Il est très étrange que presque personne ne connaisse cette histoire, n'en fasse pas de films, n'écrive pas de livres. Parce qu'il a tout - le luxe de l'Empire romain, les navires coulés, la chasse au trésor, les artefacts antiques que les cardinaux et les fascistes recherchaient, ainsi que les mécanismes mystérieux créés avant notre ère …
Lac sacré
Non loin de Rome, il y a un lac appelé Nemi. Il s'est formé dans le cratère d'un volcan inactif, et son nom vient du mot latin "bosquet". Le lac se trouve à une altitude d'environ trois cents mètres au-dessus du niveau de la mer, sa profondeur maximale atteint environ trente-quatre mètres.
Lac Nemi.
Tout au long de l'histoire, le lac était considéré comme sacré et était associé à la déesse Diane. Dans les temps anciens, le lac était connu sous le nom de Speculum Dianae ou "Miroir de Diane". Les vestiges d'un temple dédié à cette déesse ont été fouillés sur son rivage. Fait intéressant, on pense que Romulus et Remus, les fondateurs de Rome, sont nés dans ces endroits.
Vestiges du temple de Diane.
Depuis l'Antiquité, il existe des légendes selon lesquelles au fond du lac Nemi se trouvent d'énormes navires construits autrefois par l'empereur romain Caligula. Il adorait le luxe et les navires qu'il créa stupéfiaient l'imagination de ses contemporains.
Vidéo promotionelle:
L'ancien écrivain et historien romain Guy Suetonius Tranquill décrit ces navires comme suit: «la poupe de chacun des navires scintillait de pierres précieuses, ils disposaient de suffisamment de bains, de galeries et de salons, et diverses variétés de raisins et d'arbres fruitiers poussaient».
Voici à quoi ressemblaient les navires selon les chercheurs modernes.
Ces légendes se confirmaient: les pêcheurs locaux capturaient constamment des morceaux de bois et des objets métalliques avec des filets, qu'ils utilisaient pour leurs besoins ou fondaient.
Artefacts dans les réseaux
Pour la première fois, le fond du lac a été sérieusement étudié en 1444, sous le règne du cardinal Prospero Colonna, qui s'intéressait à l'archéologie. Et en effet, ils ont trouvé un énorme navire, mesurant 71 mètres de long et 21 mètres de large. Ils ont essayé de le soulever, mais rien n'a fonctionné.
Ces tentatives ont été répétées plusieurs fois de siècle en siècle, mais personne ne pouvait soulever le navire - il n'y avait pas assez de puissance technique. La seule chose que les chercheurs ont réussi à faire était qu'au 19ème siècle, les Britanniques dépouillaient les bijoux, les ornements et les mosaïques en bronze, en or et en marbre du navire, qui étaient ensuite vendus à divers musées britanniques.
Le pillage des navires est pratiqué depuis l'Antiquité.
Les pêcheurs locaux ont également commencé à utiliser les navires coulés à des fins commerciales. À l'aide de crochets et de filets, ils ont récupéré des pièces de navires et des artefacts, qu'ils ont ensuite vendus à de riches Européens qui ont visité le site lors de grandes tournées.
Au début du 20e siècle, des archéologues sous-marins ont trouvé un autre énorme navire dans le lac Nemo - soixante mètres de long et vingt mètres de large. Les deux navires ont été examinés par des plongeurs. Il s'est avéré qu'il s'agissait en réalité de palais flottants - avec des colonnes et des sols en marbre, des statues et des galeries.
En 1927, le dictateur Benito Mussolini a ordonné à tout prix d'élever des navires luxueux et immenses. Il croyait qu'il était obligé de faire revivre le grand Empire romain. (Plus tard, en 1936, Mussolini reçut le titre de "Son Excellence Benito Mussolini, chef du gouvernement, duché du fascisme et fondateur de l'Empire").
Par conséquent, les anciens artefacts et navires étaient censés symboliser une sorte de continuité entre l'Empire romain et le nouvel empire nazi.
Les capacités techniques du 20e siècle ont déjà rendu possible le levage du navire, mais ce processus a encore pris jusqu'à 5 ans. Le lac devait être drainé et des rails devaient être posés le long de son fond afin de transporter les navires le long d'eux.
Le processus de levage.
À propos, il est curieux que lorsque le lac a été drainé, un ancien canal-tunnel a été trouvé, qui existait depuis des milliers d'années et était utilisé pour déverser de l'eau lors des inondations. Le tunnel s'étendait sur 1,6 km à flanc de colline jusqu'à la vallée de l'Arricia, d'où l'eau s'écoulait à travers des fossés de drainage dans la mer.
Roulements et chauffage par le sol
Ainsi, les navires étaient sur le rivage. Et tous les chercheurs ont été étonnés de leur perfection et de leur taille. Il s'est avéré que le premier navire, mesuré en 1444, est encore plus grand: sa longueur est de 73 mètres et sa largeur de 24 mètres.
La montée en puissance des navires est devenue une sensation.
Dictateur Mussolini sur les navires. À propos, il croyait qu'il faisait revivre le grand Empire romain.
Il s'est avéré que les parois en bois des navires sont protégées par une gaine triple plomb et que ses parties métalliques sont dorées. Fait intéressant, de nombreux clous ont été traités avec une sorte de solution anti-corrosion et ont été parfaitement conservés.
La taille des navires est frappante à notre époque.
Fait intéressant, certaines des mosaïques du navire présentaient la combinaison de couleurs du drapeau italien moderne vert, blanc et rouge. On a également trouvé des statues, des colonnes, des figures de bronze, etc.
Anneaux d'amarrage.
La tête de Méduse la Gorgone trouvée sur le navire.
Un autre artefact du navire.
Ces colonnes de marbre ornaient le navire.
Curieusement, le grand navire avait de la place pour les rameurs et les rames - alors que le second n'en avait pas. De plus, deux mystérieuses plates-formes rotatives y ont été trouvées. Huit boules de bronze ont été trouvées sous l'une des plates-formes, qui se déplaçaient dans une goulotte.
Mécanismes antiques mystérieux.
La deuxième plate-forme reposait sur huit rouleaux en bois, se déplaçant également dans une goulotte. Les deux modèles rappellent les roulements, dont le prototype n'a été inventé qu'au XVIe siècle par Léonard de Vinci.
Étonnamment, le dispositif de levage d'ancre utilisait un mécanisme à manivelle et, en outre, les navires avaient une pompe complexe pour pomper l'eau.
Le navire avait une pompe de ce type.
Mais ce n'est pas tout. Des tuyaux en plomb et des robinets en bronze ont été trouvés, ce qui indiquait que les navires avaient des égouts, de l'eau courante chaude et froide et un système de chauffage au sol en marbre!
Ce sont les tuyaux qui ont permis de déterminer quand les navires ont été construits et à qui ils appartenaient - il s'est avéré que les anciennes légendes avaient raison. Sur une pipe, il était écrit que c'était la propriété de César Germanicus - c'est le nom de l'empereur Caligula, qui régna jusqu'en 41 après JC et fut tué par des conspirateurs.
Trompette ancienne en plomb avec lettres claires.
Peut-être est-ce en quelque sorte lié à sa mort pourquoi les navires se sont retrouvés au fond, car aucun dommage n'a été constaté sur eux. Peut-être que les conspirateurs en colère ont délibérément inondé les magnifiques navires, qui sont devenus pour eux un symbole de la vie luxueuse et dissolue de l'empereur.
Mais nous nous intéressons à quelque chose de complètement différent. Comment un navire pourrait-il se déplacer sans rameurs, quelles sont ces mystérieuses plates-formes et roulements qui existaient il y a 2000 ans?
Toute notre histoire n'est construite que sur des spéculations, sur des bribes de textes anciens, sur l'interprétation des faits par des historiens qui ont étudié des bâtiments et des artefacts anciens aux XVIIIe-XIXe siècles, au niveau du développement de la technologie à cette époque. Peut-être (plus précisément - à 100%) qu'en fait tout n'était pas la manière dont ils essayaient d'expliquer. Et les navires de Caligula contenaient clairement le mystère des technologies passées.
Vestiges de la technologie de l'antiquité.
Mais nous ne connaîtrons jamais leur secret. Parce qu'en 1944, les troupes allemandes en retraite ont brûlé les deux anciens navires. Seules certaines de leurs traces ont survécu - colonnes, figures en bronze, ancres, quelques artefacts et photographies des navires de Caligula, irrémédiablement perdus au XXe siècle …
Ancre des navires de Caligula.
Tout ce qui reste des navires. Sur la gauche se trouve la reconstruction du navire au montant de 1: 5.
À propos, selon les légendes, Caligula avait trois de ces navires. Ainsi, il est possible qu'au fond du lac Nemi, il y ait encore un navire antique non développé plein d'artefacts mystérieux et gardant les secrets des technologies passées.
Auteur: Natalia Trubinovskaya