Pendant des milliers d'années, les gens ont cru en des puissances supérieures, dans les pays célestes - la demeure des dieux. L'homme inventant la technologie pour voler dans le ciel, puis dans l'espace extra-atmosphérique, beaucoup se sont demandé si, à la fin, là-bas, dans les cieux, aurait lieu la rencontre tant attendue avec le monde des dieux.
En fait, la plupart, pilotes et astronautes, ont vu des phénomènes extraordinaires et éprouvé des sensations incompréhensibles. Une heure si inhabituelle qu'ils ont dû payer ce qu'ils ont vu avec leur santé mentale.
L'un des cosmonautes soviétiques en 1994, qui a travaillé pendant six mois à la station orbitale de Mir, a déclaré à ses camarades que pendant le vol, lui et son partenaire avaient plus d'une fois des visions fantastiques.
Il leur semblait qu'ils se réincarnaient en d'autres créatures - des animaux et … même des humanoïdes. Comme s'ils se déplaçaient dans l'espace-temps vers une autre réalité, vers des planètes sans précédent, entrant en contact avec des sources d'information universelles. D'autres membres des équipages du vaisseau spatial ont raconté la même histoire. Mais aucun d'entre eux n'a voulu rendre ces faits publics. Il y a également eu des cas où les fantômes de personnes qui sont restées sur Terre, ont vu les êtres chers décédés, sont apparus à bord du vaisseau spatial.
La même chose arrive aux pilotes. Par exemple, par exemple, le phénomène de la "main géante". Très probablement, il se manifeste au cours d'un long vol. Le pilote a le sentiment qu'une main invisible tient le volant à la place. Une étude de l'US Air Force a révélé qu'environ 15% des pilotes subissent le phénomène de la «main géante». Ceci est possible et est souvent la cause d'un accident d'avion.
Les pilotes américains Jay Phillips et Michael Beire ont volé dans un avion météorologique. En vol, l'avion était enveloppé d'un nuage sombre, et les pilotes ont vu qu'ils se trouvaient dans un endroit très incompréhensible. Comme s'ils volaient au-dessus du sol, qui ressemblait à un désert rocheux brûlé. Les pilotes ont "montré" l'explosion à Hiroshima, le suicide de masse de sectaires à Georgetown et d'autres tragédies de l'humanité. Des boules de feu tournaient autour de l'avion, Brace et Phillips pensaient qu'ils avaient volé droit en enfer …
C'était une sorte de miracle, ils ont réussi à ne pas perdre le contrôle. Finalement, le nuage a fondu. L'avion a continué son vol au-dessus de l'océan Pacifique comme auparavant, le ciel qui l'entourait était absolument clair.
Le phénomène est encore assez courant - le fantôme d'un avion, d'un hélicoptère ou d'un navire s'est écrasé, ainsi que de leurs équipages. Deux fantômes sont constamment aperçus sur l'aérodrome militaire de Montrose (Ecosse). L'un des fantômes est un pilote de biplan qui s'est écrasé en 1913. Le deuxième fantôme est le commandant d'escadron, décédé en 1942 dans un accident d'avion. Selon la légende, l'accident a été mis en place par un mécanicien qui était en désaccord avec le commandant. Ce dernier fantôme apparaît assez souvent. La rumeur veut qu'il cherche un mécanicien tueur pour venger sa mort.
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La base de l'US Air Force était autrefois située sur l'aérodrome britannique de Biggin Hill, maintenant un fantôme du chasseur Spitfire de la Seconde Guerre mondiale est parfois vu au-dessus. Sous les yeux de nombreuses personnes, l'avion survolant l'aérodrome en vol à basse altitude, et ils entendent toujours clairement le rugissement du moteur.
Les chercheurs sur les phénomènes anormaux pensent que les avions tombent dans ce qu'on appelle des «trous temporels» dans l'espace. Cela peut expliquer la disparition brutale et l'apparition des avions, leur déplacement instantané sur de longues distances.
Dans les années 60, le pilote militaire Sergei V. a servi en Extrême-Orient.
Une fois, en mission, il a volé autour de la zone du district militaire de Primorsky et a perdu le contrôle. Tous les instruments ont commencé à se déstabiliser, l'obscurité absolue était derrière les fenêtres. Comme vous pouvez le voir pendant un moment, sa conscience s'est éteinte. Sergei a repris ses esprits, les moteurs ne fonctionnaient pas, l'avion a rapidement commencé à perdre de l'altitude. Il a pu s'éjecter. Sur le terrain, sur la carte, il a déterminé ce qu'il y avait dans la taïga, sa zone était de … 700 kilomètres. Cela n’a pas pris plus de deux minutes à partir du moment de la panne de l’instrument, et c’est toujours étrange, le carburant dans les réservoirs était déjà à court, le pilote, qui volait souvent en tandem avec Sergei, a déclaré que littéralement devant ses yeux, le MIG fondait dans les airs. Heureusement, le pilote a été retrouvé dans la taïga profonde.
Un étrange avion a atterri sur la pelouse de Martha Crawford (Angleterre) le 20 novembre 1996. Un pilote en uniforme militaire est descendu de l'avion et a demandé à Mlle Crawford où il était arrivé. La femme a pensé que l'homme était malade, Marta l'a emmené à la maison et a appelé le médecin.
Le pilote a dit que son nom était John E. Walker, un lieutenant de l'US Air Force. Selon lui, lors d'une bataille le 9 avril 1944 en Belgique, un chasseur allemand a abattu son avion et il a commencé à tomber. Walker ne se souvenait de rien d'autre.
En effet, l'avion s'est avéré être un chasseur de la Seconde Guerre mondiale de la marque P-40 Curtis. Des trous de balle étaient dans sa peau. Cette histoire s'est terminée plutôt tristement: Walker a été envoyé dans un hôpital pour malades mentaux et l'avion lui-même a été emmené par l'armée.
Ce n'est qu'une petite partie des histoires associées à des surprises inexplicables que le temps et l'espace nous présentent. Compte tenu des nombreuses histoires, on ne peut que convenir que quelque part là, au-dessus ou en dessous, il y a encore «quelque chose». Très probablement, les anomalies temporelles et les fantômes, ou les visions incompréhensibles dans l'air ne sont qu'une petite partie d'un tout unique: le champ d'information de l'Univers.
