Divers peuples ont des légendes sur des dieux et des héros qui ont vécu dans des temps lointains et qui ont pu se déplacer dans les airs sur des chars ailés.
En plongeant dans le passé, vous arrivez à la conclusion inévitable que les peuples anciens possédaient des connaissances incroyables. Les domaines dans lesquels il y avait une telle connaissance étonnamment élevée sont innombrables. Attardons-nous sur un - l'aviation. Oui, les anciens avaient sans aucun doute des connaissances non seulement théoriques, mais aussi pratiques de l'aviation. Et il y a de nombreuses confirmations de cela. Ainsi, en Egypte, une maquette en bois d'un oiseau volant, réalisée il y a 25 siècles, a été découverte. Lorsqu'un grand exemplaire en a été réalisé, il s'est avéré que «l'oiseau des pharaons» avait toutes les propriétés d'un planeur moderne. Grâce à un profil aérodynamique soigneusement entretenu, il plane et glisse librement dans les airs. «Les Egyptiens n'ont jamais fait de modèles sans original», a commenté l'un des experts de l'art égyptien antique. Par conséquent, nous devons admettre la penséeque quelque chose ressemblant à un planeur moderne aurait pu être connu dans l'Égypte ancienne.
Divers peuples ont des légendes sur les dieux et les héros qui ont vécu dans des temps lointains et qui ont pu se déplacer dans les airs sur des chars ailés. Dans la littérature des Vedas, il y avait même un terme pour les avions: "vimana" et "agnihotra". Agnihotra est un navire qui monte dans le ciel.
Mais voici ce qui est important: certains des textes qui nous sont parvenus donnent une description assez détaillée et réaliste non seulement de l'apparence, mais aussi de la structure de l'avion. De nombreuses sources mentionnent que le vol était accompagné d'un son fort. «Quand le matin est venu,» nous lisons dans l'ancienne épopée indienne «Ramayana», «Rama monta dans le char céleste, que Pushpaka lui envoya avec Vivpisanda, et se prépara pour le vol. Ce char se déplaçait tout seul. C'était grand et joliment peint. Il avait deux étages avec de nombreuses pièces et fenêtres … Quand le char se frayait un chemin dans les airs, il émettait un son monotone. Au moment du départ, cependant, le son était différent: "À l'ordre de Rama, ce beau char s'est levé dans les airs avec un grand bruit." Ailleurs, nous lisons que lorsque le char volant se leva, «le crash remplit les quatre côtés de l'horizon».
Un des anciens livres sanskrits dit qu'au moment du départ, le char «rugit comme un lion». Était-ce un dispositif similaire mentionné par une source chinoise, qui a rapporté que dans la sixième année de l'ère Tian Sheng, «en été, dans la quatrième lune, une étoile de la taille d'un boutre roulait avec un son comme le tonnerre du nord au sud-ouest, éclairant l'ensemble de l'Empire Céleste. Dans d'autres cas, au contraire, l'insonorisation du vol est accentuée. Peut-être parlons-nous de différents modes de vol ou de différents types de ces appareils.
Un incendie a été vu pendant le vol. Les épopées de l'Inde ancienne disent que le char céleste brillait "comme un feu dans une nuit d'été", était "comme une comète dans le ciel", "flamboyait comme un feu rouge" ("Ramayana"), "était comme une lumière guidant se déplaçant dans espace "; elle était «mise en mouvement par un éclair ailé», «tout le ciel était éclairé quand elle le survolait» («Mahabharata»), deux courants de flammes en émanaient.
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Le souvenir de certains «navires enflammés» - «gaufres», qui laissaient derrière eux un «tourbillon d'étincelles», a préservé les légendes des Vikings.
Mais les descriptions de la structure interne des aéronefs sont encore plus surprenantes. La source poétique sanskrite "Samarangana Sutradhara" consacre jusqu'à 230 strophes à la description de la conception des aéronefs et de leur utilisation: "Son corps doit être solide et durable, en matériau léger, comme un grand oiseau volant. Les appareils contenant du mercure et un appareil de chauffage en dessous doivent être placés à l'intérieur. Grâce à la force qui se cache dans le mercure et qui met en mouvement le vortex porteur, une personne à l'intérieur de ce char peut voler de longues distances à travers le ciel de la manière la plus étonnante. Une fois entré, une personne peut, comme un oiseau à deux ailes, s'élever dans le ciel bleu. " Il y a, dit la source, des vimanas, énormes, «comme un temple». Sur quatre côtés, conformément aux règles établies (loi, instructions),placez de grands réservoirs remplis de mercure. Certes, la traduction du mot sanscrit par «mercure» est très approximative. Ce mot a bien d'autres significations: quintessence, substance, élixir. De plus, c'est un terme alchimique, i.e. plutôt un symbole, suivi d'une valeur qui n'est ouverte qu'à ceux qui en connaissent la clé.
S'étant levé, le vimana s'est immédiatement transformé en «perle dans le ciel». Les textes sacrés tibétains, faisant référence aux véhicules volants, les comparent également à des «perles dans le ciel».
Et voici comment une autre source sanskrite, Ghatotrachabadma, décrit l'avion: «C'était un énorme et terrible char aérien en fer noir … Il était équipé d'appareils placés aux bons endroits. Ni les chevaux ni les éléphants ne l'ont portée. Elle était conduite par des appareils de la taille d'un éléphant. " Une autre source dit que le cuivre, le fer, le plomb sont utilisés pour la construction d'un tel appareil. Certaines sources mentionnent des vimanas noirs, d'autres notent qu'ils avaient une surface métallique: un char céleste, "brillant comme de l'or" (Ramayana). De toute évidence, s'il y avait de vrais souvenirs derrière ces messages, il y avait plusieurs types de tels appareils. Et les sources le confirment.
A en juger par certaines descriptions, cet appareil était de forme ronde: le dirigeable Mahapadma ("Big Lotus"), évoqué par Somadevabhatta (XIe siècle), le "navire brillant" des mythes polynésiens, sur lequel se déplaçait le dieu Kane-milohai, ressemblait à une coquille en forme.
Ces appareils avaient de nombreuses pièces, fenêtres, sièges. Ces appareils pouvaient planer, planer dans les airs et se déplacer sur de grandes distances «en un clin d'œil», «à la vitesse de la pensée». La dernière comparaison appartient à Homer, qui a mentionné les personnes qui vivaient dans le Nord et voyageaient sur ces navires étonnants. (Je pense aux "Walfen", des navires enflammés des traditions vikings qu'ils ont rencontrés sous les latitudes septentrionales.)
D'autres auteurs grecs ont également écrit sur les personnes qui auraient connu le secret de voler dans les airs. Ce peuple, les Hyperboréens, vivait dans le Nord et le soleil ne se levait sur eux qu'une fois par an. Le souvenir du soleil, qui se levait une fois par an, leur était apporté par les Aryens venus en Inde il y a 4 000 ans, de leur demeure ancestrale inconnue. Ils ont également apporté avec eux des informations sur les avions, que nous trouvons dans des sources sanskrites.
Plusieurs images ont survécu et nous sont parvenues, qui peuvent être interprétées comme une mémoire de tels appareils. Ils véhiculent, bien sûr, non pas leur apparence, mais l'idée même de voyager dans les airs, hors de la Terre, parmi les étoiles. Dans la tombe de Montemhet, 7e siècle BC, représente un navire céleste (bateau) volant au-dessus des étoiles et parmi les étoiles. La personne qui y est représentée détient le symbole de la vie dans une main et de la mort dans l'autre.
Les Sumériens représentent un homme dans le même bateau céleste entre l'étoile et le Soleil. Sur le territoire du Pérou en Amérique précolombienne, ils ont trouvé l'image d'une créature stylisée à deux pattes décorée des signes du «trône à gradins», attribut commun de la déesse égyptienne Isis.
Le dessin chinois d'un char aérien le représente volant au-dessus des nuages. Un détail arrête l'attention: le cercle devant et derrière le char. Qu'Est-ce que c'est? S'il y a des roues, elles devraient être sur les côtés. L'alchimiste chinois et érudit secret Kohunt a écrit en 320 après JC que "certains fabriquaient des chars dans les airs". Dans le même temps, il a mentionné les lames rotatives (lames) qui «mettent cet appareil en mouvement». Peut-être que ces mots font référence au cercle stylisé visible sur la figure.
Très souvent, les anciens essayaient de cacher certaines connaissances, de les protéger des non-initiés. Ce serait étrange si cela n'était pas fait en ce qui concerne les chars à air et leur conception. Sous le règne de l'empereur Cheng-Tang (XVIIIe siècle avant JC), un certain de ses sujets fabriqua un char volant et, le testant, s'envola dans les airs. Un vent favorable le porta dans une province voisine. Que fait l'empereur - accepte volontiers la découverte faite? Pas du tout. Selon la chronique chinoise, Cheng-Tang "a ordonné la destruction du char afin que [son secret] ne soit pas connu du peuple".
Une source sanskrite fait valoir cette prudence comme suit: «La construction de ces dispositifs doit être gardée secrète afin que [cette connaissance] ne tombe pas entre les mains des ignorants. Pour cette raison, les connaissances portant de tels fruits ne devraient pas être rendues publiques, ne devraient pas être diffusées à ce sujet."
Peut-être que ces peurs n'ont pas été construites à partir de rien. Plusieurs textes anciens mentionnent l'utilisation d'aéronefs à des fins militaires. Les descriptions des scènes de bataille qu'ils donnent sont pour ainsi dire faites à partir de la nature, comme un témoin oculaire pourrait le faire: «Nous avons remarqué dans le ciel quelque chose qui ressemblait à un nuage enflammé, comme des langues de feu. Un énorme vimaana noir en a émergé, qui a fait tomber de nombreuses coquilles étincelantes (lumineuses). Le rugissement qu'ils faisaient était comme le tonnerre de milliers de tambours. Vimana s'est approché du sol avec une vitesse inimaginable et a tiré de nombreux obus, étincelants comme de l'or, des milliers d'éclairs. Cela a été suivi par de violentes explosions et des centaines de tourbillons de feu. L'armée a été prise par la panique, des chevaux, des éléphants de guerre et de nombreux soldats tués par les explosions sont tombés au sol. L'armée s'enfuit et le terrible vimana le poursuivit,jusqu'à ce qu'il soit détruit »(Mahabharata, Karnaparvana). Et cette source a été créée il y a plus de quatre mille ans!
Les craintes que les véhicules volants puissent être utilisés pour le mal se retrouvent également dans des textes ultérieurs. Un auteur européen écrivait en 1670: «Le Seigneur ne permettra jamais qu'un tel dispositif soit créé; afin d'éviter les nombreuses conséquences qui peuvent détruire le régime civil et politique au sein du peuple . Puis il a énuméré les actions d'un dirigeable - il peut larguer des bombes, faire tomber un «feu artificiel» d'en haut, voire, dans le langage actuel, «des troupes terrestres».
Le "modèle de planeur" égyptien ancien susmentionné en tant que sorte de principe objectif matériel s'inscrit dans de tels messages. Une autre preuve indirecte, peut-être de la même série, sont les soi-disant «routes incas» découvertes il y a quelque temps dans les Andes. La photographie aérienne a montré que ceux-ci ne sont pas tant chers qu'un système de figures géométriques et autres énormes, correctement formées, visibles seulement d'une certaine hauteur. Les côtés des triangles, lignes parallèles d'une précision irréprochable, s'étirent sur 10-15 kilomètres! Certains chiffres sont répétés dans un ordre clair. Un certain nombre de scientifiques pensent que les Andes abritent le plus grand calendrier astronomique du monde, où les lignes expriment divers modèles et trajectoires astronomiques des étoiles. Récemment, des personnages tout aussi énormes, ne se distinguant que de l'air,ont été découverts dans les déserts péruviens de De Maya et De Sihua. Les scientifiques les attribuent à la période pré-inca. A-t-on raison de supposer que ces images gigantesques, visibles uniquement de hauteur, pourraient avoir quelque chose à voir avec des véhicules volants? Il s'avère qu'en Amérique, nous pouvons aussi trouver des messages qui vous font réfléchir. Le livre sacré des Indiens Quiche "Popol-Vuh" raconte l'histoire des quatre ancêtres de ce peuple, qui, voyant quelque chose dans le ciel, ont commencé à dire au revoir à la hâte à leurs parents et épouses et sont montés au sommet de la montagne. «Nous retournons vers nos gens», ont-ils dit. "Nous avons terminé notre tâche, nos jours touchent à leur fin." Ces personnes, dit le texte, «ont immédiatement disparu là-bas, au sommet du mont Hakavits. Ils n'ont pas été enterrés par leurs épouses ou leurs enfants, car ce n'était pas visible lorsqu'ils ont disparu. "A-t-on raison de supposer que ces images gigantesques, visibles uniquement de hauteur, pourraient avoir quelque chose à voir avec des véhicules volants? Il s'avère qu'en Amérique, nous pouvons aussi trouver des messages qui vous font réfléchir. Le livre sacré des Indiens Quiche "Popol-Vuh" raconte l'histoire des quatre ancêtres de ce peuple, qui, voyant quelque chose dans le ciel, se mirent précipitamment à dire au revoir à leurs parents et épouses et montèrent au sommet de la montagne. «Nous retournons vers nos gens», ont-ils dit. "Nous avons terminé notre tâche, nos jours touchent à leur fin." Ces personnes, dit le texte, «ont immédiatement disparu là-bas, au sommet du mont Hakavits. Ils n'ont pas été enterrés par leurs épouses ou leurs enfants, car ce n'était pas visible lorsqu'ils ont disparu. "A-t-on raison de supposer que ces images gigantesques, visibles uniquement de hauteur, pourraient avoir quelque chose à voir avec des véhicules volants? Il s'avère qu'en Amérique, nous pouvons aussi trouver des messages qui vous font réfléchir. Le livre sacré des Indiens Quiche "Popol-Vuh" raconte l'histoire des quatre ancêtres de ce peuple, qui, voyant quelque chose dans le ciel, ont commencé à dire au revoir à la hâte à leurs parents et épouses et sont montés au sommet de la montagne. «Nous retournons vers nos gens», ont-ils dit. "Nous avons terminé notre tâche, nos jours touchent à leur fin." Ces personnes, dit le texte, «ont immédiatement disparu là-bas, au sommet du mont Hakavits. Ils n'ont pas été enterrés par leurs épouses ou leurs enfants, car ce n'était pas visible lorsqu'ils ont disparu. "en Amérique, nous pouvons aussi trouver des messages qui vous font réfléchir. Le livre sacré des Indiens Quiche "Popol-Vuh" raconte l'histoire des quatre ancêtres de ce peuple, qui, voyant quelque chose dans le ciel, ont commencé à dire au revoir à la hâte à leurs parents et épouses et sont montés au sommet de la montagne. «Nous retournons vers nos gens», ont-ils dit. "Nous avons terminé notre tâche, nos jours touchent à leur fin." Ces personnes, dit le texte, «ont immédiatement disparu là-bas, au sommet du mont Hakavits. Ils n'ont pas été enterrés par leurs épouses ou leurs enfants, car ce n'était pas visible lorsqu'ils ont disparu. "en Amérique, nous pouvons aussi trouver des messages qui vous font réfléchir. Le livre sacré des Indiens Quiche "Popol-Vuh" raconte l'histoire des quatre ancêtres de ce peuple, qui, voyant quelque chose dans le ciel, se mirent précipitamment à dire au revoir à leurs parents et épouses et montèrent au sommet de la montagne. «Nous retournons vers nos gens», ont-ils dit. "Nous avons terminé notre tâche, nos jours touchent à leur fin." Ces personnes, dit le texte, «ont immédiatement disparu là-bas, au sommet du mont Hakavits. Ils n'ont pas été enterrés par leurs épouses ou leurs enfants, car ce n'était pas visible lorsqu'ils ont disparu. "«Nous retournons vers nos gens», ont-ils dit. "Nous avons terminé notre tâche, nos jours touchent à leur fin." Ces personnes, dit le texte, «ont immédiatement disparu là-bas, au sommet du mont Hakavits. Ils n'ont pas été enterrés par leurs épouses ou leurs enfants, car ce n'était pas visible lorsqu'ils ont disparu. "«Nous retournons vers nos gens», ont-ils dit. "Nous avons terminé notre tâche, nos jours touchent à leur fin." Ces personnes, dit le texte, «ont immédiatement disparu là-bas, au sommet du mont Hakavits. Ils n'ont pas été enterrés par leurs épouses ou leurs enfants, car ce n'était pas visible lorsqu'ils ont disparu."
En Amérique centrale, une légende a été préservée sur une certaine maîtresse puissante, surnommée la "Tigresse volante", qui a fait connaître aux gens. Et après un certain temps, elle s'est ordonnée d'être portée au sommet de la montagne, où elle «a disparu parmi le tonnerre et la foudre». Ces légendes rappellent étonnamment d'autres qui ont surgi dans une région très éloignée de ces endroits - en Asie du Sud-Est. Ici et là, nous parlons de quelques éclaireurs qui ont voyagé sur des avions et à la fin de leur «mission» se sont retirés sur ces avions. Selon des sources chinoises anciennes, de tels rapports sont décrits, en particulier, par le candidat aux sciences historiques I. Lisevich. L'ancien dictionnaire Guandi, dit-il, décrit quatre types d'avions. L'un d'eux, dans lequel l'illuminateur-étranger des anciennes légendes chinoises Huangdi, se déplaçait, était coulé dans du métal et avait des ailes. Avant le vol, il a «recueilli de l'eau». On sait d'un autre appareil que lorsqu'il a été abandonné, sa "tête", qui continuait à rayonner de la chaleur, a été enfouie dans le sol avec de grandes précautions. Du lieu de sépulture, un nuage de vapeur a émergé, que les habitants adoraient depuis de nombreuses années. Le moment venu, Huangdi, comme d'autres éclaireurs, a quitté l'endroit où il est arrivé. "… d'en haut", dit l'ancien texte, "un dragon avec une moustache pendante est descendu derrière Huangdi. Huangdi est monté sur le dragon, tous ses assistants et familles l'ont suivi. (Il y avait plus de 70 personnes qui sont montées. Le reste des sujets ne pouvait pas monter et tout le monde dans la foule s'est emparé moustache. La moustache s'est cassée et ils ont frappé [au sol] "Du lieu de sépulture, un nuage de vapeur a émergé, que les habitants adoraient depuis de nombreuses années. Le moment venu, Huangdi, comme d'autres éclaireurs, a quitté l'endroit où il est arrivé. "… d'en haut", dit l'ancien texte, "un dragon avec une moustache pendante est descendu derrière Huangdi. Huangdi est monté sur le dragon, tous ses assistants et familles l'ont suivi. (Il y avait plus de 70 personnes qui sont montées. Le reste des sujets ne pouvait pas monter et tout le monde dans la foule s'est emparé moustache. La moustache s'est cassée et ils ont frappé [au sol] "Du lieu de sépulture, un nuage de vapeur a émergé, que les habitants adoraient depuis de nombreuses années. Le moment venu, Huangdi, comme d'autres éclaireurs, a quitté l'endroit où il est arrivé. "… d'en haut", dit l'ancien texte, "un dragon avec une moustache pendante est descendu derrière Huangdi. Huangdi est monté sur le dragon, tous ses assistants et familles l'ont suivi. (Il y avait plus de 70 personnes qui sont montées. Le reste des sujets ne pouvait pas monter et tout le monde dans la foule s'est emparé moustache. La moustache s'est cassée et ils ont frappé [au sol] "(Il y avait plus de 70 personnes qui sont montées. Le reste des sujets ne pouvaient pas monter et tous dans la foule ont attrapé la moustache. La moustache s'est cassée et ils sont tombés [par terre] "(Il y avait plus de 70 personnes qui sont montées. Le reste des sujets ne pouvaient pas monter et tous dans la foule ont attrapé la moustache. La moustache s'est cassée et ils sont tombés [par terre]"
Un certain nombre d'anciens textes indiens mentionnant les avions font également référence à l'altitude de vol. Afin de montrer à quelle hauteur le héros s'est élevé dans son char aérien, il est rapporté qu'il a volé «au-dessus du royaume des vents».
Pouvons-nous, les humains modernes, admettre l'idée que les représentants de certaines civilisations terrestres précédentes possédaient les connaissances nécessaires pour essayer d'atteindre d'autres planètes? Bien sûr, c'est difficile à croire. Voici cependant ce que disent les sources: "Grâce à ces dispositifs (dispositifs, dispositifs)", lit-on dans le texte sanscrit, "les habitants de la Terre peuvent s'élever dans les airs, et les habitants célestes peuvent descendre sur la Terre". Sur ces appareils, il était possible de se déplacer dans le "Suryamandala" - la région solaire (système solaire?) Et "Nakshatramandala" - la région stellaire.
Selon les légendes, les chars aériens des anciens Celtes pourraient également s'élever dans le ciel, là où se trouvent des terres étonnantes, «les palais des dieux». Il existe un certain nombre de rapports de visites individuelles à ces «palais des dieux» situés en dehors de la Terre. Les taoïstes mentionnent une certaine «personne parfaite» que Jan, qui a visité d'autres planètes et y a acquis sagesse et connaissance. Des textes anciens affirment que Huangdi, mentionné plus haut, s'est retiré avec ses compagnons vers l'étoile Regulus (constellation du Lion). Il y a un autre détail curieux dans ces messages. L'un de ceux qui y ont pris l'avion a pris quelque chose, après quoi il "est mort temporairement et est né après 200 ans". Selon certains théoriciens, lors de longs vols spatiaux dépassant la durée de la vie humaine, les gens vont également plonger dans un certain état d'animation suspendue,mort temporaire - le temps biologique s'arrêtera, pour ainsi dire, pour eux. Distance Regulus du système solaire - 85 années-lumière.
Parmi les premiers livres apocryphes chrétiens se trouve le célèbre Livre d'Enoch, ou le Livre des Mystères d'Enoch. Il raconte comment Enoch a été emmené pendant un certain temps sur des terres situées dans le ciel. Là, on lui enseigna les bases de la connaissance astronomique: l'ordre du mouvement du Soleil, les raisons du raccourcissement du jour et de l'allongement de la nuit, le calendrier lunaire, les phases et le mouvement de la lune. «Et Vretil», écrit Hénoc, «m'a appris 30 jours et 30 nuits, et sa bouche ne s'est pas arrêtée de parler. Et depuis 30 jours et 30 nuits, je n'ai cessé d'écrire des commentaires. Cette connaissance a été enseignée à Enoch afin qu'à son retour, il la communique aux gens sur Terre. Et encore une fois, un détail incroyable. Quand Enoch est revenu, ses enfants étaient plus âgés que lui. Aujourd'hui, nous savons que cela est possible si un voyageur de l'espace se déplace à une vitesse proche de la vitesse de la lumière: pour lui, le temps s'écoule beaucoup plus lentement,que pour ceux qui restent sur Terre. Mais comment les anciens pourraient-ils savoir cela? Y a-t-il d'autres messages étranges qui nous sont parvenus à ce sujet?
Une des traductions d'un manuscrit égyptien, écrit 15 siècles avant JC et contenant la chronique officielle du règne du pharaon Thoutmosis III, dit qu'à l'horreur de tout le monde «la 22e année, au troisième mois d'hiver, à six heures de l'après-midi, un énorme objet est apparu dans le ciel. forme qui se déplaçait lentement vers le sud. " L'ancien message persan sur une certaine personne qui a construit un avion complexe et s'y est déplacé dans les airs remonte à peu près à la même période. Un autre message remonte au XIIIe siècle, plus précisément, à 1290. Dans un manuscrit latin d'un des monastères anglais, il est dit qu'une fois au-dessus de la tête des moines effrayés, qui conduisaient un troupeau de monastère le long de la route, "un énorme corps ovale argenté, comme un disque, est apparu, qui a lentement volé au-dessus d'eux, provoquant une grande horreur."Le scientifique et philosophe Roger Bacon (1214-1294), emprisonné pour adhésion à la «connaissance secrète», a-t-il écrit sur de tels dispositifs? "La science permet de créer des véhicules capables d'atteindre des vitesses énormes, sans mât et ne nécessitant pas plus d'une personne à contrôler." Bacon a souligné que de tels dispositifs se déplacent sans l'aide d'animaux. «Un appareil peut aussi être créé», écrit-il, «capable de se déplacer dans l'air, avec une personne à l'intérieur». Il possède également une reconnaissance importante, peut-être liée à ce dont parle notre histoire aujourd'hui. «Les machines volantes que possédaient les anciens», écrivait Bacon, «sont encore fabriquées aujourd'hui». A ce propos, on peut citer l'épisode suivant, qui est décrit par la chronique française de Gabalis Discourses (1670). Se référant à l'apparition de certains "navires volants"la chronique rapporte qu'une fois à Lyon «trois hommes et une femme sont descendus sur terre de ce vaisseau volant. La ville entière s'est rassemblée autour d'eux, criant qu'ils étaient des sorciers envoyés par Grimaldi, duc de Bénévent, l'ennemi de Charlemagne, pour détruire la moisson en France. Quatre innocents ont tenté en vain de se justifier, en disant qu'ils étaient locaux, qu'ils avaient été emportés peu de temps auparavant par des gens extraordinaires qui leur ont montré des miracles sans précédent et les ont fait redescendre pour qu'ils puissent dire ce qu'ils avaient vu. "qu'ils ont été emportés peu de temps avant par des gens extraordinaires qui leur ont montré des miracles sans précédent et les ont abaissés pour qu'ils puissent raconter ce qu'ils ont vu. "qu'ils ont été emportés peu de temps avant par des gens extraordinaires qui leur ont montré des miracles sans précédent et les ont abaissés pour qu'ils puissent raconter ce qu'ils ont vu."
Et voici un curieux témoignage du célèbre sculpteur italien de la Renaissance Benvenuto Cellini, qu'il évoque dans son livre. Une fois, en voyageant, lui et son compagnon «ont regardé en direction de Florence, et nous avons tous deux émis un grand cri d'étonnement, en disant:« Oh Dieu céleste, quel genre de grand corps est si visible sur Florence? »C'était comme une bûche enflammée, qui scintillait et publié un grand éclat."
Nous trouvons une mention plus précise de ces avions chez le célèbre artiste russe Nicholas Roerich. Dans son livre "Le Cœur de l'Asie", consacré au voyage dans les contreforts de l'Himalaya, il écrit: "Matin ensoleillé sans nuages - le ciel bleu clair scintille. Un énorme cerf-volant noir qui traverse notre camp rapidement. Nos Mongols et nous le surveillons. Mais l'un des lamas bouriate lève la main vers le ciel bleu: «Qu'y a-t-il là? Ballon blanc? Un avion? »Et on remarque: à haute altitude, quelque chose de brillant se déplace dans une direction du nord au sud. Trois jumelles solides ont été apportées des tentes. Nous avons observé un corps sphéroïdal volumineux, scintillant au soleil, clairement visible dans le ciel bleu. Ça va très vite. On remarque alors comment il change de direction davantage vers le sud-ouest et se cache derrière la chaîne à neige Humboldt. Tout le camp observe le phénomène inhabituel."
Est-il possible de penser que ce sont les traces survivantes d'une civilisation jadis existante, les «machines volantes que possédaient les anciens» dont a parlé Roger Bacon? Il serait peut-être possible, à cet égard, de mentionner certains des messages récemment parus dans la presse. Mais voici ce qui est important: aujourd'hui, nous pouvons parler non seulement des propos des témoins, pas seulement de l'impression des témoins oculaires. Il y a des «traces matérielles». En 1976, sur les rives de la rivière Vaksha, République socialiste soviétique autonome de Komi, les résidents locaux ont trouvé un fragment incompréhensible, d'un poing de la taille de, coulé en blanc. Dès qu'il a été égratigné ou heurté, des étincelles sont tombées du lieu de l'impact. L'objet étrange, heureusement, est tombé entre les mains de scientifiques. Il a été engagé dans l'Institut de recherche de toute l'Union sur la géophysique et la géochimie nucléaires, l'Institut pour les problèmes physiques. SI. Vavilov, Institut de géochimie et de chimie analytique. DANS ET. Académie des sciences Vernadsky de l'URSS,Institut de l'acier et des alliages de Moscou et quelques autres départements scientifiques. Le fragment s'est avéré être un fragment d'anneau, de cylindre ou de sphère d'un diamètre de 1,2 m, d'origine inconnue et de but inconnu. Cet article n'a pas été fabriqué il y a plus de 100 mille ans (l'uranium qui y est présenté ne contient aucun produit de désintégration). Les produits de désintégration du thorium indiquent une date plus proche. Cependant, le principal mystère réside ailleurs: dans la composition de l'épave. Dans son étude, des méthodes d'analyse par spectrométrie gamma de précision ont été utilisées, y compris l'activation neutronique, le rayonnement neutronio et la radiométrie aux rayons X. L'article s'est avéré être composé d'un alliage d'éléments de terres rares: cérium - 67,2%, lanthane - 10,9%, néodyme - 8,78% et un peu de fer et de magnésium. De l'uranium et du molybdène ont été trouvés parmi les impuretés. La conclusion des scientifiques: un alliage d'origine artificielle. Les matériaux naturels de composition et de caractéristiques similaires n'existent pas sur Terre. De plus, dans des conditions terrestres, l'oxygène atmosphérique réagit généralement avec le fer et l'oxyde; par conséquent, les alliages contiennent généralement ses formes d'oxyde. Le fer est présent dans le fragment, mais il n'y a pas la moindre trace de ses formes oxydées. Cela signifie-t-il que l'alliage a été fabriqué en dehors de la Terre? En revanche, l'analyse de la composition isotopique précise au centième de pour cent correspond à des rapports terrestres. La conclusion des scientifiques: avec un degré de probabilité élevé, nous pouvons supposer que l'alliage a été fabriqué sur notre planète (ou dans le système solaire). Mais sur Terre aujourd'hui, il s'avère que la technologie nécessaire pour cela n'existe pas. L'alliage était fabriqué à partir de poudre, dont les plus petites particules ne comprenaient que quelques centaines d'atomes. Il a été fabriqué par pressage à froid à une pression de centaines de milliers d'atmosphères. Notre civilisation n'a pas encore créé et ne s'est pas rapproché des équipements qui pourraient presser des pièces à une telle pression et à une telle taille.
Le message sur cette découverte, fait, comme déjà mentionné, en 1976, au début de 1985 a été publié dans le journal "Socialist Industry". Secrétaire du Département de chimie physique et technologie des matériaux inorganiques de l'Académie des sciences de l'URSS Académicien N. M. Zhavoronkov a commenté ce message comme suit: «Un échantillon avec la composition obtenue aurait bien pu être obtenu dans des conditions terrestres. Sur la base des matériaux disponibles, on peut dire que l'échantillon trouvé n'est pas un minéral naturel, mais un alliage d'origine artificielle. La question de savoir dans quelles conditions et à quelles fins il a été obtenu et de quelle structure il s'agit, fait l'objet d'une étude objective. " Comme vous pouvez le voir, les scientifiques orthodoxes ferment à nouveau les yeux sur l'évidence.
De tout ce qui précède, une conclusion peut être tirée: il y avait une puissante civilisation (ou même civilisation) sur notre planète qui avait des avions plus lourds que l'air dans son arsenal. Mais qu'est-ce que tout cela a à voir avec nous? Peut-être vaut-il la peine de se demander pourquoi cette civilisation a disparu? Peut-être à cause d'erreurs fatales dans votre développement? Ensuite, nous devons étudier ces erreurs et ne pas les répéter. Pour que plus tard nos descendants n'examinent pas nos avions et ne s'émerveillent pas d'eux: ici, disent-ils, quels étaient les gens puissants …
L'article a été préparé sur la base de données factuelles rassemblées dans le livre de A. Gorbovsky "Faits, suppositions, hypothèses"
