Bon moment, mes chers. Je vous suggère un peu de nostalgie. De plus, le titre de l'article nous rappelle l'avenir annoncé, qui, hélas, n'est pas venu pour nous. Et aussi j'essaierai à nouveau de ramener cela sous couvert d'annonces de "technologies du futur", en fait, les brevets du passé se déclassifient lentement.
Sur le premier point, vous vous souvenez de ces cabines volantes sur lesquelles Kolya a fui les "méchants pirates"?
Les remarquez-vous quelque part ici? Personnellement, je ne le fais pas. Pour cela en Chine et dans certains autres pays, ils apparaissent déjà dans leur intégralité:
Pourquoi pas avec nous, ici il faut déjà sans nerfs, asseyez-vous et faites le tri ensemble. En attendant, passons au deuxième point, dans lequel je vais essayer de parcourir pleinement. Dans le passé, il y avait un grand nombre d'inventions merveilleuses qui dépassent le temps présent, mais pour une raison quelconque, elles ont été retirées de la vie quotidienne des gens, car aujourd'hui, différentes entreprises trompent leur invention et souvent des publicités de "technologie du futur" leur sont attachées. Par exemple, des entreprises allemandes et japonaises ont affirmé avoir inventé des moteurs à eau. Une déclaration très étrange, car ils ont été utilisés même dans le "Leningrad assiégé":
De plus, récemment, j'ai commencé à penser aux "tramways à vapeur". Avez-vous vu quelque part des photos de bois de chauffage ou une place pour eux à l'intérieur des tramways? Eh bien, pas en mouvement, le chauffeur avec une hachette a couru pour couper le «combustible» du peuplier pour la chaudière. Cela signifie que les moteurs de la chaudière peuvent être non seulement sur bois, mais aussi sur eau. Si la supposition s'avère correcte, alors les moteurs à vapeur sur l'eau me semblent être l'accomplissement et le développement de technologies sur l'essence. Avec quoi, en fait, les capitalistes peuvent se disputer longtemps. Après tout, ces technologies ne leur sont pas bénéfiques.
Plus loin. TECHNOLOGIES FUTURES.
Vidéo promotionelle:
Sous ces mots forts depuis des siècles, ils ont essayé de plier les technologies des profondeurs des siècles. Les monocycles ont également été mentionnés.
Auparavant, les bandes dessinées, les dessins animés et les films de science-fiction, par exemple, comme "Star Wars", "Men in Black", "Transformers", préparaient le public à ce qui ne pouvait être que de la science-fiction jusqu'à aujourd'hui.
Mais, comme nous l'avons déjà mentionné dans la première partie de l'article "notre passé est bien plus intéressant", en réalité tout est différent. Tout cela a été inventé il y a longtemps. Et plus d'une fois par de nombreux auteurs. Par exemple les vélos:
Les rencontrez-vous souvent dans la rue aujourd'hui? Pour cela dans la même Chine, ils sont même en grand nombre dans l'armée.
Bien que des options de marche aient été envisagées dans le passé:
Soyons francs, jusqu'à récemment, nous ne connaissions pas tous les monocycles.
Pourquoi cette information n'est pas si disponible pour le grand public, cherchez la réponse vous-même.
Pour ne pas dire qu'absolument tout est caché par les pygmées vert-gris et autres aborigènes vivant derrière les rideaux. Nous en trouvons beaucoup. Et l'éclairage d'aujourd'hui n'est toujours pas proche, comparé à ce qui émergera bientôt. C’est juste que notre espace d’information, il me semble, des sujets de dialogues, d’habitudes et d’activités, qui commençaient à prendre plus de temps, étaient remplis de complètement étrangers. Mode de consommation, politique et élections, guerres de traités et révolutions, différends sur Internet avec des soi-disant répartiteurs-propagandistes, dans quelle mesure votre opinion est la plus correcte. C'est peut-être l'une des raisons dont vous pouvez parfaitement compléter la liste sans moi. Je vais continuer.
Dans le passé, les ancêtres ont traité le transport "Amphibia" avec un respect particulier, créant différents véhicules qui peuvent se déplacer à la fois sur terre et sur l'eau. Le monocycle n'a pas fait exception:
Mais la version vapeur des monocycles, motos et vélos, nous sommes ramenés à la question posée sur les "tramways à vapeur".
Une bûche de bois de chauffage viendra-t-elle ici?
Ou le conducteur a-t-il arraché les copeaux? Mais sous le vélo, il y a de la vapeur et il est clair qu'un homme aurait peur de s'asseoir là où un incendie potentiel pourrait éclater:
La photo suivante montre qu'un récipient contenant du liquide est attaché à la chaudière à vapeur.
Cela nous montre une fois de plus que les technologies à vapeur sont injustement sous-estimées et sous-estimées, car elles sont plus parfaites que celles à essence.
Plus loin. VOITURES MONO.
Véhicule à une roue Taylor. À mon avis, l'appareil se comporte assez décemment, malgré le manque évident de roues! La voiture monoplace "tient parfaitement le dos", bien que la voiture à deux places manque clairement de la puissance des gyroscopes, elle la balance. Mais l'idée, comme vous pouvez le voir, est plus que réalisable.
En conduisant, vous ne devinerez pas immédiatement qu'il est sur une roue.
Sharotank.
Dans l'image "les lance-flammes allemands reflètent l'offensive des ballons de l'Entente après une attaque chimique." Il est clair que la plupart des "ball-tank" seront attribués au domaine de la fantaisie. Après tout, ils ne parlent pas de lui à la télé. Et à l'école sur lui n'a pas été entendu. Les gens ne sont même pas particulièrement conscients des modèles modernes.
En effet, le plus souvent, nous pouvons rencontrer un tel miracle dans la bande dessinée.
Et dans les jeux.
Mais essayez de trouver de la littérature sérieuse sur ce sujet! Pour éliminer au moins une sorte de chronologie et en tirer le maximum, pour ainsi dire, «curiosités», il faut chercher les noms du modèle, qu'il faut encore connaître! Mais après tout, selon des publications précédentes, nous avons vu que s'ils proposaient un monocycle ou un héracap, d'autres inventeurs se sont immédiatement infectés par l'idée et ont conçu leur propre modèle selon leur propre vision. Comme nous l'avons vu dans des publications précédentes, absolument partout et de nombreux auteurs étaient impliqués dans l'électricité sans fil, bien que pour une raison quelconque, ils nous parlent d'un Kola Tesla, laissant des milliers de milliers d'autres inventeurs dans l'oubli.
C'est ainsi que les choses devraient être avec les réservoirs à billes, car le mono-transport était maîtrisé par beaucoup. Mais, il n'y a pas tellement d'informations et de preuves, par exemple, la seule copie restante de la "machine d'observation":
En général, où vont tout l'équipement et la documentation, les questions sont certainement bonnes. C'est la même chose avec le croiseur Aurora - où est-il? En effet, à sa place, ce n'est pas lui qui se tient, mais sa disposition.
En juin 1915, un résident de la ville de Lvov, mais en même temps un sujet autrichien, Ivan Semchishin, se tourna vers l'empereur avec une lettre à laquelle les dessins étaient joints. Dans la lettre, il a demandé de l'aide pour créer une machine pour détruire les forteresses ennemies. Il l'appelait «les deux». L'appareil proposé par Semchishin était destiné, selon le créateur, à la destruction de forteresses et était un «épicycloïde blindé de plusieurs centaines de mètres de haut» [1], et la destruction des forteresses a été réalisée en heurtant une structure d'une masse colossale sur la cible choisie. En conséquence, aucune arme n'a été installée sur l'appareil. Le corps de l'énorme structure en forme d'oeuf était en acier trempé de 100 mm d'épaisseur. La machine a été mise en mouvement à l'aide de moteurs situés à l'intérieur de l'appareil et soulevant le volant excentrique, qui, à son tour,assure le roulement de la machine au sol. De plus, selon le concepteur, la vitesse de la voiture dépendait directement de la durée pendant laquelle le volant était à l'état relevé. Dans une note avec les caractéristiques alléguées, Semchishin a indiqué la vitesse maximale de l'appareil - 300 verstes par heure. En montée, l'inventeur a également proposé d'utiliser des propulseurs à réaction. En plus des moteurs et des commandes, il y avait aussi «des projecteurs, un télégraphe sans fil, des ascenseurs, des quartiers d'habitation et même des magasins» à l'intérieur de la machine. En montée, l'inventeur a également proposé d'utiliser des propulseurs à réaction. En plus des moteurs et des commandes, il y avait aussi «des projecteurs, un télégraphe sans fil, des ascenseurs, des quartiers d'habitation et même des magasins» à l'intérieur de la machine. En montée, l'inventeur a également proposé d'utiliser des propulseurs à réaction. En plus des moteurs et des commandes, il y avait aussi «des projecteurs, un télégraphe sans fil, des ascenseurs, des quartiers d'habitation et même des magasins» à l'intérieur de la machine.
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"Trolley un jour de travail!" Dessin de brevet de JOLose à roues simples, 1885-09-01
Le Christie en construction du Mono-trail: 1923
Tiré du magazine "Everyday Science & Radio News"
Travail de brevet monocycle 1894 - Nikki Marie Smith
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On voit bien que la sphère en question est en fait une roue, énorme et centrale, dans laquelle sont logés les passagers. Dr. Purves a développé plusieurs modèles avec diverses améliorations et combinaisons: une voiture, pour deux, et même un projet pour cinq utilisateurs! Les moteurs étaient parfois électriques, ou plus souvent thermiques, avec le moteur devant le conducteur. Une caractéristique de cette machine est sa stabilité quelque peu oscillatoire.
Dynosphère à Brean Sands. Le fils de l'inventeur est sous contrôle.
Une voiture unique et mythique!
la première approche à une roue motrice inventée par Alfred E. D'Harlingue … en 1912!
Mais c'est probablement la machine Garavaglia, qui est l'ancêtre de tous les équipements:
elle a été présentée à l'exposition de Milan 1904! Ces merveilleux roulant fous dans leurs étranges voitures …
Variante humaine Dynosphere.
L'un d'eux était alimenté à l'électricité, peut-être en utilisant des batteries au plomb-acide.
Image reproduite avec l'aimable autorisation de David et Peter Hastings.
Image reproduite avec l'aimable autorisation de David et Peter Hastings.
Dr JH Purves, inventeur, avec le modèle Dynosphere. Notez la cabine fermée.
Le Dr Purves a déclaré que l'utilisation d'une roue au lieu de quatre entraînait de grandes économies d'énergie. Cela semble très douteux. Le Dr John Purvis a été créé par la West of England Electric Company, donc ce n'était probablement pas un excentrique solitaire. Les versions futures ont été conçues pour être conduites par une voiture pour déplacer la voiture sur le côté en inclinant la roue.
La Grande Dynosphère sur la couverture de Popular Science, plus de 1932.
American Monowheel: 1897. Ceci est une conception de Vernon D Monowheel Venable, Farmville, Virginie. Il consiste en quelque chose comme un vélo ordinaire monté à l'intérieur d'une grande roue. Cette image a été publiée dans la revue française La Nature 1897. Il a déclaré: "L'inventeur dit que son monocycle est absolument stable et peut être facilement contrôlé en inclinant simplement le corps vers la gauche ou la droite."
Le Monowheel a été inventé par un ingénieur suisse du nom de Gerdes (Photo) au début des années 1920.
Monowheel, 1933. Walter Nilsson à l'intérieur de la roue.
Un Mono - Track est un véhicule avec une voie de roue comme un monocycle. cependant, au lieu de rester au-dessus de la roue, le pilote est soit à l'intérieur, soit à côté. Une roue est un anneau, généralement transporté par des roues plus petites pressées contre son bord intérieur. La plupart sont des véhicules à un seul passager, bien que plusieurs véhicules de tourisme aient été construits.
Les pédales à manivelle et à monoroue ont été construites à la fin du 19e siècle; Les plus construits au XXe siècle étaient motorisés. Certains fabricants modernes se réfèrent à ces véhicules comme des monocycles, bien que le terme soit parfois utilisé pour décrire les monocycles motorisés.
Aujourd'hui & rsquo; Hui, les monowheels sont généralement construits et utilisés pour le plaisir et le divertissement, et des années 1860 aux années 1930, ils ont été proposés pour être utilisés comme moyen de transport sérieux.
Traçage mono; Californie. 1931.
les années 1920 à 1930 voient le développement des premiers monocycles motorisés. La presse spécialisée a rapporté ces inventions. en 1931, en France, un ingénieur suisse a construit un navire beaucoup plus petit.
Motoruota était le Monowheel le plus durable de son temps.
ici en 1931 avec un client suisse, M. Gerdes à Arles, France en route vers l'Espagne.
Un Mono - Track est un véhicule avec une voie de roue comme un monocycle. cependant, au lieu de rester au-dessus de la roue, le pilote est soit à l'intérieur, soit à côté. Une roue est un anneau, généralement transporté par des roues plus petites pressées contre son bord intérieur. La plupart sont des véhicules à un seul passager, bien que plusieurs véhicules de tourisme aient été construits.
Les pédales à manivelle et à monoroue ont été construites à la fin du 19e siècle; Les plus construits au XXe siècle étaient motorisés. Certains fabricants modernes se réfèrent à ces véhicules comme des monocycles, bien que le terme soit parfois utilisé pour décrire les monocycles motorisés.
Aujourd'hui & rsquo; Hui, les monowheels sont généralement construits et utilisés pour le plaisir et le divertissement, et des années 1860 aux années 1930, ils ont été proposés pour être utilisés comme moyen de transport sérieux.
Monoroue.
Sur Wikipédia:
Sharotank Kugelpanzer
La machine de destruction des forteresses "Oboi"
- Deuxième partie -