Des instructions détaillées pour étudier les OVNIS ont été publiées sur le site Web de la Central Intelligence Agency américaine.
L'instruction est précédée d'un récit sur le cas célèbre à Soccoro, lorsque le policier Lonnie Zamora, poursuivant une voiture survitesse de l'intrus, a conduit sur l'autoroute 85. Soudain, il a entendu un rugissement fort et a vu un éclair de flamme. Le policier pensait que l'entrepôt de dynamite avait explosé. Selon lui, la flamme de l'explosion était bleuâtre, avec des éclairs oranges, et descendait lentement au sol. Il semblait couler et ressemblait à une cloche, la partie supérieure était plus étroite que la partie inférieure.
Zamora quitta l'autoroute pour prendre le chemin de terre menant à l'entrepôt. Quand il a gravi la colline à la troisième tentative, le son est devenu de basse fréquence et s'est atténué. Zamora remarqua, à 150 mètres de l'autoroute, entre deux collines, ce qui ressemblait à une voiture argentée. À côté de la «voiture» se trouvaient deux personnages humanoïdes, comme vêtus d'une salopette blanche.
Il semblait que les créatures étaient effrayées par le policier: l'un d'eux "se tourna vers la voiture et tressaillit de surprise".
En supposant qu'il y ait eu un accident d'avion, Lonnie a appelé à l'aide par radio. Après avoir fait le tour de la colline, il s'est approché de l'objet à 100 pieds de distance et a remarqué que ce qu'il prenait pour une voiture était un objet ovoïde de moins de 15 pieds de long, relié au sol par ce qui ressemblait à des accessoires. Plus aucune créature n'a été observée. L'objet avait un motif rouge ("signe") mesurant 2 pieds sur 2,5 pieds: un arc, en dessous d'une "flèche" pointant vers le haut, et en dessous une barre horizontale.
Des pop ont été entendus deux ou trois fois, séparés par un intervalle d'une ou deux secondes. D'en bas, l'objet est devenu brillamment éclairé, de sa partie inférieure bleue, avec une bordure orange, le feu s'est échappé. Un rugissement croissant se fit entendre, et Zamora, effrayé par une éventuelle explosion, tomba au sol derrière sa voiture et se couvrit de ses mains. Lorsque le bruit s'est arrêté, il a regardé dehors et a vu que l'objet n'était plus au sol.
Selon Zamora, il a levé les yeux et a vu l'objet s'éloigner de lui. L'objet s'est déplacé en ligne droite à basse altitude, à environ 15 pieds au-dessus du sol, faisant des sons comme si des bombes de dynamite explosaient.
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Avec le chef arrivé de Zamora, le sergent Samuel Chavez, le policier a examiné la scène. Quatre bosses de plusieurs centimètres de profondeur ont été trouvées à l'endroit où l'objet touchait le sol. Ces indentations étaient positionnées comme si elles étaient les sommets d'un quadrilatère composé de deux triangles isocèles à base commune. Également sur le sol, on a trouvé quatre zones avec des traces de suie, dont trois dans le quadrilatère imaginaire et une à l'extérieur. À cet endroit, le buisson brûlait, quand ils l'ont touché, ils n'ont pas senti la chaleur.
Le cas a été étudié par un consultant OVNI de l'armée de l'air, l'ufologue J. Allen Hynek. Après le chronomètre de Zamora, reproduisant toutes ses actions du 24 avril, il n'a trouvé aucune contradiction avec son histoire.
Après avoir interrogé le propriétaire d'une station-service à proximité, Hynek a découvert qu'il parlait à un client qui a dit avoir vu un étrange "hélicoptère" qui "l'a presque renversé de la route dans la banlieue sud". Cet "hélicoptère" "a atterri directement sur la colline, et une voiture de patrouille se précipitait vers elle."
L'accident de Soccoro est considéré comme la rencontre d'OVNI la mieux documentée de l'histoire humaine. De nombreux chercheurs n'ont pas pu trouver de contradictions dans l'histoire de Zamora et les traces trouvées.
10 conseils de la CIA pour étudier les ovnis:
1. Formez une équipe pour enquêter et évaluer les observations
Jusqu'en décembre 1947, il n'y avait aucune organisation spécifique chargée d'enquêter et d'évaluer les observations d'OVNI. De plus, il n’existait pas de normes sur la manière d’évaluer les informations reçues.
Pour mettre fin à la confusion, le représentant du Commandement de l'US Air Force, Nathan Twinning, a formé une équipe pour collecter, rassembler, évaluer et diffuser toutes les informations sur les OVNIS aux fonctionnaires. Il est parti du principe que les OVNIS pouvaient être réels et constituer une menace pour la sécurité nationale. En 1952, le groupe s'appelait Project Blue Book.
2. Définissez les objectifs de votre recherche
La CIA américaine a commencé à superviser un projet d'étude sur les ovnis en raison d'une menace potentielle pour la sécurité nationale. Les membres du Blue Book ont identifié trois objectifs principaux pour leurs recherches:
- si les OVNIS constituent une menace pour la sécurité nationale;
- si les OVNIS démontrent des réalisations technologiques qui peuvent être dirigées vers le développement des sciences et technologies de la Terre;
- détermination des stimuli dont dispose l'observateur signalant l'apparition d'un OVNI.
Notez que le projet Blue Book, bien qu'il n'exclue pas la possibilité de l'existence de civilisations extraterrestres et d'OVNIS, visait principalement à résoudre les problèmes de sécurité nationale associés aux actions probables de l'URSS sous le couvert d'OVNIS.
3. Consultez des experts
En 1953, la CIA a créé un conseil scientifique pour la recherche sur les ovnis appelé le Groupe Robertson. En outre, les membres du Projet Blue Book consultent régulièrement des experts externes sur la question des OVNIS, tels que des astrophysiciens, des pilotes, le Weather Bureau, le Center for Atmospheric Research, la NASA, Kodak (pour l'analyse de photos) et divers laboratoires (pour la recherche d'échantillons).
Il est curieux qu'au milieu des années 60, des experts aient révisé les résultats du projet Blue Book et soient parvenus à la conclusion que dans toute l'histoire de l'observation consciente des ovnis, pas un seul phénomène n'a été noté en dehors du champ des connaissances technologiques ou scientifiques terrestres.
4. Créez un système pour signaler et organiser les cas entrants
Les analystes aéronautiques du Centre de recherche de l'US Air Force (ATIC) ont développé un questionnaire qui sera utilisé pour accepter les rapports d'ovnis possibles. Ces questionnaires ont été utilisés tout au long de l'existence du projet Blue Book.
La durée de l'observation, la date, l'heure, l'emplacement, la position de l'objet dans le ciel, les conditions météorologiques, la manière dont les ovnis sont apparus ou ont disparu sont les faits les plus importants pour les chercheurs évaluant la fiabilité des observations d'OVNIS.
Le projet Blue Book a classé les observations en: astronomique (étoiles brillantes, comètes, boules de feu), aéronautique (avions, hélicoptères et leurs pièces), spatiale (missiles et leurs pièces), militaire (missiles opérationnels-tactiques, de croisière et balistiques) et autres. (réflexions, mirages, projecteurs, oiseaux, ballons, cerfs-volants, capteurs radar, canulars, blagues, feux d'artifice), observations avec des données insuffisantes et inconnues. C'est à la dernière catégorie, très rarement observée, que les ovnis peuvent théoriquement appartenir.
5. Éliminez les faux positifs
Il est nécessaire d'éliminer tous les phénomènes probables et connus de type OVNI afin de se concentrer sur des cas vraiment inexpliqués.
Certaines observations erronées courantes d'OVNIS présumés comprenaient des observations des avions de reconnaissance Lockheed U-2, Lockheed A-12 et Lockheed SR-71 Blackbird. Le design futuriste des deux derniers modèles et leur vitesse incroyable (le SR-71 est capable d'atteindre 4 mille kilomètres par heure) a littéralement causé un crash dans les rapports d'OVNIS.
Il convient de noter qu'avant même l'apparition du projet Blue Book, pendant la Seconde Guerre mondiale, les pilotes militaires ont remarqué à plusieurs reprises d'étranges boules incandescentes volant à côté des avions. Ces phénomènes ont été observés sur le théâtre d'opérations européen et extrême-oriental, et ont disparu avec la fin de la guerre. Les scientifiques supposent prudemment que les pilotes ont observé une sorte de phénomène électrostatique, comme les lumières de Saint-Elme, mais la disparition de ces boules avec la fin de la guerre est inexplicable.
6. Développer une méthodologie pour détecter les avions, les engins spatiaux, les ballons météorologiques et autres phénomènes aériens souvent confondus avec des OVNIS
En raison de la probabilité significative, l'avion (ou un objet aérien secret) pourrait être confondu avec un OVNI. Il est important pour un chercheur de connaître les caractéristiques des différents types d'aéronefs et d'assemblages spatiaux afin d'évaluer la fiabilité de chaque observation.
Les participants au projet Blue Book, par exemple, ont décrit chaque type d'avion dans des conditions différentes. Les mêmes descriptions ont été faites pour tous les phénomènes astronomiques.
7. Examinez la documentation visuelle
Toute photo, vidéo ou audio peut être extrêmement utile pour évaluer le fait d'une observation d'OVNI.
Le fameux cas a été examiné par le groupe Robertson en 1952. À Tremonton, dans l'Utah, le photographe naval professionnel Dalbert Newhouse, alors qu'il déménageait dans un nouveau lieu d'affectation, a remarqué une douzaine de disques volants dans le ciel à une altitude d'environ 3 km, de la taille d'un bombardier B-29 à quatre moteurs, couleur acier bleui. Newhouse a activé à la hâte la caméra et a filmé 1 600 plans couleur.
Une analyse minutieuse des images a montré que ce ne sont pas les avions qui ont été filmés. pas des sondes ou des oiseaux. Les responsables du Blue Book ont déclaré qu'ils ne savaient pas ce que Newhouse avait loué.
8. Mener des expériences contrôlées
Des expériences supervisées peuvent être nécessaires pour essayer de reproduire des phénomènes inconnus. En particulier, lors de l'enquête sur le cas décrit ci-dessus à Tremonton, il a été proposé de photographier des ballons à différentes distances dans des conditions météorologiques similaires. Cependant, le coût d'une telle étude l'a rendue irréalisable.
9. Recueillir les résultats des tests physiques et des examens médico-légaux
Dans l'histoire avec Zamora, selon la direction du Livre Bleu, tout ce qui était au pouvoir humain a été testé. En particulier, des analyses de sol ont été effectuées et des études de rayonnement résiduel ont été menées. L'analyse en laboratoire des branches brûlées n'a révélé aucun produit chimique inhabituel.
10. Prévenez la fraude et la bonne foi
Le groupe de Robertson, littéralement inondé par le début des années 60 de rapports d'OVNIS, a déclaré le besoin de séparer le «signal utile» du bruit. Avec une abondance d'observations fausses ou falsifiées, il devient de plus en plus difficile de trouver des cas qui méritent d'être étudiés.
Afin de réduire le nombre de faux rapports, le groupe Robertson a proposé de commencer à former les militaires, les chercheurs et même le public aux méthodes d'identification des objets, souvent confondus avec des ovnis. Tout d'abord, il s'agit de ballons, de sondes, de réflexions d'aéronefs inhabituellement éclairés.
Dmitry Taevsky
