Ce moteur, l'un des plus simples et des plus sans prétention (à première vue), est discuté depuis longtemps dans les forums des communautés Internet des passionnés d'énergies alternatives. Le mécanisme est dit "auto-rotatif", c'est-à-dire qu'il a un effet de super-unité. Ou, comme il est décrit sur les forums: il a une rétroaction gravitationnelle-mécanique positive, qui assure la continuité de rotation du rotor.
Moteur magnétique V-Gate.
Le fonctionnement de ce moteur est assuré par un champ magnétique spécial "design" généré sur le rotor, qui est repoussé par les champs de l'aimant du stator. C'est l'interaction de ces champs qui fait tourner le rotor. Le couple provient de la forme spéciale de la disposition des aimants du rotor - sous la forme de la lettre V. Par conséquent, un tel moteur est appelé moteur magnétique V-Gate.
Schéma de l'interaction des champs magnétiques entre les aimants du rotor et du stator V-Gate.
Schéma de la piste magnétique sous-jacente à la V-Gate.
La conception est basée sur un rotor, sur lequel sont fixées deux rangées d'aimants, divergeant par une "flèche". Les aimants sont installés avec des «poteaux», dont une rangée «regarde le monde» avec des pôles magnétiques «nord» et l'autre avec des pôles «sud». Une barre transversale spéciale est placée au-dessus de la structure, sur laquelle un aimant est également fixé sur toute sa longueur (qui est le stator). Les aimants du rotor sont attirés par cet aimant, en raison de la disposition spéciale, la force d'attraction est plus forte là où les aimants du rotor sont plus larges les uns des autres.
C'est là qu'intervient le couple, forçant le rotor à tourner. Comme déjà mentionné, à l'endroit le plus large de l'emplacement des aimants - «colonnes», l'attraction est la plus forte, à tel point que la rotation du rotor peut s'arrêter à ce stade. Mais la manivelle de croissant spécialement située soulève la barre à ce moment, forçant le rotor à glisser au-delà du point mort. Et la manivelle elle-même, en tombant, commence le cycle de la rotation initiale du rotor depuis le début.
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Variante V-Gate de l'inventeur allemand.
Les chercheurs enthousiastes de ce mécanisme conviennent que les célèbres moteurs Minato et Ildiz, dans leur noyau, utilisent très probablement un principe similaire. Ces moteurs sont à l'origine comme le V-Gate, de faible puissance et ne sont capables que d'une rotation indépendante, sans leur enlèvement d'énergie supplémentaire. Mais ils peuvent être utilisés et appliqués - par exemple, on sait que Minato a installé son mécanisme dans les ventilateurs.