À la fin de l'automne 1771, un brigantin appelé «Frau Maria» quitta Amsterdam et se dirigea vers les côtes de l'Empire russe. Mais le navire n'a pas atteint Saint-Pétersbourg et n'est pas revenu à Amsterdam …
Cargaison précieuse
Le voilier à deux mâts traversa lentement la mer Baltique, pénétrant dans tous les ports venant en sens inverse. Peut-être cette lenteur a ruiné le capitaine hollandais - partant en novembre de Kotka, qui appartenait à l'époque à la Suède, le voilier est entré dans une terrible tempête et a coulé.
La mort de "Frau Maria" a été immédiatement signalée à Catherine II, ce qui l'a conduite à une colère terrible. Le fait est que ce navire, affrété par des marchands russes, transportait des œuvres d'art achetées aux enchères en Hollande: des figurines en porcelaine, de nombreux objets en bronze et surtout des dizaines de peintures d'artistes hollandais, dont beaucoup sont signées par les plus grands noms. Seul leur coût est d'environ cent millions d'euros. Le coût total de la cargaison est estimé entre un et demi à deux milliards d'euros.
Les collections étant destinées à l'Hermitage, il n'y avait pas lieu de s'inquiéter de la sécurité des tableaux: chaque toile était placée dans un étui spécial en cuir d'élan, puis dans un tube de plomb dont le col était rempli de cire et scellé avec un couvercle en plomb.
Le gouvernement russe entame des négociations avec la partie suédoise sur la récupération du navire, mais alors que le procès est en cours, le brigantin disparaît soudainement du site du crash …
Depuis, de nombreuses tentatives ont été faites pour trouver les trésors de Frau Maria. Mais la seule chose qui a été découverte est que les marins, sautant du côté du navire en train de couler, ont pu emporter avec eux: c'est-à-dire littéralement quelques pièces d'or et autres objets insignifiants.
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Seulement plus de deux cents ans plus tard, en 1999, un groupe de plongeurs finlandais, étudiant le fond de la Baltique, est tombé sur une coque verticale et parfaitement préservée du navire à 11 kilomètres de l'île finlandaise de Jurmo. La recherche a montré que le navire est le Frau Maria perdu depuis longtemps.
Au départ, quatre États revendiquaient les trésors du brigantin: la Hollande, puisque le navire était néerlandais; La Finlande, puisque le navire se trouve dans ses eaux territoriales; La Suède, parce que les eaux appartenaient au côté suédois au moment de la mort de la Frau Maria; et, bien sûr, la Russie, puisque ces trésors, à la fin, ont été payés par le trésor russe, et le navire a été affrété par des citoyens russes.
Bientôt, toutes les parties sont arrivées à une conclusion unanime: le navire doit être soulevé avant qu'il ne soit volé par les «plongeurs noirs». Certes, les Finlandais garantissent que le navire est sous surveillance et surveillance constante, mais quand il s'agit de tels montants, personne ne peut donner une garantie à 100%.
L'ascenseur devait être réalisé en 2010, et si les parties ne s'entendaient pas sur l'appartenance des trésors, alors il y avait une option neutre: créer une exposition-musée internationale et itinérante à partir des découvertes.
Mais les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. La Suède et la Hollande ont abandonné leurs réclamations, mais la Finlande a non seulement insisté sur ses droits sur la Frau Maria et le contenu de ses cales, mais a empêché de toutes ses forces le levage de la précieuse cargaison, proposant initialement de reporter tous les travaux à 2018. Pourquoi 2018? C'est très simple. Le fait est que la Finlande n'a pas signé la Convention internationale de l'UNESCO sur la protection du patrimoine culturel subaquatique et est donc guidée dans ces domaines par ses propres lois. Et selon la loi finlandaise, si le navire coulé et la cargaison restent dans les eaux territoriales de la République de Finlande pendant 100 ans, ils appartiendront ensuite exclusivement à la partie finlandaise. Et le centenaire de l'existence de la République de Finlande tombe précisément en 2018, qui est déjà terminée. Alors, au revoir, Frau Maria et photos,qui étaient à l'origine destinés à l'Ermitage de Saint-Pétersbourg …
Konstantin Fedorov
