Au large des côtes de Crimée, des plongeurs ont découvert le bateau à vapeur Boy Feddersen, qui a coulé en 1943. Selon une version, le navire emportait les trésors pillés par les nazis.
Boy Feddersen était appelé «le bateau à vapeur qui ne voulait pas mourir». Il a été construit en 1914 en Allemagne et s'appelait à l'origine Anhalt. En 1919, dans le cadre des réparations, le navire est remis aux Britanniques, puis vendu à une société espagnole. En 1931, le navire a été acheté par l'Union soviétique. À partir de ce moment, le navire s'appelait "Kharkov".
En 1933, le navire a été envoyé à Londres avec une cargaison de céréales. Il s'est échoué et a eu un trou. Les pompes pompant l'eau hors de la cale se sont rapidement obstruées par du grain. Lorsque la tempête s'est intensifiée à neuf points, des fissures sont apparues dans la coque du navire. Mais "Kharkov" a tenu cette position pendant plusieurs jours jusqu'à l'arrivée des sauveteurs.
La coque du navire a été sciée en deux. La partie arrière a été remorquée jusqu'au Bosphore et posée sur un banc de sable. L'arc a été porté à Sébastopol.
Et dans un an, "Kharkov" a été restauré. Pendant la Grande Guerre patriotique, les marins, en raison de l'impossibilité de quitter le port de Nikolaev, capturés par les nazis, ont endommagé le navire et l'ont laissé. Les Allemands ont restauré le paquebot et l'ont renommé en 1943 Boy Feddersen, rapporte REN TV.
Le 10 août 1943, le navire est allé à un convoi de Sébastopol à Constanta. Les navires de transport Boy Federsen et le bulgare Varna étaient accompagnés de destroyers roumains, d'un dragueur de mines, d'un minelayer et d'autres navires. La nuit, le convoi a commencé à attaquer les avions soviétiques. Le sous-marin D-4 a rejoint l'attaque. Le vapeur a perdu le contrôle. Un jour plus tard, il a coulé à 15 miles d'Evpatoria.
