Savva Mamontov en 1900 a été traduit en justice pour abus et détournement de fonds pour un montant énorme. La décision du tribunal l'a pratiquement ruiné.
À la suite de ce processus, un livre distinct a été publié en 1900, intitulé «Drames judiciaires. Le procès de Savva Mamontov et d'autres. Vol et détournement de fonds. Eh bien, le titre n'a pas déçu les attentes: le boîtier est présenté assez dans l'esprit du drame théâtral. Et il a été fourni en conséquence. Après tout, le plus grand homme d'affaires de son temps était sur le banc des accusés. Et les sommes impliquées dans l'affaire sont impressionnantes encore aujourd'hui.
On ne peut donc pas se passer de citer le "Drame judiciaire".
«Le 23 juin, dans la salle Mitrofanievsky, l'audition de l'affaire du commerce du conseiller Savva Mamontov, de son frère, le citoyen d'honneur héréditaire Nikolai Mamontov, deux fils du premier - Sergei Mamontov et Vsevolod Mamontov, le noble Konstantin Artsybushev et le citoyen d'honneur héréditaire Mikhail Mamontov, accusés de nombreux abus, Krivoshev …
Savva Mamontov accompagné d'un gendarme et Artsybushev et Krivoshein, accompagnés de gendarmes avec leurs sabres chauves, ont été placés derrière les barreaux de fer.
La situation est la plus difficile. Et quelle était l'essence de cette affaire très médiatisée? En un mot, Savva Mamontov a réorienté les flux financiers au profit des entreprises. Cependant, considéré en détail, l'affaire s'avère si simple.
Les chemins de fer sont une entreprise rentable
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Nous avons l'habitude de mentionner Savva Mamontov comme philanthrope et mécène des arts. Cependant, tout d'abord, il était le plus grand entrepreneur russe qui s'intéressait, entre autres, à la construction de chemins de fer.
Sur la construction du chemin de fer Moscou-Yaroslavl-Arkhangelsk.
La construction de lignes de chemin de fer au XIXe siècle était non seulement rentable, mais extrêmement rentable. La première route, Tsarskoselskaya, a été ouverte en 1837 et n'avait qu'une longueur de 25 verstes (26,3 km). Derrière elle se trouvait Nikolaevskaya, ouverte en 1851, et des locomotives à vapeur domestiques fabriquées par l'usine Aleksandrovsky (Saint-Pétersbourg) y circulaient déjà, et bientôt elles ont commencé à y produire des voitures. Dans les années 1870, plus de 1500 km de routes étaient construites en Russie par an; dans les années 1890, le réseau ferroviaire augmentait de 2500 km par an. L'entreprise en plein essor ne pouvait manquer d'intéresser un entrepreneur aussi important que Mamontov. De plus, son père y était engagé: il a financé la pose d'une succursale à Sergiev Posad, a été le directeur de la Société des chemins de fer Moscou-Yaroslavl, l'a financé. Après la mort de son père, l'entreprise était dirigée par Savva Ivanovich.
Au début des années 1890, il fut décidé de poursuivre la route Moscou-Yaroslavl vers Arkhangelsk afin de relancer en quelque sorte les régions du nord. En 1897, la route de 595 versts a été ouverte - la construction n'a pris que 3,5 ans. Dans le même temps, en 1900, la compagnie de chemin de fer Moscou-Yaroslavl réussit à construire trois autres routes, le «parc» de l'entreprise comptait plus de 200 locomotives à vapeur, environ 4 000 wagons de marchandises et environ 400 voitures de tourisme. Le profit de toute cette entreprise à l'époque était colossal - plus de 5 millions de roubles par an.
Usine de Nevsky: problèmes et pertes
Le chemin de fer avait besoin de locomotives et de voitures, et Mamontov a décidé d'établir leur production nationale. Son entreprise a loué l'usine mécanique de Nevsky appartenant à l'État, a acquis une entreprise métallurgique dans la région d'Irkoutsk, et ainsi a commencé la formation d'une entreprise industrielle. Les experts soulignent que les grandes banques faisaient généralement partie de ces conglomérats, garantissant la stabilité financière. Mais Mamontov n'avait pas de banque.
Sur la construction du chemin de fer Moscou-Yaroslavl-Arkhangelsk.
Nevsky Zavod avait besoin d'un rééquipement, et de plus, il n'arrivait pas à sortir de sa dette. Des obligations ont été émises en 1898 pour lever des fonds, mais cela ne suffisait pas.
En 1899, une pénurie est découverte au box-office du chemin de fer Moscou-Arkhangelsk: de l'argent est investi dans l'aménagement de l'usine Nevsky. Les entreprises ont conclu des accords entre elles, mais l'usine n'a pas été en mesure de remplir ses obligations et ses dettes ont de nouveau augmenté. Mamontov espérait les couvrir avec les revenus de la construction d'autres lignes de chemin de fer, mais les concessions reçues furent soudainement révoquées. À la mi-février 1898, la dette de l'usine envers le chemin de fer atteignait près de 9 millions de roubles.
Mamontov, quant à lui, a continué à chercher des sources de financement. Utilisant son influence et les capacités de ses autres sociétés, il a obtenu un prêt de la Banque commerciale internationale de Saint-Pétersbourg (certains historiens disent que cette banque a été conseillée par Sergey Witte à Mamontov). Divers titres étaient impliqués dans la transaction multi-pass, mais à ce moment-là, des rumeurs s'étaient déjà répandues selon lesquelles tout n'allait pas bien avec la compagnie ferroviaire de Mamontov. En conséquence, la banque a clôturé le prêt et a exigé de restituer le montant déjà reçu par Savva Ivanovich. L'empire des affaires, comme on dit, s'est effondré sous nos yeux.
Derniers espoirs
Les derniers espoirs de Mamontov de rester à flot étaient associés à Witte. Lors du procès, que nous avons déjà mentionné au début, Nikolai Garin-Mikhailovsky, un écrivain et ingénieur bien connu, a déclaré qu'à la demande de l'entrepreneur, il s'était tourné vers le ministre des Finances pour le soutien de l'usine Nevsky - un prêt d'État garanti par les actions de l'entreprise. Mais Witte a également refusé, parlant de manière extrêmement dédaigneuse des perspectives d'obtenir les papiers de l'usine en garantie. Il existe différentes versions de la raison pour laquelle Witte n'a pas aidé Mamontov: selon l'un d'eux, le ministre de la Justice Nikolai Muravyov connaissait l'impeccabilité de l'entreprise ferroviaire et voulait l'utiliser dans la lutte contre Witte. Le ministre des Finances, ne voyant aucune autre possibilité de se protéger, a sacrifié les Mamontov.
Mamontov et Witte parmi les ingénieurs ferroviaires.
Savva Ivanovich a décidé de vendre la propriété, mais il était trop tard. En septembre 1899, il fut arrêté pour transactions illégales et abus. Il a passé les six mois suivants en prison: une caution de 5 millions de roubles a été attribuée pour sa libération, et la famille ne pouvait pas y contribuer dans la situation financière actuelle.
Cependant, les proches pouvaient difficilement percevoir une somme encore moindre. Comme ils l'écrivent dans le "Drame judiciaire", lors de l'arrestation, Mamontov, après avoir entendu la demande de restitution immédiate de 700 000 roubles, a présenté tout l'argent dont il disposait - 53 roubles avec kopecks et 100 marks allemands. Aucun argent n'a été retrouvé lors de la perquisition dans la maison. Et dans la poche de Mamontov, ils ont trouvé un revolver chargé et une note sur l'intention de se suicider.
Ce qu'on appelle, humainement, beaucoup sympathisaient avec Mamontov. Dans les mémoires de l'artiste Konstantin Korovin, nous lisons: «Je suis venu à Saint-Pétersbourg et j'ai vu Sergei Yulievich Witte, qui était ministre. Sergei Yulievich, à ma grande surprise, m'a dit que lui aussi ne connaissait pas l'acte d'accusation contre Mamontov. - Je sais que Mamontov est un honnête homme, et j'en suis absolument sûr.
Serov Valentin Alexandrovitch peignait à cette époque un portrait du souverain et, après avoir terminé, dit au tsar:
- Ici Mamontov est arrêté, et nous, ses amis, ne savons pas pourquoi.
"Tout le monde me dit qu'il est à blâmer", a déclaré l'empereur. «Mais je suis désolé pour le vieil homme et pour moi. Et je donnerai immédiatement l'ordre de le placer en résidence surveillée.
Mamontov parmi les participants de l'exposition de l'Association des artistes de Moscou.
Protection de Plevako
Mais revenons au début de l'histoire - au drame judiciaire. Du 23 au 31 juin 1900, au tribunal de district de Moscou (ou plutôt à la chambre criminelle), le jury a examiné l'affaire Mamontov. Sur le quai se trouvaient également son frère, ses deux fils et deux chefs du chemin de fer.
La défense était représentée par les principaux avocats de l'époque. Savva Mamontov a été défendu par Fyodor Plevako, ses fils - Mikhail Bagrinovsky, Nikolai Mamontov, frère de Savva Ivanovich, - Vasily Maklakov, Artsybushev - Nikolai Karabchevsky, en fait, le deuxième avocat le plus important de Russie après Plevako, et Krivoshein - Nikolai Shubinsky. Le chef du tribunal de district de Moscou, Nikolai Davydov, a présidé le processus. Mais l'accusation était représentée par Pavel Kurlov, procureur adjoint du tribunal de district de Moscou. Le procureur Alexei Lopukhin lui-même a refusé d'accuser Mamontov. Il a noté que ses abus étaient évidents, mais qu'ils avaient été commis à la suite d'erreurs dans les affaires: les Mamontov n'ont pas mis cet argent dans leur poche. «Il était, bien sûr, impossible de défendre la moralité de leurs actions,mais leur choix par le ministère des Finances comme hommage à la justice semblait incompréhensible », écrivit plus tard Lopukhin. Comme l'a dit Garin-Mikhailovsky lors du procès: «Quiconque connaissait le point de vue de Mamontov s'est inspiré de n'importe quel point de vue, mais pas celui-ci. Ce Savva Ivanovich ne méritait pas."
Fyodor Plevako.
Plevako a compris qu'avec le résultat du processus, Mamontov perdrait sa fortune. La tâche de la défense était de le libérer des accusations criminelles. La stratégie était basée sur la conviction du jury: l'entrepreneur a commis des abus, mais n'a reçu aucun avantage personnel. Savva Ivanovich n'a pas pu élever le Nevsky Zavod et a causé des dommages au chemin de fer, et ce sont des erreurs stratégiques, pas un désir de devenir riche. «Les dommages causés par ses erreurs ne sont pas le fruit du crime. Il est mort de l'impatience de ceux qui ont rapidement récolté les fruits de ses succès, mais ont perdu la mémoire lorsque l'accusé a chancelé."
Plevako, sans exagération, était un avocat exceptionnel de son temps et ses discours sont devenus un modèle de rhétorique judiciaire. En même temps, il savait s'adresser au jury de manière à ce que ses paroles fassent la plus grande impression: il s'efforçait de rétablir la justice et ne s'appuyait pas uniquement sur la lettre de la loi. Dans le même ordre d'idées, Karabchevsky a maintenu sa défense en parlant d'Artsybushev: «Sa propriété lui a été enlevée, c'est un mendiant. Sa vie est prématurément brisée, c'est un vieil homme. Un vieux mendiant avec toute une famille derrière lui. Si vous levez la main, signez sa condamnation."
Savva Mamontov avec sa famille.
En conséquence, Savva Ivanovich Mamontov et tous les autres accusés dans cette affaire ont été acquittés par le tribunal pénal, mais des actions civiles d'une valeur de plus de 9 millions de roubles ont été satisfaites. Mamontov a dû vendre la plupart de ses biens et de sa collection, ne laissant qu'une petite usine de céramique.
Auteur: Elena Minushkina