Nous sommes habitués aux gros titres criants et choquants de la presse, c'est pourquoi nous sommes devenus trop durs depuis longtemps. Certaines choses qui se passent dans le monde ne sont pas perçues par nous comme une catastrophe ou une catastrophe environnementale potentielle.
Les informations sont contrôlées par les gouvernements
Il y a une envie irrésistible dans les médias de fournir des nouvelles sensationnelles au public dès qu'elles arrivent. Les sensations sont encore accentuées par des titres bizarres et des statistiques choquantes. Le flux d'actualités fait correctement son travail. Si la sensation suivante ne nous effraie pas ou ne nous choque pas, elle frappe l'esprit. Cependant, le problème est que les agences gouvernementales ont le droit de décider quelles informations doivent être ignorées par les masses. Information silencieuse, les plus hauts rangs manipulent magistralement les actions des gens ordinaires.
Qu'est-ce qui n'est pas habituel de rendre public?
Ainsi, par exemple, les dommages environnementaux causés aux océans du monde sont souvent sous-estimés. La marée noire est depuis longtemps un sujet tabou qui, en cas de publicité, peut nuire aux budgets de la région Asie-Pacifique. Les nouvelles concernant la collision de pétroliers avec du pétrole ne devraient pas être rendues publiques. Il existe de nombreux exemples. Dans le monde, tant au niveau régional que mondial, il existe de nombreux événements dont la plupart des gens ne seront jamais informés.
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Incident d'octobre dans le Pacifique
À la mi-octobre, deux pétroliers sont entrés en collision à l'ouest du sanctuaire de Bella Bella au large de la côte centrale de la Colombie-Britannique, au Canada. Un navire a été endommagé et s'est échoué. Le résultat a été un déversement de pétrole le long de la côte de l'océan Pacifique.
Voici ce que rapporte la presse canadienne: «Le remorqueur s'est échoué le 13 octobre avec 2 400 litres d'huile à bord. Ayant reçu un trou, le navire a versé son contenu dans l'océan Pacifique, où, en plus de l'huile, il y avait des contaminants de la salle des machines. Les plongeurs ont indiqué qu'ils avaient pu retirer 1 200 litres d'un mélange d'huile et d'eau de mer. Cependant, il reste encore plusieurs milliers de litres de diesel à bord.
Les contaminants ont causé la mort des mollusques et crustacés
Le déversement d'hydrocarbures a immédiatement déclenché la fermeture des mollusques bivalves qui habitent les canaux Seaforth et Gale Passage. Cela a apporté ses propres ajustements au travail de la pêche. Ainsi, la catastrophe écologique a endommagé le développement écologique de la région.
Absence de réponse des législateurs canadiens
Cependant, cette nouvelle n'est pas apparue dans les médias. Et ceci malgré le fait que dans un proche avenir, il est prévu d'adopter une loi qui obligera les compagnies pétrolières à contrôler les déversements d'hydrocarbures sur terre. Le manque d'intérêt international pour les nouvelles est d'autant plus étrange compte tenu de la récente visite royale en Colombie-Britannique. Il a été organisé pour souligner l'importance de maintenir un environnement écologique sain le long du littoral. Cela montre encore une fois à quel point les législateurs canadiens font peu pour créer des mesures préventives qui contrecarrent efficacement ce genre de catastrophe.
Accès à l'océan Pacifique
La côte centrale de la Colombie-Britannique permet au Canada d'accéder à l'océan Pacifique. Par contre, cette région est en fait un canal de transport de pétrole et de gaz naturel liquéfié de la province voisine de l'Alberta, qui est le principal fournisseur de matières premières du pays. Malheureusement, l'incident survenu en octobre est presque courant en Colombie-Britannique. Avec une publicité adéquate, cela pourrait provoquer une véritable vague de protestations. Cependant, même maintenant, les militants écologistes vont exiger une interdiction complète du mouvement des pétroliers le long de la côte centrale.
La région a la réputation d'être l'un des endroits les plus préservés et les plus désolés de la planète. Et le Canada est l'un des plus gros exportateurs de pétrole au monde. La quasi-totalité des flux d'exportation est dirigée vers les États-Unis d'Amérique voisins. La plupart des réserves de pétrole du pays sont situées dans les sables bitumineux (goudronneux) de l'Alberta. Ainsi, des milliers de litres de pétrole transitent chaque jour par la côte centrale, et le gouvernement fédéral ne réglemente en rien cette situation. Il semble que les structures dirigeantes aient adopté une position de non-ingérence totale.
Aucune interdiction de circulation prévue
Plutôt que d'accepter une interdiction de circulation, le gouvernement libéral, dirigé par le premier ministre Justin Trudeau, a proposé de créer un fonds pour supprimer les effets des déversements d'hydrocarbures. Les autorités canadiennes ne sont pas désolées de dépenser 1,5 milliard de dollars à cet égard.
Inga Kaisina
