Il y a quelque temps, j'ai été très surpris d'apprendre qu'il y avait, comme ça dans l'histoire, des navires ronds de l'amiral Popov. Maintenant, regardez un autre navire triangulaire original.
Pouvez-vous deviner à peu près pourquoi il a besoin de ce formulaire? Maintenant, je vais vous en dire plus …
Il y a quelque temps, la société sismique Petroleum Geo-Services (PGS) a émis une commande préliminaire pour la construction de deux navires Ramform de classe W de la société japonaise Mitsubishi Heavy Industries. Les navires sont des représentants de la nouvelle, ou plutôt de la cinquième génération de la série Ramform.
Le coût de chacun des navires est estimé à 250 millions de dollars. La mise en service du premier d'entre eux est prévue pour le premier semestre 2013, le second - au second semestre.
La sécurité, l'efficacité et les performances sont les principales caractéristiques du nouveau Ramform Titan équipé de 24 streamers, récemment dévoilé au chantier naval MHI de Nagasaki, au Japon. Le nouveau navire sera le navire sismique marin le plus puissant et le plus efficace jamais construit. C'est aussi le navire le plus large (à la flottaison) du monde. Lors de la conception du navire, la sécurité et les performances étaient les principales considérations. Il s'agit du premier de quatre navires construits au Japon.
Le nouveau navire allie la technologie marine avancée et les capacités sismiques marines de la technologie GeoStreamer. Toute la poupe du navire, large de 70 m, est occupée par 24 tambours avec des banderoles sismiques. 16 d'entre eux sont situés sur la même ligne, et 8 autres sont légèrement en avant. L'espace de travail accru et l'équipement de pointe rendent les opérations avec le nouveau navire plus sûres et plus fonctionnelles.
Pour PGS et ses clients, un déploiement et une récupération plus rapides des équipements et un séjour plus long en mer signifient une réalisation plus rapide des levés sismiques et une disponibilité accrue dans des conditions météorologiques défavorables. La période entre les visites au chantier naval pour les réparations a également été augmentée de 50%.
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Le Ramform Titan établit de nouvelles normes pour les levés sismiques pour les 20 prochaines années.
John Erik Reinhardsen, président et chef de la direction de PGS, a déclaré: «Ramform Titan fait passer l'exploration sismique à un niveau supérieur. Nous avons combiné la technologie la plus avancée avec le navire le plus puissant et le plus efficace de l'industrie. Ramform Titan ajoutera à notre flotte et renforcera encore la position de l'entreprise sur le marché, nous donnant un avantage au cours des 10 prochaines années."
La nouveauté est équipée de 24 tambours, dont chacun "porte" une banderole sismique de 12 km de long. Cela donne au navire une excellente flexibilité et des réserves pour effectuer les travaux les plus exigeants. Le navire transporte plus de 6 000 tonnes de carburant et d'équipement. En règle générale, il remorquera un réseau de plusieurs centaines de milliers de capteurs sismiques, couvrant une superficie de plus de 12 mètres carrés. km, soit l'équivalent de 1 500 terrains de football ou de trois Central Parks et demi à New York.
Ramform Titan offre un environnement de vie et de travail sûr et confortable à 80 membres d'équipage. Il y a 60 cabines simples à bord, ainsi que 10 cabines doubles visiteurs avec salles de bains séparées.
Le type Ramform est caractérisé par une coque deltoïde inhabituelle en plan avec une large poupe. Le premier navire de ce type était le navire d'observation hydroacoustique à longue portée Marjata, construit pour la marine norvégienne dans les années 90. Le personnel d'ingénierie de PGS a noté le niveau élevé de collecte de données sismiques d'un tel navire, qui était précisément assuré par la forme de la coque deltoïde.
La conception de ce navire devrait libérer tout le potentiel de la technologie GeoStreamer de PGS. La société prévoit de renforcer sa position dans le segment à croissance rapide de la sismique haute résolution, qui nécessitera des banderoles plus longues, une efficacité de remorquage élevée et de vastes zones de couverture.
Les levés sismiques à haute résolution sont de plus en plus demandés en raison de la croissance intense de l'industrie du forage en eau profonde, en particulier dans des zones difficiles telles que le Brésil, l'Afrique de l'Ouest et le golfe du Mexique. PGS indique que le GeoStreamer permettra une «vue» plus complète des réservoirs fertiles et de la mer du Nord.
Vous pouvez lire plus d'informations en anglais sur ce projet ici:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Sismic Survey Ship (SSS) = Ramform Titan (drapeau des Bahamas, année de construction 2013, OMI 9629885) entre dans le port de Bergen (Norvège) le 2013-09-28.
Données du navire:
Longueur 104,2 m, largeur 70 m à l'arrière
24 treuils avec câbles d'une longueur totale de 12 km
Capacité du réservoir de carburant 6000 tonnes
3 vis
Il remorque plusieurs centaines de milliers de capteurs électroniques couvrant une superficie de plus de 12 kilomètres carrés
La centrale produit 18 mégawatts (3 x 6 mégawatts)
Vitesse de croisière 16 nœuds
Equipage 80 personnes
Construit au Japon par Mitsubishi Nagasaki
En un mot: de loin le meilleur navire d'étude sismique au monde.
Plus d'informations sur le navire peuvent être obtenues sur le site Web du propriétaire: