En 2016, l'un des lecteurs du journal "Now" nommé Valery, qui a 59 ans d'expérience derrière lui, a déclaré avec sérieux que le 21 février 2013, il avait observé une véritable soucoupe volante planer au-dessus de Daugavpils à l'aide de jumelles.
«Le plateau, selon moi, était à peu près de la taille de notre stade Lokomotiv. Je vis moi-même dans une maison privée à Novy Vorstadt. Après cet incident, j'ai marché pendant trois jours sous l'impression … Mais ils ne croiront pas à qui vous le direz », s'est plaint le témoin de l'incroyable. J'ai écouté, pris des notes dans mon cahier de travail, mais ensuite, je l'avoue, je l'ai oublié, on ne sait jamais qui a vu quoi, il n'y a pas de photographie factuelle!
L'histoire de Valery a été rappelée dans le cadre de la préparation d'un article sur les ovnis. Je me suis éloigné du fait qu'en 2010, les scientifiques russes ont fait un certain nombre de découvertes sensationnelles et fondamentales qui pourraient révolutionner l'énergie industrielle. Cela a été rapporté par l'académicien des sciences naturelles russes (RANS), docteur en sciences techniques, le professeur Valerian Sobolev, selon lequel un processus électrochimique spécial a été découvert expérimentalement, les principaux produits qu'il contient sont des matériaux à haute température dans un nouvel état.
Découverte impensable
Une découverte en a conduit à d'autres: les scientifiques ont inventé une nouvelle classe de matériaux, une nouvelle source d'énergie, une nouvelle méthode de génération de plasma froid, un nouveau supraconducteur. Et puis il y avait une opportunité de commencer le développement de dispositifs de source d'énergie domestiques et industriels qui pourraient fonctionner en continu, produire de l'électricité sans utiliser de carburant et éviter la pollution de l'environnement (RIA Novosti).
Aujourd'hui, il est prévu d'abandonner les sources d'énergie traditionnelles - combustible nucléaire, gaz, produits pétroliers et charbon. Sur la base de ces découvertes, il sera également possible de développer les dernières technologies pour produire des matériaux légers, à haute température et ultra-résistants; ils peuvent être utilisés dans l'automobile, l'aviation, les fusées et la construction mécanique, dans la construction et dans d'autres domaines. «Le nouvel état de la matière que nous avons découvert a une composition non stoechiométrique, comme certaines météorites. Il a été jugé impensable de faire une telle composition dans des conditions terrestres », a déclaré Sobolev. L'accent a également été mis sur le fait que la découverte d'un nouveau supraconducteur permet de créer des avions avec un "mouvement sans support" dans l'espace - voici un OVNI pour vous!
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Arrivez sur Mars en seulement 35 jours
Lors de la conférence scientifique NAUKA 2015 à Moscou, une percée scientifique dans l'industrie spatiale a également été signalée. Il a été dit que des scientifiques russes avaient réussi à créer une soucoupe volante capable de voyager sans carburant en utilisant de l'électricité. Une maquette de l'avion a été présentée lors de la conférence, grâce à laquelle il sera possible à l'avenir d'atteindre Mars en seulement 35 jours. Le développement est basé sur l'effet Biefeld Braum, qui permet de léviter dans l'air en utilisant l'électricité. Les chercheurs prédisent que sur de tels appareils, réalisés sous la forme d'un disque, il sera possible de se déplacer entre les planètes et même les galaxies, d'éliminer les débris spatiaux et les météorites. En 2015, le portail Planet Today a rapporté que la production de soucoupes volantes commencerait dans un proche avenir et que, selon les scientifiques, il faudrait environ trois ans pour créer une soucoupe volante.
Cependant, les Américains réussissent également à créer des soucoupes volantes! En 2014, des informations ont réussi que les tests d'une soucoupe volante, que les experts appellent un ralentisseur supersonique gonflable aérodynamique, auront lieu en juin au champ de tir de l'US Air Force sur l'île de Kauai (archipel hawaïen). L'expérience était censée se dérouler dans la stratosphère. Les concepteurs ont expliqué: l'appareil sera fixé à la base de l'engin spatial, ce qui assurera leur décélération dans l'atmosphère martienne raréfiée et un atterrissage en douceur à la surface de la planète rouge. Deux versions de l'appareil ont été conçues - avec un diamètre de 6 et 8 mètres. Le premier concerne les camions spatiaux, le second les engins spatiaux habités. La structure était équipée d'un parachute d'un diamètre de 33,5 m, dont le but est d'assurer le succès de l'atterrissage de lourdes charges sur Mars,y compris des modules résidentiels et des véhicules contrôlés pour le retour des équipages sur Terre. Pendant le test, la soucoupe était censée être soulevée dans un ballon à une hauteur de 36 km, après quoi ses moteurs de fusée ont été mis en marche. Avec une montée de 55 km et atteignant une vitesse de 3,5 fois la vitesse du son, elle aurait dû commencer à descendre à l'aide d'un dispositif de freinage gonflable et d'un parachute. L'appareil était censé flotter dans l'océan Pacifique.
Plus tard, les internautes se sont demandé si les États-Unis testaient vraiment des soucoupes volantes ou si la vidéo apparue sur Internet n'était qu'une autre fausse? Il montre une soucoupe avec des emblèmes de l'US Air Force volant lentement à proximité d'un avion militaire. La qualité de la prise de vue laisse beaucoup à désirer, ce qui suggère l'idée d'un faux. Cependant, l'attention a également été portée au fait que plus tôt dans les médias, des informations sur les tentatives américaines de créer une soucoupe volante sont apparues à plusieurs reprises. Des journalistes ont écrit sur le prototype de la soucoupe volante TR-3B-Astra, développé par des scientifiques américains presque sur la base de technologies extraterrestres.
LANDWIG MENT-IL?
Pendant ce temps, les ingénieurs d'Hitler ont été les premiers à s'intéresser aux machines volantes à soucoupe. Ainsi, en 1939, en Allemagne nazie, le concepteur aéronautique Heinrich Focke a breveté un avion à décollage vertical et un moteur turbocompressé en forme de plaque. Cependant, ses essais ne se sont pas terminés par un succès. Plus tard, des rumeurs se sont répandues selon lesquelles l'URSS a profité de la technologie allemande et effectuait des tests similaires. En général, il existe de nombreuses histoires liées aux soucoupes volantes allemandes, l'une d'elles raconte que les nazis ont effectué leurs tests en Antarctique.
Les faits historiques montrent que l'expédition antarctique allemande a eu lieu dans les années 1938-1939. Sur le navire, commandé par Alfred Ritscher, 24 membres d'équipage et 33 explorateurs polaires ont navigué vers le pôle Sud. Le navire était équipé d'une catapulte pour le lancement des avions. Cependant, le but de cette expédition n'était pas du tout de tester des soucoupes volantes. Le 12 avril 1939, Ritscher rapporta: «J'ai terminé ma mission. Pour la première fois, des avions allemands ont survolé l'Antarctique. Tous les 25 kilomètres, des avions lâchaient des fanions. Nous avons couvert une superficie d'environ 600 000 kilomètres carrés. 350 000 d'entre eux ont été photographiés. " Autrement dit, il s'agissait d'implanter un morceau d'Antarctique pour l'Allemagne. Le territoire "marqué" a été nommé Nouvelle Souabe (Neuschwabenland), à l'ouest il jouxte le Land norvégien de Kots,et à l'est, il est également voisin du pays norvégien Queen Maud.
Depuis les années 1950, toutes les histoires sur la Nouvelle-Souabe sont principalement associées au nom de Wilhelm Landig; dans sa trilogie "Thule", basée sur des faits réels, il écrit qu'à la fin de la guerre un escadron des derniers sous-marins allemands du type XXI, équipés de moteurs électriques à chargement automatique, a pu passer inaperçu sur une longue distance, sans remonter à la surface, de sorte que, accompagné de plusieurs soucoupes volantes et d'un groupe d'hommes SS atterrir à la base 211 en Nouvelle-Souabe. Dans une interview que V. Landig (1909-1997) a donnée peu avant sa mort, il a confirmé l'existence de cette base (V. Landwig était engagé dans un projet de création de soucoupes volantes dans l'une des unités secrètes SS). Dans le même temps, il a fait valoir que la base en Antarctique avait été posée après 1939 et que seulement au milieu des années 1950, elle avait été abandonnée, transférée dans une autre installation en Amérique du Sud.
Autorités de mèche avec les extraterrestres?
Selon l'historien Greg Eghigian de l'Université de Pennsylvanie (Philadelphie, États-Unis), qui a mené une étude pour étudier les changements dans l'apparence des ovnis, leur perception et l'attitude du public à leur égard de 1947 à nos jours, les ovnis étaient le produit de la guerre froide et de cette atmosphère de secret et la méfiance, qui a finalement donné lieu à un différend entre ufologues et scientifiques - tous deux ont pris des positions inconciliables (Public Understanding of Science). Selon l'explication d'Eghigiyan, les OVNIS "sont apparus" en raison du fait que les services spéciaux des États-Unis et d'autres pays occidentaux ont exhorté les gens ordinaires à les informer de tous les phénomènes et objets inhabituels dans le ciel, craignant les espions et les avions de reconnaissance soviétiques. En conséquence, plus de 4 000 rapports de ce type ont été recueillis au cours des 10 premières années de la guerre froide, dont certains ont été divulgués à la presse. Ces données ont été analysées,et les résultats de leur étude étaient presque toujours classifiés, par conséquent, ceux qui témoignaient pensaient que les autorités étaient soit en collusion avec les «étrangers», soit cachaient activement leur existence. En conséquence, les scientifiques ont complètement refusé de contacter les ufologues, et ces derniers sont finalement devenus fermement convaincus que les autorités et la science officielle leur cachaient des extraterrestres.
Pavel Poluyan, ingénieur principal d'OJSC Yeniseigeofizika, spécialiste de l'intelligence économique, a un avis différent. Confiant qu'il n'y a pas d'extraterrestres sur terre, l'expert pense que les soucoupes volantes sont construites par les terriens eux-mêmes, et eux-mêmes volent dessus! Une très longue enquête dans ce domaine a conduit Poluyan à la conclusion: «Nous et les Américains installons des moteurs à impulsion sur des vaisseaux spatiaux, qui déclenchent du plasma au bon moment. Et créez un effort suffisant pour passer d'une orbite à une autre. " Pour preuve, Poluyan cite un article de scientifiques de l'Institut aéronautique de Moscou "Ablative Pulsed Plasma Engine" et les travaux de l'Institut d'électronique à haut courant de la branche sibérienne de l'Académie des sciences de Russie avec des revues sur les réacteurs électriques. «Ces moteurs sont assez gros pour l'espace,et un jet de plasma s'y produit lorsque le bouchon en plastique situé entre les électrodes brûle. Mais dans les soucoupes volantes et les appareils, maintenant connus sous le nom de "triangles noirs" ou "triangles belges" (tels ont été observés à plusieurs reprises dans le ciel européen à la fin des années 1980 du siècle dernier), les fusils à rail sont réduits à la taille d'un stylo à bille et assemblés dans des panneaux plats. de conception similaire aux téléviseurs à écran plasma classiques.
Les gens devraient savoir: il n'y a rien d'extraterrestre-fantastique dans les ovnis - c'est une technique complètement terrestre, bien qu'ingénieusement inventée. Probablement, un jour, nous découvrirons les noms de ses développeurs », - conclut P. Poluyan