Percevant divers «faits historiques» déformés comme ceux que Pierre le Grand a créés pour la flotte russe, il serait bon de rappeler parfois le proverbe français: «Lorsque vous discutez de l'évidence, rappelez-vous qu'un oncle peut être plus jeune que son neveu. Les «historiens» allemands qui composent la chronologie de l'histoire de la Russie ont tenté de déformer et de minimiser tout ce que les Slaves pouvaient savoir et dont ils pouvaient être fiers. Ils n'ont pas contourné l'histoire de la construction navale nationale et de la navigation navale.
Ils essaient de nous assurer que «le processus a commencé» seulement avec la phrase de Pierre: «Il y aura une flotte russe!», Prononcée à la Douma des Boyars le 30 octobre 1696. La magie de ces mots s'est avérée si forte qu'elle pouvait confondre les têtes pendant près de trois cents ans. Cependant, c'est ainsi que l'expert plus qu'indépendant, l'amiral anglais et historien naval Fred Thomas Jane, affirmait: «La flotte russe, considérée comme une institution relativement tardive fondée par Pierre le Grand, a en fait plus de droits sur l'antiquité que la flotte britannique.
Un siècle avant qu'Alfred le Grand, qui régna de 870 à 901, ne construise des navires britanniques, des navires russes combattirent dans des batailles navales. Les premiers marins de leur temps étaient eux - les Russes."
Orage de Crimée
Mais il n'y a probablement aucune raison de grimper dans une antiquité très lointaine. Il est beaucoup plus intéressant d'évaluer la flotte russe en fonction du score de Hambourg - il s'avère qu'en ces temps romantiques, lorsque Francis Drake a volé et brûlé des galions espagnols et que la piraterie a prospéré dans les Caraïbes, les commandants navals russes semblaient dignes.
Pour la première fois, la flotte moscovite est sérieusement discutée en 1559. Les succès du jeune tsar Jean, qui ne s'appelait pas encore le Terrible, sont alors impressionnants. Kazan est tombé, Astrakhan s'est rendu, le tour de la Crimée est arrivé. La revendication est audacieuse - la Crimée était sous la protection du sultan turc Soliman le Magnifique, et toute l'Europe tremblait devant son armée et sa marine. Néanmoins, le nôtre a lancé un défi audacieux à son pouvoir.
L'intendant tsariste Danila Adashev, sous le commandement duquel il y avait un huit-millième corps expéditionnaire, construisit des navires à l'embouchure du Dniepr et sortit dans la mer Noire. À propos, ces navires n'étaient pas du tout des bateaux primitifs. Voici comment le préfet génois de Kafa (aujourd'hui Feodosia) Emiddio Dortelli D'Ascoli en parle: «Ils sont oblongs, semblables à nos frégates, ils peuvent accueillir 50 personnes, ils vont à l'aviron et naviguent. La mer Noire a toujours été en colère, maintenant elle est encore plus noire et plus terrible à propos des Moscovites … »Les Génois n'ont pas menti.
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Bateau de combat russe.
Les Russes, éclatant au large, se montrèrent dans toute leur splendeur. La flottille d'Adashev a imposé une bataille sur les navires turcs, a brûlé une douzaine, en a capturé deux, puis a atterri en Crimée occidentale.
Le khanat s'est figé d'horreur - les Russes ont pillé et dévasté la côte pendant trois semaines, résistant sans effort aux affrontements avec la marine turque. Qui sait comment l'histoire aurait pu tourner si John Vasilyevich n'avait pas jeté un coup d'œil sur la Baltique - avec le début de la guerre de Livonie, les hostilités en Crimée ont été interrompues et le premier commandant naval russe Danila Adashev a été rappelé à Moscou. À Stockholm!
Baltic, lisez l'article "Russian Northern Sailors".
Dans la Baltique, notre flotte a également réussi à faire ses preuves. Près de cent ans après les projets criméens de Jean, un autre tsar, déjà issu de la nouvelle dynastie des Romanov, Aleksey Tishaishy, décida qu'il était temps de rétablir l'ordre aux frontières nord. Et en 1656, il entreprit de libérer toute la côte baltique du Suédois - de l'embouchure de la Neva à Riga. Ils ne doutaient pas du succès. Les Suédois, habitués à se sentir maîtres de la Baltique, étaient perdus - en même temps que la campagne terrestre, les Russes risquaient aussi de mener une campagne maritime, mais comment! Le patriarche Nikon a spécifiquement averti le "commandant de la marine, le voïvode Peter Potemkine" avec des discours curieux: "Aller au-delà de la ligne Sveisky (suédoise), jusqu'à la mer de Varègue, à Stekolna (Stockholm) et au-delà." Autrement dit, il était supposé ainsi, avec l'été, s'emparer ni plus ni moins, mais de la capitale d'un État hostile. Eh bien, le plan était ambitieux. Et ce qui est intéressant c'estpresque faisable.
Le corps de Potemkine ne comptait cependant que 1 000 personnes, mais 570 autres marins cosaques du Don y furent ajoutés. Et ils n'ont pas déçu. Les navires furent construits et le 22 juillet 1656, Potemkine entreprit une expédition militaire. En quittant le golfe de Finlande, il se dirigea vers l'île de Kotlin, où Peter déposa plus tard Kronstadt. J'y ai trouvé des Suédois. Un combat s'est ensuivi. Le résultat fut le rapport de Potemkine au tsar: "Ils ont pris le semi-robot (galère) et ont battu les habitants de Svei, et le capitaine Irek Dalsfir, et la tenue (canons), et ont pris les bannières, et sur l'île de Kotlin, des villages lettons ont été sculptés et incendiés."
Malheureusement, la politique a de nouveau fait des ravages - la guerre a été interrompue à la hâte et notre présence dans la Baltique a été retardée de 50 ans. À Taganrog, il y a un monument à Pierre Ier avec l'inscription: «Au fondateur de la flotte dans le sud de la Russie». Mais un si grand honneur est-il mérité? Après tout, même 25 ans avant les navires de Pierre, pendant la guerre russo-turque de 1672-1681, une escadre sous le commandement de Grigory Kosagov a pénétré dans la mer d'Azov. Les navires du célèbre voïvode n'ont pas été construits par des artisans étrangers, mais par le concepteur (ingénieur) russe Yakov Poluektov. Les navires sont sortis plutôt bien. Dans tous les cas, ils ont parfaitement rempli la tâche "de chasser sur les côtes de Crimée et de Turquie". Ce n'est pas pour rien que l'envoyé français à la cour du sultan Magomed IV a écrit à sa patrie: "Plusieurs navires moscovites apparus près d'Istanbul (!) Font plus peur qu'une épidémie de peste sur Sa Majesté."
Les actions de l'escadron sont restées longtemps dans les mémoires des Turcs. Lorsque, 13 ans plus tard, Vasily Golitsyn a entrepris sa première campagne de Crimée, il y a eu une panique à Istanbul. Les Moscovites n'étaient pas encore arrivés à Perekop, et les janissaires de la capitale turque avaient déjà déclenché une émeute - personne ne voulait mourir sans gloire sur le «front russe». Il est même arrivé au point que lorsque certains fanatiques musulmans rêvaient de terribles navires nordiques à l'horizon, ils ont escaladé les minarets et crié de panique "Les Russes arrivent!" ils se jetèrent pour ne pas tomber entre les mains des «giaurs».