En 2007, une coulée de boue a presque complètement détruit le village de montagne de Bulungu en Kabardino-Balkarie. Aujourd'hui, dans le contexte de nombreux autres événements tristes, ce fait est peu susceptible d'étonner qui que ce soit. Une autre chose est frappante: une personne et deux vaches sont mortes à Bulungu.
Mais les montagnes ne sont pas la toundra pour vous, où vous devez vous rendre chez votre voisin pour une tasse de thé pendant deux jours sur des cerfs. Un village de haute montagne est, en règle générale, un lopin de terre plus ou moins confortable, où tous les bâtiments se blottissent comme des raisins en grappe. Comment presque tous les habitants ont-ils survécu sur une telle pièce?
Village de Bulungu
ALÉATOIRE OU RÉGULARITÉ?
Étonnamment, mais vrai: les habitants du village à ce moment-là ont soudainement tous ensemble quitté leurs maisons et se sont dispersés dans toutes les directions. Certains ont emmené le bétail au pâturage, et les parents juste avant la nature sauvage leur ont apporté le déjeuner. D'autres avec toute la famille sont allés chez leurs proches pour un mariage.
Quelqu'un d'autre a eu mal aux dents et il est allé au centre régional pour voir un dentiste, et ses proches l'ont rejoint pour faire du shopping. Les habitations de ceux qui étaient chez eux à cette heure désagréable ont été miraculeusement épargnées par le ruisseau meurtrier.
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Il s'avère qu'il y a une coïncidence d'accidents heureux?
De plus, ce n'est pas la première catastrophe naturelle de ce type à Bulungu. Auparavant, deux fois en 1983 et 1995, des coulées de boue sont tombées sur le village. Et en 1995, la coulée de boue a également coûté une seule vie.
L'hôtesse de l'air d'Air France Isabelle Sarian en 2000 devait décoller sur le prochain vol. Mais le matin, elle s'est coupé le doigt, puis son fils a eu de la fièvre. Isabelle a appelé sa mère et a demandé à s'asseoir avec l'enfant. Mais elle a réussi à glisser sur la peau de mandarine et à se casser la jambe. Après cela, Isabelle n'a eu d'autre choix que d'appeler ses supérieurs et de lui demander de la remplacer. Quelques minutes après le décollage, l'avion de ligne s'est écrasé …
Le 11 septembre 2001, de nombreux employés du World Trade Center à New York ont également eu une chance. Par exemple, Greer Epstein du bureau du 67e étage, peu de temps avant que l'avion ne s'écrase sur le bâtiment, s'est rendu dans un kiosque à tabac. Un certain Bill Trinkle était en retard au travail, jouant à la maison avec sa petite fille et ne prenant pas le train du matin, et une fille nommée Monica O'Leary a été licenciée la veille de la tragédie.
En 2008, cinq personnes ont manqué un vol Boeing 737 en route Moscou - Perm pour diverses raisons et ont dû se rendre à destination en train. Lors de l'atterrissage, l'avion s'est écrasé et aucune des 87 personnes à bord n'a survécu.
De nombreuses célébrités affirment avoir un ange gardien qui les protège du malheur. Un exemple de ceci est l'histoire du célèbre pilote de course argentin Juan Manuel Fangio. Le 23 février 1958, il a été kidnappé par des rebelles cubains. C'est arrivé un jour avant le début du Grand Prix de La Havane.
Après 28 heures, les rebelles ont relâché Fangio, déclarant qu'ils avaient commis cet acte afin que le monde entier soit au courant du soulèvement contre la dictature de Batista. Lors des courses auxquelles Fangio n'a pas pu participer, il y a eu un terrible désastre avec de nombreuses victimes. Après cela, Fangio a annoncé que la Providence était intervenue dans son sort et a refusé de donner la moindre preuve contre ses ravisseurs …
À LA RECHERCHE DE LA VÉRITÉ
Le chercheur William Cox a constaté que le nombre de passagers sur les 28 trains qui se sont écrasés était nettement inférieur à celui sur le même trajet une semaine avant l'accident ou quelques jours après. De plus, le nombre de passagers dans les wagons endommagés ou déraillés était également inférieur à celui des autres.
Nos experts nationaux sur les phénomènes paranormaux Olga et Boris Kolchenko vont plus loin dans leurs recherches, affirmant que le subconscient, ou plutôt l'intuition, a aidé les gens à ressentir l'approche d'une catastrophe. Kolchenko n'a pas tiré cette conclusion du plafond: ils avaient auparavant effectué beaucoup de travail pour étudier de tels phénomènes. Et quoi? Ils ont trouvé de nombreux cas similaires. Il arrive qu'une personne ait manqué un train et que celle-ci se soit écrasée; quelqu'un a fait preuve de négligence et n'est pas allé travailler, et ce jour-là, il y a eu une explosion dans le bureau, et ainsi de suite, ainsi de suite.
Pendant ce temps, à l'autre bout du monde, aux États-Unis, une idée similaire a été avancée par le célèbre sociologue américain James D. L. Staunton. En 1958, il publia dans le Journal of Sociology les résultats de ses travaux, examinant attentivement plus de 200 épaves de train (depuis 1900) et plus de 50 accidents d'avion (depuis 1925).
Pour commencer, il a saisi toutes les données dans un ordinateur pour établir le rapport de trois facteurs: le nombre de personnes impliquées dans l'accident, le nombre de décès et la capacité du véhicule. Et pour la pureté de l'expérience, il a également étudié le même nombre d'avions et de trains qui ont atteint leur destination en toute sécurité de la manière la plus approfondie.
Les résultats de l'étude ont étonné le scientifique. Il s'est avéré que dans tous les accidents, le transport n'était plein qu'à 61%. Et si le voyage était réussi, le nombre de passagers dépassait 76% du volume total de l'avion ou du train. La différence de 15 pour cent n'est pas une mince affaire. Tout spécialiste vous le confirmera.
Cette théorie a été développée par Staunton avant même l'avènement des ordinateurs, et la «machine intelligente» l'a seulement prouvé. À partir de ces calculs, Staunton a conclu: les gens, bien sûr, ne savaient pas quels avions et quels trains entreraient dans un accident, mais quelque chose les a aidés à l'éviter.
Quoi? Tout de même intuition, bien que les raisons de tous les chanceux soient différentes. L'un, par exemple, avait une prise sur le ventre avant le voyage. Un parent d'un autre est décédé subitement. Le troisième sur le chemin de l'aéroport se tord la jambe, c'est pourquoi il a quelques minutes de retard pour le vol. Staunton a appelé ce phénomène le phénomène du pressentiment de catastrophes.
COMPÉTENCES OUBLIÉES
L'idée de James D. L. Staunton trouve ses admirateurs reconnaissants, en particulier Stephen King, grand connaisseur de la psychologie humaine et écrivain, dont chaque nouveau livre devient un best-seller, s'y intéresse.
«Après avoir lu l'article de Staunton pour la première fois», écrit King, «un avion de Majestic Air Lines s'est écrasé à l'aéroport de Logan. Tous à bord ont été tués. Quand les choses se sont un peu calmées, j'ai appelé le bureau de l'entreprise et je me suis présentée comme journaliste (un petit mensonge bien intentionné). Il a dit que nous aimerions écrire un article sur l'accident d'avion, demandant des informations sur le nombre de personnes qui ont acheté un billet pour ce vol n'ont pas pris l'avion. Il y en avait 16.
Lorsqu'on m'a demandé combien de retardataires sont en moyenne sur la ligne Denver-Boston, on m'a répondu qu'il n'y en avait pas plus de trois. De plus, 15 autres personnes ont refusé de voler sur ce vol, alors que le nombre de refus ne dépasse généralement pas huit. Alors que se passe-t-il? Bien que les gros titres de tous les journaux criaient "Le crash de l'avion Logan a tué 94 personnes", on pouvait les lire comme ceci: "31 personnes ont échappé à la mort dans le crash".
Mais King a continué à plier davantage sa ligne. En particulier, j'ai posé une question logique: si nous sommes tous des natures aussi sensibles, pourquoi ne prévoyons-nous pas toujours des ennuis? Après de longues délibérations, l'écrivain est arrivé à une conclusion très originale.
Nos lointains ancêtres, à son avis, vivaient dans des conditions complètement différentes - pas comme les présentes. Pour survivre dans un environnement difficile, ils avaient besoin non seulement de dextérité, d'ingéniosité, d'endurance, mais aussi de sens très développés, y compris d'intuition. Au fil du temps, beaucoup d'acquis à l'aube de la civilisation humaine sont devenus inutiles. Mortels perdus et instinct naturel.
Quelle est l'utilité de l'avoir si ce n'est plus pratiquement nécessaire? À quoi sert-il quand, assis au bureau, vous avez l'impression que votre femme a été heurtée par une voiture, si vous recevez toujours un coup de fil et vous en parlez? Notre sensibilité s'est atrophiée il y a longtemps, comme tant d'autres. Et seulement dans les cas les plus extrêmes, et même pas pour tous, le «système d'alarme subconscient» se déclenche. Et puis la personne évite heureusement la mort apparemment inévitable.
C'est ainsi que Stephen King envisage le problème. Son interprétation du pressentiment subconscient de catastrophes explique parfaitement le cas du «sauvetage» de masse des habitants du village de Bulungu. Après tout, de nombreuses générations de montagnards vivent dans des conditions qui entraîneraient un simple habitant dans un stress profond et prolongé. Telle est la nature des montagnes - il faut garder les oreilles ouvertes tout le temps. Par conséquent, la majorité des montagnards ont conservé des éléments du même instinct psychologique que les gens vivant dans les conditions confortables des plaines ont perdu. Et donc, pas 30 pour cent des villageois y ont échappé, mais presque tous.
Hélas, jusqu'à présent, seuls quelques-uns ont résolu ce problème. La plupart des experts la contournent. Mais en vain. Peut-être qu'une étude plus détaillée de celui-ci aiderait plus d'une personne à éviter le triste sort …
Lyubov DYAKOVA
