Si vous étudiez l'histoire du métro parisien, vous découvrirez le fait que presque tous les tunnels avaient déjà été creusés et que les rails y avaient été posés avant l'ouverture officielle du métro en 1900. Cela signifie que déjà avant le début du 20e siècle, il existait des technologies qui permettaient la pose massive de tunnels de centaines de kilomètres de long.
De l'histoire du métro parisien:
«Ouvert le 19 juillet 1900 pour l'Exposition universelle; un billet sur la première ligne "Château de Vincennes - Port Maillot" coûte 15 centimes en vieux francs pour la deuxième classe et 25 centimes pour la première. La plupart des lignes du centre ont été construites en 1920. (Comment il a été construit et pourquoi il a été construit si rapidement n'est pas indiqué) Les caractéristiques sont les courtes distances entre les stations, la forte densité du réseau de métro dans le centre-ville et la conception des premières stations dans le style Art Nouveau par le designer Hector Guimard. tout au long du XXe siècle, étendant leurs lignes vers la banlieue. (Cela ne signifie qu'une chose: ce que nous construisons avec nos technologies depuis des décennies, la civilisation disparue s'est construite beaucoup plus rapidement).
Le métro parisien compte 14 lignes «grandes» numérotées, plus 2 courtes (3-bis et 7-bis) - les anciennes branches des 3ème et 7ème lignes.
Longueur de la piste 220 km, 303 stations (dont 62 stations d'échange). Étant donné que les stations de correspondance appartiennent à plus d'une ligne, le nombre total d'arrêts sur toutes les lignes de métro est de 383. La distance moyenne entre les stations est de 562 m. (Probablement, avec cette densité de stations, le transport terrestre n'était pas utilisé, les rues étaient calmes, sûres et l'air beaucoup plus propre) Presque toutes les lignes sont souterraines, il n'y a que 21 stations hors sol. 303-21 = 282 stations de métro (Wikipedia).
Ensuite, regardez une vidéo montrant la «construction» du métro parisien.
Les tunnels déjà terminés sont déblayés, réparés, les voitures y passent et le métro est prêt!
Histoire de la construction du métro parisien:
Vidéo promotionelle:
Développement du métro parisien de 1900 à 2011:
Entrée et sortie du métro à Paris des années 1900:
