L'histoire de la création du cuirassé "Azov"
Le cuirassé à voile de 74 canons "Azov" fut mis en service en octobre 1825 au chantier naval de Solombala à Arkhangelsk. Son créateur était le célèbre constructeur naval russe A. M. Kurochkin, qui a construit plus de 30 cuirassés et frégates dans les chantiers navals d'Arkhangelsk pendant plusieurs décennies de son activité! Kurochkin était assisté du constructeur naval V. A. Ershov et la construction était supervisée par le capitaine du second grade M. P. Lazarev nommé par le commandant du navire en construction.
Grâce à ce marin hors pair, il y a déjà eu des voyages à travers le monde, et une participation à l'expédition (en tant que commandant d'un de ses deux sloops, qui s'appelait "Mirny"), au cours de laquelle nos marins ont découvert l'Antarctique. Et il convient de noter que Lazarev a pu apporter de nombreuses améliorations qui ont fait du nouveau navire l'un des plus avancés de la marine russe. C'est Mikhail Petrovich qui a insisté pour plaquer la partie sous-marine avec du cuivre et a modifié la composition des armes.
Armement du navire Azov
Ici, il est nécessaire de clarifier. Le fait est que le concept de «74 canons» ne signifiait pas qu'il y avait exactement 74 canons à bord de ce cuirassé à voile. C'est ainsi que le rang du navire a été désigné, bien qu'en fait les armes puissent différer considérablement. On sait qu'au départ, «Azov» portait 80 armes, bien que les chiffres soient différents. Par exemple, il y a une indication que son armement se composait de 60 canons de 36 livres et 20 carronades de 24 livres - mais des options sont également possibles. Il n'y a pas de clarté (et, probablement, n'apparaîtra jamais) et avec l'installation de licornes sur l'Azov. Au moins pour les navires participant à l'expédition méditerranéenne, l'ordre d'installer ces canons existait, mais il n'y a pas de données exactes s'il a été exécuté.
Lancement
Vidéo promotionelle:
"Azov" a été solennellement lancé en mai 1826, et en août, le cuirassé se dirigeait vers Cronstadt. Il y avait des tests de "Azov", selon les résultats desquels le comité de sélection a noté que sur le cuirassé "beaucoup de parés vraiment excellents, avec une excellente commodité et un avantage pour la flotte." Les mérites de Lazarev ont également été notés: «Comme tout cet arrangement sur le navire a été fait par un ordre prudent du capitaine du 2e rang, M. P. Lazarev, puis moi [président du comité de sélection, le vice-amiral SA Pustoshkin], en tant que chef de la commission, et j'attribue pleinement tout cela à mon honneur et à mon zèle pour le bien du service de Lazarev."
Description du navire Azov
"Azov" était un navire à trois mâts à deux ponts (c'est-à-dire avec deux ponts de batterie fermés), décoré d'une proue habilement faite et d'un beau décor à l'arrière. Caractéristiques tactiques et techniques de "Azov": équipement - navire, rang - 74 canonnière de ligne; longueur - 54 m, largeur - 14,6 m, tirant d'eau - 6,1 m. De telles unités de combat en assez grand nombre ont été construites dans de nombreux pays. La gloire à "Azov" n'a pas été apportée par l'excellence technique, mais par l'héroïsme de son équipage et l'habileté du commandant, montré pendant la bataille de Navarin.
Premier commandant du navire "Azov" M. P. Lazarev
Historique du service
1821 - en Grèce, qui était sous le règne de l'Empire ottoman, la guerre de libération nationale a commencé. Les troupes turques n'ont pas pu vaincre les rebelles sur les champs de bataille, mais "se sont distinguées" par des massacres de la population civile. Le mécontentement à l'égard de la politique de la Turquie grandit parmi les principales puissances européennes et, en 1827, la Grande-Bretagne, la Russie et la France signèrent la Convention de Londres exigeant l'octroi de l'autonomie à la Grèce. Mais le gouvernement du sultan a refusé d'accepter les conditions proposées, puis les alliés ont décidé de faire pression sur la Turquie, pour laquelle les trois grandes puissances ont envoyé leurs escadrons sur les côtes grecques.
Bataille de Navarin de 1827
Le 13 octobre (selon le nouveau style, l'ancien style adopté à cette époque dans l'Empire russe en différait de 12 jours) des escadrons alliés réunis près de l'île de Zante. Les forces britanniques, dirigées par le vice-amiral Edward Codrington, étaient les plus nombreuses. Ils se composaient de 3 navires de ligne, 4 frégates, une corvette et 4 brigs. L'escadre russe sous le commandement du contre-amiral Login Petrovich Heyden avait 4 cuirassés et une frégate chacun. La France était représentée par les navires du contre-amiral Henri de Rigny - 3 cuirassés et 2 frégates et une corvette. Au total, les forces combinées avaient 1 298 canons. Le commandement de l'escadron allié a pris la relève au rang E. Codrington.
Face à eux, les turcs (plus précisément les turco-égyptiens; l'Égypte était alors un vassal de l'Empire ottoman), la flotte était située dans la baie de Navarin, sur la côte sud-ouest du Péloponnèse grec. Dans la baie sous la protection des batteries côtières le long de la côte du «fer à cheval», il y a des forces importantes, dont la composition exacte est encore impossible à déterminer. Même en ce qui concerne les grandes unités, il y a des écarts - le nombre de cuirassés "marche" même de 3 à 7.
L '"Encyclopédie militaire" fournit les informations suivantes: 5 cuirassés, 15 frégates, 26 corvettes, 11 brigs, 8 navires de pompiers. De plus, il y a environ 50 navires de transport. L'armada était armée - toujours selon diverses sources - de 1 950 à plus de 2 300 canons. Le commandement général de toutes les forces navales et terrestres était assuré par l'Egyptien Ibrahim Pacha, la flotte actuelle était dirigée par Moharem Bey.
Le 16 octobre, les alliés se rapprochent de Navarin et le lendemain, Codrington envoie à Ibrahim Pacha un ultimatum exigeant une cessation immédiate et complète des hostilités contre les Grecs. Mais le commandement turc, sous prétexte de l'absence du commandant en chef à Navarin, a refusé d'accepter l'ultimatum. Puis les amiraux alliés au conseil de guerre décident de pénétrer dans la baie et, ancrés contre la flotte turque, avec la menace immédiate de l'usage de la force, forcent les Turcs et les Egyptiens à accepter l'ultimatum.
Cependant, il n’a pas été possible de résoudre le problème sans effusion de sang. Le 20 octobre, la flotte alliée a commencé à entrer dans la baie en deux colonnes: celle de droite était composée des Britanniques et des Français, celle de gauche - les Russes, tandis que son navire amiral LP Heyden «Azov» était en tête. Les Alliés ont envoyé un envoyé aux Turcs avec une demande de retirer les navires de feu dans les profondeurs de la baie, mais d'un des navires de feu sur lequel le bateau a été tiré, et l'envoyé est mort. Après quoi, l'un des navires turcs a ouvert le feu sur la frégate française, puis l'artillerie de toute l'escadre turque et les batteries côtières ont pris la parole.
Le navire "Azov" dans le tableau d'Aivazovsky "Bataille de Navarin"
Les bombardements et la menace d'attaques de navires de feu ont conduit au fait que tous les navires alliés n'ont pas pu prendre place selon la disposition. Mais certains d'entre eux ont eu la chance de résister à la plus grande sévérité de la bataille. Chez les Britanniques, le cuirassé "Eisha" ("Asia"), en particulier, s'est distingué parmi les Russes, "Azov". Sous le commandement du capitaine du premier rang Lazarev, son équipage, combattant cinq navires ennemis, a pu tous les détruire: 2 frégates et une corvette ont été coulées, la frégate sous le drapeau de l'amiral de Takhir Pacha a brûlé, et le cuirassé a jeté à terre, où il a pris feu et a explosé. En outre, les marins russes ont pu soutenir le navire amiral britannique par le feu, l'aidant à détruire le cuirassé turc sur lequel le pavillon Moharem Bey était tenu.
Les Turcs et les Égyptiens se sont battus avec acharnement et ils ont bien tiré. Puis le lieutenant PS Nakhimov, qui commandait les canons sur le char, a écrit: «Il semblait que tout l'enfer se déroulait devant nous. Il n'y avait aucun endroit où les knipples, les boulets de canon et la chevrotine ne tomberaient pas. " Au total, "Azov" a reçu 153 coups sûrs, mais a en réalité échappé à de sérieux dommages et les incendies qui en résultent (mortels pour un bateau en bois) ont été rapidement éteints par les marins russes.
Les lieutenants P. S. Nakhimov et I. P. Butenev, l'adjudant V. A. Kornilov, l'aspirant V. I. Istomin se sont distingués dans la bataille. Relativement peu de temps passera, et pendant la guerre de Crimée, les amiraux Nakhimov, Kornilov et Istomin deviendront les leaders de la défense de Sébastopol contre les troupes anglo-franco-turques et périront en défendant la forteresse russe de la mer Noire …
Après la bataille de Navarin
Les alliés ont remporté une victoire complète et les mérites considérables de "Azov" et de son équipage héroïque dans la bataille de Navarin ont reçu la plus haute distinction de l'Empire russe. Le navire Azov a reçu "un drapeau sévère avec la bannière de Saint-Georges en mémoire des actes honorables des commandants, du courage et de l'intrépidité des rangs inférieurs." Le cuirassé lui-même est resté dans l'escadre pendant la guerre russo-turque de 1828-1829. servi en Méditerranée, participant au blocus des Dardanelles. Après la fin victorieuse de la guerre pour la Russie, il est retourné, avec la majeure partie de l'escadre, dans la Baltique.
Malheureusement, malgré une conception parfaitement parfaite, le navire Azov n'a pas été construit de manière très solide. Plus précisément, issu d'une forêt de faible qualité. Ce problème en général était un véritable cauchemar pour la flotte de voiliers russe: nos navires servaient beaucoup moins que leurs pairs étrangers. Et bien qu'ils aient essayé de prendre des mesures pour éliminer un état de choses aussi déplorable (il y avait même un décret selon lequel des officiers étaient nommés sur les navires en construction - «De sorte que le quartier général et les officiers en chef … étaient certainement avec le navire auquel ils étaient affectés, et avaient pendant la construction suivi de l'exécution des travaux et de la qualité de la forêt utilisée »), il n'a pas été possible de changer la situation.
Par conséquent, lorsqu'en 1831, revenant de la mer Méditerranée "Azov" a été soumis à un examen approfondi, ils ont découvert qu'il s'effondre littéralement de pourriture! De nombreuses parties du navire ont littéralement pourri et même des réparations majeures (boisage) ne sont pas en mesure de redonner au cuirassé héroïque la capacité de labourer les mers sans risquer de s'effondrer lors de la prochaine tempête.
Le voilier "Azov" a cessé depuis longtemps d'exister, et les navires portant son nom, qui portaient le nom de "Mémoire d'Azov", ont fait leur temps. Mais dans le musée naval central de Saint-Pétersbourg, il y a un drapeau sévère de Saint-Georges, qui "Azov" a été décerné par le décret de l'empereur Nicolas Ier pour l'exploit exceptionnel de son équipage dans la bataille de Navarin.
N. Kuznetsov
