Peut-être que ces voitures sont les voitures à vapeur les plus étonnantes. Pourquoi? Essayons de considérer ces mécanismes miraculeux dans notre matériau. Et laissez "Doble Model E" être le modèle le plus célèbre de l'ingénieur et inventeur américain Abner Doble. Mais ce n'est pas le tout début …
L'engagement des frères Doble à utiliser la vapeur dans les voitures frôle le sectarisme. Déjà lorsque tous les autres inventeurs ont abandonné ce concept, leur dévouement envers le couple a finalement abouti aux plus beaux wagons de ferry jamais fabriqués.
Le développement précoce a commencé avec une petite structure, assemblée entre 1906 et 1909. Les inventeurs étaient encore au lycée à l'époque. En utilisant des composants sauvés du crash du White, et avec leur propre moteur, ils ont obtenu leur première voiture.
Avec l'aide de son frère John, Abner Doble a construit le modèle A en 1912 après avoir abandonné le Massachusetts Institute of Technology. Le prototype suivant, le modèle B, comprenait de nombreuses solutions innovantes. L'utilisation d'un radiateur en nid d'abeille pour recondenser la vapeur utilisée a pratiquement éliminé la perte d'eau. Et cela a considérablement réduit le besoin de «ravitaillement».
Le moteur de vingt-cinq chevaux a permis à la Model B d'atteindre une vitesse de pointe de 120 km / h, passant de zéro à 100 km / h en 15 secondes! À l'époque, c'était incroyable pour une voiture de route conventionnelle. Il a fallu 40 secondes à la Ford T pour atteindre une vitesse de pointe de 80 km / h. En plus de cela, la machine à vapeur de Dobley était pratiquement silencieuse.
Photo d'une affiche publicitaire. Doble-Detroit, 1917.
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En 1915, Abner a apporté le modèle B de Boston à Detroit pour attirer les investisseurs. Il a pu amasser 200 000 $, avec lesquels il a fondé General Engineering en 1917 pour construire une nouvelle voiture, la Doble-Detroit. La conception comprenait des fonctionnalités encore plus avancées, notamment une manipulation simplifiée, un démarrage électrique et une disponibilité très rapide à conduire: à partir d'un état froid, en seulement une minute et demie, la voiture était prête à partir!
L'automobile, 17 septembre 1914.
Le Doble Detroit a fait sensation au Salon de l'auto de New York de 1917. Il est prouvé que plus de cinq mille personnes ont passé une commande préliminaire pour cette voiture. Cependant, la production "ne s'est pas déroulée". Abner a déclaré que la qualité de l'acier et son manque (en raison de la Première Guerre mondiale) ont joué un mauvais rôle et, en fait, ont "tué" Doble-Detroit. Dans le même temps, des désaccords surgissent entre les frères, qui ne se terminent qu'avec la mort de Jean en 1921.
Après cela, "Doble Steam Motors" a été formé en Californie, où sont nés les "Modèles" D "," E "et" F "… Mais à propos du" Modèle "E" le plus réussi et le plus massif, il est nécessaire de le dire séparément. Et cela signifie - sur "NM", il y aura un tel article.