Thème UFO UFO
Les matériaux qui alimentent l'intérêt pour les ovnis apparaissent régulièrement dans la presse. Quelque part ils l'ont vu voler, quelqu'un a communiqué avec des hommes verts. Mais les histoires orales, non étayées par quoi que ce soit de matériel, suscitent un certain scepticisme. Les photos et les vidéos sont bonnes, mais elles font peu pour la science. Ce serait bien de le toucher avec vos mains.
De temps en temps, des informations sur les catastrophes OVNI qui ont eu lieu reviennent. Cependant, si quelque part une soucoupe volante se brise, le KGB, le FSB, la CIA, le FBI y mettent immédiatement les pattes - quiconque sera le premier à le faire. (Il serait intéressant, bien sûr, de lire les documents d'experts militaires, mais qui les donnera!) Mais il y a eu des cas où l'épave a été retrouvée et examinée par des spécialistes civils, sur lesquels l'épée de Damoclès n'a pas été suspendue pour la divulgation de secrets d'État. L'un d'eux est une étude d'un OVNI qui s'est écrasé en 1991 dans les montagnes du Tien Shan.
Cible non identifiée
1991-08-28 à 04h42 un opérateur radar en service sur la péninsule de Mangyshlak a repéré un objet se déplaçant au-dessus de la mer Caspienne. Le rapport a volé: «Cible inconnue. Taille 600x100m. Hauteur 6500m. La vitesse est de 960 km / h. La direction du mouvement est d'ouest en est. Ne répond pas à la demande "ami ou ennemi". " Kapustin Yar a demandé: "Avez-vous lancé quelque chose d'imprévu?" Réponse: «Nous le voyons aussi. L'objet n'est pas le nôtre. " Deux MiG-29, qui étaient en patrouille, se concentraient sur l'interception de la cible. Deux autres ont décollé de l'aérodrome avec la tâche: pour identifier l'objet, s'il s'avère être artificiel, le forcer à atterrir, en cas de désobéissance, le détruire.
À 5 h 12, les pilotes ont atteint la cible. L'objet ressemblait à un énorme dirigeable, dans la partie avant de chaque côté il y a 2 "fenêtres" rondes. Deux combattants ont commencé à s'approcher par les côtés afin de le forcer à descendre avec des tirs de canon. Cependant, à l'approche du «dirigeable» à une distance de 800 m, l'équipement de navigation de l'avion a commencé à tomber en panne. Il n'a pas été possible d'abattre l'objet en raison de la défaillance des systèmes d'armes. Après avoir augmenté la vitesse à 6800 km / h en 2 minutes, le «dirigeable» est parti en direction est et a disparu des écrans radar près du lac Issyk-Kul.
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Première expédition
En septembre 1991, la branche de Bichkek de SAKKUFON (Commission des sciences ufologiques d'Asie centrale et du Kazakhstan) a reçu des informations selon lesquelles un OVNI s'est écrasé dans les montagnes à l'est de Przhevalsk près de la frontière avec la Chine dans le tractus Shaitan-Mazar. L'expédition réunie à la hâte partit à la recherche du site du désastre, mais en raison de fortes chutes de neige précoces, elle ne put traverser le tractus. Après 15 jours, le groupe est revenu.
Les ufologues de Bichkek ont contacté leurs collègues d'Alma-Ata et ont commencé à travailler ensemble pour préparer une nouvelle expédition. Tout le monde était pressé: des informations ont été divulguées selon lesquelles l'armée était intéressée par l'appareil accidenté.
Deuxième expédition
En juin 1992, la deuxième expédition était préparée. Les gens ont été sélectionnés par la pièce. Chacun avait une formation d'alpinisme et était un expert dans un domaine scientifique spécifique. L'expédition transportait du matériel scientifique avec elle, dirigée par le chef de la section kazakhe du SAKKUFON G. Svechkov.
Le 1992-12-06, l'objet a été trouvé. Le dirigeable gisait sur le côté de la crête, déchiré en deux par une explosion interne. Des symboles incompréhensibles étaient visibles sur la queue. Dans la brèche, les ponts intérieurs du navire étaient clairement visibles. Des croquis ont été réalisés, des vidéos et des photographies ont été prises. (À Alma-Ata, il s'est avéré que tout le matériel vidéo et photographique était exposé - probablement le résultat d'une exposition à un rayonnement inconnu).
Zone anormale
Littéralement immédiatement, les membres du groupe ont ressenti l'impact négatif de l'objet: en s'approchant à moins de 800 mètres, la personne a été submergée par la léthargie, la dépression et un sentiment de peur est apparu. Inquiet, Svechkov a catégoriquement interdit à quiconque de s'approcher du "dirigeable" à moins de 600 mètres. Comme l'ont montré les événements ultérieurs, il avait raison. Par la suite, le fils de Svechkov a déclaré que de nombreux membres de l'expédition étaient revenus avec de graves brûlures d'origine inconnue, que son père était très malade pendant une longue période et que l'un des participants avait de graves problèmes mentaux.
Une zone anormale est apparue autour de l'OVNI écrasé. À une distance de 1500 mètres, les appareils magnétiques sont tombés en panne et le magnétomètre a montré une absence totale de champ magnétique! L'expédition a établi la taille et la forme de la zone: 2230x1700 mètres. Dans ses limites, l'horloge électronique a été remise à zéro, il y a eu une panne dans le fonctionnement des montres mécaniques et à quartz: le décalage par jour était de 35 à 40 minutes. L'oscillateur à cristal a grillé lorsqu'il est allumé.
Troisième expédition
Au cours des 7 années suivantes, les scientifiques ont étudié, analysé les informations reçues et cherché de l'argent pour une nouvelle expédition. En août 1998, un groupe de 6 personnes s'est rendu à Shaitan Mazar. Il comprenait E. Bachurin, qui a visité le Tien Shan en avril 1998 et a encore vu l'OVNI écrasé.
Le 24 août, l'expédition a atteint le point de la catastrophe, mais elle n'a pas trouvé les restes d'un OVNI. La zone anormale a également disparu: les instruments n'ont enregistré aucun écart par rapport à la norme. Une erreur dans la détermination du lieu a été écartée: Bachurin a identifié le lieu, les marques laissées par la deuxième expédition et un nid-de-poule de 20 m de long ont été trouvés - une trace de la chute de l'appareil céleste.
Le voyage, sur lequel les ufologues avaient mis de si grands espoirs, s'est terminé en vain.
Apparemment, les militaires ont atteint le "dirigeable" qui s'est écrasé avant eux.
Auteur: Klim Podkova
