle arme. Dans certains journaux étrangers à la fin du 20e siècle, des articles sont apparus, qui disent que les chercheurs germaniques du Tibet ont pu trouver des dépôts de connaissances anciennes. Les informations obtenues ont été utilisées pour développer et créer à la fin de la Seconde Guerre mondiale des avions fondamentalement nouveaux sous la forme d'énormes disques, capables d'atteindre des vitesses de 700 kilomètres à l'heure et de voler autour du globe.
Revenons maintenant à l'expédition de l'amiral Byrd. Au cours du premier mois de fonctionnement, les avions américains ont pris environ 49 000 photographies du continent de glace dans la région de Queen Maud Land. La question s'est posée de son étude détaillée par détachements au sol. Et soudain, quelque chose d'inexplicable s'est produit. Le 3 mars 1947, l'étude qui venait de commencer fut interrompue de toute urgence et les navires rentrèrent à la hâte.
Un an plus tard, en mai 1948, un article sensationnel parut dans les pages du magazine européen Brizant. Il s'avère que le travail de l'expédition a été interrompu en raison d'une «résistance ennemie acharnée». Au cours de la collision, un navire, quatre avions de combat ont été perdus et des dizaines de personnes ont été tuées. Neuf autres avions ont dû être laissés comme inutilisables. L'article contenait les mémoires des membres d'équipage des avions de combat. Les pilotes ont parlé de choses incroyables: de "disques volants" qui ont émergé de sous l'eau et les ont attaqués, d'étranges phénomènes atmosphériques qui ont causé des troubles mentaux …
La note imprimée sur la collision d'avions américains avec des "disques volants" inconnus était si incroyable que la plupart des lecteurs pensaient que c'était juste un autre canard de journal. Plusieurs décennies ont passé, et des rapports ont commencé à arriver du continent de glace selon lesquels des OVNI en forme de disque sont apparus ici plusieurs fois plus souvent que dans d'autres régions.
Le cas le plus célèbre s'est produit en 1976. Les chercheurs japonais ont simultanément repéré 19 objets ronds sur les radars, qui "tombaient" de l'espace vers l'Antarctique et ont immédiatement disparu des écrans.
En 2001, le magazine américain réputé Weekly World News a publié un rapport selon lequel des scientifiques norvégiens ont découvert une tour mystérieuse dans les profondeurs du continent antarctique, à une distance d'environ 160 kilomètres du mont McClintock! La hauteur du bâtiment est d'environ 28 mètres. La tour a été construite de centaines de blocs de glace et ressemble, selon les scientifiques, à une tour de guet d'un château médiéval. Compte tenu de la dépendance des nazis au symbolisme médiéval, la pensée suggère involontairement qu'elle a été construite par les SS, qui se considéraient comme les successeurs des ordres chevaleresques allemands.
Il n'y a pas si longtemps, l'hypothèse que le secret "Base-211" continue de fonctionner, a reçu une autre confirmation. Un article d'Olga Boyarina sur un étrange incident survenu en Antarctique en mars 2004 a paru dans l'un des journaux ufologiques. Les pilotes canadiens ont trouvé les restes d'un aéronef sur la glace et les ont photographiés. Les photos montraient un large entonnoir, au centre duquel se trouvait un disque endommagé. Pour une étude détaillée, une expédition spéciale a été envoyée dans la région de sa chute, mais elle n'a trouvé ni la disquette ni ses fragments.
Vient maintenant la partie amusante. Deux semaines plus tard, Lance Bailey, 85 ans, est venu à la rédaction du Toronto Tribune, qui a publié une photo de l'avion. Il a déclaré aux journalistes qu'il était russe et que son vrai nom était Leonid Bely. Pendant la guerre, il était prisonnier d'un camp de concentration, dont les prisonniers travaillaient dans une usine secrète d'avions militaires dans le village de Peenemünde.
«Je suis choqué», a déclaré Lance Bailey au bureau. «Après tout, la photo dans le journal montre en tête-à-tête un appareil que j'ai vu de mes propres yeux il y a 60 ans … En septembre 1943, quatre ouvriers ont déployé un objet rond avec une cabine transparente au centre sur une plate-forme en béton près d'un des hangars. Cela ressemblait à un bassin renversé sur de petites roues gonflables. Cette "crêpe" émit un sifflement, se détacha de la plate-forme en béton et plana à une hauteur de plusieurs mètres.
Si le message dans le journal canadien n'était pas simplement un autre "canard", alors il s'avère qu'en Antarctique il y avait encore une "Base-211" secrète allemande, et ils ont fait des disques dessus. Et le fait même de l'accident d'un de ces aéronefs et la clarté avec laquelle il a été évacué littéralement sous le nez des Canadiens indiquent que la base souterraine secrète continue de fonctionner avec succès maintenant.
Mikhail BURLESHIN