Continuation. Dans la première partie "Impossible Saint-Pétersbourg à travers les yeux d'un Européen", on parlait de la différence entre Saint-Pétersbourg et les capitales européennes, du choix du lieu et de la préhistoire du début de sa construction par Pierre 1. De plus en plus de faits semblent prouver que Pierre n'a pas construit cette ville, mais reconstruit. Mais il n'y a pas encore d'informations officielles à ce sujet et nous devons les obtenir de diverses sources. Soyons peut-être déjà corrigés, mais gardant toujours en eux des particules d'informations, éclairant de plus en plus l'origine mystérieuse de la Cité sur la Neva. Essayons de reconnaître ces grains.
Début de la construction à Saint-Pétersbourg
La construction de la ville telle que décrite par le correspondant du London Times Georg Dobson en 1910:
Pour plus de clarté, le plan de la ville au début de la construction à nouveau:
Description de la construction de la forteresse Pierre et Paul et de la première maison de Pierre 1 à Saint-Pétersbourg par un autre auteur étranger, Eugene Schuler (ou Eugene Skyler, 1840-1890), scientifique, écrivain, voyageur et diplomate américain:
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Digression: architecte "italien"
Domenico Trezzini, ou en d'autres termes Andrei Yakimovich Trezin (1670-1734), architecte et ingénieur, italien, né en Suisse. Dans le trésor de génies "étrangers" qui ont travaillé en Russie et sont totalement inconnus dans leur patrie. Cet architecte n'est pas connu en Italie. Les informations de Wikipédia italien sur lui s'inscrivent dans trois lignes: qu'il était un architecte et urbaniste suisse. Il étudia à Rome, puis fut convoqué par Pierre Ier à Saint-Pétersbourg en 1703. d'élaborer un plan général pour la nouvelle capitale de l'Empire russe. Le Wikipedia suisse ne rapporte rien du tout sur lui. Le Wikipedia allemand rapporte qu'il a probablement étudié à Rome. Et de plus, que Peter I l'a invité à Saint-Pétersbourg. Il n'y a pas un mot sur l'activité de travail avant l'immigration en Russie. Le Wikipedia anglais rapporte également qu'il a probablement étudié à Rome. Et par la suite, lorsqu'il a travaillé au Danemark,Il a été proposé à Pierre Ier, entre autres architectes, de concevoir des bâtiments dans la nouvelle capitale russe, Saint-Pétersbourg. Qui il a travaillé au Danemark et ce qu'il a conçu là-bas - pas un mot. Wikipedia danois ne mentionne pas du tout une telle personne.
Maisons de Pierre I
De plus, l'écrivain américain décrit la première maison de Pierre 1 dans la ville en construction:
Maison de Pierre Ier dans sa forme originale.
Maison de Pierre I, Saint-Pétersbourg, look moderne.
Georg Dobson explique la modestie de l'habitation de Peter par le fait qu'il vivait au Kremlin de Moscou et qu'il était habitué à des pièces exiguës et basses:
Vue du bureau du palais Terem du Kremlin, photo du 19e siècle.
Vue du bureau du palais Terem du Kremlin, look moderne.
À titre de comparaison, les intérieurs du palais d'été Peter 1 à Saint-Pétersbourg:
À mon avis, la différence est frappante. Ce cadre est plus conforme aux intérieurs hollandais de cette époque, et non aux chambres du Kremlin de Moscou. La maison de Peter I a également survécu à Zaandam, une petite ville de la banlieue d'Amsterdam, où Peter I a séjourné lors de son voyage en Europe en 1697-1698:
Maison de Peter 1 à Zaandam, Pays-Bas.
Maison de Peter 1 à Zaandam, Pays-Bas.
Une niche dans le mur avec des portes ouvertes ressemble au lit de Peter 1, ou plutôt à une armoire de couchage. En Hollande, parmi les pauvres et même la classe moyenne, il était d'usage de dormir dans des armoires. Premièrement, c'est le gain de place, si précieux pour la Hollande au sens littéral du terme, et deuxièmement, la conservation de la chaleur pendant le sommeil, car il n'est pas habituel de chauffer une pièce la nuit en Hollande. Mais une personne peut-elle dormir dans une boîte fermée si elle n'y est pas habituée depuis l'enfance? Et si une situation extrême ne l'oblige pas à faire ça? Il existe une version selon laquelle Peter 1 a été modifié lors de son voyage en Europe. Je vois une version plus logique du candidat des sciences philosophiques I. Yu. Danilov, que la substitution de Peter a eu lieu avant même son voyage en Europe. Et ce n'est pas Peter I qui a voyagé en Europe, mais l'homme qui l'a remplacé. Très probablement néerlandais de naissance, et probablement de Zaandam. C'est pourquoi il y est resté, parce que ses proches y vivaient. Et c'est précisément pourquoi il ne s'est pas appelé le tsar de Russie - là, il était bien connu sous un autre nom. Et il n'était pas habitué au luxe, car il n'y avait pas grandi. Et il devient clair son amour pour les luthériens avant même son voyage en Europe - probablement, lui-même leur appartenait:
C'est ainsi que le Schuler américain décrit la deuxième demeure de Pierre à Saint-Pétersbourg:
Affronter les Suédois
Plus que la construction de la ville, Peter s'inquiétait de la construction de la flotte, et surtout, les Suédois n'ont pas abandonné leurs tentatives de rendre le territoire perdu:
Mais Peter, ne prêtant pas attention aux mauvaises langues, a continué à renforcer les approches de la ville:
Une copie de la frégate "Shtandart", construite en 1999. organisation non gouvernementale à but non lucratif "Project Shtandart" sous la direction du capitaine du navire Vladimir Martus.
Construction de la forteresse de Kronshlot
Description de la construction du fort d'une autre source:
Voici à quoi ressemble le ryazh rempli de pavés:
La technique de construction de ces fondations n’était pas nouvelle. Il était utilisé pour fortifier les berges des rivières ou pour construire des jetées et des ponts, en quelque sorte, dans les temps anciens. Description du dispositif d'une telle fondation sur glace:
Et pourtant, malgré la description apparemment assez réelle de la construction d'une telle fondation, il n'y a pratiquement pas d'analogues dans le monde datant de cette époque. Le fort a été construit en un hiver. Et pas sur une île, mais en eau peu profonde, c'est-à-dire au milieu de la mer, c'est-à-dire à 30 km de la côte. Il y a un fort indien appelé Murud-Janjira, mais il est situé sur la côte, sur une base rocheuse. Français Fort Louvois. Mais il a été construit sur un banc de sable, non loin de la côte, il a été construit à marée basse, c'est-à-dire sur une base solide, les constructeurs eux-mêmes ont marché et les matériaux de construction ont été amenés sur la terre ferme. Et, je pense, le Fort Boyar français, connu de beaucoup par le jeu télévisé. L'idée de la construire remonte à 1666. Cependant, le légendaire ingénieur-fortificateur Sébastien Le Pretre de Vauban, à qui Louis XIV proposa de diriger la construction, refusa, objecta au roi: «Monsieur,il est plus facile de saisir la lune avec ses dents que de construire une forteresse dans un tel endroit. Et ils ont commencé à construire le fort seulement en 1801 et ont terminé en 1857. l'a construit pendant 56 ans. Et ici, en un hiver, ils ont installé à la fois la fondation et la forteresse, et en même temps à mains nues, comme on dit, selon l'auteur, qui prétend que les constructeurs de Saint-Pétersbourg n'avaient ni pelles ni brouettes. Même s'il y en avait, au milieu de la mer, ils seraient toujours inutiles.
Voici à quoi ressemblait la forteresse de Kronshlot en 1750:
La légende sur la photo au centre: «Le plan de la forteresse de Kronshot dans le golfe finlandais en combinaison avec les plans des forteresses les plus célèbres du même golfe. Provenant de sources russes et suédoises, fournies par Komenniy Erben, 1750 " Je n'ai pas pu trouver d'analogue à ce drapeau. Apparemment, c'était le drapeau de cette forteresse particulière. Il est similaire au drapeau de Saint-André, mais en diffère toujours par une bande verticale supplémentaire. Dans le coin supérieur gauche, il est écrit: "La baie finlandaise de Cronstadt à Saint-Pétersbourg", dans le coin supérieur droit: "Kronstadt sur l'île de Rebusarri est situé à 9 miles allemands à l'ouest de Saint-Pétersbourg. «Rebu» signifie «renard» en finnois et «sarri» signifie «île». En russe, elle s'appelle l'île Kotlin. Les Finlandais l'appelaient "renard", apparemment à cause de sa forme - sous la forme d'une queue de renard. Forteresse Kronshlot sur la carte de Cronstadt:
Son look moderne:
Beaucoup plus tard, déjà en 1838-1845. un autre fort a été construit, également sur une île artificielle - le fort "Empereur Alexandre I". La réalité de sa construction à l'heure spécifiée soulève également des doutes parmi beaucoup.
Fort * Empereur Alexandre I *.
Construction du canal Ladoga
La construction de la forteresse n'était pas le seul ajout à la construction de la ville, il était également nécessaire de construire un canal afin de faciliter le seul moyen de relier la ville sur la Neva avec le continent à cette époque:
Carte de l'empereur Pierre le Grand Canal (Canal Staroladozhsky) (1741 - 1742) Années de construction -1719-1730.
Et une autre carte, qui montre la route le long du canal, apparemment destinée à la construction:
Fragment du plan de Saint-Pétersbourg par Reiner Ottens, 1734
L'importance stratégique de la forteresse Pierre et Paul
Dès la construction de Kronshlot, la forteresse Pierre et Paul a perdu son importance défensive. Ceux. en fait, déjà en 1704, avant le début de la construction, la forteresse n'était plus nécessaire. Schuler croyait que toute la ville avait été construite en vain:
Porte Nevsky de la forteresse Pierre et Paul, Benjamin Patersen, 1799
Difficultés à construire Saint-Pétersbourg
Malgré son inutilité aux yeux des Européens, Saint-Pétersbourg a continué à se construire, avec de grands efforts et de grandes pertes. D'après la description de Georg Dobson:
D'après la description d'Evgeny Shuler:
Ceux. au cours des 10 premières années, environ 3500 bâtiments ont été construits chaque année, soit plus de 9 bâtiments chaque jour. Au cours des 4 prochaines années - 2500 bâtiments par an, soit environ 7 par jour. Ou les chiffres transmis aux correspondants européens et américains étaient très, très élevés. Mais en 1884, selon Evgeny Shuler, seuls quelques-uns des bâtiments de l'époque de Pierre Ier à St. Tous les autres bâtiments ont été construits par ses successeurs:
Actuellement, il reste 6 objets de l'époque de Perth 1 dans la ville elle-même: le palais d'été de Peter, le palais de Menchikov, les chambres de Kikiny, la porte Pierre et Paul de la forteresse Pierre et Paul, l'église de l'Annonciation du très saint Théotokos de la Sainte Trinité, le monastère Alexandre Nevski, le bâtiment Kunstkamera, le bâtiment de douze collégies.
Et 5 objets en dehors de la ville: le Palais Menchikov, le Palais Konstantinovsky (Grand Palais Strelna), et à Peterhof: le Grand Palais (partie centrale), Monplaisir, Marly, l'Ermitage.
Étant donné qu'il était également nécessaire de restaurer ou de réparer des bâtiments après de fréquentes inondations, l'intensité de la construction aurait dû être encore plus élevée. Et tout cela, peut-être, sans brouettes ni pelles … Peut-être qu'il y a eu aussi des incendies, mais le plus grand des premiers mentionnés s'est produit à Saint-Pétersbourg en 1737, c'est-à-dire 12 ans après la mort de Perth 1. Description de la lutte contre les incendies à Saint-Pétersbourg sous Pierre 1:
La même source rapporte qu'en 1725, 40 000 personnes vivaient dans la ville. Je ne sais pas d’où ils ont obtenu ce chiffre, mais il ne coïncide clairement pas avec le nombre de maisons de source étrangère. Après tout, il s'est avéré qu'une seule personne vivait au plus dans chaque maison. Et certaines maisons étaient généralement vides? Ou les constructeurs de la ville n'ont-ils pas inclus ce chiffre? J'ai participé à la construction d'une centrale nucléaire. Pour sa construction, une ville a d'abord été construite dans laquelle seulement 40 000 personnes vivaient. Bien sûr, tous n'étaient pas des constructeurs, mais la plupart l'étaient. Ensuite, il n'y avait pas de retraités dans la ville, il y avait peu d'enfants, il n'y avait pas du tout d'adultes qui ne travaillaient pas et il y avait un pourcentage minimum de personnes impliquées dans le service. La centrale nucléaire a été construite par tant de personnes utilisant toutes les technologies les plus modernes à l'époque pendant 10 ans. Mais il y avait probablement plus de constructeurs à Saint-Pétersbourg. À l'étranger, il y avait des informations selon lesquelles seulement 200000 personnes sont mortes pendant la construction:
Cependant, Peter appela Saint-Pétersbourg "paradis", et 10 ans plus tard, en 1714, la ville était déjà tellement bâtie qu'on pouvait penser à la nommer capitale et à y transférer le gouvernement:
Voici comment Saint-Pétersbourg apparaît 12 ans après le début de sa construction sur les gravures de l'époque:
Palais d'été de Pierre I et jardin d'été à Saint-Pétersbourg, A. Zubov, 1716.
Le palais Yekatterof a été fondé pour la première fois dans une version en bois en 1711. Voici à quoi cela ressemble sur la gravure de Zubov 5 ans plus tard. Les arbres sont peints assez grands. Mais peut-être étaient-ils déjà plantés adultes?
Vue de Yekrapherof, A. Zubov, 1716.
Trinity Square sur l'île de la ville, P. Pikart.
Il ne faut pas oublier qu'en plus de la ville, la flotte a également été construite. Et aussi à un rythme assez rapide.
L'île Kotlin et la flotte russe. À partir d'une gravure de P. Picart, 1716.
Les liaisons de transport sont d'une grande aide dans la construction. A Saint-Pétersbourg, tout était très difficile à cet égard. Du côté de la terre jusqu'en 1709. la ville n'était reliée au continent que par la Neva et ses dangereux rapides Ivanovo. En 1709, le système d'eau de Vyshnevolotsk a commencé à fonctionner - une voie navigable reliant la rivière Tvertsa, un affluent de la Volga, à la mer Baltique. Cette voie a ouvert l'opportunité d'approvisionner Saint-Pétersbourg en denrées alimentaires et autres produits provenant du centre de la Russie. Et ce n'est qu'en 1712 que la construction d'une route terrestre a commencé, reliant Saint-Pétersbourg à Moscou. Ceux. en fait, déjà après la construction de la ville au point d'obtenir le statut de capitale de l'État russe. Du côté de la mer, la ville n'avait accès qu'aux territoires ennemis. Ce qui n'a causé qu'un gaspillage supplémentaire de temps et d'argent, et surtout,vies humaines. Puisqu'il était nécessaire de construire des fortifications et de protéger constamment les abords de la ville en construction. Par conséquent, les maisons de la ville étaient construites en bois et peintes comme des briques:
Afin de peindre les bûches comme une brique, elles ont d'abord été taillées. Ceux. c'est une perte supplémentaire de temps et d'efforts, même si cela semble plus esthétique. Mais Peter I, comme on dit, pensait le moins à l'esthétique. Et où ont-ils obtenu la peinture en telle quantité pour peindre tous les bâtiments de la ville? La peinture, et en particulier les pigments de couleur, n'est pas non plus une chose bon marché. Ou cette version a-t-elle été inventée plus tard pour justifier la présence d'un grand nombre de bâtiments qui paraissaient assez en pierre dans les premières images de Saint-Pétersbourg?
Plan général de Saint-Pétersbourg
Aussi étrange et paradoxal que cela puisse paraître, on pense que lors de la construction de Saint-Pétersbourg, il n'y avait pas de plan initial de développement de la ville, et elle a été construite spontanément.
Ce n'est qu'en 1712 qu'un décret a été publié sur l'élaboration d'un plan, mais pas pour toute la ville, mais seulement pour le côté de Moscou (plus tard appelé la partie Liteinaya), une zone sur la rive gauche de la Neva, dans laquelle a commencé l'installation de la famille royale et des confidents arrivés de Moscou. Le premier plan général de Saint-Pétersbourg parut en 1716. Il a été réalisé par Domenico Trezzini (par le même architecte "italien", que Pierre le Grand a invité spécifiquement à cet effet en 1703):
Plan général 1716-1717, Domenico Trezzini, 1716.
Peter I a décidé d'organiser un concours et a chargé Jean Baptiste Leblond de réaliser le deuxième plan directeur. Mais son plan a moins réussi que celui de Trezzini et a été rejeté.
Plan général de 1717, proposé par Jean Le Blond.
Il existe un autre plan directeur pour le développement de Saint-Pétersbourg, réalisé à Paris par le cartographe français Nicolas de Fer:
Le plan de la nouvelle ville de Pétersbourg (Plan de la nouvelle ville de Petersbourg), Nicolas de Fer, 1717.
Inscription sur le plan:
Ici, apparemment, nous entendons le canal de contournement Ladoga, dont la construction a été achevée en 1730. Le cartographe français lui-même n'était pas à Saint-Pétersbourg et a dessiné son plan d'après les dessins qui lui ont été fournis par Pierre 1. Nous voyons que la disposition de l'île Vasilievsky sur son plan coïncide avec la mise en page proposée par Trezzini. Peut-être l'a-t-il simplement redessiné, ou peut-être que l'île Vasilyesky était déjà construite à l'époque, comme le prétendent Georg Dobson et Eugene Schuler? Mais alors il aurait été absolument impossible pour la proposition de Leblond de démolir complètement les bâtiments existants dans la ville? Ou seulement cette partie, qui sur son plan coïncide avec d'autres plans, et qui a été construite à l'époque de 1717? Opinion d'expert:
Peut-être que cette carte de Saint-Pétersbourg montre le développement réel à l'époque de 1725:
Plan de Saint-Pétersbourg, 1725
Il ne semble pas qu'il y ait eu de canaux du tout sur l'île Vassilievski, comme décrit ci-dessus. Ou ils étaient déjà couverts à ce moment-là.
Auteur: i_mar_a
