Les scientifiques américains sont arrivés à la conclusion que les caractéristiques de la structure corporelle rendent les femmes plus sensibles au mal des transports lorsqu'elles utilisent les technologies de réalité virtuelle. Les résultats des travaux sont présentés dans la revue Experimental Brain Research.
Avec le développement des technologies de réalité virtuelle, il y a un intérêt croissant pour leur sécurité. Des recherches antérieures ont montré que les femmes sont plus susceptibles que les hommes de présenter des symptômes du mal des transports, qui sont déclenchés par de tels dispositifs. Dans le même temps, il a été constaté que le facteur de risque dans leur cas n'est pas les mouvements de rotation, mais les mouvements oscillatoires linéaires (par analogie avec un navire, pas de balancement, mais une forte montée ou descente du navire). Les raisons de ces différences entre les sexes sont inconnues.
Dans le nouveau travail, des scientifiques de l'Université du Minnesota ont mené deux expériences auxquelles 36 personnes (18 hommes et 18 femmes) ont participé. Avant le début des tests, chacun a rempli un questionnaire sur les troubles de la simulation (SSQ) et a effectué six tests sur une plateforme de renforcement. Cela a permis d'évaluer les caractéristiques de la motricité et de la position du corps lors de l'exécution de diverses tâches. Les volontaires ont ensuite joué à deux jeux en utilisant leurs lunettes Oculus Rift.
Le but du premier jeu (Balancer Rift) était de guider un objet à travers un labyrinthe virtuel en utilisant des mouvements de tête inclinée pendant 15 minutes. Dans le test, deux hommes et six femmes ont signalé le mal des transports. Le deuxième jeu était l'horreur virtuelle affectée, dont la tâche était d'atteindre le point clé de la maison hantée. Les mouvements du joueur dans ce cas étaient effectués au moyen du contrôleur, cependant, il pouvait bouger la tête pour inspection.
Dans la deuxième expérience, 56 pour cent des participants ont présenté des signes de mal des transports, dont six hommes et 14 femmes. De plus, l'indicateur était en corrélation avec les résultats des tests sur une plateforme motorisée: par exemple, les volontaires qui ont connu un malaise avaient en général une position corporelle plus instable. Selon les scientifiques, l'anatomie peut expliquer la sensibilité des femmes au mal des transports «virtuel»: par exemple, à même hauteur, les jambes des femmes sont souvent plus courtes que celles des hommes.
Commentant le travail de ses collègues, le psychologue Bas Rokers de l'Université du Wisconsin à Madison a exprimé un point de vue différent sur les raisons de cette sensibilité. Il estime que le mal des transports peut être basé sur un décalage entre les stimuli visuels et kinesthésiques: en particulier, un horizon stable et un vaisseau très mobile. Et comme les femmes en général sont plus réceptives aux différences visuelles, leurs réactions à l'inadéquation sont plus nettes.
Denis Strigun