Les raisons du comportement étrange des avions dans les airs ont été enregistrées à plusieurs reprises dans différentes régions de la Terre. Les mouvements inattendus d’aéronefs dans l’espace et dans le temps, dans diverses conditions météorologiques, sont depuis longtemps devenus quelque chose de commun, par exemple dans le soi-disant «triangle des Bermudes». Aucune explication officielle, plus ou moins intelligible, n'est donnée. Les scientifiques et les passionnés ont avancé diverses hypothèses, qui, cependant, n'ont pas non plus de preuves.
Cela n’a rien d’étonnant. Il y a plusieurs raisons. Il n'y a aucune preuve matérielle. Il n'y a que des témoignages oculaires et des hypothèses vagues de personnes prétendument au courant de secrets d'État. La deuxième raison: ceux qui savaient vraiment quelque chose sur de tels incidents sont accusés de ne pas être à la hauteur et de mentir pour satisfaire leurs propres intérêts. S'il y a des participants à un tel incident, il est déclaré mentalement insalubre et placé dans un établissement médical approprié, où des commentaires peuvent être trouvés, au mieux, du médecin traitant ou du personnel de service. Ici, comme dans la chanson de Vysotsky sur le Triangle des Bermudes: "Eh bien, fou, que vas-tu prendre?" Dans l'intrigue de cette chanson, il y a un mécanicien d'une doublure scientifique qui est tombée en morceaux dans le triangle des Bermudes, qui a été emmenée dans un asile de fous (à la datcha de Kanatchikova) dans un prisme de verre.
Une situation presque individuelle avec une telle intrigue de chanson s'est produite en 1996 au Royaume-Uni. En novembre de cette année-là, quelqu'un se faisant passer pour John E. Walker a été emmené dans un hôpital psychiatrique. Il prétend être lieutenant dans l'armée de l'air américaine et participe à la bataille d'Angleterre. Un tel pilote, comme il s'est avéré plus tard, existait effectivement. L'avion P-0327 de John Walker a disparu dans le ciel au-dessus de la Belgique le 9 avril 1944. Le sort de l'avion et du pilote n'a jamais été établi.
L'incident, selon les rapports de la presse britannique, s'est déroulé comme suit. Un avion est apparu sur des radars militaires de défense aérienne, se déplaçant de la France par la Manche, à très basse altitude. Les tentatives pour contacter le pilote ont échoué. Et après un certain temps, l'objet lui-même a disparu aussi inopinément qu'il est apparu. Ils ont oublié l'incident et l'ont considéré comme une panne matérielle. Cette histoire s'est poursuivie lorsqu'il s'est avéré que ce jour-là, de manière totalement inattendue, sur la pelouse, une certaine Mlle Martha Crawford a fait atterrir un avion de la Seconde Guerre mondiale. Le pilote était habillé convenablement pour l'époque et l'avion avait clairement des trous de balle frais. Selon Mlle Crawford, le pilote n'était clairement pas lui-même, et quand elle lui a demandé: "Où est-il?" Martha a répondu qu'en Angleterre, le pilote s'était évanoui. Mlle Crawford a immédiatement appelé le médecin.
Les journalistes se sont intéressés à cette histoire inhabituelle. Cette histoire est donc devenue largement connue. Plus tard, Mlle Crawford a déclaré aux journalistes qu'en attendant un médecin, elle avait demandé à un pilote étrange. De son histoire, elle a appris qu'il était un lieutenant de l'armée de l'air américaine, John Walker, et n'a pas compris comment il est arrivé ici, car il combattait les Messerschmitts allemands sur le territoire de la Belgique. Le pilote a exigé un appel urgent à son régiment. En écoutant cette histoire, Marta a commencé à comprendre que ce pilote n'était clairement pas lui-même. Le médecin qui est arrivé a également soupçonné le fou du pilote et l'a envoyé à la clinique.
Le journaliste James O'Hara, menant une enquête, a découvert que l'avion de Walker avait effectivement disparu en 1944. La photographie, obtenue par le journaliste à partir du dossier personnel de John Walker, montrait un jeune homme qui, comme deux pois dans une cosse, ressemblait à un étrange pilote qui atterrit dans la cour de Miss Crawford.
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L'armée a nié les données ci-dessus. La version officielle de l'incident a été exprimée comme ceci: le pilote amateur de 25 ans, John Walker, était atteint de schizophrénie, aggravée par une perte de mémoire complète survenue pendant le vol. Le diagnostic a indiqué que la cause de la folie de Walker était une fascination douloureuse pour l'histoire de l'aviation. Au moment de l'incident, le patient pense être un pilote militaire de la Seconde Guerre mondiale dans l'armée de l'air des États-Unis. Le patient suit un traitement dans une clinique spécialisée. L'entrée est strictement interdite afin de ne pas traumatiser davantage sa psyché. Tout semble logique. Mais pourquoi les informations sur le cas des malades mentaux ont-elles été immédiatement classifiées? Il n'y a toujours pas de réponse à la question de savoir ce qui s'est réellement passé et ce que cachent les autorités.