Toute personne qui vole souvent par avion sait que les agents de bord accordent beaucoup d'attention avant le décollage à expliquer comment utiliser les masques à oxygène.
"Tirez doucement le masque vers vous pour ouvrir l'oxygène." Cela semble facile et simple si vous n'essayez pas de le faire dans un environnement de décompression rapide à une altitude d'environ dix kilomètres.
Décompression rapide
La décompression rapide est une diminution non planifiée de la pression dans des conditions étroites. Cela se produit, par exemple, lorsque quelqu'un ouvre la porte d'un avion pendant un vol, ou lorsqu'une vitre d'avion se brise.
Cependant, les statistiques montrent que la plupart de ces décompressions rapides se produisent en raison de fuites dans la structure de l'aéronef, résultant de réparations inappropriées.
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Que se passe-t-il si la porte de l'avion est ouverte?
Mais si la porte de l'avion est toujours ouverte au milieu du vol, tous ceux qui se trouvent à proximité seront immédiatement expulsés. La température dans la cabine chutera à des niveaux très bas et l'avion lui-même pourrait commencer à se désagréger. Lors de la décompression rapide qui se produit à l'altitude de croisière, les adultes auront quinze à vingt secondes à leur disposition, qu'ils devront utilement passer avant de s'évanouir.
Il semblerait que ce temps soit suffisant pour utiliser votre masque et aider l'enfant à côté de vous, mais dans des conditions de décompression rapide, vous devrez vous occuper de bien d'autres choses. Un ancien pilote d'avion sur un forum Internet a décrit ce que cela faisait d'être sous une décompression rapide. "Ta langue est dans ta gorge en quelques secondes, tes oreilles commencent à te faire mal et tes dents deviennent mille fois plus sensibles." Si vous ne vous évanouissez pas, le plus grand risque qui vous attend est l'hypoxie. Votre corps sera privé d'oxygène, ce qui entraînera une désorientation, un rythme cardiaque lent, une perte de conscience et la mort.
Sécurité des vols
C'est pourquoi un masque à oxygène est la première chose à faire, car il vous aidera à survivre jusqu'à ce que le pilote emmène l'avion non pressurisé à une altitude où vous pourrez respirer par vous-même. Mais les passagers nerveux ne devraient pas trop s'inquiéter. La différence de pression à l'extérieur et à l'intérieur de l'avion est trop élevée, ce qui rend physiquement impossible d'ouvrir les portes en plein vol, ce qui n'a cependant pas empêché les gens dans le passé d'essayer de le faire.
À l'altitude de croisière, environ trois kilogrammes et demi de masse pressent tous les six centimètres carrés de l'avion. Quant aux fenêtres, elles sont conçues de manière à résister à la pression monumentale de l'extérieur, de sorte que la force qu'une personne peut leur appliquer ne s'en souciera pas. Ils sont fabriqués à partir d'un composé de polycarbonate et ont plusieurs couches épaisses. Bien que les décompressions rapides soient rares, vous devez toujours savoir quoi faire si quelque chose de ce genre se produit à bord de l'avion que vous pilotez. Assurez-vous que toutes les sangles sont en place, vous savez d'où vient le masque et comment l'utiliser.
Marina Ilyushenko
