Quinze hommes pour la poitrine d'un mort, yohoho et une bouteille de rhum,
Et le diable vous amènera à la fin, yohoho et une bouteille de rhum …
C'est une phrase familière, n'est-ce pas? Mmm … l'odeur de poudre à canon, d'alcool fort, de sueur, de saccadé et d'aventure … Saviez-vous ce qu'il y avait dans la vraie poitrine? Non, pas dans celui de l'œuvre littéraire, ni dans celui du "Black Pearl" du vieux Jack (Captain Jack). Rien de tout ça … Il s'agit d'un vrai coffre. Vous dites - eh bien, SV, presque chaque pirate avait son propre coffre avec une hypothèque, mais je ne parle pas de cette horde de corsaires, mais du pirate le plus célèbre et le plus légendaire de tous les temps et des mers. Barbe Noire lui-même, sur son navire noir - la vengeance de la reine Anne, a autrefois bloqué un port entier non pas de la Jamaïque ou d'Haïti, mais presque des États-Unis, et a exigé du gouverneur de la Caroline du Sud, ancré avec toute l'armada, coulant des navires, réparant des vols et meurtre, exigé,menaçant d'envoyer la tête de plusieurs dizaines de nobles sur le rivage séparément des corps, il a exigé qu'un seul coffre lui soit donné …
Étonnamment, cette histoire ne concerne pas l'or. Le vieux SV, capitaine SV, aime la médecine et la science, pas les histoires ivres de Tortuga. Et ici, comme dans mes autres articles, tout n'est pas si simple. Au début du 18ème siècle, il y avait des choses plus chères que le métal jaune … des choses et / ou des substances qui coûtaient une fortune … Eh bien, allons sur notre propre enquête et découvrons ce qu'il y avait dans la poitrine de Blackbeard, et pourquoi une trousse de secours d'un navire peut coûter une flotte entière ?
Edward Teach ou Blackbeard est un pirate anglais qui a acquis une renommée immortelle au large des côtes des Antilles (Caraïbes). Un marin qui a rejoint la marine, probablement comme un enfant, et a passé la majeure partie de sa vie sur des navires privés au milieu des guerres navales européennes, de la voile, de l'excitation des nouvelles découvertes et du plaisir de piller les civilisations nouvellement découvertes. Ce fut une époque merveilleuse dans la guerre de succession d'Espagne. Le fait est qu'en 1701, le dernier roi espagnol de la dynastie des Habsbourg, Charles II, mourut. Habsbourg a légué ses terres au petit-fils du roi de France - Louis XIV. Pourquoi, Karl? Pourquoi?!
À cette époque, presque tous les Habsbourg étaient le saint empire romain de la nation allemande. La France, située entre l'Espagne et l'Allemagne, s'est vite rendu compte qu'à un tel rythme, elle serait Habsbourg dans deux décennies sans aucune volonté, si elle ne défendait pas le gribouillage de Charles en sa faveur. Une dispute s'en est suivie, les flottes ont été découvertes, les troupes ont été exposées et discutons sur deux fronts. L'Angleterre et la République néerlandaise ont été entraînées dans l'épreuve de force, qui ne voulait pas du tout que l'Espagne et la France deviennent de facto un tout. Colonies, dominions, chaînes de routes commerciales, amis, parents, maîtresses et alliés … Seulement, il n'y avait pas de dragons. Le saute-mouton des déclarations de guerre et de conflits, multiplié par la taille des territoires aux colonies lointaines, du Japon à l'Amérique, jetés sur les épaules de mâts d'artimon et gonflés de voiles, a accéléré non seulement le développement des flottes de voile à travers le monde,mais aussi définir l’esprit du temps. Des relations commerciales avec le shogunat aux routes de l'esclave de l'Afrique aux épidémies aux États-Unis, Charles a changé la face du monde d'un trait de plume, jetant les bases d'un conflit pendant quelques siècles. Eh, Karl, qu'est-ce que tu es …
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L'histoire de Teach est l'histoire de nombreuses personnes. Mais fondamentalement, ce qu'on appelle l'apogée et l'âge d'or de la piraterie nous a donné un seul navire et un incident avec lui. Le 24 juillet 1715, un petit détachement de navires espagnols, composé de galions avec des gardes, est renvoyé chez lui avec une cargaison d'Amérique du Sud. Son chemin court entre la Floride et les Bahamas. Mais le 30 juillet, les navires sont attaqués sans crainte par un ouragan. La flotte jette sur les récifs de Floride, un seul navire pourrait survivre. Au prix d'efforts incroyables, l'équipage a réussi à sauver une partie de la cargaison et des personnes. Le navire est endommagé et ne peut pas bouger. Au total, c'est la 4ème catastrophe avec la perte d'un navire dans l'histoire de l'Espagne. (D'autres étaient déjà en 1554, 1622 et 1628). Dégrader la couronne espagnole avec un galion d'or n'était pas si facile même pour un ouragan.
Un appel à l'aide adressé à l'Espagne parvient à la Jamaïque. Le gouverneur de la Jamaïque, M. Hamilton, un honnête homme, dépêche deux navires pour empêcher les pirates d'apparaître et aider les Espagnols à assurer la sécurité. Le capitaine Henry Jennings est nommé chef de l'opération spéciale. Jennings, ayant appris ce qu'est la tâche, recrute secrètement en plus des 2 navires qui lui ont été confiés, 3 de plus et se déplace d'urgence vers les Espagnols. Arrivés sur les lieux, dans le cadre d'une opération de sauvetage, ils tuent 60 soldats espagnols et saisissent 60 000 pièces sous leur protection et tutelle personnelles. Les pièces étaient en argent et étaient appelées huit, car elles étaient coupées en 8 pièces pour des calculs plus petits. Après le retour de l'équipe de Jennings en Jamaïque pour célébrer et marcher. Le gouverneur Hamilton, un honnête homme, regardant par la fenêtre, prétendit ne pas voir les festivités de masse,pour que la foule ne le renverse pas et ne le remplace pas par une nouvelle star et involontairement oligarque Jennings. Lorsque tout s'est calmé, le capitaine a finalement été expulsé de la Jamaïque pour avoir violé l'ordre, craignant que s'il était laissé, les Espagnols riposteraient et puniraient. Jennings n'a pas été surpris et a navigué avec l'argent à New Providence aux Bahamas. Et tous ceux qui, d'une manière ou d'une autre, avaient entendu parler du chargement de 60 000 pièces et avaient assez de maîtrise pour s'essayer à l'équipe de la casquette porte-bonheur, ont commencé à s'y rassembler. La ruée vers les pirates a commencé dans les Caraïbes.qui a en quelque sorte entendu parler du chargement de 60 000 pièces et avait assez de grip pour s'essayer à l'équipe de la casquette porte-bonheur. La ruée vers les pirates a commencé dans les Caraïbes.qui a en quelque sorte entendu parler du chargement de 60 000 pièces et avait assez de grip pour s'essayer à l'équipe de la casquette porte-bonheur. La ruée vers les pirates a commencé dans les Caraïbes.
C'est ainsi que Benjamin Hornigold, un autre marin, arrive aux Bahamas. Pendant son congé, lui, en compagnie d'ivrognes à proximité en canoës à voile, fait braver les tempêtes et pille les navires marchands qui traversent les côtes de New Providence et de Nassau. L'occupation lui parut si profitable et si intéressante qu'il se laissa emporter. En 1716, il avait déjà soulevé une émeute sur le sloop, s'est autoproclamé casquette, rebaptisé le navire «Ranger» et décidé d'essayer de gagner beaucoup d'argent. Le plan était aussi simple et fiable qu'une montre suisse. Il a loué plus d'une fois des navires marchands sillonnant les Caraïbes et l'Amérique du Nord, et savait parfaitement que la plupart des navires marchands sont des navires légers et faiblement armés de propriétaires privés, où les gens, d'une part, ne sont pas militaires, et d'autre part, en règle générale, même ne sont pas propriétaires de la charge. Benji a jeté tout ce qui était inutile du sloop, a chargé 30 armes dessus, qui,selon les normes locales, c'était même trop et permettait de capturer de nombreux navires avec une douzaine de soldats et 4-6 canons sans combat du tout, avec un seul coup d'œil 30 gros barils et des centaines de voyous hululeurs. Benjamin commence à devenir riche rapidement.
Où est la barbe? La barbe noire est encore un simple jeune marin avec une fine moustache, mais à notre connaissance, il a participé à la poursuite de l'argent espagnol et s'est également retrouvé aux Bahamas. Ici, à la base du capitaine Benjamin Hornigold, Teach a facilement changé d'employeur et rejoint une nouvelle tendance: couper la pâte sans travailler nulle part. Voyant le talent d'organisation de Teach, Hornigold le nomme rapidement capitaine de l'un des navires capturés.
Steed Bonnett (1688 - 1718) attendait à peu près la même croissance rapide de carrière, et Steed était généralement un exemple exceptionnel parmi cette trinité. Il était un noble héréditaire, possédait un immense domaine et des terres à la Barbade, a participé à la formation de troupes de volontaires (en fait, les forces armées de l'île) … Mais ensuite un mariage malheureux en 1709 avec Mary Allumby a conduit l'homme à la mer, et après 8 ans de navigation, il s'est rendu compte, que vous n'obtiendrez pas la liberté ici non plus, vous êtes devenu un pirate, vous avez détourné le navire et l'avez renommé Revenge. À qui vengeance - Steed n'a pas précisé, donc tout le monde avait peur.
Le problème des Caraïbes faisait boule de neige. Teach, par exemple, s'est occupé du navire négrier de 200 tonnes La Concorde, l'a fait sortir et l'a radicalement modifié. En général, les navires marchands d'esclaves sont une autre histoire. Les esclaves des 17e et 18e siècles, en termes de monnaie moderne, coûtaient jusqu'à 40 000 dollars pour 1 jeune homme noir en bonne santé. Un voyage avec 500 esclaves représente potentiellement 2 millions, moins les frais d'achat, de transport et d'équipage. Pas autant que l'or aztèque, mais loin d'être si peu. Le profit a poussé le volant du progrès vers l'avant et les navires négriers étaient à l'avant-garde, eh bien, à part les galions d'Espagne, ce sont généralement des porte-avions de notre temps. Les sloops esclaves sont rapides, avec un déplacement suffisant pour les cargaisons vivantes, mais rien de plus. Teach a conduit des canons lourds à La Concorde, obligé de couper de nouvelles échappatoires, augmentant la puissance de feu à 40 barils,et en a fait son produit phare personnel.
Contrairement aux marchands d'esclaves, les pirates, saisissant un bateau, vendaient des esclaves sur une île voisine, d'où ils étaient ensuite revendus aux États-Unis. Et c'est 2 millions de dollars sans investissements et sans risques importants. Il a appelé son produit phare Queen Anne's Revenge. La reine Anne s'est vengée, selon Teach, du traité de paix. La guerre prend fin en 1713 avec la paix d'Utrecht, dans laquelle, parmi les conditions, seules l'Amérique du Nord et le pouvoir sur les Iroquois sont redistribués. Mais les galions dorés espagnols sont restés intacts, ce qui était très injuste du point de vue de Beard. Eh bien, vous ne pouvez pas mettre la main sur les événements nationaux dans le cadre de la guerre? Alors ne donnez pas l'or espagnol à personne! Et la Grande-Bretagne a prétendu qu'il n'y avait pas de pirates aux Antilles.
Ainsi, en 1717 dans les Caraïbes, cette trinité: Edward Teach, Steed Bonnet et Benjamin Hornigold avec leurs navires étaient des légendes vivantes, pillant tout et tout le monde. Eh bien, ou une petite entreprise - du point de vue de l'histoire. Sur le territoire de New Providence, plus de 500 pirates traînaient en permanence, buvaient, échangeaient et embauchaient dans la mesure du possible. Cela semble beaucoup, mais en comparaison avec la flotte anglaise - non, il y avait 60000 marins à l'époque …
Ma narration ultérieure est inextricablement liée aux activités de Teach lui-même, à son personnage et à ses idées personnelles. Le premier numéro de la liste est son image. Par exemple, la capture par Edward du navire marchand de Boston «Great Allen» a commencé à façonner son image de diable des mers. Il lâcha sa barbe, vieillit et, du navire capturé, laissa tout le monde partir, après l'avoir précédemment examiné de manière menaçante. Les échappés naturellement et les survivants ont commencé à répandre des rumeurs. Mais ce qui est encore plus intéressant - il y en avait beaucoup qui sont restés. Le fait est que la boule de neige de la piraterie n'aurait pas grandi si vite sans la position des marins et l'histoire difficile de la Royal Navy britannique, d'où il y avait toujours ceux qui voulaient foutre en l'air. Ce n'était pas une confrontation avec l'empire, ce n'était même pas un conflit avec lui.
Pour que vous compreniez, toute cette histoire de pirate à l'échelle de la Royal Navy ne valait pas la peine. Teach, par exemple, a fui pendant plusieurs années un navire de 30 canons envoyé pour le capturer, ayant au moins 3 navires, dont l'un était de 40 canons (Queen Anne's Revenge). Le pirate et le marin chevronnés n'ont même pas pensé qu'une canaille à boire pouvait être comparée à un équipage militaire. Alors que les vaisseaux amiraux de la Grande-Bretagne, naviguant sur les mers d'Europe en même temps, il y avait jusqu'à 100 canons à bord (King George, Londres, King William, Queen Anne, Bretagne, etc.). La simple présence d'un lourd cuirassé de cette classe mettrait fin non seulement à Teach, mais en général à la piraterie dans les Caraïbes. Une fois pour toutes. Mais le problème était que sur ce navire, il y aurait des gens qui voulaient se tenir à côté de Blackbeard dans l'espoir d'acquérir des dents en or,perroquet et quelque chose de fortifié.
La raison en était encore une fois Karl, pas Habsburg, mais Stewart. En 1634, Charles Ier, roi d'Angleterre, imposa une taxe sur les navires et jeta les bases de la guerre civile de 1642-1645. À cette époque, être marin en Angleterre n'était pas seulement prestigieux, mais, franchement, nuisible et dangereux pour la vie. Aucun argent n'a été payé. Les navires se tenaient sur les quais et pourrissaient, ils étaient nommés à des postes normaux dans la flotte en fonction de la position, du copinage et des pots-de-vin: parents, crétins et ravageurs, respectivement. Après la révolution et l'effondrement mondial de 1649, la flotte a commencé à se réformer. Robert Blake - le père de la marine britannique - ne présente que des instructions de combat pour les commandants supérieurs, des instructions de combat et des tactiques de combat. Et ceci, excusez-moi, en général, l'objectif principal de la Marine est de mener des opérations de combat. Et seulement commencer à systématiser et à mettre de l'ordre. Et avant cela, ils se sont battus du mieux qu'ils pouvaient et voulaient, au moins mettre les pingouins à la barre.
Mais le début du 18e siècle n'est toujours pas une bonne idée pour une carrière maritime. La flotte à la renaissance rapide a effectué des millions de tâches assignées - de la garde des navires naviguant dans la colonie à la présence militaire dans la Baltique, en Afrique et en Amérique du Nord. Des dizaines de navires étaient en construction et des dizaines ont coulé. Grâce à Drake, le réapprovisionnement des officiers est devenu possible au détriment du mérite, et pas seulement du sang bleu des fonctionnaires corrompus. D'une part, c'est un plus. Bien souvent, les garçons entraient encore dans le service, et ils étaient recrutés de partout, y compris des familles les plus pauvres. S'ils survivent et restent debout à l'âge de 16 ans, ils peuvent être considérés comme des marins à part entière. Puis - 10 ans de campagnes ennuyeuses, et à 26 ans, ces marins, en règle générale, ont quitté le service et se sont installés à terre. Donc, vous avez moins de 30 ans et vous êtes un vétéran de la Royal Navy déjà radié à terre. D'autre part,l'exigence minimale pour un officier est de 6 ans de service. Qu'une évolution de carrière comme celle de Cook, par exemple, la rend physiquement impossible. Eh bien, sans compter le moment avec la fin du service au chapeau melon à l'île de Zusul.
Ajoutez à cela le retard technique persistant derrière les Danois. Par exemple, déjà au XVIe siècle, ils savaient comment lutter contre le scorbut. Et les Britanniques proposeront une diversification de la viande séchée, des biscuits et de la choucroute aux fruits et aux agrumes sur les conseils de James Lind seulement quelque part dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. Le même problème avec la médecine générale. Philip Pinel seulement dans les années 1800 a initié des réformes dans la prise en charge des malades mentaux et a forcé les autorités à abandonner les chaînes pour les malades, prouvant qu'il ne s'agissait pas de démons et qu'ils ne sont en principe pas si dangereux pour l'Univers. Mais qu'y a-t-il, avant l'invention du stéthoscope, c'est encore cent ans, et avant la vaccination contre la variole en Grande-Bretagne - 50 ans.
Dans cette veine, le piratage est plutôt un projet social. Lorsque les garçons qui ont reconstitué les flottes marchandes et militaires, ne voyant aucune perspective ni espoir, ni avant le début du service, ni après, et se rendant compte qu'ils allaient mourir sur ce navire, ringard se précipita sur toute chance pour obtenir autre chose que des cils et de la viande salée. avec de la bière de bateau pourrie. À propos, la fessée était la punition la plus populaire. Si nous rejetons toutes ces castrations mythifiées et traînent sous la quille, alors la plupart des marins étaient simplement fouettés pour qu'ils retournent ensuite au travail. Eh bien, comme c'est simple … Ils ont utilisé un chat à neuf queues - un fouet avec 9 extrémités en cuir torsadées ou plus, dans lequel des pointes métalliques et / ou des crochets sont tissés. Il a été introduit en 1681 et n'a été annulé qu'en 1870. À propos, le chirurgien du navire a supervisé la flagellation. C'était le chirurgien.
La division des professions était déjà là. Si un médecin, un médecin est quelque chose comme un thérapeute, ils mettent des sangsues, donnent du mercure à boire, saignent, font de la diarrhée et vomissent, alors un chirurgien est un ambulancier et un pharmacien, un boucher qui peut couper une jambe et accoucher, et de une personne, puis écrivez l'opium. Puis, à propos, il y avait une théorie intéressante sur le fait que toutes les maladies sont de nature sthénique ou asthénique et sont traitées avec de l'alcool ou de l'opium. Et c'est tout. Et rien d'autre n'est nécessaire pour la santé et le bonheur. Pas d'antibiotiques là-bas.
C'était une combinaison de problèmes qui assurait la livraison rapide de navires marchands aux pirates et à un équipage hétéroclite, qui était plein de gens de diverses professions et positions insatisfaits de la vie. C'est probablement pourquoi Blackbeard se sentait si confiant. Tellement confiant qu'il est même audacieux. Le 22 mai 1718, sa flottille de fortune apparaît près de Charlesstown, en Caroline du Sud. L'entrée de la baie est pleine de flèches et de hauts-fonds sablonneux, et en fait, il n'est possible d'accoster qu'avec l'aide de pilotes locaux qui accompagnent les navires sur une base obligatoire. Teach n'avait pas de pilote, alors il a simplement jeté l'ancre, ne se livrant pas, et a attendu qu'une délégation avec les autorités locales et le pilote lui soit envoyée. Au cours des deux jours suivants, il a capturé deux autres navires qui sont arrivés à Charlesstown et ont jeté l'ancre pour attendre le pilote,qui était où? C'est vrai sur le Msta de la reine Anne!
Peu à peu, les résidents se sont rendu compte que le port était bloqué et que personne ne le quittait ni n'y pénétrait. La panique a commencé, le commerce a éclaté, des rumeurs ont commencé à circuler selon lesquelles la ville serait effacée de la surface de la terre, que des renforts naviguaient vers les pirates, et presque le diable lui-même était sur le point de débarquer. La ville avait de l'artillerie côtière, mais commencer une bataille contre une douzaine de navires n'était pas la meilleure idée: on ne sait pas s'ils auraient pu couler les navires, et à quel point la ville aurait été mal. En général, le gouverneur n'était pas le gars le plus audacieux. Les pirates n'étaient pas pressés de débarquer. Les Pères Fondateurs décident d'envoyer des messagers et d'écouter les exigences de la terreur dans la chair, craignant les plus audacieux d'entre eux. Mais le gouverneur n'a qu'une seule exigence: fournir un coffre avec des médicaments. Tout le monde est d'accord, ils collectent tous les médicaments disponibles, les chargent dans le coffre et les donnent aux pirates,qui, comme si de rien n'était, s'éloigne. C'est la partie officielle.
L'explication est très prosaïque. Plutôt que de flâner le long des routes commerciales à la recherche de butin et de risquer un navire de guerre, Teach s'est ancré à la destination de la route commerciale et a attendu les navires là-bas. Il ne servait à rien d'entamer de longues négociations et d'exiger une rançon, car pendant la semaine les résidents collectaient de l'argent, les militaires arrivaient au port, la garnison serait renforcée, le gouverneur au cœur timide aurait bu de courage et la flotte de pirates aurait été attaquée depuis la mer avec les navires de ligne de Sa Majesté. et, ayant épinglé les pirates dans un coin, ils auraient été finalement envoyés soit au fond, soit à la potence. Mais les médicaments étaient plus que pertinents. Juste à ce moment-là, la fièvre jaune, une terrible maladie du cœur même de l'Afrique, est introduite dans les Caraïbes. Et il n'y a pas d'échappatoire ni dans les colonies ni sur les îles, et encore moins sur les navires avec une canaille de pirates. De plus, alors,le fait que le navire soit pirate ne signifie pas qu'il n'y a pas d'unité médicale à son bord.
Le traitement des malades et des blessés était un problème dans les tribunaux militaires officiels, pas seulement dans les tribunaux volés. Lorsque Beard était encore une petite barbe et capturait juste la vengeance de la reine Anne, il n'a pas donné à tout le monde une occasion volontaire de quitter le navire. Trois chirurgiens, plusieurs charpentiers et un cuisinier se sont vu refuser une telle chance. Dans le code maritime de 1707 du Vade Mecum d'un marin, il est généralement indiqué qu'aucun chirurgien n'a le droit de quitter son navire avant l'achèvement du voyage et l'arrivée au port de destination. Du journal de bord emporté après la capture, on connaît les noms de ces trois malheureux médecins et leurs salaires. Il s'agit du chef de l'unité médicale Jean Dubois de Saint-Etienne (50 livres pour la natation), du deuxième chirurgien Marc Burneuf de La Rochelle (30 livres pour la natation) et du chirurgien junior Claude Deschay - 22 livres. Il y avait aussi un chirurgien assistant (Nicolas Gautrin) avec un salaire de 12 livres, mais il ne compte pas,comme il ne faisait pas partie du personnel qualifié, il faisait partie des petits domestiques.
On sait comment la salle médicale du vrai Black Pearl de la vraie Barbe Noire a été aménagée car à la fin, après les aventures dans le port, Teach a décidé d'accepter l'offre de pardon, a fait échouer le navire pour disperser l'équipage et s'est rendu en cachette aux autorités. En conséquence, le navire a coulé, il a été recouvert de limon, il s'est reposé sur le fond marin pendant 400 ans, jusqu'à ce qu'en 1996 il soit retrouvé et a commencé à le creuser méthodiquement. Outre les reliques abandonnées d'or et d'argent, plusieurs dizaines d'armes à feu, des scientifiques ont même réussi à dénicher des instruments médicaux, parmi lesquels on peut mettre en évidence les plus intéressants.
Par exemple, une seringue urétrale contenant du mercure résiduel. Un mythe populaire de cette époque était que la syphilis et, en général, toutes les maladies génitales, et en fait toutes les maladies du système génito-urinaire, pouvaient être traitées au mercure, puisqu'elles n'étaient pas séparées les unes des autres. Le mercure a été extrait sous un nouveau jour à l'échelle industrielle et principalement par les forces des esclaves. Le besoin d'une telle extraction résidait principalement dans la purification de l'argent, avant d'être fondu en ces mêmes pièces d'argent et envoyé par galions en Espagne. La durée d'utilisation des onguents au mercure et des remèdes tels que la teinture de Guaiacum (un arbre originaire de la Jamaïque) s'explique par la période de latence dans la maladie de la syphilis. Mais ni l'un ni l'autre n'aide. Et presque plus de personnes sont mortes du mercure que de la syphilis, Guaiacum est inutile, bien qu'il soit maintenant ajouté à l'un des expectorants. Cependant,les drogues étaient extrêmement populaires, prenez au moins le dicton "Nuit avec Vénus - La vie avec Mercure" (mercure - mercure).
Un bol de saignée, ou poringer, est un bol argenté où le sang a été collecté après que les veines ont été coupées avec un scalpel en forme de feuille. Bien sûr, il était possible de saigner sur le sol, mais la procédure médicale perdrait alors sa touche de science et de sécurité. Le sang a donc été collecté de manière professionnelle, examiné et ensuite jeté par-dessus bord.
Le style trouvé, malheureusement, n'a pas conservé les noms ou les restes de pommades et de baumes. Aiguilles en argent pour coudre des plaies, scies, scalpels, deux lavements, vis en laiton pour serrer les garrots. Tout est labellisé «Made in France». Importations européennes. Qualité. Mais le médecin du navire a eu beaucoup de problèmes même sans ces instruments. Par exemple, une guerre sans fin avec les vers faciaux. Alors SV, vas-y doucement, qu'est-ce que c'est que les vers? Et c'est un autre mythe de longue date. L'acné sur le nez était considérée comme un parasite pendant un certain temps. Si vous ne lavez pas votre tasse pendant très, très longtemps, dans certains cas, elle peut atteindre des tailles impressionnantes, après quoi n'importe quel médecin du 17-18 siècle, devant qui vous le sortez, dira qu'il s'agit d'une larve de ver. Ils ont été traités avec du vinaigre, de la prunelle et de l'eau de morelle. Vraisemblablement, le succès a joué de temps en temps.
Si vous ouvrez le manuel médical de 1710 - "Le livre de physiologie", "Le livre de Phisick", où, à propos, sur la première page, il y a un article sympa "Comment cuisiner un mari" (ce qui signifie ensorceler / charmer), et y regarder des recettes médicales populaires, alors nous verrons qu'une grande importance est accordée à toutes sortes de nettoyages, à la fois à l'aide de laxatifs (le jus de l'écorce de cendre et de citron), et avec une méthode de lavement forcé. On croyait qu'une forte sécheresse guérissait les parasites et l'indigestion. (Au cas où vous le pensez aussi - non, la diarrhée de toute nature ne fait qu'épuiser le corps).
Arrêtez le saignement - sels de plomb (acétate de plomb). Appliqué sur les membres amputés, saupoudré comme de la farine. Maux de tête - effusion de sang du temple, frottement de vinaigre dans la tête, prise d'émétiques. Toux avec flegme - buvez de l'eau de mer avec du mercure et une décoction d'ortie. Jaunisse causée par une augmentation de la bilirubine dans le sang (cirrhose des pirates, yohoho) - savon d'olive oral et lotions de chélidoine. Maux de dents - ail dans l'oreille.
En général, la chirurgie est excellente et un médecin est nécessaire sur le navire, car toute tentative de faire de la science d'une manière ou d'une autre conduit à l'accumulation de connaissances, ce qui nous fait avancer en tant qu'humanité. Mais à mon avis, Edward Teach avec la poitrine est clairement bon marché …