Pendant longtemps, j'ai entendu parler du système de souterrains de ma ville, mais je ne me suis jamais intéressé à cela plus en détail.
Je m'intéressais aux catacombes (puisqu'elles ne connaissent toujours pas leur but exact), ce à quoi je suis arrivé prouve une fois de plus à quel point nous en savons peu sur notre véritable histoire.
Les catacombes sont un réseau complexe de structures souterraines d'origine artificielle. Ce réseau se compose de passages individuels ou de galeries.
À ma grande surprise, il s'est avéré que de tels passages souterrains existent dans toutes les grandes villes du monde. Dans mon article, je me concentrerai sur les catacombes en Russie et en Ukraine. Ci-dessous je vais vous présenter plusieurs photos, en regardant lesquelles, il semble qu'elles aient toutes été construites selon un seul plan.
Yaroslavl. Russie.
Saint-Pétersbourg. Russie.
Kharkiv. Ukraine.
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Moscou. Russie.
Kiev. Ukraine.
Les premières catacombes découvertes dans l'histoire ont été les catacombes romaines, découvertes en 1578. Ce sont des passages souterrains, qui se terminent parfois par des pièces rectangulaires (cabines). Dans certains cas, ces systèmes sont disposés en niveaux, l'un en dessous de l'autre.
Sur le territoire de la Russie et de l'Ukraine, seulement au 19ème siècle, avec le développement de l'économie urbaine et de l'urbanisme actif, ils ont commencé à être trouvés par hasard et ont même essayé d'étudier. De temps en temps, dans toutes les villes, des brèches apparaissaient là où passaient autrefois les souterrains. Les restes de galeries souterraines ont été rencontrés lors de la pose des fondations et de la pose de lignes souterraines.
Les chercheurs se disputent toujours sur la datation de la construction des catacombes, mais ils ne parviennent à aucune conclusion définitive. Le plus souvent, on dit que les passages souterrains existent depuis aussi longtemps que la ville existe, et probablement plus longtemps.
Il existe de nombreuses versions de leur objectif, mais deux se distinguent entre elles:
- Le premier - But militaire (lors des invasions, femmes et enfants, les soldats pouvaient se cacher des bombardements. En utilisant les souterrains, il était possible de quitter secrètement la ville).
Cependant, il y a un "mais" de poids - les villes ont été fortifiées à la hâte, les ressources matérielles et humaines des constructeurs étaient très limitées. N'aurait-il pas été préférable de concentrer toutes les forces et tous les moyens sur les installations au sol? De plus, quelle était la probabilité que l'entrée découverte accidentellement des donjons ne soit pas utilisée par les ennemis à leurs propres fins?
- Deuxièmement, les Moves ont été construits à des fins commerciales (comme installations de stockage et entrepôts militaires).
Cette version ne tient pas la route. Trop cher, et pourquoi creuser quelques kilomètres de galeries quand on peut se débrouiller avec des stockages souterrains beaucoup plus modestes. De plus, personne ne permettrait une telle construction, et elle ne pouvait passer inaperçue ni par les autorités ni se cacher aux yeux des citadins. Certes, dans plusieurs cas, nous trouvons un passage souterrain et un sous-sol à proximité. Mais très probablement, c'est le sous-sol qui a été construit sur le modèle du passage souterrain déjà existant, et donc ce dernier a été adapté aux besoins des ménages.
Je veux faire attention à une autre version, que les historiens nient - c'est la version du système d'égouts. Ils nient cette version, uniquement au motif que ces mouvements sont très nombreux et déroutants, aussi ridicules que cela puisse paraître!
J'ai avancé un argument de poids en faveur de cette version:
- Toutes les catacombes ont une régularité - elles ont accès aux berges du fleuve, ce n'est absolument pas une décision raisonnable, du point de vue des constructeurs (lors de la montée du niveau de l'eau, les tunnels ont été inondés, il serait étrange de penser que les constructeurs (c'est-à-dire des personnes qui connaissaient les domaines de la géologie et de la minéralogie ont manqué ce point).
Essayons de démonter la version d'égouts pour les pièces.
Ce système, nécessaire au fonctionnement normal d'une métropole moderne, a été inventé par les hommes il y a très longtemps - il y a plus de cinq mille ans. Le système d'égouts le plus ancien est considéré comme étant dans la ville indienne de Mohenjo-Daro, qui a été fondée au tournant des III-II millénaires av. Il comprenait un canal principal, des réservoirs de sédimentation, des drains d'eau de pluie.
Les égouts se dirigeaient directement vers les bâtiments résidentiels, c'est-à-dire que chaque citadin avait sa propre latrine privée, «reliée» au système d'élimination des déchets de la ville. Il n'est pas tout à fait clair comment le «produit secondaire» a été réalisé à travers les égouts à l'extérieur de la ville, mais les scientifiques pensent que le rôle de «concierge» dans ce système était assuré par les eaux souterraines.
Comme le dit le proverbe: "Tout est connu en comparaison".
Il est à noter que sur les territoires de la Russie et de l'Ukraine, des passages conduisaient non seulement à des bâtiments publics, mais également à des bâtiments résidentiels.
Le célèbre réseau d'égouts de la Rome antique (Cloaca Maxima) était aussi un réseau de canaux souterrains allant des palais et des maisons privées à un canal de drainage qui se jette dans la rivière! Toujours à Rome, les soi-disant «citernes» ont été construites - (réservoirs (généralement souterrains) pour stocker l'eau douce (y compris pour recueillir l'eau de pluie). L'eau stockée était utilisée pour la boisson (nourriture) et à des fins ménagères, ainsi que pour l'irrigation.).
Voici à quoi ils ressemblent:
Citerne Basilique (IV - VI siècle).
Citerne de Philoxène (IV - VI siècles).
Citerne Théodose (428 - 443 ans).
J'espère que vous avez remarqué de quoi sont faits les plafonds de la citerne?
Des réservoirs d'eau propre étaient souvent construits à l'extrémité des aqueducs. Un aqueduc dans un sens plus étroit est une partie d'un conduit d'eau sous la forme d'un pont sur un ravin, une rivière, une route.
Et cela fait partie du passage souterrain de Taganrog. Russie.
Pour déplacer de l'eau propre, des tunnels ont été utilisés, qui, bien qu'ils aient été disposés comme des catacombes, ont été construits à partir d'un matériau différent.
Saint-Pétersbourg. Russie.
Lviv. Ukraine.
Il y a longtemps, je me suis demandé - pourquoi à l'époque soviétique, pendant quelques années, des lignes entières de métro ont été construites en même temps, et maintenant, dans les mêmes années, nous ne pouvons pas construire au moins une station? Et puis je suis tombé sur un article sur un "ancien" réservoir souterrain du 19ème siècle à Kiev (j'ai mis les parenthèses délibérément, car à en juger par la datation des citernes romaines, il est ridicule d'appeler le stockage d'eau du 19ème siècle "vieux"), ainsi que sur les citernes de la ville de Derbent, République du Daghestan (datant des X-XI siècles) (Soit dit en passant, les seuls chars officiels en Russie).
Voici à quoi ils ressemblent:
Kiev. Ukraine.
Derbent, République du Daghestan.
Ça ne ressemble à rien?
Moscou, station de métro Komsomolskaya.
Et en conclusion, un fait intéressant sur la datation de ces bâtiments.
À Zhitomir, dans la partie sud de l'une des galeries, sur un mur au fond d'une des niches, une ancienne inscription en vieux slave a été trouvée, faite sur une espèce forestière.
Malheureusement, le passage souterrain de Bogunsky a été endommagé en raison de l'intérêt croissant qu'il suscite de la part de non-professionnels, l'inscription a été détruite et l'entrée a été remplie.
En savoir plus sur l'utilisation des réservoirs et des aqueducs dans la suite de l'article!
Auteur: KatKatana