En 1976, le département américain du renseignement de défense a remis le même document au secrétaire général américain, à la Central Intelligence Agency, aux chefs d'état-major interarmées et à la National Security Agency. Les détails de l'incident survenu dans le ciel iranien dans la nuit du 18 au 19 septembre ont été présentés sur quatre pages. Dans l'histoire de l'ufologie, il est connu comme «l'incident de Téhéran».
Appel de nuit au commandant
A 0h30 du matin, le commandant de l'armée de l'air du district de Téhéran, le général Yessefi, a levé l'appel téléphonique du poste de commandement de service de son lit: "Général, un objet volant inconnu a été enregistré dans le ciel au-dessus de la capitale" - "Que signifie inconnu?" - «Nos avions de combat ne sont pas dans le ciel, l’aéroport international de Mehrabad nie la présence d’avions civils dans le ciel» - «Y a-t-il une erreur?» - "Je l'observe visuellement" - "Soulevez les intercepteurs."
À 1 h 30, un F-4 Phantom a décollé de la base aérienne de Shahrokhi, à 110 milles à l'est de Téhéran, conduit par le capitaine Mohammad Reza Azizkhani. Le pilote s'est dirigé vers la capitale. Le rendez-vous a eu lieu à 64 km au nord de Téhéran.
Rendez-vous
«Capitaine, pouvez-vous le voir? - "Il brille pour qu'il soit impossible de ne pas le remarquer" - "Combien de temps avant cela?" - «70 miles. Je vais me rapprocher. 50.30.25 … "-" Capitaine? Pourquoi se taire? Capitaine!!!" La connexion a été perdue.
Vidéo promotionelle:
D'après le rapport du capitaine Azizkhani: «Lorsque la distance entre le Fntom et l'objet a été réduite à 25 miles, ma connexion avec la Terre a été interrompue et l'équipement a commencé à tomber en panne. J'ai pris la décision de mettre fin à la persécution. De retour à la base, l'équipement fonctionnait normalement, la communication était rétablie."
À 1 h 40, le deuxième intercepteur a décollé dans le ciel, dirigé par le lieutenant Parviz Jafari.
Extrait d'un entretien avec Parviz Jafari, général à la retraite, 12 novembre 2007
«Je me suis approché d'une distance de 30 milles. C'était un énorme objet lumineux, la lumière changeait d'intensité et de couleur, c'était bleu, vert, rouge, orange. La détermination de la taille de l'objet était difficile. Sur mon écran radar, j'ai vu une marque correspondant aux dimensions d'un Boeing 747 (longueur d'avion 70m, hauteur 19m, ndlr). Lorsque la distance entre nous a été réduite à 25 miles, l'objet a augmenté sa vitesse et peu importe combien j'ai essayé, les mêmes 25 miles sont restés entre nous.
Un cylindre lumineux de 20 pieds (7-8m) de long et 5-6 (2m) de large séparé de l'objet, avec des lumières bleues brûlant à ses extrémités. Le cylindre s'est dirigé vers moi. J'ai décidé que l'objet avait l'intention de m'attaquer et j'ai pris la décision de tirer le missile. Mais le lancement n'a pas eu lieu. Tout l'équipement a commencé à s'arrêter. J'avoue que j'ai eu très peur et j'ai essayé de m'éjecter, mais le système d'éjection a également échoué. J'ai fait un virage, je suis allé sur le côté. Lorsque je me suis éloigné, l'équipement a commencé à s'allumer.
Le cylindre est allé au sol et est tombé. Je suis descendu et j'ai survolé le lieu de la chute. Le cylindre couché éclairait toutes les roches autour de sa lumière. J'ai enregistré le lieu de la chute. Le lendemain, un groupe de militaires a volé ici en hélicoptère, j'étais avec eux. Nous n'avons rien trouvé. Les militaires ont volé plusieurs fois là-bas, fourrant toutes sortes de matériel dans l'hélicoptère, mais ils ne m'ont pas dit s'ils avaient trouvé quoi que ce soit."
Enquête à la poursuite
Pendant plusieurs jours, les militaires ont essayé de retrouver tous ceux qui ont vu un OVNI dans la nuit du 18 au 19 septembre. Il y avait beaucoup de telles personnes. Il s'est avéré que l'OVNI avait tiré au moins 4 cylindres. L'un d'eux a survolé l'aéroport de Mehrabad à une altitude de 650 à 750 m. Le pilote Yaddi Nazeri a déterminé la vitesse de l'objet à 2-3 mille miles / heure. Des témoins oculaires l'ont décrit comme la taille d'un bus ordinaire, avec des lumières brillamment éclairées aux extrémités et clignotant au milieu.
25 minutes après avoir survolé Mehrabad, le «cylindre» a été aperçu par l'équipage et les passagers du paquebot Egyptian Airlines. Le vol d'un OVNI au-dessus du territoire iranien a été enregistré par un satellite militaire iranien.
Ce qui est remarquable dans l'incident
1. L'objet a été observé à plusieurs endroits, à partir de plusieurs points: depuis la tour de contrôle, par des pilotes d'avion, depuis le sol.
2. Haute fiabilité des observateurs. Comme dans le cas de l'incident de Randlesham, les témoins oculaires étaient des militaires (pilotes expérimentés, officiers au sol), dont l'honnêteté ne fait aucun doute.
3. Les observations visuelles sont confirmées par les lectures radar et les données reçues du satellite.
4. Deux fois, il y a eu des influences électromagnétiques sur l'équipement des intercepteurs poursuivant l'objet, ce qui ne laisse aucun doute sur leur utilité.
"L'incident iranien" est l'une des observations d'OVNI les plus documentées par l'armée. Malheureusement, quiconque s'est familiarisé avec des dizaines de documents du dossier ne recevra de réponse à aucune de ses questions. Mais si jamais on lui demande s'il croit en l'existence des OVNIS, il répondra sans hésitation: «Oui».
Klim Podkova