Les ovnis entrent dans le champ de vision non seulement des spectateurs, qui peuvent seulement essayer de prendre des photos ou des enregistrements vidéo, mais aussi parfois des flashs sur les radars des avions militaires.
Ces derniers tentent d'approcher des objets non identifiés pour étudier, capturer ou tirer, mais sans succès - les ayant trouvés, des vaisseaux mystérieux, même initialement stationnaires, prennent instantanément de la vitesse et disparaissent à la fois de la zone de visibilité et des radars. Il existe de nombreux cas de ce type.
Dans la nuit du 7 novembre 1950, un pilote américain découvre un avion non identifié et tente de se poser sur sa queue. Mais l'OVNI, remarquant visiblement ses actions, s'est dirigé en réponse vers un rendez-vous et a survolé l'avion à une altitude de 50 mètres. Dans ce cas, l'objet n'a pas fait demi-tour. Le pilote a fait plusieurs tentatives d'approche répétées, mais à chaque fois l'OVNI a brusquement changé sa trajectoire de vol. En conséquence, reconnaissant l'échec des actions, le pilote a cessé de poursuivre.
En juillet 1954, un objet inconnu s'approche d'un avion effectuant un vol de New York à Londres, qui suit la même route sur plusieurs kilomètres. Des témoins affirment que de petites sphères se sont déplacées autour de l'OVNI. Lorsque des avions militaires sont apparus, l'objet a disparu.
En août 1956, un objet sphérique a été aperçu près des bases aériennes militaires britanniques, se déplaçant à une altitude de 700 mètres à une vitesse de 5 km / h. Un chasseur a été envoyé pour l'intercepter, mais lorsque le pilote s'est approché et que la distance entre eux était d'environ un kilomètre, l'OVNI a fait une manœuvre instantanée brusque et s'est retrouvé sur la queue de l'avion, commençant ainsi sa propre poursuite. Les tentatives pour s'éloigner de lui ont échoué et, ayant consommé la plus grande partie du carburant, le pilote a été contraint de retourner à la base.
En 1967, un objet en forme de disque non identifié, vraisemblablement en métal, a été vu à environ 150 mètres au-dessus d'une base de missile dans le Dakota du Nord. Il a fait des mouvements circulaires au-dessus des lanceurs et a donné l'impression d'un éclaireur. Des combattants ont été envoyés pour le capturer, mais dès qu'ils se sont rapprochés, l'OVNI, ayant augmenté verticalement, a disparu de la vue.
En octobre 1978, un OVNI a rattrapé un pilote américain - il s'est déplacé à basse vitesse, se permettant de rattraper son retard, après quoi il a pris de la vitesse et a pris de l'avance, puis a ralenti à nouveau.
En 1990, en octobre, dans les environs de Grozny, des répartiteurs ont vu un objet non marqué sur des écrans à une altitude d'environ 5 kilomètres. Le combattant revenant de la mission à ce moment a reçu l'ordre de se diriger vers l'objet et de l'identifier.
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Cependant, au bon endroit, le pilote n'a pu observer que des conditions météorologiques sans nuages et l'absence totale d'aéronefs étrangers. Après avoir rapporté cette information, le pilote a commencé à retourner à la base, mais a rapidement remarqué les poursuivants, à une distance d'environ 15 kilomètres - deux navires en forme de cigare. Selon des estimations approximatives, leurs tailles sont d'environ 400 et 2000 mètres. Lorsqu'ils se sont approchés, ils ont immédiatement disparu.
PARAMOSHKINA ANNA