Plus tôt dans les commentaires, sous certaines de mes histoires, j'ai avoué à plusieurs reprises - mon hobby est la photographie de rue de ma ville bien-aimée - Saint-Pétersbourg. Il se trouve que les trois dernières années de ma vie, tout mon temps libre, je me suis consacré à le photographier. Et avec cela vient un désir naturel d'en savoir plus sur tel ou tel lieu, objet. Cela s'est avéré très excitant.
Photographe: V. Kononov.
Peu à peu, à contrecœur, étape par étape, la ville a commencé à se déployer d'un tout autre côté. Même la carte postale, apparemment célèbre, "cérémoniale" de Pétersbourg, avec un regard plus détaillé et attentif, est soudainement devenue mystérieuse et inconnue. En lisant des articles de différentes personnes, j'ai commencé à remarquer des incohérences dans les faits, les dates, les événements. Je suis tombé sur des questions qui me décourageaient par leur simplicité et leur caractère concret également.
Par exemple, vous avez prêté attention au fait qu'Evdokia Lopukhina, la première épouse de Pierre Ier, a été envoyée au monastère immédiatement après son retour à la maison de la «Grande Ambassade» dirigée par Pierre et est entrée dans l'histoire comme la dernière épouse russe du tsar. Depuis lors, tous les empereurs n'ont pris que des femmes étrangères pour épouses, c'est pourquoi il y avait de moins en moins de sang russe dans les veines de leurs héritiers. Ou. Pourquoi exactement au retour de l'empereur d'Europe, par son ordre, plus d'un millier de ses fidèles archers, son unité d'élite personnelle, ont-ils été exécutés?
Photographe: V. Kononov.
Au début, j'ai écarté ces questions, ces provocations et tout ça, mais il y en a plus et je cherche une réponse. Réponse normale et logique.
Et comme j'ai décidé de raconter le mystérieux Pétersbourg, il est logique de commencer ce sujet dès la naissance de la ville elle-même.
Oublions les spéculations sur l'identité de Pierre Ier au printemps 1703, un homme debout sur les rives de la Neva. Il est revenu comme ça avec la "Grande Ambassade" d'Europe. Après 2 ans, ne laissant que quelques mois, notamment mûri, grandissant de 20 cm et oubliant complètement comment écrire votre signature en russe.
La principale étrangeté de Saint-Pétersbourg est connue, mais peu de gens en sont pleinement conscients: ayant fondé Saint-Pétersbourg, Pierre I "a ouvert une fenêtre sur l'Europe". Pourquoi une fenêtre et pas une porte? Après tout, les gens normaux ne passent pas par les fenêtres, mais regardent. Je pense que Pouchkine l'a exprimé ainsi pour une raison.
Photographe: V. Kononov.
En lisant l'introduction de Pouchkine au cavalier de bronze, je documente littéralement cette image.
Pierre Ier se dresse sur les rives de la Neva, après la prise de la forteresse suédoise Nyenskans, le vent, les nuages de plomb au-dessus de la rivière (tout est pareil aujourd'hui) et se tournant vers ses compagnons déclare soudain:
Photographe: V. Kononov.
La deuxième question se pose (après la fenêtre) pourquoi il est ici, en plaine, en fait, dans un marais, au bord du golfe de Finlande, et non dans la forteresse de Nyenskans, qui a déjà été capturée et qui est plus facile à défendre, et qui n'est pas menacée d'inondations.
Si haut et la vague oblique de la baie est courte. Il semblerait que vous construisiez une ville à six kilomètres de la côte vers le continent.
La réponse se suggère dans les lignes du verset lui-même «… se tenir près de la mer». Mais, Peter, qu'avez-vous pas vu que le golfe de Finlande n'est pas une mer? Que la «superficialité de la flaque du marquis», pendant encore cent ans, gênera le développement rapide de la ville. Pétersbourg n'était pas un port maritime, c'était Cronstadt! Alors, qu'est-ce qui a poussé Peter à construire une ville dans le marais? Pourquoi chercher délibérément les difficultés pour vous-même, où est la logique humaine? Eh bien, ce n'était pas un imbécile en fait!
Photographe: V. Kononov.
À mon avis philistin, au moment où elle a été posée, si elle existait vraiment, Pétersbourg n'avait pas un seul plus: ni en tant que ville, ni en tant que forteresse, ni en tant que port. Sa position militaro-stratégique était simplement suicidaire - la frontière avec la Suède était à une distance d'un jour de franchissement de l'armée ennemie (en 1788, lors de la prochaine "aggravation de la situation internationale", Gustav III en profiterait presque), et bien des années plus tard, la situation se répéterait et deviendrait la raison Guerre soviéto-finlandaise. Alors pourquoi la ville est-elle née à cet endroit et à cette époque?
Photographe: V. Kononov.
Permettez-moi de vous rappeler le poème «Le cavalier de bronze» d'Alexandre Sergeevich a été écrit en boldino, à l'automne 1833. Nous lisons:
Photographe: V. Kononov.
"Morceaux de mince encombrés de palais et de tours;" comment dans cent ans, après tout, affirme Pouchkine, les masses sont déjà surpeuplées? À cette époque, en fait, tout le centre de Saint-Pétersbourg, tel que nous le voyons aujourd'hui, est construit! Comment est-ce possible? La colonne d'Alexandrie, les Atlantes, boules sur la broche VO, à cette époque debout sans dôme Isaac avec ses pas géants, vases géants en jaspe dans l'Ermitage, un gigantesque bain-roi dans le palais Babolovsky, une tête de pierre à Sergievka, des talus de granit de la Neva, des ponts, des places, avenues, perspectives et palais, palais, palais. Et tout cela dans cent ans! Sans électricité, véhicules, routes, communications modernes, dans le désert à la lisière de l'État russe, dans des endroits où il n'y avait pas de terres agricoles, de villes et de commerce. Comment as-tu réussi à faire ça? Il est logique de répondre, tout a été livré par voie maritime.
Photographe: V. Kononov.
C'est vrai. Mais regardons de plus près la mer. Un vrai port maritime, pour ainsi dire, et à ce jour reste à Cronstadt sur l'île de Kotlin. Au départ, pas un seul navire plus ou moins sérieux ne pouvait s'approcher physiquement de Saint-Pétersbourg - il s'échouerait. Les navires ont atteint l'île de Kotlin (Kronstadt), où ils ont été chargés sur toutes sortes de bateaux et de barges pontons qui pouvaient passer à Pétersbourg.
Photographe: V. Kononov.
Les marchands ont juré que la livraison de marchandises de Londres ou de New York à Cronstadt coûtait le même prix que le rechargement et la livraison de Cronstadt à Saint-Pétersbourg, mais il n'y avait pas d'options. Il y avait un dicton parmi les marins anglais du début du 19e siècle: "Le chemin de Londres à Cronstadt est beaucoup plus court que de Cronstadt à la Promenade des Anglais à Saint-Pétersbourg." Avec cela, il était nécessaire de faire quelque chose et de creuser un chenal marin. Attention. Au printemps 1885, l'inauguration du canal maritime de Putilov eut lieu et Saint-Pétersbourg devint finalement le plus grand port du pays.
Et c'est ainsi que le canal a été construit. Construit pour une ville déjà reconstruite, et non l'inverse.
Continuation: "Saint-Pétersbourg - Vyborg. Parc" Mon Repos ".
Auteur: Vladimir Kononov
