Le concept Uni-Cub de Honda est une évolution du monocycle U3-X présenté il y a deux ans. Contrairement à son prédécesseur, le nouveau scooter est doté de deux roues: le second ajoute de la stabilité et de la maniabilité, il permet à l'appareil de tourner sur place à 360 degrés
Les deux roues de l'appareil sont fabriquées selon le schéma testé sur U3-X: la surface de la plus grande roue est constituée de petites roues entraînées sur les côtés. Ainsi, le scooter peut se déplacer en diagonale, et en général à votre guise.
Désormais, le pilote contrôle la machine non seulement en inclinant son corps, mais aussi en utilisant le joystick sur l'accoudoir droit (il y a un bouton à gauche, son but est un mystère). Des témoins oculaires disent que l'Uni-Cub est beaucoup plus difficile à utiliser qu'il n'y paraît.
La vitesse maximale du "unikub" est de 10 km / h. La batterie dure une heure de route. Charge maximale - 100 kg.
La division Honda Robotics considère son Uni-Cub utile dans les centres commerciaux et de bureaux, ainsi que dans les salles d'exposition, mais il n'est pas question de commercialiser le nouveau produit.
Photo: Jacob Gordon / membrana.ru
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Les Chinois investissent des milliards dans la voiture volante Skycar
La société américaine Moller International (MI) est devenue célèbre dans le monde entier grâce à sa voiture volante Skycar et à d'autres appareils merveilleux, qu'elle a promis de mettre sur la chaîne de montage presque depuis les années 1960. Au cours des trois dernières années, on n'a rien entendu du tout sur l'entreprise - il semblait qu'elle se reposait à Bose. Et puis est venu le message sur le "changement historique".
MI a annoncé avoir signé un protocole d'accord avec un certain partenaire chinois. Nous parlons de la création imminente d'une joint-venture dans l'Empire du Milieu pour le développement, la production et la vente de voitures Skycar, de moteurs Rotapower, de drones Aerobot et d'autres produits.
L'objectif est d'atteindre un volume annuel de 100 mille unités d'ici 2018. Pour cela, les Chinois seraient prêts à investir 84,5 milliards de yuans (plus de 13 milliards de dollars) dans l'entreprise. En échange d'un investissement à sept chiffres, les hommes d'affaires de l'Empire du Milieu recevront les droits d'utilisation de la propriété intellectuelle de MI. La société américaine détiendra une participation de 25% dans la coentreprise et des redevances sur chaque unité vendue.
La joint-venture construira un certain nombre d'installations en Chine: une usine de fabrication, un centre de R&D, un site d'essais aérodynamiques, un complexe de bureaux, un hôtel cinq étoiles, une auberge de jeunesse, une installation de loisirs, des centres commerciaux, des salles d'exposition, etc. Apparemment, Moller International peut facilement passer à des partenaires pour la résidence permanente.
La promesse chinoise de résoudre les problèmes fonciers, de gérer les licences, de supprimer le soutien de l'État, y compris le financement du gouvernement, en un mot - MI recevra une assistance complète, qui lui manquait tellement chez lui.
«Bien que nous n'ayons pas encore accompli les formalités, nous sommes convaincus que les intentions du consortium sont déjà claires - devenir le leader mondial du transport aérien personnel», a déclaré le père fondateur de MI, le Dr Paul Moller. «Il s'agit d'un changement historique pour notre entreprise et d'une étape importante dans un long voyage vers la réalité d'une nouvelle forme de transport personnel», a ajouté le PDG Bruce Calkins.
Peut-être que les milliards chinois feront vraiment démarrer les choses. Un accord formel sur la JV devrait être signé début janvier 2012.
