Ce serait bien de construire une route qui ne s'effondrera pas, ne se fissurera pas et ne sera pas couverte de trous dans les 5 ans de fonctionnement. Mieux encore, 10 ans. On ne peut rêver d'une route que pour un siècle, voire un siècle. Et une route qui durera deux mille ans? Vous pensez que c'est impossible. Mais les Romains étaient en fait capables de faire quelque chose de similaire. Découvrons tous les secrets «sales» de la construction de routes anciennes.
Le signe principal de la civilisation
C'est difficile à croire maintenant, mais il y a mille ans et demi, il était possible de parcourir confortablement la Méditerranée sur des routes goudronnées sans trop de difficultés. Pendant sept siècles de leur histoire, les Romains ont étendu des routes pavées d'une longueur totale de près de deux équateurs terrestres. Le réseau routier de haute qualité a été l'une des plus grandes réalisations de leur civilisation. Étonnamment, les toiles d'araignées des autoroutes européennes modernes correspondent assez étroitement aux anciennes toiles d'araignées des voies romaines.
La route est avant tout une installation militaire.
Les bâtiments les plus importants.
Bien sûr, Rome avait plus que de simples routes pavées. Il y avait également des routes de gravier non pavées et non pavées. Cependant, ce sont les pavés qui étaient l'un des symboles du pouvoir de l'État. Tout d'abord, la route était considérée comme une structure stratégique importante, car grâce à elle, il était devenu possible de déplacer les troupes à pied le plus rapidement possible. Une marche intensive d'infanterie en colonnes à une vitesse de 4-5 km / h n'est possible que le long d'une bonne piste avec une surface plane. Pour cette raison, à tout moment, les voies romaines ont été construites principalement par des légionnaires.
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Comment était la construction
Comment les voies romaines ont-elles été construites? Une description assez détaillée de la technologie nous a été apportée par Marcus Vitruvius Pollio, un architecte et ingénieur romain exceptionnel qui a vécu au 1er siècle après JC.
Les routes étaient principalement construites par des légionnaires, ils les desservaient également.
Ainsi, la construction de tout via a commencé par la rupture de deux fossés parallèles le long du tracé, dont la distance était de 2,5 à 4,5 mètres. Cela a été fait pour marquer la zone de travail, ainsi que pour obtenir des données sur le sol local. Après cela, tout le sol a été enlevé entre les fossés, ce qui a donné quelque chose comme un fossé. En règle générale, les Romains ont essayé d'atteindre une couche solide de sol ou un sol rocheux (profondeur d'environ 1,5 mètre).
Les Romains aimaient généralement tout creuser et tout construire.
De plus, la route a été construite sur le principe d'un gâteau feuilleté. Tout d'abord, une couche de "statumen" (support) d'une épaisseur de 20 à 50 cm a été posée, composée de grosses pierres brutes. La couche suivante de "rudus" (pierre concassée), de 20 cm d'épaisseur, était constituée de petites pierres brisées. Il était fixé avec un mortier liant - béton romain, dont la recette pouvait varier beaucoup en fonction de la zone et de l'accès aux ressources. La troisième couche était appelée «noyau» (noyau) et avait une épaisseur de 15 cm et était constituée de petits fragments de brique. Cette couche pouvait déjà être utilisée comme revêtement routier, mais dans la plupart des situations, les Romains préféraient encore poser la quatrième couche - "pavimentum" (pavement). Il a été aménagé à partir de gros pavés.
Même les plus petites routes sont construites de manière responsable.
La construction de routes a eu lieu dans une bataille constante avec les secours. Parfois, la route était élevée jusqu'à un talus. Parfois, ils traversent des rochers et des collines. Quelques milliers de personnes avec des pioches et des pelles peuvent faire des merveilles. Le plus dur pour les Romains était de traverser les marais. Cependant, ici aussi, il y avait des astuces d'ingénierie. Ils ont surmonté les basses terres et les marécages à l'aide de remblais et de l'installation de pieux en bois. Très souvent dans de tels endroits, parallèlement aux routes, les canaux de drainage éclatent également.
La guerre est le père de tout
Comme déjà mentionné, les voies romaines étaient avant tout une importante structure d'ingénierie militaire. Cependant, ils ont également eu un effet bénéfique sur l'économie. Tout d'abord, les routes ont contribué à la migration, au développement du service postal et, bien sûr, au commerce. Au fait, à propos du courrier. Déjà sous les Romains, des auberges pour voyageurs ont été créées le long des routes, ainsi que des postes postaux spéciaux où les messagers pouvaient changer de chevaux.
La couronne de l'ingénierie.
Cependant, l'Empire romain s'est effondré. Les routes construites par les «fils de Mars» sont devenues l'un des cadeaux de la civilisation mondiale. Les voies romaines sont utilisées depuis des siècles pour le commerce et la guerre.
