Les vaisseaux spatiaux des civilisations extraterrestres qui sont récemment entrés dans le grand espace et qui sont au niveau des civilisations peu et moyennement développées ne bougent pas comme le pensent de nombreux terriens. La technologie spatiale de l'humanité est basée sur des moteurs à réaction à combustion externe. Cependant, les civilisations sous-développées et, de plus, très développées, n'utilisent pas de tels moteurs accélérateurs basés sur la propulsion à réaction, même pour des raisons environnementales.
Les représentants de civilisations d'un niveau de développement similaire peuvent voler sur des fusées et toutes sortes de véhicules à réaction. En effet, si vous vous déplacez dans l'espace à la vitesse de la lumière - 300 000 km par seconde (ou à des vitesses sensiblement inférieures), alors des années ou des dizaines d'années seront consacrées au vol vers les systèmes stellaires les plus proches. Ils ne volent pas si lentement dans l'espace.
Il a longtemps été inventé des moyens rapides de voyager, vous permettant de vous rendre rapidement à l'endroit nécessaire dans l'espace extra-atmosphérique, dans les mondes qui vous intéressent. Si vous le souhaitez et que vous êtes compétent, vous pouvez même gagner du temps en ne passant qu'une fraction de seconde sur un vol vers n'importe quelle région de l'Univers.
Pour profiter des réalisations des civilisations développées et avoir accès aux technologies de voyage rapide, les humanoïdes doivent atteindre la conscience cosmique (atteindre le niveau de développement cosmique) et avoir un état d'esprit créatif (pacifique). L'humanité, ayant un intellect développé et une faible spiritualité, est encore loin d'atteindre le niveau cosmique du développement de la raison. L'humanité ne respecte pas son propre genre.
Au cours d'une longue période de recherche ufologique indépendante, j'ai réussi à mieux comprendre comment les extraterrestres se déplacent dans l'espace et comment ils ont pu surmonter des distances aussi gigantesques que nous pouvons à peine imaginer. Il existe plusieurs façons de déplacer des vaisseaux spatiaux.
L'objet ovale se déplace à une vitesse d'environ 1 km par seconde, avec un panache blanc d'air ionisé s'étendant par derrière. Ce n'est pas encore un voyage rapide. Tir réel.
Contrail mouvement d'un objet cigare, État de Washington. Tir réel.
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1. Super accélération - accélération de l'arrêt aux vitesses super-spatiales
Une soucoupe volante sans gain de vitesse progressif préalable démarre immédiatement à la vitesse cosmique. Le déplacement se produit dans notre espace tridimensionnel à une vitesse de 4-200 km / s dans les conditions atmosphériques de la planète, puis à la vitesse de la lumière dans l'espace au sein du système planétaire d'une étoile, ou de plusieurs ordres de grandeur supérieur à la vitesse de la lumière en espace ouvert, lorsqu'il est nécessaire de surmonter la distance entre les systèmes stellaires …
L'appareil en forme de cigare active le champ de travail à pleine puissance. Reconstruction.
De cette façon, de lourds navires artificiels de civilisations sous-développées - NC Ι, qui sont passés au niveau de l'espace, ou des navires artificiels de civilisations moyennement développées - SC Ι se déplacent. Le vol peut durer de plusieurs heures à plusieurs mois.
L'appareil en forme de disque est entouré d'une enveloppe lumineuse brillante - le début d'un mouvement accéléré dans les couches denses de l'atmosphère. Reconstruction.
Le navire commence par un flash brillant - une puissante enveloppe d'énergie accélératrice est activée autour de la coque du navire, ce qui est nécessaire pour créer une couche raréfiée lors du déplacement dans des couches atmosphériques denses. Pour l'observateur, le navire «disparaît» sur place.
Accélération du navire au début du mouvement - Stretching Light Bar, Gross Ventre Mountains (USA). Tir réel.
Le vol des objets, invisible à l'œil humain, est néanmoins suivi par des radars et des satellites espions depuis l'orbite terrestre et atteint jusqu'à 20 km / s dans les couches atmosphériques inférieures, et encore plus dans les couches supérieures et l'espace extra-atmosphérique, de 100 à 200 km / s.
Super accélération de l'appareil VTS sur les montagnes. Reconstruction.
Très probablement, près des planètes, il existe des règles de limitation de vitesse universelles (comme dans le code de la route). Il est souvent possible d'observer comment une longue traînée lumineuse d'air ionisé est tracée derrière un objet se déplaçant rapidement dans l'air, et si le navire effectue des mouvements instantanés et discrets sur de courtes distances, on observe alors l'apparition d'un chemin lumineux, s'étirant comme du caoutchouc et se contractant au point d'arrivée.
Schéma de l'engin spatial des civilisations technogéniques lors de voyages accélérés dans les airs.
1 - couronne d'énergie plasma autour d'un vaisseau volant rapidement (il brille vivement en état de fonctionnement), derrière lui dans le sens du mouvement, il y a une traînée de lumière de particules activées;
2 - coquille d'énergie externe, qui active les molécules d'air à l'état de particules élémentaires chauffées (électrons, positrons);
3 - la coquille d'énergie intérieure, qui accélère les particules élémentaires le long du périmètre de la coquille, libérant le vide à l'intérieur d'elle-même;
4 - environnement airless sous vide, a une résistance nulle lors du déplacement avec la vitesse spatiale.
Les civilisations hautement développées ne se déplacent généralement pas activement dans notre espace - la sécurité générale et la conspiration sont observées. Auparavant, jusqu'en 1991, ils cachaient soigneusement leurs activités près de la Terre. Mais récemment, les vols de leurs navires ont été de nature de démonstration, les navires volent ouvertement et tranquillement, cela est particulièrement visible au niveau orbital dans l'espace extra-atmosphérique le plus proche. Les navires sans pilote ou avec des biorobots à bord sont souvent envoyés pour effectuer des tâches d'observation.
La super-accélération ou l'accélération de leurs navires dans notre espace terrestre avec les déplacements nécessaires est généralement utilisée par les civilisations extraterrestres sous-développées et moyennement développées. Nos recherches ont remarqué une caractéristique - généralement, plus le navire est lourd (plus massif), plus il brille de manière brillante et forte au moment de l'accélération (début du lancement) et plus loin lors du déplacement.
Les civilisations très développées ne dépensent pas autant d'énergie sur les mêmes mouvements. C'est un indicateur que les navires du VC sont beaucoup plus légers et, par conséquent, ils doivent dépenser moins d'énergie. Un appareil lourd fabriqué par l'homme commence toujours par un flash brillant (c'est une caractéristique intégrale de tels navires), au contraire, un appareil à capsule légère peut s'envoler sans flash, presque imperceptiblement «disparaître», sans attirer particulièrement l'attention des terriens.
Ces mouvements extrêmes des navires avec l'équipage à bord sont accompagnés d'incroyables surcharges inertielles (comme cela peut paraître), capables de détruire n'importe quelle matière lorsqu'elles sont accélérées ou décélérées - une charge de centaines et de milliers ģ. Par conséquent, absolument précisément pendant le vol du navire, le vecteur de masse et, en général, le champ gravitationnel près du navire volant sont strictement contrôlés. Lors d'une décélération brusque et de virages serrés, le navire met sa masse à zéro, un champ gravitationnel est créé, qui compense le vecteur de masse dans la direction opposée au mouvement.
Lorsqu'ils voyagent avec des surcharges compensées, lorsque la force d'inertie est complètement éteinte par l'énergie contrôlée du vaisseau, les humanoïdes ne ressentent aucune gêne lors de telles accélérations incroyables. Ceci est confirmé par les contactés qui ont eu la chance de voler sur des vaisseaux spatiaux extraterrestres.
De telles technologies sont secrètes, l'humanité ne les recevra pas des civilisations extraterrestres jusqu'à ce qu'elle se transforme en Homo sapiens. On sait déjà que toutes les tentatives des terriens d'approcher les technologies de contrôle de la gravité ont été arrêtées par les forces cosmiques. Autrement dit, les gens peuvent savoir comment les navires étrangers volent en général, mais des restrictions strictes sont imposées dans la pratique.
2. Téléportation dans notre espace
La téléportation est effectuée à travers le soi-disant «squelette de lepton» de la matière, qui est dans un état excité énergiquement. Après le transfert latéral du navire (lorsque chaque atome du navire se déplace de manière synchrone et en parallèle), une matérialisation mosaïque rapide de la coque du navire se produit jusqu'à sa restauration externe complète - ce phénomène est basé sur la mémoire de la matière.
Parfois, cette matérialisation ressemble à la germination d'un cristal squelettique en forme de boîtier d'un minéral - la restauration commence à partir du contour extérieur, puis l'intérieur est rempli. La régénération de la matière se produit grâce à la mémoire de la matière (mémoire magnétique informationnelle résiduelle).
En gros, la téléportation est un technoprocessus, lorsque la matière est démontée en particules élémentaires à un endroit, envoyée avec un faisceau d'énergie, déplacée et collectée sous sa forme antérieure dans un autre endroit. Il s'avère que ce n'est pas le vaisseau lui-même qui se déplace sous une forme dense, mais son fantôme énergétique, ou plutôt, la copie d'informations énergétiques du vaisseau.
Représentation conditionnelle, mais très précise, du processus de téléportation et de la matérialisation ultérieure du navire.
Un vaisseau qui se téléporte ne pousse pas physiquement l'air devant lui. Essentiellement, la matière dense ne bouge pas. La matrice d'informations est en mouvement - la trame d'informations énergétiques du navire. Comme il s'agit d'un processus de faible puissance, lors de la téléportation, vous ne verrez pas le flash brillant attendu, une sorte de forte poussée d'énergie. La téléportation est utilisée par des civilisations assez avancées, qui, selon ma classification, sont au niveau de CC Ι.
Les navires de téléportation ont généralement une forme simple convexe-lenticulaire, en forme de disque, sans pièces rotatives ni superstructures. Le vol des navires est silencieux, ce n'est qu'à l'atterrissage qu'ils sont capables d'émettre un léger bruissement. Le navire démarre instantanément et la trajectoire elle-même n'est pas visible. Il n'apparaît que pendant une fraction de seconde aux endroits où la trajectoire se courbe. La trajectoire sur le plan ressemble à une ligne brisée ou à un zigzag (mouvement discret), et crée donc l'impression d'un vol "sautant".
Habituellement, le vaisseau «disparaît» sans flash, ce qui indique qu'il est très léger, a une petite masse. De plus, il existe des capsules d'énergie connues (téléportateurs d'énergie) près du VC ΙΙ-ΙΙΙ de la constellation des Pléiades sous la forme d'une soupape de grue (Titlhuanaco, une banlieue de Mexico), qui se déplaçaient instantanément d'un endroit à un autre dans notre espace avec un éclair jaune tamisé préliminaire au centre du navire.
Les capsules d'énergie - les boules jaunes du VC ΙΙ de la planète rouge de la constellation de la Balance - se déplacent de la même manière. Au centre de la balle, un flash rouge est apparu sous la forme d'un point rouge, après quoi les balles ont commencé à se déplacer en douceur. Le même flash rouge a servi d'impulsion pour le mouvement instantané des balles extraterrestres. Dans les deux cas, la fusée a servi d'impulsion d'énergie (impulsion vectorielle) pour initier le mouvement dans l'espace.
3. Se déplacer le long du canal intemporel avec le transfert de temps valdeldral
Le plus souvent, de cette manière, des véhicules artificiels ordinaires sont déplacés - de gros navires porteurs (mères) et des cargos, moins souvent - des modules moyens et petits. Ces canaux sont créés et maintenus pendant un temps limité par des intelligences supérieures en certains points de l'espace extra-atmosphérique spécifiquement pour le mouvement de navires denses et lourds appartenant aux SC I et CC I.
Puisqu'il s'agit d'un processus très consommateur d'énergie, les canaux fonctionnent pendant une durée strictement limitée. Pour les utiliser, l'autorisation et la coordination avec le service de contrôle et d'expédition galactique sont nécessaires, qui contrôle tout mouvement le long des canaux.
Ayant reçu l'autorisation de passer un tel canal et ayant découvert l'emplacement exact de l'ouverture - le point d'entrée dans ce canal, au début, le navire vole à la vitesse de la lumière jusqu'au point d'entrée initial dans le canal pendant assez longtemps - minutes, heures. Ensuite, il y a un mouvement rapide du navire le long d'un canal de n'importe quelle longueur sur une très grande distance, même vers d'autres galaxies et univers (le vol dure quelques secondes, minutes).
À l'intérieur du canal, le temps de la commande du navire s'arrête puis continue à décompter dans le même rythme enregistré après avoir quitté le canal. Après avoir quitté le chenal, le navire vole de la manière habituelle. Je crois que les dimensions et la forme extérieure du navire ne changent pas lors du passage de ces canaux, puisque le temps du navire est resté le même.
Les civilisations hautement développées peuvent voler le long de ces couloirs vers n'importe quel coin de l'Univers. Surtout pour eux, des couloirs de fret et de passagers de grand diamètre ont été créés, où une énergie très puissante est utilisée, il existe également des couloirs étroits de petit diamètre avec un flux d'énergie insignifiant pour le mouvement des âmes désincarnées d'êtres intelligents.
Exemple: en 1984, des départs d'un point de l'espace d'objets lumineux en forme de disque ont été observés à partir d'un navire japonais debout dans la rade. Ils apparurent tour à tour et s'envolèrent selon des trajectoires différentes. Dans un cas, il y a même eu une sortie synchrone de deux objets à la fois, qui se sont ensuite dispersés le long de trajectoires différentes. (Programme TV "UFO - une visite inopinée", été 1992).
Selon le message de SC I de la planète Dotumi dans la constellation de la Lyre, les civilisations spatiales utilisent des couloirs intemporels pour se déplacer avec un transfert temporel valdeldral (préservant leur temps). Selon un CC (un contact du troisième type a eu lieu en Kabardino-Balkarie avec V. P. Kostrykin), ils se déplacent le long de couloirs spéciaux. Les navires «disparaissent» dans ces canaux et apparaissent dans un endroit complètement différent.
4. À utiliser lors du déplacement de la 4ème dimension
Cette méthode détruit les stéréotypes des gens sur l'espace tridimensionnel. Maintenant, il s'avère que les espaces peuvent avoir de nombreuses dimensions, et pour atteindre leur objectif, les VC peuvent manipuler l'espace lui-même, contrôler son état. Pour se déplacer rapidement, l'espace tridimensionnel est incurvé, tandis que le navire lui-même se déplace vers le quatrième axe de dimension de l'espace comprimé dans cette direction (trajet raccourci). Le vaisseau "disparaît" sans flash.
Un tel mouvement est possible à la fois sur les navires artificiels et sur les navires à moteur - la méthode est utilisée par le CC de type I et le CC de type II. Le temps pendant ces mouvements change pour l'équipage du navire et se déplace à un rythme très lent, et les espaces devant le navire en mouvement sont sujets à de fortes déformations.
CC I de la planète Ertaa a rapporté qu'ils utilisent la 4ème dimension en se déplaçant, ce qui est encore inconnu des terriens. CC I d'une autre galaxie (la direction entre α Northern Crown et β Hercules) démontré au contacté V. A. Korshunov, le processus de pliage de l'espace et de déplacement le long d'un axe de coordonnées spatio-temporelles.
L'utilisation de la 4ème dimension est largement pratiquée dans l'espace; cette méthode est utilisée par de nombreuses civilisations moyennes et très développées. Au début du mouvement, l'espace tridimensionnel est courbé en hyperbole puis tordu en une spirale hélicoïdale, comprimée le long du vecteur de 4e dimension.
Le long de ce nouvel axe, le navire est déplacé, tandis que l'axe vectoriel de l'axe de coordonnées utilisé est orienté le long de la structure hélicoïdale (à droite le long de son centre), le temps le long de cet axe de coordonnées a un mode différent.
En raison de l'énorme compression de l'espace dans cette direction (ou en d'autres termes, de l'étirement d'une nouvelle dimension dans l'espace), il devient possible de se déplacer rapidement sur d'énormes distances. Cette méthode est utilisée lors des déplacements dans notre Univers, mais ne permet pas de surmonter la barrière des sphères entre deux univers différents.
5. Téléportation forcée contrôlée mentalement
Selon le rapport du CC I de la planète Centerium (en direction de l'étoile du Nord), la matière entre en résonance énergétique avec la pensée, et les pensées commencent à contrôler l'état, le mouvement et l'emplacement de cette matière. Pour cette méthode de mouvement, les humanoïdes doivent être très développés énergétiquement, en fait, ce sont déjà des méthodes de mouvement magiques.
Le contacté a été informé que les extraterrestres, après une préparation préliminaire, adaptent leurs pensées à leur destination et que leur navire y arrive instantanément. Ils réduisent la fréquence de leurs vibrations jusqu'à ce que le vaisseau se matérialise dans l'atmosphère terrestre, et le processus inverse de transcendance les ramène immédiatement à leur propre niveau.
6. Réglage énergie-fréquence - résonance artificielle de SKF (fréquences cosmiques naturelles)
Cette méthode de mouvement s'accompagne d'une restructuration énergique de la matière du navire. La fréquence de l'objet souhaité sur l'avion est réglée et l'avion entre immédiatement dans ce monde. Les erreurs lors du mouvement sont exclues ici, car chaque planète a sa propre fréquence de vibration unique et son propre cours temporel.
Connaissant l'ensemble des fréquences, les pilotes du navire déterminent l'adresse finale du mouvement. Le mouvement s'accompagne à chaque fois de la restructuration du CSC du navire et des extraterrestres à l'intérieur. De tels voyages sont possibles à condition que le CFS de l'aéronef ne soit pas très différent du CFS de la destination.
De cette façon, ils se déplacent dans le même univers (CFS harmonieux), la fuite vers l'anti-univers ou les anti-mondes de cette manière est impossible. C'est même dangereux. Le VTS de la constellation Cygnus a signalé qu'il y a des navires opérant sur la différence CSC.
Des représentants du Centre de calcul de la constellation du Cygne ont rapporté qu'en s'approchant d'une autre planète, l'astronaute tombe dans la sphère d'influence d'un autre temps. La planète régule intelligemment sa propre fréquence cosmique (CFS). Une grande différence dans les fréquences planétaires peut affecter négativement la santé d'un astronaute.
Image conditionnelle mais très précise du canal zéro - entrée dans l'espace zéro.
Il existe des navires qui fonctionnent sur la différence des potentiels SKF des planètes. Le navire glisse comme un toboggan si la fréquence de la planète finale est inférieure à celle d'où il vole. En changeant la fréquence de l'enveloppe lumineuse extérieure, le navire se déplace. Il s'accorde sur la fréquence souhaitée du point d'arrivée chaque fois qu'il est nécessaire de faire ce saut, le ramenant à l'arrière-plan général - il s'arrête dans un certain espace. La précision de l'accord de fréquence est ici importante.
Le navire voyage vers d'autres mondes en modifiant la fréquence du rayonnement des ondes électromagnétiques, qui sont contrôlées par des dispositifs spéciaux sur le navire. Les extraterrestres changent leur propre fréquence et simultanément la fréquence du vaisseau, passant à la fréquence du champ temporel d'une autre galaxie, système stellaire ou planète. L'objet volant, qui a été observé par les gens, disparaît sous nos yeux. Dès que la fréquence a changé, l'objet disparaît visuellement, il est déjà dans une autre dimension (information de VC I de la planète Tinora dans la constellation Lyra).
7. Passage par des espaces hyper et zéro
Les vaisseaux habituellement avancés de VTS I et VTS II sub-technogéniques très développés se déplacent de cette façon. La civilisation transphysique VTs I-II-III de l'amas des Pléiades a informé le contacté F. Korovkin (la ville de Nerekhta) qu'ils utilisent l'espace zéro, et utilisent également la gravité pour le mouvement. Selon le VC, il existe des couloirs à travers l'espace zéro et l'hyperespace. Dans le premier cas, le navire est comprimé en un point (Odessa, 1992).
Les VTS de la planète Zar dans le système Ares de la constellation Orion (humanoïdes à peau de bronze de 2,5 m) ont rapporté qu'ils se déplaçaient dans l'espace d'une manière inconnue sur Terre - à travers l'espace zéro, et les distances de mouvement pour eux n'ont pas d'importance. Ils utilisent également des portails interdimensionnels, le vol prend peu de temps - en 10 minutes, il couvre 2000 années-lumière. (Contact du 3ème type, contacté V. M., crête de Medveditskaya).
Il existe deux chemins de voyage possibles. Si le navire est compressé en un point (dépasse le point de singulation), il se déplace plus loin le long de l'espace zéro, où il n'y a pas de notion de temps et de distance. La singulation du vaisseau en un point n'est pas accompagnée d'une libération d'énergie visible - pendant la singulation, une rafale d'impulsion d'énergie n'est généralement pas observée, car toute l'énergie libérée est dirigée par des extraterrestres pour se déplacer dans des espaces cachés.
Ouverture de la sortie de l'espace zéro pour les étrangers. Reconstruction.
Une autre option pour se déplacer dans l'hyperespace est accompagnée d'une augmentation de la taille du vaisseau (le vaisseau ne rétrécit pas, mais s'agrandit). Avant de "disparaître", le vaisseau entier s'embrase, ou son "noyau" intérieur s'embrase. La singulation d'un objet, c'est-à-dire la compression du navire en un petit point avec le passage ultérieur de l'espace zéro, permet de surmonter toutes les barrières des sphères.
En ufologie, un cas a été décrit lorsqu'un appareil en forme de disque posé à plat sur le sol intensifiait sa lueur, augmentait de volume, gonflait, puis s'enfonçait d'un côté dans le sol, clignotait vivement et disparaissait devant des témoins. C'est-à-dire qu'au moment de l'expansion des dimensions de la coque du navire, la matière activée de la coque s'est détachée, a perdu le contact avec le sol, est devenue perméable par rapport à notre monde et s'est enfoncée dans le sol. De plus, juste à cet endroit, il y avait un hyper-déplacement.
Dans la région d'Astrakhan, ils ont observé comment une étoile brillante est apparue dans le ciel, puis un flash à cinq rayons a suivi, une boule lumineuse a émergé de ce rayonnement. Le ballon est tombé, a changé de couleur et s'est transformé en discoïde. Il a décollé dans l'ordre inverse.
8. Autosingulation dans notre espace
Autosingulation - mouvement d'un navire sous la forme d'un signal sans supermouvements à travers les espaces physiques de petits mondes. Le navire se rétrécit (s'effondre) en un petit point lumineux et commence à se déplacer sous une forme aussi compacte jusqu'à l'endroit souhaité.
Le mouvement a lieu dans notre espace, de sorte que la boule lumineuse est clairement visible. La distance est limitée, petite, par exemple, dans un système stellaire ou dans un secteur de notre galaxie. Il s'agit généralement de vaisseaux VTS de type II - vaisseaux fantômes polymorphes d'énergie (hyperships universels) ou capsules d'énergie. Le navire peut «s'embraser» avant la compression.
L'objet s'est comprimé en un point lumineux lumineux et commence à se déplacer dans notre espace sous la forme d'un point lumineux mobile.
En juin 1987, à Sokolniki (Moscou), la compression d'un ovale polymorphe ovale en un point blanc a été observée, qui, laissant une traînée, a volé dans le ciel. A l'automne 1978 à Alupka et en octobre 1989 dans la région de Nikolaev (village de Limany), on a observé une compression d'objets polymorphes en un point et, inversement, une expansion d'un point, suivie d'un bourgeonnement d'un gros objet en petits modules.
Remarque: l'auto-singulation présente certaines similitudes avec le passage à travers l'espace zéro. Cependant, vous pouvez voir les différences: en cas de passage dans l'espace zéro, le vaisseau, après avoir été comprimé en un point, disparaît presque immédiatement sur place, mais ne bouge en aucun cas dans notre espace sous la forme d'un point lumineux en mouvement, c'est-à-dire de taille réduite.
9. Saut dans le temps hors de l'espace
L'énergie pour de telles transitions est le rythme de l'existence de la matière (le cours du temps). Les navires des civilisations hautement développées (généralement VTS II) sont des machines à remonter le temps. L'absorption ou la libération de l'impulsion du rythme de la matière peut se produire, alors que le navire reste en place (il ne bouge nulle part dans l'espace), le glissement se produit non pas dans l'espace, mais dans le temps (se déplaçant vers le futur, le passé).
Le navire ne se déplace pas vers l'axe des coordonnées spatiales, mais vers l'axe des coordonnées temporelles et, se déplaçant à l'intérieur de la spirale temporelle le long de l'axe avant, pénètre dans le futur et recule le long de l'axe temporel, tombe dans le passé du monde donné. La «disparition» du navire s'accompagne d'un flash, bien qu'il puisse y avoir des exceptions. Les contours décolorés de l'objet sont la projection résiduelle du navire dans notre monde actuel.
10. Passer la barrière des sphères (couloir sous vide ou point d'intemporalité) avec accès à des mondes parallèles ou à des univers parallèles
En tant que tel, le mouvement ne peut être réalisé si les espaces des mondes parallèles (univers parallèles) coïncident et, pour ainsi dire, se superposent les uns aux autres. Les barrières des sphères entre différents univers sont capables de surmonter les navires de type I et II. Les navires «disparaissent» avec un flash très lumineux, car surmonter la barrière nécessite une consommation d'énergie importante même pour des êtres intelligents très développés.
Tous les types de navires ne sont pas capables de surmonter les barrières de sphères, par exemple entre les univers et les anti-univers, où les vibrations des énergies peuvent avoir une signification complètement opposée, et le temps peut aller dans la direction opposée, c'est-à-dire que les navires, lors de la reconstruction de leur matière, peuvent être détruits par ces vibrations extrêmes.
Un dessin conventionnel montrant comment les sphères spatiales d'énergie interagissent entre les mondes voisins.
Ce problème de déplacement a été évoqué dans ses travaux par le contacté et écrivain N. V. Levashov. Même pour les civilisations tout-puissantes hautement développées, il existe encore des restrictions de mouvement, et cela est dû aux processus d'interaction de la matière et de l'antimatière.
Ufologue-chercheur Pavel Khailov
