En 1914, une voiture très divertissante fut présentée à Londres - elle était conçue pour quatre personnes, sous le capot se trouvait un moteur à combustion interne à essence qui gagnait en popularité, mais il n'y avait que deux roues sous la voiture. Ils étaient situés comme une bicyclette - longitudinalement à la voiture. Mais l'appareil n'est pas tombé même à l'arrêt et en roulant à basse vitesse!
Le mécanisme remarquable a été fabriqué par un inventeur russe, le comte Pyotr Petrovich Shilovsky. Soit dit en passant, l'ancien gouverneur de Kostroma. Shilovsky n'a pas fait de secret particulier à son appareil: l'équilibre de sa voiture était assuré par un volant sans torsion, ce qui créait l'effet d'un gyroscope.
Avec un poids total de la voiture d'environ 2750 kg, le volant était en métal de 12 cm d'épaisseur et d'un mètre de diamètre. Une paire de balanciers de cinquante kilogrammes a permis d'éviter les «distorsions». Le pendule était actionné par un moteur électrique spécial alimenté par le moteur principal.
Il est intéressant de noter qu'au départ, Shilovsky a proposé son invention chez lui, mais a été extrêmement déçu de la réaction des autorités. À tel point qu'il proposa le concept de son appareil à l'usine automobile de Wolseley en 1912, reçut l'approbation et deux ans plus tard montra la voiture au public.
Peu importe la surprise des gens, peu importe à quel point ils ont essayé de renverser ou de faire basculer l'appareil, la voiture n'a pas montré de tendance à se renverser. S'étant enhardis, les gens ont commencé à essayer de conduire une voiture, de changer d'endroit «en déplacement». Le gyrocar a montré des miracles de stabilité et de fiabilité.
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L'inventeur a breveté son mécanisme en Angleterre et en Russie. Mais l'éclatement du Premier Monde, puis la Révolution d'Octobre ont mis fin aux projets de Shilovsky de produire ses voitures. Le comte est parti pour la Russie, où le gouvernement soviétique l'a d'abord accepté à merveille, a même alloué des fonds pour le développement d'une locomotive à vapeur avec le même appareil que sur une voiture, mais le comte a encore été contraint de repartir en Angleterre, où il est mort après la Seconde Guerre mondiale dans la pauvreté.
Le premier gyrocar en activité a été enterré sous terre pour empêcher la destruction pendant les hostilités. En 1938, une voiture unique a été déterrée, restaurée et pendant dix ans, elle a été exposée au musée de l'usine de Wolseley. Et puis … il a été reconnu comme n'ayant aucune valeur et a commencé pour le métal.
Pyotr Petrovich Shilovsky a également développé beaucoup d'autres inventions intéressantes: un indicateur de cap avec un gyroscope pour aéronef ("Oroscope" - il a été installé, par exemple, sur le super-lourd "Ilya Muromets"), un mécanisme de stabilisation des canons pour les navires (à nouveau vendu aux Britanniques, n'a pas suscité d'intérêt chez eux) et etc.