Très souvent, dans nos vies, des tragédies étranges et mystérieuses se produisent, pour lesquelles personne ne peut expliquer. Ainsi, par exemple, malgré le fait que les avions sont considérés comme le mode de transport le plus sûr, les accidents d'avion se produisent assez souvent. Naturellement, après chaque tragédie de ce type, une enquête est menée, mais tout le monde n'est pas parvenu à trouver au moins une explication logique.
L'une des tragédies les plus célèbres, pleine de secrets, s'est produite au début de décembre 1945 sur le Triangle des Bermudes. Le départ 19 était une séance d'entraînement. Puis cinq bombardiers torpilleurs Avenger ont décollé. Le vol était dirigé par le pilote-instructeur expérimenté Charles Taylor.
Au décollage, le temps était clair et tout s'est bien passé au début. Cependant, après environ une heure et demie, les avions ont, pour une raison quelconque, dévié de la trajectoire établie. Il ressort clairement des communications radio que la boussole de Taylor est en panne. Les contrôleurs ont essayé de ramener les avions à la base, mais les pilotes ont conduit les avions de plus en plus loin vers l'océan.
Au bout d'un moment, la connexion entre les avions et le centre de contrôle a été perdue et personne d'autre n'a rien entendu à leur sujet. Il est à noter que Taylor a ordonné aux cinq avions de rester ensemble afin que, si nécessaire, éclaboussent. En cas de pénurie de carburant, tout le monde devait descendre. Ainsi, la version selon laquelle la tragédie s'est produite à la suite d'un manque de carburant est intenable. Le plus étrange dans toute cette histoire est que l'avion de sauvetage envoyé à la recherche de l'escadron a également disparu. Selon certains experts, il a explosé parce que la voiture a tout simplement disparu du radar.
Fait intéressant, quelques jours avant le vol, Taylor a tenté de l'annuler, mais a été refusé.
En raison du fait qu'aucune explication n'a été fournie pour la catastrophe, les experts ont attribué la mort de l'escadron aux forces anormales du triangle des Bermudes.
Aucune disparition moins mystérieuse de l'avion ne s'est produite au-dessus des Andes. En 1947, l'avion Star Dast, qui décollait de Buenos Aires en direction de Santiago, de manière totalement inattendue, quelques minutes avant l'atterrissage, disparut dans les montagnes.
Peu de temps avant de disparaître, le pilote a transmis un étrange message composé d'un seul mot «STENDEC». Personne d'autre n'a vu la voiture. L'épave n'a pas non plus été retrouvée. Fait intéressant, cet avion était auparavant un avion de transport militaire, il pouvait donc atteindre des vitesses allant jusqu'à 500 kilomètres à l'heure et s'élever à une altitude de 6 kilomètres. Par conséquent, il ne lui était pas difficile de surmonter les sommets des montagnes.
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Ce n'est qu'en 1998 que les fragments du moteur ont été découverts par les grimpeurs. Après cela, les spécialistes ont repris la recherche de l'avion. Il a été bientôt retrouvé. Selon la version officielle, l'avion a dévié du cap et s'est écrasé dans les montagnes en raison d'une mauvaise visibilité. Cependant, le mystère du dernier message reçu de l'avion n'est pas résolu.
Des catastrophes similaires se sont produites plus tard. Ainsi, en particulier, en 1962, l'avion militaire américain "Flying Tiger" était engagé dans le transport de fournitures et de soldats à Saïgon. Il s'est envolé de Californie sans aucun problème. Mais après avoir fait le plein à Guam et décollé, il a disparu au-dessus de la mer des Philippines. Aucune aide n'a été signalée et le temps était clair.
Quatre unités militaires ont été impliquées dans les activités de recherche, mais les recherches n'ont pas abouti. Ainsi, plus d'une centaine de personnes qui se trouvaient à bord du "Tiger" ont été déclarées mortes. Les restes de l'avion n'ont jamais été retrouvés. Cette histoire était envahie par de nombreuses suppositions et rumeurs. Selon certaines personnes qui ont prétendu avoir vu l'avion, elles ont vu un flash de lumière à l'endroit où la voiture était censée se trouver. En raison de la poursuite des conflits armés au Vietnam, une version de sabotage est apparue. Des experts plus sains d'esprit ont fait valoir que la cause de la catastrophe résidait dans un moteur défectueux, qui avait perdu de la puissance quelques jours avant le vol.
Il convient de noter que le sabotage a également été observé dans la catastrophe survenue en 1996, lorsqu'un avion civil s'est écrasé sur le vol 800 de Trans World Airlines. La tragédie s'est produite 12 minutes après le décollage, plus de 200 personnes sont mortes.
Pendant quatre ans, une enquête a été menée, à la suite de laquelle des experts ont établi que la tragédie était due à un dysfonctionnement du câblage électrique, qui avait provoqué une étincelle et provoqué l'incendie du carburant. À première vue, tout est logique, mais des témoins oculaires qui ont témoigné au FBI ont unanimement affirmé avoir vu un faisceau de lumière monter vers le paquebot, faisant apparaître une boule de feu.
Ces témoignages, selon certains experts, sont la preuve que l'avion a été abattu par un missile tiré lors d'exercices militaires dans la marine tenus à proximité. En outre, il existe des hypothèses selon lesquelles les services spéciaux américains auraient spécialement dissimulé des traces d'explosifs sur l'épave de l'avion.
La tragédie s'est également produite en 1996 en Azerbaïdjan. L'avion Yak-40, selon la version officielle, a subi une catastrophe en raison de la destruction de bouteilles d'oxygène par des armes à feu. De plus, un soldat a même été arrêté, qui à ce moment-là tirait à proximité immédiate du lieu de l'accident. Selon les résultats d'une enquête officielle, des trous de 8 millimètres de diamètre ont été découverts dans deux cylindres d'avion. L'examen a révélé un placage de cuivre dans les trous et les cylindres, ce qui confirme les dommages causés par la balle. L'examen médico-légal a également confirmé la version «balle». Il semblerait que tout soit évident - le coupable de la catastrophe était un soldat qui a tiré au mauvais endroit et est entré dans des réservoirs d'oxygène. Cependant, lors d'un examen électronique du trou de la "balle" au microscope, il a été constaté que la balle non seulement pénétrait dans le ballon, mais en sortait également,ce qui en soi est peu probable. La sortie n'a pas été trouvée, mais les chercheurs affirment que c'était de la part des réservoirs qui se sont effondrés pendant l'automne. La balle elle-même n'a pas non plus été retrouvée. Ainsi, ce mystère est resté non résolu, mais maintenant nous pouvons affirmer avec confiance que le soldat n'est pas à blâmer.
Un an plus tard, en 1997, le Boeing-747 devait voler à Thessalonique depuis Odessa, mais un dysfonctionnement a été découvert à la veille du départ. Pour cette raison, le Yak-42 a été appelé de Lviv, qui a décollé le long de la route. Ce vol était le dernier pour la voiture et pour tous les passagers. L'avion est arrivé en toute sécurité à sa destination, à une altitude de 250 mètres, il a traversé la piste, mais pour une raison inconnue, il a commencé à s'éloigner de l'aéroport. Le tableau se trouvait à une altitude d'environ deux kilomètres, et à la demande de toutes les répartiteurs, l'équipage a répondu qu'ils se trouvaient à l'endroit indiqué par eux et effectuaient une manœuvre de contournement. Mais en réalité, l'avion volait dans la direction opposée de l'aéroport. La tragédie s'est déroulée dans les montagnes à une altitude d'environ 70 kilomètres. En conséquence, tout le monde à bord est mort. Une enquête a été menée avec la participation de spécialistes ukrainiens, russes et grecs. Cependant, jusqu'à présent, personne n'a été en mesure de répondre à la question de savoir ce qui a contraint les membres d'équipage à effectuer une manœuvre fatale.
Dans le même 1997, une autre tragédie étrange s'est produite - à Irkoutsk, un avion de transport militaire An-124 s'est écrasé dans une zone résidentielle pendant le décollage. Quelques secondes après avoir décollé du sol, les troisième et premier moteurs ont été coupés, puis le deuxième moteur est également tombé en panne. Les membres d'équipage ont tenté de maintenir la voiture sur le moteur restant, mais cela n'a pas abouti. Plus de 70 personnes sont mortes des suites de la catastrophe. Cette tragédie est pleine de mystères contradictoires et de mystères non résolus. Toutes les tentatives pour établir les raisons pour lesquelles les moteurs ont échoué n'ont mené nulle part. Les boîtes noires étaient gravement endommagées, il n'a donc pas été possible de déterminer les raisons de leur arrêt …
Selon les experts, très souvent, les raisons de la défaillance des équipements des aéronefs sont des phénomènes anormaux et divers phénomènes inexplicables et incompréhensibles pour la science. Les accidents d'avion et les disparitions d'avions peuvent être déclenchés par d'étranges phénomènes naturels. Il est impossible de dire avec certitude que de telles hypothèses sont vraies. Sans aucun doute, de nombreux accidents se produisent en raison de divers types de défauts de conception, de systèmes de sécurité faibles, qui semblent initialement insignifiants et peu importants, jusqu'à ce qu'ils entraînent de nombreux décès.
Cependant, une certaine quantité de mysticisme ne peut pas non plus être exclue. La science et les spécialistes qui étudient les causes des catastrophes ne sont actuellement pas en mesure de réfuter ou de prouver que certaines forces surnaturelles ont quoi que ce soit à voir avec les catastrophes. Après tout, si les raisons, y compris les opérations militaires, les mauvaises conditions météorologiques et les erreurs des répartiteurs et des pilotes, peuvent être facilement expliquées, alors la situation avec une défaillance inattendue des ordinateurs de bord est beaucoup plus compliquée. Selon les sceptiques, toutes ces tragédies peuvent trouver une justification scientifique assez logique. Eh bien, il est probable que ce soit le cas, cependant, selon toute vraisemblance, les scientifiques modernes ne peuvent pas encore le faire …