Au 17ème siècle, l'astronome allemand Johannes Kepler a suggéré que les voiliers pouvaient également se déplacer dans le ciel. Certes, cette hypothèse était tardive - bien avant notre ère, d'étranges voiliers labouraient l'océan aérien aussi facilement qu'ils nageaient sur l'eau. Mais à qui appartenaient-ils et d'où venaient-ils?
La géographie de l'apparition des voiliers volants est très large - de la Méditerranée à la Scandinavie et des Indiens d'Alaska aux aborigènes d'Océanie. Mais la plus grande quantité de preuves a été recueillie, naturellement, dans les habitats les plus civilisés.
Au 5ème siècle avant JC. Les trirèmes grecs, qui ont instillé la peur dans la mer en mer, ont soudainement commencé à inspirer la terreur du ciel. Ainsi, le commandant grec Themistocles, racontant la bataille de Marathon (selon des données mises à jour, elle a eu lieu le 12 août 490 après JC), a décrit des «nuages» qui sont soudainement apparus sur le champ de bataille, qui ressemblaient aux navires de guerre des Grecs.
217 avant JC Le gouvernement romain se prépare à la hâte à repousser la grève d'Hannibal en Étrurie. Par chance, le pays regorge de prédictions et de visions inquiétantes que les historiens ont méticuleusement enregistrées. En particulier, sur les marchés, des histoires se passent de bouche en bouche que des navires ont été vus dans le ciel …
218 avant JC Selon des documents historiques, des inconnus en robe blanche sont apparus plus d'une fois dans la région d'Amiterno. À Praenest - lampes flamboyantes du ciel. Dans Arpi - un bouclier dans le ciel. Nous avons remarqué des navires fantomatiques dans le ciel. Il mentionne des navires similaires au 1er siècle. AVANT JC. L'historien romain Luvius.
Le cas le plus célèbre, décrit dans les anciennes chroniques irlandaises et concernant les "voiliers des nuages", s'est produit en 956. Puis les habitants de la petite ville de Clara se sont rassemblés dans l'église Saint-Kinarios pour la prière du dimanche, mais celle-ci a été soudainement interrompue par un fort broyage de métal sur pierre, venant de la rue. Les paroissiens sortant de l'édifice ont été étonnés de voir que le bruit faisait … une ancre flottante accrochée au portique de l'église et attachée avec une corde à un bateau planant dans le ciel!
Soudain, derrière le flanc du vaisseau aérien, un homme est apparu qui a sauté, mais ne s'est pas effondré selon la loi de la gravitation universelle vers le bas, mais a flotté dans les airs, comme sur l'eau! Ayant atteint l'ancre coincée, il se figea dans l'indécision, craignant les paroissiens excités, et se retourna bientôt et «flotta». Ses camarades l'ont traîné à bord, ont coupé la corde et ont volé dessus …
En 1123, un dirigeable, très semblable à un navire de mer, est soudainement apparu au-dessus de Londres et a jeté l'ancre en plein centre de la capitale. Certaines personnes ont commencé à descendre du navire le long de l'échelle de corde, mais la foule rassemblée en bas les a saisis et, les considérant comme des messagers du diable, les a immédiatement tués. L'équipage qui est resté sur le dirigeable a immédiatement coupé la corde d'ancrage et s'est envolé.
Vidéo promotionelle:
En 1212, le chroniqueur anglais Gervas de Tilbury a écrit une œuvre divertissante et éducative Otia Imperialia pour l'empereur du Saint-Empire romain germanique Otto IV. L'une des histoires décrit un cas où des paysans de Gravesand (Kent, Angleterre), revenant de l'église un jour nuageux et venteux, ont remarqué une ancre sur l'une des pierres tombales, dont la corde s'est allongée et a disparu dans les nuages. Soudain, la corde a tremblé, une vague l'a parcourue, et bientôt un marin a émergé du nuage. Il descendit rapidement la corde raide. Pourquoi il est descendu est resté inconnu - dès que le pied du marin a touché le sol, il a commencé à s'étouffer et est rapidement mort (ne pas donner ni prendre - il s'est noyé …)
La même chose s'est produite avec un autre marin, qui est descendu en 1214 pour libérer l'ancre, pris sur un tas de pierres près d'une des églises de Bristol. Dès que le malheureux «a nagé» plus près, la foule de paroissiens l'a saisi et ne l'a relâché que lorsqu'il a suffoqué. Le résultat de l'histoire était prévisible - l'équipage inconnu du navire a coupé la corde et s'est envolé, et un treillis a été forgé à partir de l'ancre, qui, d'ailleurs, peut être admiré aujourd'hui.
Selon le témoignage du chroniqueur du XIIIe siècle Matthieu de Paris (qu'il décrit dans son ouvrage «English History»), dans la nuit du 1er janvier 1245, les habitants de l'abbaye de Saint Alban aperçurent dans le ciel un grand navire gracieux, bien éclairé et «magiquement coloré». Heureusement pour les habitants du navire, ils n'ont pas jeté l'ancre.
Enfin, en 1798, dans le comté de Mayo, en Irlande, de nombreuses personnes ont regardé tout un escadron se déplacer dans le ciel. Si vous regardez plus profondément dans l'histoire, il deviendra immédiatement visible que non seulement des personnes ou des créatures similaires à eux ont volé sur des vaisseaux célestes, mais même des dieux - cela est dit dans presque toutes les épopées, sans exception.
Par exemple, dans la mythologie égyptienne, le matin, le dieu suprême Amon Ra a navigué sur un bateau solaire et s'est déplacé dans le ciel toute la journée. Dans la soirée, le bateau de Ra est descendu au-delà de l'horizon, dans le monde souterrain, où il s'est battu avec les esprits des ténèbres et a vaincu le terrible serpent Apop, qui voulait avaler le soleil. Après avoir accompli et exagéré le plan, Ra a de nouveau dirigé son bateau vers le ciel, un nouveau jour s'est levé et tout a recommencé.
Dans la mythologie sumérienne-akkadienne, le dieu Sin avait un deuxième nom - "bateau céleste brillant". Conçu par le dieu de l'air Enlil, qui possédait puissamment la déesse de l'agriculture Ninlil, Sin avait l'habitude de monter tous les soirs dans un merveilleux bateau en forme de croissant de lune et d'y naviguer à travers le ciel.
Dans la mythologie du peuple africain Yoruba, la déesse de la fertilité de la terre et de l'amour, Odua, a été envoyée du ciel par bateau et est devenue l'ancêtre des membres des familles royales.
Il y a suffisamment de navires volants dans les contes de fées, et cela est particulièrement visible chez les Russes. Par exemple, voici ce que V. Propp écrit à ce sujet dans le livre "Morphology of a Tale", publié en 1928:
«Le héros est transporté, livré ou amené à l'emplacement de l'objet de la fouille. En général, l'objet de la recherche est "dans un autre", "autre" royaume. Ce royaume peut s'étendre soit très loin horizontalement, soit très haut ou profondément verticalement. Les méthodes de connexion peuvent être les mêmes dans tous les cas, mais il existe des formes spécifiques pour les profondeurs et les hauteurs. Il vole dans les airs - sur un cheval, sur un oiseau, sous la forme d'un oiseau, sur un bateau volant, sur un tapis volant, sur le dos d'un géant ou d'un esprit, dans une calèche du diable, etc."
78 références au vaisseau volant dans les contes de fées! Ce n'est pas trop peu. Un tel miracle de technique fabuleuse est réalisé d'une manière complètement russe - prenez, par exemple, l'histoire des sept Siméon. Puis l'un des Siméon a attrapé une hache, abattu un énorme chêne, un tyap et un baudruche - et a fabriqué un navire qui pouvait flotter sur l'eau, sous l'eau et en même temps voler. Dans l'épopée norvégienne, pour faire une structure similaire appelée Skidblandir, il a fallu les efforts de toute une brigade de forgerons nains souterrains, et le Russe a tout fait rapidement, seul et, ce qui est typique, tyap-blooper …
Evgeny VASILIEV