Le 15 avril, 99 ans se sont écoulés depuis la plus grande catastrophe du 20e siècle. Une grande partie de cette tragédie est encore un mystère. De nombreux livres et films ont été écrits sur le naufrage du Titanic, et encore plus de légendes ont été générées. La tragédie a choqué la communauté mondiale, la mort massive de personnes a choqué le monde entier.
Presque tout le temps après le naufrage du "Titanic", diverses légendes sont associées à cet événement. On dit que le journal de bord du capitaine d'un navire norvégien a été découvert, dans lequel le naufrage du Titanic a été refusé. Puis les historiens ont découvert que le propriétaire du navire Morgan, un célèbre financier et millionnaire, refusait de naviguer sur le navire juste avant le départ. La version a également été avancée que le Titanic est le navire Olympia, construit selon un projet similaire. Peut-être qu'il n'y avait pas de Titanic? L'intérêt pour la tragédie est constamment soutenu par des films nouvellement filmés et des livres écrits. Mais en réalité, il n'y a aucun moyen de vérifier l'une de ces légendes, car tout s'est passé il y a longtemps.
Mais dans tous les cas, chaque légende a une certaine part de vérité, et suscite donc l'intérêt du public. Il ne reste plus qu'à déterminer ce qui est vrai et ce qu'est la fiction dans chaque légende. Il ne vaut pas la peine de décrire les détails du naufrage, comme on en a dit beaucoup à ce sujet. Passons aux mystères associés au Titanic.
Commençons dans l'ordre. Plusieurs décennies avant la tragédie de New York, Archibald Welsh & Co. a publié un livre fantastique d'un certain capitaine Morgan Robertson. Il décrit l'expérience du naufrage d'un paquebot à passagers, dans lequel le capitaine a réussi à s'échapper. Mais ce n'est pas la chose la plus importante. L'important est que le vapeur s'appelait "Titan". De plus, toutes les données techniques et techniques coïncidaient avec le Titanic! Les dimensions du navire, le nombre de passagers, le nombre de canots de sauvetage et une foule d'autres pièces correspondaient également. Et le Titan est mort d'une collision avec un iceberg. Ça ne ressemble à rien?
Si avant la tragédie, ils ne connaissaient pratiquement pas le livre, alors après le naufrage du «Titanic», le livre est devenu un succès de ventes. Les éditeurs l'ont republié plusieurs fois, réalisant d'énormes profits. Le livre contenait une description presque documentaire de ce qui s'était passé lors du naufrage du Titanic. Ceci malgré le fait que l'œuvre a été écrite bien avant la tragédie. Les lecteurs ont été choqués par cette mystique coïncidence.
La campagne publicitaire visant à vulgariser le «Titanic» est devenue la plus importante au début du XXe siècle. Tous les journaux généreusement payés par les propriétaires du navire ont décrit et vanté les mérites du navire. Les titres des journaux étaient pleins de descriptions d'un palais flottant de dix étages avec un déplacement de 50 000 tonnes, 269 mètres de long et 28,2 mètres de large. Les ponts de promenade et les longs couloirs du navire étaient magnifiquement décrits et 762 cabines étaient prêtes à recevoir de nombreux passagers volontaires. Le navire était protégé par un double fond et 19 compartiments étanches, ce qui le rendait pratiquement insubmersible. Le concepteur en chef du navire, Thomas Andrews, a même déclaré que le navire pourrait naviguer avec quatre compartiments remplis d'eau.
Des journaux avec force et force ont décrit l'équipement moderne du paquebot et ses salons luxueux, ont fait des calculs statistiques incroyables qui auraient dû étonner l'imagination du lecteur. Il a été dit que le «Titanic» stockait 44 tonnes de viande et de volaille, 35 000 œufs et 40 tonnes de pommes de terre, 27 000 bouteilles de bière et d'eau et 5 tonnes de sucre. Il a été rapporté que 10 millionnaires prendront le premier vol, qui transporteront de l'or et des bijoux dans les coffres-forts du paquebot, dont le coût dépasse des centaines de millions de dollars. Tout le monde rêvait de faire le premier voyage du navire, particulièrement fier de la White Star Line, propriétaire du Titanic.
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Le Titanic est entré en service le 2 avril 1912 et le 10 avril, à 13 heures, le navire a entrepris son premier et dernier voyage. Le quatrième jour du voyage, les opérateurs radio du Titanic ont commencé à recevoir des alarmes des navires à proximité. Il a été rapporté qu'il y a de nombreux icebergs autour et qu'il vaut mieux ralentir.
Le Titanic était à ce moment à 450 milles au sud de l'île de Terre-Neuve. Les signaux ont été signalés au capitaine du navire, Edward John Smith. Mais il n'y attacha pas l'importance voulue, ordonnant aux guetteurs d'être plus vigilants.
Le résultat d'une telle décision est connu de tous. "Titanic" est entré en collision avec un iceberg, environ un millier et demi de personnes sont mortes, seules quelques-unes ont miraculeusement survécu en montant sur des bateaux. La chronologie des événements est décrite en détail dans de nombreuses sources, nous n'entrerons donc pas dans les détails. Cependant, il y a quelque chose à redire.
On ne sait pas pourquoi un navire comme le Titanic n'avait pas de projecteur puissant qui éclairerait le chemin le long de la trajectoire du navire. C'est encore une bagatelle, car les belvédères n'avaient même pas de jumelles. Le comportement du capitaine soulève également des interrogations, qui, lors d'une collision avec un iceberg, a donné l'ordre "Medium forward", qui n'a fait que rapprocher le moment de la mort du navire. En conséquence, les cales du Titanic ont été instantanément remplies d'eau. Les actions du capitaine posent généralement le plus de questions. Au moment de la collision, il s'est immédiatement rendu dans la cabine de l'un des hommes les plus riches d'Amérique, John Astor, l'invitant à prendre place dans le bateau. Et c'est au lieu d'ordonner aux opérateurs radio de donner un signal SOS. C'est déroutant.
Un autre fait qui est déroutant. Il n'y avait que 20 bateaux sur le Titanic, qui pouvaient accueillir 1178 personnes. Au cours de la tragédie, il y avait 1 316 passagers et 885 membres d'équipage à bord. Et ceci malgré le fait que le paquebot est conçu pour 3300 personnes. On a l'impression que quelqu'un a spécialement créé toutes les conditions de la tragédie.
Cela a également été noté par les écrivains occidentaux. En juin 1995, un livre a été publié intitulé The Mystery of the Titanic. Ses auteurs, Robert Gardiner et Dan van der Vata, ont décrit de nombreux événements et incidents étranges directement liés à la tragédie. Il a de nouveau été mentionné que pour des raisons de santé, le célèbre millionnaire Pearson Morgan, propriétaire du navire, avait refusé de naviguer sur le navire. Bien que quelques jours après la tragédie, il a été vu dans l'une des stations balnéaires de France avec sa maîtresse. Il n'était pas question de maladie, M. Morgan rayonnait de santé et de bien-être.
Un autre fait intéressant. Une collection unique de peintures devait être transportée à bord du navire, mais elle est restée sur le rivage. Pour le moment, cette collection est la base du New York Museum of Modern Art. Pourquoi les peintures ne sont pas allées avec la doublure. Au dernier moment également, environ 50 personnes ont refusé de naviguer. Ce sont principalement les amis proches et les partenaires commerciaux de Morgan. Parmi eux se trouvent le magnat de l'acier allemand Henry Frick et le multimillionnaire américain George Vanderbilt. Quelle est la raison de cette décision inattendue?
Le livre propose également une version selon laquelle le Titanic était en fait très similaire au paquebot Olympic, construit un an plus tôt. Avant le départ, l'inscription a été changée sur la poupe et le côté de l'Olympic, après quoi le Titanic était déjà entré dans la mer. Pourquoi cela a-t-il été fait?
L'une des versions est qu'Olympic avait déjà réussi à se retrouver dans plusieurs situations désagréables. Le bateau à vapeur est entré en collision avec un croiseur britannique, tandis que le capitaine de l'Olympic à l'époque était Edward John Smith, le futur capitaine du Titanic. L'équipage du navire «Olympic» a été reconnu coupable, et la White Star Line devait perdre un million de dollars. À ce moment-là, c'était une somme importante. Ceci, selon les auteurs du livre, a été la raison de la création du plan insidieux. L'Olympic, déguisé en Titanic, a été envoyé en voyage. Dans le même temps, son capitaine a reçu l'ordre de se déplacer à toute vitesse, malgré tout avertissement concernant les icebergs. Le désastre était un acte planifié.
Il y a plusieurs années, plus de quatre mille articles ont été récupérés du revêtement coulé. Aucun d'entre eux n'a été marqué "Titanic". Les auteurs du livre affirment que le vrai Titanic a servi la société pendant encore vingt ans sous le nom d'Olympic et a été mis hors service en 1935. Comme c'est vrai, seul le lecteur peut juger. Malheureusement, il n'y a aucun moyen d'obtenir des preuves fiables.
C'était une autre légende sur un événement qui a choqué le monde entier. Mais personne ne peut connaître la véritable cause du naufrage du Titanic.
