Partie 1 - Partie 3 - Partie 4
Dans une seconde partie, nous tenterons, sur la base des rapports scientifiques AMRP, de répondre aux questions des «humanitaires»: qui, où et quand a créé le mécanisme d'Anticythère? À qui et où a-t-il été emmené sur un gigantesque navire marchand, surnommé le «Titanic de l'Antiquité»?
Le projet AMRP a été créé en 2005. Récemment, les efforts des chercheurs - historiens, philologues, ingénieurs, astronomes de différents pays - se sont concentrés sur le déchiffrement des signes parsemés de fragments de bronze d'un appareil ancien. Les chercheurs ont tout d'abord rendu compte des progrès du décodage et de l'interprétation du texte.
La nouvelle est bonne et triste à la fois: en 2016, en onze ans de recherche, les scientifiques ont porté le nombre de signes déchiffrés à près de 3500. «Nous avons maintenant un texte qui peut enfin être lu comme du grec ordinaire. Ce qui s'est passé auparavant, c'était plutôt essayer d'entendre la transmission radio via l'interférence », a déclaré Alexander Jones, professeur à l'Université de New York, histoire des sciences exactes et l'un des principaux chercheurs du projet AMRP.
Malheureusement, 3500 caractères sont presque tout ce qui se trouve sur les parties survivantes du mécanisme (les chercheurs pensent que le texte intégral contenait quatre fois plus de caractères). Le diagramme du rapport d'Alexander Jones montre clairement que les 82 fragments disponibles au total ne représentent même pas un quart du mécanisme d'origine. Il est étonnant de voir la quantité d'informations que les chercheurs ont pu extraire des minuscules pièces de ce puzzle.
Schéma des parties survivantes et manquantes du mécanisme d'Anticythère
Désormais, tout espoir est pour les archéologues sous-marins: à moins qu'ils ne trouvent de nouveaux fragments dans les années à venir, le projet AMRP n'aura plus rien à faire. Les fouilles sous-marines de l'épave d'Antikythera ont repris en 2012, mais jusqu'à présent aucun nouveau détail de mécanisme n'a été trouvé. Mais les résultats des fouilles dans leur ensemble s'inspirent facilement d'une sensation «parallèle»: en 2014, un deuxième navire a été découvert au large d'Anticythère, à 150 mètres au sud du navire d'Anticythère portant le mécanisme.
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Des études de 2015 et 2016 suggèrent que les navires «se connaissaient»: peut-être ont-ils marché ensemble le long de la route et ont coulé ensemble pendant une tempête. Nous parlerons des fouilles sous-marines et des nouvelles découvertes un peu plus tard, dans la troisième partie de l'article.
Interprétation de textes décryptés
La principale technologie utilisée pour lire les étiquettes à partir de surfaces "illisibles" - PTM (Polynomial Texture Mapping) - nous l'avons brièvement décrite dans la première partie. L'équipement de pointe facilite certes la vie des scientifiques, mais ne résout pas tous les problèmes.
Les photographies donnent une image déformée de la taille du mécanisme d'Antikythera - il semble assez grand. En fait, l'appareil a été placé dans un boîtier en bois pas plus grand qu'une boîte à chaussures (le boîtier n'a pas survécu, mais de minuscules particules de bois ont été trouvées parmi les pièces de bronze corrodées). Il suffit de corréler le nombre d'inscriptions aux dimensions du mécanisme pour comprendre la principale difficulté du travail avec le texte: même les technologies ultra-modernes «lisent» à peine les minuscules lettres de 1 à 2 mm de haut sur des surfaces inégales. J'ai dû scanner davantage et étudier les centaines d'images prises plus longtemps.
Fragment de texte sur le mécanisme d'Anticythère, avant de traiter le RTM
Le même morceau de texte après le traitement de RTM
Alexander Jones pense que ces inscriptions miniatures et soigneusement exécutées sont très atypiques pour leur époque. Les pièces de monnaie sont les seuls objets sur lesquels on trouve des signes de cette taille. D'où l'hypothèse: la gravure du texte sur les surfaces du mécanisme aurait pu être réalisée par un maître de la frappe des pièces.
Dans les années 1950, les spécialistes de l'épigraphie ont commencé à étudier les inscriptions. Depuis, la datation officielle du mécanisme ne repose que sur leurs conclusions. La première analyse, réalisée dans les années 1970, datait la création du mouvement à 87 av. Selon les dernières données, le style du lettrage (par exemple, "pattes" inégales pour la lettre Π ou bâtons non parallèles pour Σ) correspond à la période comprise entre 150 et 100 av.
Parfois, on a le sentiment que les représentants des sciences exactes traitent les conclusions des sciences humaines de l'épigraphie avec une légère méfiance - les ingénieurs et les physiciens ont besoin de plus de preuves matérielles. Cependant, en leur absence, la datation du mécanisme d'Antikythera est toujours basée sur des données indirectes fournies par les sciences humaines - principalement des historiens et des philologues.
Néanmoins, lors de la conférence de presse AMRP de juin, une nouvelle conclusion très intéressante a été annoncée par les experts en épigraphie: ils ont constaté que les inscriptions sur le mécanisme étaient faites par au moins deux personnes différentes. En d'autres termes, les experts ont identifié deux écritures différentes. Cela indique que le mécanisme d'Antikythera n'a pas été fabriqué par un artisan ingénieux, mais par les efforts d'un petit atelier.
Une telle découverte est déjà une raison pour des hypothèses de grande portée. Ils ont été présentés avec enthousiasme par l'astrophysicien Mike Edmunds, l'un des dirigeants de l'AMPR. Il a suggéré que l'atelier où le mécanisme a été créé pourrait être une entreprise familiale. Et une telle entreprise existe probablement depuis des générations, voire des siècles. La finition du mécanisme est telle que l'on y sent, selon les mots d'Edmunds, «une longue tradition, qui est clairement plus ancienne que l'appareil lui-même».
Cependant, la possibilité demeure que le mécanisme ait été créé par une seule personne. Dans ce cas, il "avait de grandes compétences techniques, était bien versé en astronomie et, de plus, était un excellent homme d'affaires, car il savait qui pouvait vendre une telle chose", a plaisanté Mike Edmunds.
Toutes les données disponibles, directes et indirectes, indiquent que le mécanisme d'Antikythera - "un dispositif mystérieux unique en avance sur son temps" - à une époque n'était simplement ni mystérieux ni unique. Et cela, selon les scientifiques, est incroyablement cool - "nous n'avions aucune idée que les anciens Grecs étaient capables d'une telle chose", a déclaré quelqu'un lors d'une conférence de presse.
Alexander Jones l'a dit de manière plus scientifique: «Nous continuons à recevoir des informations extrêmement précieuses à partir des fragments déchiffrés. Après tout, nous savons très peu de choses sur l'état de l'astronomie grecque à l'époque où le mécanisme d'Anticythère et ses textes ont été créés, et nous ne savons pratiquement rien des technologies de cette époque - à l'exception de celle qui formait la base du mécanisme. Par conséquent, toute information est d'une grande importance pour nous."
Cela nous ramène aux questions pressantes: qui, où et quand a créé le mécanisme d'Anticythère? À qui et où a-t-il été emmené sur un gigantesque navire marchand, surnommé le «Titanic de l'Antiquité»?
Qu'est-ce que Syracuse a à voir avec cela
Il n'y a pas de réponses exactes, il y a des hypothèses raisonnables. Et ce n'est pas pour toutes les questions. Il y a des raisons de croire que le mécanisme a été créé à Rhodes, et il a été transporté, peut-être, à Syracuse (Sicile). Ou peut être pas. Déterminer l'heure exacte de la création du mécanisme est d'une importance capitale - la situation politique et économique en Méditerranée était en constante évolution en raison de l'expansion très vigoureuse de la République romaine. Nous essaierons d'expliquer comment tout cela est interconnecté et pourquoi le travail des scientifiques s'est transformé en lectures littéraires et enquêtes policières avec de nombreuses preuves circonstancielles.
Les archéologues ont établi assez précisément l'époque de l'épave du navire d'Anticythère: le navire a coulé entre 70 et 60 avant JC, plus ou moins 5 ans. Cependant, de nombreux signes indiquent que le mécanisme a été fait plus tôt - mais combien plus tôt, on ne peut que deviner. La datation officielle du musée, basée sur une analyse épigraphique du texte, est la seconde moitié du IIe siècle avant JC.
La réponse aurait pu être suggérée par d'autres artefacts découverts sur le site de l'accident, et le vaisseau lui-même s'est avéré très "parlant" - mais les informations se sont avérées trop et c'était plutôt hétéroclite. On sait que le "navire d'Antikythera" était un navire marchand romain. Le matériau est le bois d'orme: les Romains utilisaient souvent l'orme dans la construction navale. Ils ont essayé de connaître l'heure de construction du navire en utilisant une analyse au radiocarbone du bois, mais le résultat a montré une période de temps trop large: 211-40 avant JC, précision 85%.
La partie la plus ancienne de la cargaison était des statues en bronze - elles ont été créées aux 4ème et 3ème siècles avant JC. Maintenant, ce sont des œuvres d'art inestimables, et les Romains ont traité la splendeur du bronze avec moins de respect: le métal utile était souvent envoyé pour être fondu, ayant auparavant brisé les personnages en morceaux afin qu'ils ne prennent pas beaucoup de place.
De gauche à droite: 1) "Tête de philosophe", III siècle avant JC. Photo: namuseum.gr 2) Fragment d'une statue en bronze grandeur nature. Photo: namuseum.gr 3) "Antikythera Ephebus", IVe siècle avant JC. La hauteur de la statue est de 194 cm, assemblée à partir de fragments
Des statues en bronze grandeur nature (et exagérées) ont été retrouvées dans les débris. S'ils ont été brisés exprès, on ne sait pas pourquoi de nombreuses statues de marbre entières ont été transportées sur le même navire - elles ne sont, selon certains chercheurs, que des copies créées au 1er siècle avant JC à partir d'originaux plus anciens. Le profil d'un acheteur potentiel de la cargaison n'a pas encore émergé.
La poterie découverte remonte à la première moitié du 1er siècle avant JC. Une centaine de pièces de bronze et d'argent trouvées sur le site du crash n'ont pas beaucoup aidé: elles vont de 250 à 60 av. La répartition géographique des billets de banque n'est pas moins impressionnante - de la Sicile à l'ouest à l'Asie mineure à l'est.
Les pièces les plus fraîches qui se sont retrouvées sur le navire peu de temps avant l'accident ont été frappées à Pergame entre 86 et 67 av. et à Ephèse entre 70 et 60 avant JC. Les deux villes étaient situées sur le territoire de la Turquie moderne. La dernière personne à trouver de l'argent au fond de la mer Égée près d'Anticythère fut Jacques-Yves Cousteau en 1976.
Tétradrachmes d'argent de Pergame, découverts par Jacques Cousteau en 1976 sur l'épave du navire Anticythère
La datation et l'origine des artefacts suggèrent aux scientifiques que la question peut être abordée de l'autre côté, à savoir, tenter de restaurer l'itinéraire d'un navire marchand.
Pendant longtemps, on a cru que le navire naviguait de l'est, des rives de la Turquie moderne, à l'ouest - peut-être jusqu'à Rome avec ses riches clients. L'origine des pièces de monnaie et des céramiques laissait entrevoir un itinéraire possible: le navire a quitté Pergame, est entré à Éphèse (pièces de monnaie), puis à l'île de Rhodes (la plupart des amphores trouvées sont typiques de la céramique rhodienne), d'où le navire chargé d'objets de valeur s'est dirigé vers l'ouest - sinon il s'est retrouvé près de Anticythère?
Cette théorie était parfaitement étayée par de nouvelles données issues de fouilles sous-marines. Auparavant, on pensait que la longueur du navire d'Antikythera était de 40 mètres, ce qui est déjà beaucoup pour un ancien bateau flottant. Cependant, il y a quelques années, les archéologues sous-marins ont mis à jour ces données: après avoir examiné le site du crash, ils ont déclaré que la longueur du navire était d'au moins 50 mètres et que la capacité de charge était d'au moins 300 tonnes (combien d'ormes ont été dépensés pour sa construction …).
"Le plus grand navire antique jamais trouvé", le "Titanic de l'Antiquité", c'est ainsi que l'archéologue marin Brendan P. Foley, l'un des chefs de file des travaux sous-marins, a décrit le "Navire d'Antikythera".
Excavation de l'épave du navire Antikythera
En pratique, cela signifie que l'ancien "Titanic" romain ne pouvait pas accepter tous les ports de cette époque. Des ports de taille appropriée se trouvaient à Pergame, Ephèse et Rhodes. Tout va ensemble. Mais alors les "décrypteurs" du mécanisme d'Anticythère sont intervenus: sur le disque supérieur du panneau arrière ils ont trouvé les noms des mois correspondant au calendrier de … Corinthe. On soupçonne qu'en ce moment Alexander Jones, l'historien des sciences et connaisseur du grec ancien, a juré fort. Publiquement, il a admis seulement que la découverte "était très perplexe".
Géographiquement, Corinthe ne rentre pas sur le côté de la route logiquement construite du navire d'Anticythère: «Ce n'est pas du tout du mauvais côté!» Écrivit Jones. Nous regardons la carte: en effet, Corinthe est située bien au nord d'Anticythère. Le navire n'avait aucune raison de s'approcher de l'île si la destination finale du voyage était Corinthe.
Localisation des villes sur le tracé proposé du navire Antikythera
Les historiens ont essayé d'expliquer l'énigme corinthienne. Si la datation présumée du mécanisme d'Anticythère est correcte (150-100 avant JC), alors Corinthe elle-même peut être écartée en toute sécurité: en 146 avant JC. la ville a été presque détruite par les Romains et n'a commencé à se relancer avec difficulté qu'en 44 av. Mais si oui, à qui était destiné le mécanisme à calendrier purement local?
Les historiens ont examiné de près les anciennes colonies de Corinthe - villes et régions où, en raison de la récente dépendance coloniale, le calendrier corinthien pouvait encore être utilisé. La seule ville qui a conservé son statut économique et culturel dodu sous les Romains était Syracuse (Sicile). Syracuse, fondée au 8ème siècle avant JC par des immigrants de Corinthe, au 3ème siècle avant JC. passé sous le règne de Rome, mais la communauté culturelle avec la Grande Grèce est restée très longtemps.
L'emplacement de Syracuse correspond à la théorie précédemment avancée sur l'itinéraire et la destination finale supposée du «navire d'Anticythère» - 700 km d'Anticythère à la Sicile, mais en ligne droite, strictement à l'ouest. Cependant, une autre "coïncidence" plus significative est apparue: le grand mathématicien et ingénieur grec Archimède a vécu à Syracuse et a été tué en 212 av.
Indirectement, tout est indirect, mais il est tout simplement impossible d'ignorer l'apparition d'Archimède dans cette histoire. Les humanitaires - historiens, philologues et spécialistes des textes anciens - sont de nouveau venus à la rescousse. Ils se sont souvenus que Cicéron, dans son traité «De l'État» (Ier siècle avant JC), mentionnait Archimède à propos d'un dispositif très similaire en fonction au mécanisme d'Anticythère. Toutes les publications scientifiques populaires qui ont déjà écrit sur le mécanisme aiment maintenant citer la citation correspondante - nous ne ferons pas non plus exception:
«Même si j'entendais très souvent des histoires sur cette sphère, puisque le nom glorieux d'Archimède y était associé, je ne l'aimais pas particulièrement; une autre sphère, créée par le même Archimède […], était plus belle et mieux connue parmi le peuple. Mais lorsque Gallus a commencé à nous expliquer la structure de cet appareil avec une grande connaissance du sujet, je suis arrivé à la conclusion que le Sicilien avait un talent plus grand que ce qu'une personne peut avoir. Car Gallus a dit que cette autre sphère continue sans vides a été inventée il y a longtemps et qu'une telle sphère a d'abord été sculptée par Thalès de Milet, puis Eudoxe de Cnide, selon lui, un élève de Platon, y inscrivit la position des constellations et des étoiles situées dans le ciel; que bien des années plus tard Arat, guidé non pas par la connaissance de l'astrologie, mais, pour ainsi dire, par un talent poétique, chantait en vers toute la structure de la sphère et la position des lumières sur elle, tirées d'Eudoxe. Mais - dit Gallus - une telle sphère sur laquelle seraient représentés les mouvements du soleil, de la lune et des cinq étoiles, appelés errance et errance, ne pourrait être créée sous la forme d'un corps solide; L'invention d'Archimède est étonnante précisément parce qu'il a trouvé comment, avec des mouvements dissemblables, au cours d'une révolution, conserver des chemins inégaux et différents. Quand Gallus a mis cette sphère en mouvement, il est arrivé que sur cette boule de bronze, la lune ait remplacé le soleil pendant autant de révolutions qu'en combien de jours elle l'a remplacé dans le ciel lui-même, à la suite de quoi la même éclipse de soleil a eu lieu dans le ciel de la sphère … "comment, en cas de mouvements dissemblables, pendant une révolution, maintenir des chemins inégaux et différents. Quand Gallus a mis cette sphère en mouvement, il est arrivé que sur cette boule de bronze, la lune ait remplacé le soleil pendant autant de révolutions qu'en combien de jours elle l'a remplacé dans le ciel lui-même, à la suite de quoi la même éclipse de soleil s'est produite dans le ciel de la sphère … "comment, en cas de mouvements dissemblables, pendant une révolution, maintenir des chemins inégaux et différents. Quand Gallus a mis cette sphère en mouvement, il est arrivé que sur cette boule de bronze, la lune ait remplacé le soleil pendant autant de révolutions qu'en combien de jours elle l'a remplacé dans le ciel lui-même, à la suite de quoi la même éclipse de soleil s'est produite dans le ciel de la sphère …"
Dans ce court fragment, Cicéron énumère en fait, par ordre chronologique, ces anciens scientifiques grecs qui avaient non seulement les connaissances nécessaires, mais aussi des «planétariums» qui reproduisaient le mouvement des corps célestes. Si Thalès de Milet a été le premier, alors la tradition de créer des mécanismes similaires à Antikythera - la tradition dont parlait Mike Edmunds - remonte au 6ème siècle avant JC.
Cicéron et d'autres auteurs anciens ont suggéré ce qu'il fallait rechercher. En conséquence, les spécialistes AMRP ont trouvé une liste assez longue de sources mentionnant des appareils similaires. La période a étonné les chercheurs - de 300 avant JC (traité "Problèmes mécaniques", la première description des disques rotatifs) aux Ve-VIe siècles après JC (le poème "Actes de Dionysos" de Nonnos de Panopolitan, description du planétarium mécanique; lettre de l'historien Cassiodore au philosophe Boèce, description dispositifs appelés figurativement «ciel portable» et «miroir de la nature»).
Mike Edmunds a attiré une attention particulière sur ce fait: des mécanismes, en fait, similaires à Antikythera, existaient et se sont améliorés pendant 800 (!) Ans. Si aujourd'hui le mécanisme d'Anticythère semble être une réalisation technique unique des anciens, alors au moment de sa création, il n'était pas unique.
Cela ne le rend pas moins remarquable - les chercheurs modernes, plus ils l'étudient, plus ils disent d'admiration pour ses créateurs. Il est triste que parmi toute la variété des dispositifs décrits dans la littérature, un seul spécimen de ce type nous ait survécu, et même alors sous la forme d'un tas de débris informes à une profondeur de 55 mètres près de l'île abandonnée. Les connaissances contenues dans ces fragments ont été perdues pendant 1400-1800 ans …
Les sources primaires - les travaux de scientifiques témoignant du niveau de développement et de diffusion de la science ancienne - n'ont pas mieux survécu que le mécanisme d'Anticythère: pour la plupart, ce sont des fragments connus dans les traductions. Cependant, il y a quelque chose de symbolique à cela: une comparaison de fragments de littérature et de fragments du mécanisme indiquait directement que le mécanisme d'Anticythère a été fabriqué en Grèce entre 200 et 70 avant JC.
L'appareil est vraiment très complexe. Son créateur a su "lors de mouvements dissemblables, au cours d'une révolution, conserver des chemins inégaux et différents" du Soleil, de la Lune et des cinq planètes connues à cette époque. Il savait que la Lune se déplaçait autour de la Terre non pas dans un cercle idéal, mais dans une ellipse, et a appliqué une solution technique ingénieuse pour calculer le mouvement elliptique en utilisant des engrenages parfaitement ronds …
On sait de manière fiable que les connaissances nécessaires existaient déjà au IIIe siècle avant JC, lorsque le grand géomètre Apollonius de Perga a révisé le modèle astronomique précédent d'Eudoxe, a corroboré la théorie générale de l'ellipse, introduit des épicycles et des excentriques pour expliquer le mouvement irrégulier des planètes. Tout cela est brillamment mis en œuvre dans le mécanisme d'Antikythera.
Les connaissances contenues dans l'ancien appareil correspondent aux œuvres d'Hipparque, qui vécut plus tard qu'Apollonius, au IIe siècle av. L'astrophysicien Mike Edmunds est sûr que la logique du mécanisme est étonnamment exactement la même que la logique du mathématicien Gemin, exposée dans le traité «Introduction aux phénomènes». Et encore Cicéron, cette fois dans son traité sur la nature des dieux, parle de Posidonius, le philosophe le plus averti de son temps - ce qui est important, c'est que Cicéron connaissait Posidonius personnellement:
«Si quelqu'un a amené en Scythie ou en Grande-Bretagne ce bal qui a été récemment fabriqué par notre ami Posidonius, un ballon dont les révolutions individuelles reproduisent ce qui se passe dans le ciel avec le Soleil, la Lune et cinq planètes à des jours et des nuits différents, alors qui dans ces les pays barbares douteraient-ils que ce bal soit un produit de la raison parfaite? „
Plusieurs chercheurs, indépendamment les uns des autres, ont proposé une date antérieure pour la création du mécanisme d'Anticythère en se basant sur l'analyse du soi-disant «calendrier des éclipses», mais plus à ce sujet dans la troisième partie.
Comment cette connaissance, qui s'était développée au cours des siècles, avait-elle pu écrire ses auteurs, former des mécanismes de fonctionnement, pouvait-elle simplement disparaître pendant quinze cents ans? C'est l'une des questions les plus fréquentes lors des conférences de presse AMRP (après la question sur l'origine extraterrestre du mécanisme d'Anticythère, bien sûr). En Europe, le dernier calendrier mécanique utilisant un train d'engrenages a été réalisé à Byzance vers 500. De Byzance, la connaissance des anciens sous une forme tronquée a migré vers l'Orient arabe. Au 13ème siècle, l'astrolabe, descendant direct du mécanisme d'Anticythère, a été inventé à Ispahan. En Europe occidentale, rien de tel n'est apparu jusqu'au XIVe siècle, jusqu'à la création de l'Astrarium en Italie - un énorme, pas du tout portable, mais le premier mécanisme depuis l'antiquité, comparable en complexité et en fonctions à l'Anticythère. Seulement comment travailler avec et le réparer, sauf pour l'auteur, personne ne savait …
Reconstruction de l'Astrarium, un planétarium mécanique du XIVe siècle perdu au XVIIe siècle
Le moment où le mécanisme d'Anticythère a été créé, les scientifiques l'ont approximativement déterminé. Mais où exactement? La signature du fabricant serait très utile, mais elle n'a pas encore été trouvée. Est-il possible que l'atelier ait été situé à Syracuse, puisque le nom du génie de l'antiquité, Archimède lui-même, a fait surface dans l'histoire du mécanisme?
Non. Syracuse reste l'un des ports de destination probables du navire Antikythera et aurait pu abriter un acheteur riche et instruit de l'appareil. Récemment, de plus en plus de preuves indiquent que l'atelier pourrait être situé sur l'île de Rhodes.
Premièrement, il s'agit de la poterie de Rhodes, trouvée en abondance sur le site de l'épave du navire portant le mécanisme. Il peut être considéré comme prouvé que Rhodes était l'un des points sur la route fatidique du navire Antikythera. Deuxièmement, une puissante école scientifique qui existait sans aucun doute sur l'île. Ci-dessus, nous avons énuméré les noms des scientifiques dont les travaux se reflètent dans le mécanisme d'une manière ou d'une autre. Ainsi, trois d'entre eux - Hipparque, Geminus et Posidonius - ont vécu et travaillé à Rhodes. À des moments différents, mais les années de leur vie s'inscrivent dans le cadre temporel de la création du mécanisme d'Anticythère, 200-70 av.
Les scientifiques ont récemment découvert deux autres indices, cette fois plus tangibles. Le calendrier des événements sportifs - l'une des fonctions du mécanisme d'Anticythère - a été calculé non seulement pour les quatre grands jeux panhelléniques (olympique, pythien, isthmien et néméen), mais aussi pour quelques petits jeux qui n'avaient qu'une signification locale. Ce sont des jeux en l'honneur de Zeus à Dodona (nord-ouest de la Grèce continentale, près de la ville moderne de Ioannina) et des jeux à Rhodes dédiés à Helios.
Les scientifiques ne savent pas encore comment interpréter les mentions du nord de la Grèce - Corinthe, Dodone, qui «apparaissent» périodiquement dans les inscriptions … Les deux villes ont été détruites par les Romains au milieu du IIe siècle et ont perdu leur ancienne signification pendant longtemps. Par conséquent, il est si important d'affiner la datation du mécanisme d'Anticythère - dans la première moitié du IIe siècle, la mention de Corinthe et de Dodone aurait eu un sens évident, et dans la seconde moitié, après l'invasion romaine, il n'y avait plus de clients riches ou d'ateliers familiaux dans ces villes. Alors que Rhodes s'inscrit à tout moment commodément dans la théorie de l'origine du mécanisme.
Le dernier argument mathématiquement convaincant est celui des coordonnées sur lesquelles les calculs des événements astronomiques ont été effectués: 35 ° de latitude nord. Chypre et une partie de la Crète sont situées à cette latitude, mais aucune autre connexion de ces îles avec le mécanisme d'Antikythera n'a été trouvée. Mais Rhodes est tout à fait conforme aux conditions, elle se situe à 36 ° de latitude nord.
Les scientifiques, du mieux qu'ils pouvaient, ont répondu aux questions - qui, où et quand a créé le mécanisme d'Anticythère, à qui et où a-t-il été emmené sur l'ancien «Titanic» romain? Si de nouveaux fragments de l'appareil ne sont pas trouvés, ou de nouveaux indices parmi une poignée de caractères non déchiffrés, ou la signature du fabricant avec des salutations aux descendants curieux, nous n'obtiendrons pas de réponses plus précises.
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