Les légendes sur la disparition des navires dans le triangle des Bermudes existent depuis longtemps. Certains pensent que des extraterrestres sont intervenus, d'autres que les navires sont enlevés par les habitants de l'Atlantide, d'autres soutiennent que tout cela se trouve dans des entonnoirs magnétiques géants. Il existe également des hypothèses assez scientifiques.
Scientifiquement, le Triangle des Bermudes n'est pas paranormal. Il y a une explication à tout.
Premièrement, le triangle est crédité de nombreux accidents d'avions et de navires qui se sont produits à l'extérieur - à proximité. Deuxièmement, les disparitions de navires dans le Triangle des Bermudes ne se produisent pas plus souvent que dans d’autres régions des océans, et de nombreux cas sont attribués à des causes naturelles.
Selon les légendes, plus de 100 navires et avions ont été déclarés disparus à cet endroit, et plus de 1000 personnes ont été tuées ou portées disparues. Mais la Commission américaine des noms géographiques ne reconnaît pas du tout le Triangle des Bermudes comme un territoire distinct et ne stocke donc aucune donnée associée spécifiquement à cette zone. La Garde côtière américaine ne confirme pas non plus ces faits et chiffres et déclare qu'aucun nombre surnaturel de catastrophes n'a été constaté dans la zone du triangle.
Selon Norman Hook, qui a mené des recherches pour la Lloyd's Maritime Information Agency à Londres, le Triangle des Bermudes n'existe pas du tout et la grande majorité des tragédies dans cette région étaient liées aux conditions météorologiques.
Il est à noter que le niveau d'assurance pour les navires passant dans le triangle n'est pas plus élevé que pour toute autre section de l'océan. De plus, avec l'avènement de la navigation GPS, les navires ont presque cessé de disparaître.
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Vagues tueuses géantes
Les énormes vagues, qui ont été attribuées à un certain nombre d'accidents, sont très probablement causées par la topographie spéciale du fond dans le triangle des Bermudes. La topographie sous-marine de la région influence la formation des vagues: le plateau continental s'approfondit progressivement dans un premier temps, puis se rompt soudainement à une profondeur décente. Dans ces endroits, il y a généralement de nombreuses dépressions profondes, c'est peut-être pour cela que de nombreux navires coulés n'ont pas été trouvés - ils sont trop profonds.
Les tornades d'eau ne sont pas rares non plus - en substance, juste des tornades qui aspirent de l'eau et élèvent sa colonne vers le ciel. Les scientifiques ont noté que dans la zone du triangle des Bermudes, l'activité sismique est accrue et ce sont ces tremblements sous-marins mineurs qui peuvent créer des vagues géantes.
Champ magnétique anormal
L'un des mythes populaires du triangle est le temps et l'entonnoir magnétique. Il y aurait un champ magnétique spécial dans le triangle des Bermudes, qui abat les boussoles et fait tourner les aiguilles de l'horloge. Cette théorie mystique a une explication physique tout à fait ordinaire, cependant, elle est depuis longtemps dépassée.
Le fait est que l'aiguille magnétisée de n'importe quelle boussole pointe vers le pôle nord magnétique en mouvement constant, tandis que le pôle nord géographique réel est statique et est situé à environ 1200 miles au nord du pôle magnétique. La différence entre les deux pôles est appelée déclinaison magnétique et peut varier jusqu'à 20 degrés dans le monde. La ligne de déclinaison magnétique nulle est la ligne imaginaire où convergent les pôles magnétique et géographique. Ainsi, à l'ouest de cette ligne, l'aiguille de la boussole pointera à l'est du nord vrai, et vice versa.
Mais la ligne de déclinaison zéro se déplace également, et le rythme de ce déplacement diffère dans les hémisphères nord et sud. Tout cela, comme vous le comprenez, complique considérablement la navigation, les marins doivent toujours faire des ajustements lors de la construction d'un parcours. Donc, une fois que la ligne de déclinaison magnétique zéro a traversé le triangle des Bermudes, mais maintenant elle s'est rapprochée du golfe du Mexique, et si les cours s'égarent sur certains navires, alors le triangle malheureux n'a plus rien à voir avec cela aujourd'hui. De plus, aujourd'hui, la raison d'une telle erreur est plus probablement le facteur humain, et dans le passé - l'ignorance des caractéristiques du champ magnétique terrestre.
Météo anormale
Dans la région du Triangle des Bermudes, des changements climatiques brusques et des tempêtes imprévisibles se produisent souvent - souvent très courts, et les instruments météorologiques n'ont pas le temps de les enregistrer. Ceci est également expliqué assez simplement.
Juste dans la zone où se trouve le triangle, la vitesse du Gulf Stream atteint souvent 5 miles par heure, ce qui rend la navigation extrêmement difficile même pour les marins expérimentés. Le Gulf Stream est un courant pulsé rapide qui change souvent et au hasard de sa vitesse et de sa direction. Pour cette raison, des tourbillons et des entonnoirs apparaissent souvent à ces endroits, et des brouillards se produisent souvent à la frontière du Gulf Stream avec d'autres courants, où convergent des ruisseaux d'eau chaude et froide.
Un courant d'air froid, par exemple, aurait pu causer la mort du navire "Pride of Baltimore" en 1986. Selon des témoins oculaires, le vent est passé soudainement de 32 km / h à 145 km / h. Le National Hurricane Center des États-Unis a déclaré à l'époque que "lors de conditions météorologiques irrégulières et dans les zones de basse pression où des vents forts se produisent, une rafale d'air froid pourrait frapper l'eau comme une bombe". Une chose similaire s'est produite lors de l'effondrement du barkentine canadien Concordia en 2010 au large des côtes du Brésil.
Bulles inquiétantes
Une autre raison du naufrage des navires dans la zone du triangle pourrait être le dépôt d'hydrate de méthane cristallin. Les navires coulent instantanément si l'hydrate de méthane s'élève du fond marin et forme une bulle, dont la densité est minimale - ainsi, le navire perd sa flottabilité. Cependant, pour inonder un navire, la bulle doit être supérieure ou égale à la longueur du navire - dans ce cas, elle ira instantanément sous l'eau.
Des spécialistes de l'Université de Cardiff ont découvert de grands gisements d'hydrate de méthane cristallin sur le fond de l'océan dans la zone du triangle - il s'est formé ici principalement en raison de la décomposition à long terme d'organismes vivants. Bill Dillon, un géologue de recherche au US Geological Survey, déclare que «à plusieurs reprises, nous avons observé des plates-formes pétrolières s'enfoncer sous l'eau en raison d'émissions similaires de méthane».
