En analysant un peu plus attentivement les informations complètement ouvertes et même généralement connues, vous pouvez facilement découvrir des choses tellement étonnantes que votre tête ne fait que tourner. Cet article raconte certains des miracles de Leningrad assiégée …
En vous promenant à Saint-Pétersbourg, vous remarquez que chaque maison et chaque monument rappelle le grand passé historique de cette ville. Le passé grand et héroïque n'est contesté par personne, mais les conditions dans lesquelles les gens ordinaires ont dû faire des efforts surhumains, mourir de faim et mourir, après un examen plus approfondi, sont créées artificiellement.
De la présentation de l'histoire du blocus de Leningrad, on sait que pendant la guerre la ville a été soumise à d'intenses bombardements et tirs d'artillerie. Des signes anciens sont encore trouvés sur les murs des maisons à Saint-Pétersbourg, informant que ce côté est sûr pendant les bombardements, et des marques d'obus qui les ont frappés sont visibles sur les façades des maisons.
Dans ces conditions, les habitants de Leningrad accomplissaient chaque jour des exploits, travaillaient et mouraient lentement de faim. Pour remonter le moral, à un moment dans l'administration politique de Leningrad, une idée est apparue pour glorifier l'exploit immortel des habitants de la ville, et dans l'un de ses journaux est apparue une note sur le travail héroïque des habitants de Leningrad dans des conditions de bombardements constants. Il contient des informations selon lesquelles 148 478 obus sont tombés sur le territoire de Leningrad. Ce chiffre est devenu la norme pendant toutes les années du blocus, plongé dans l'esprit des historiens, et ils ne pouvaient plus s'en débarrasser.
Voici comment les historiens décrivent ces événements:
Les Leningraders vivaient dans une tension nerveuse constante, les bombardements se succédaient. Du 4 septembre au 30 novembre 1941, la ville est bombardée 272 fois pour une durée totale de 430 heures. Parfois, la population est restée dans les abris anti-bombes pendant presque une journée. Le 15 septembre 1941, les bombardements durèrent 18 heures 32 mètres, 17 septembre - 18 heures 33 minutes. Pendant le blocus, environ 150 000 obus furent tirés à Leningrad …
Attention: le 15 septembre, le bombardement a duré 18 heures, et pas un seul canon ne tirait, mais toute l'artillerie du front. À cette occasion, à la cathédrale Saint-Isaac, ils ont même accroché une plaque commémorative (en l'honneur de la perpétuation du fait qu'un obus a frappé la colonne de la cathédrale Saint-Isaac).
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Mais une vérification élémentaire de ce chiffre montre qu'il a été pris du plafond et ne reflète en aucun cas des événements réels (au moment de la fin du siège de Leningrad).
Vous pouvez le prouver directement sur vos doigts! Prenons un canon à longue portée de gros calibre (155, 203 ou 210 mm). Cette arme tire 1 coup en 2 (deux) minutes. Cette arme fait 30 coups par heure. Pour une journée de travail - 240 coups (une journée de travail de 8 heures, on se souvient que les soldats allemands se sont battus dans les délais, ce ne sont pas des robots, ils doivent manger et se reposer), pendant 18 heures de bombardements continus, le pistolet fait 540 coups, pendant 430 heures - 12900 coups. En conséquence, la batterie d'artillerie a tiré 77 400 coups pendant le même temps, et le bataillon d'artillerie - 232 200 coups. Pendant 900 jours de siège 1, une telle arme ne fait "que" 216 mille coups.
La batterie d'artillerie standard de notre et de l'armée allemande se composait de 6 canons, d'un bataillon d'artillerie - 18 canons, et il y avait un nombre suffisant de divisions de ce type au front dans l'armée allemande, toutes les villes après la guerre étaient en ruines.
Ainsi, à partir de la vérification des informations données par écrit par les historiens, on peut conclure qu'il y avait beaucoup plus d'obus en chute, ce qui est confirmé par la destruction de Leningrad. La répétition constante par les historiens de ce fait témoigne de leur incapacité ou de leur réticence à s'éloigner du mythe dominant.
Le deuxième fait, très alarmant dans la description du siège de Leningrad, est le non-respect total de la loi de conservation de la matière et de l'énergie.
Le troisième fait est le jeu de cadeaux constant des troupes allemandes.
Commençons par les cadeaux. Von Leib, commandant de l'Armée du Nord, était un commandant compétent et expérimenté. Il avait jusqu'à 40 divisions sous son commandement (y compris des divisions de chars). Le front devant Leningrad mesurait 70 km. La densité des troupes atteint le niveau de 2 à 5 km par division dans le sens de l'attaque principale. Dans cette situation, ce ne sont que les historiens qui ne comprennent rien aux affaires militaires pour dire que dans ces conditions il ne pouvait pas prendre la ville.
Nous avons vu à plusieurs reprises dans des longs métrages sur la défense de Leningrad comment des pétroliers allemands pénétraient dans les banlieues, écrasaient et tiraient sur un tram. Le front avait été percé et il n'y avait personne devant eux. Dans leurs mémoires, von Leib et de nombreux autres commandants de l'armée allemande ont affirmé qu'il leur était interdit de prendre la ville, avaient reçu l'ordre de se retirer de positions avantageuses.
Prochain point intéressant
On sait que l'usine de Kirovsky a fonctionné pendant le blocus. Le deuxième fait est également connu: il était à 3 (trois !!!) kilomètres de la ligne de front. Pour les personnes qui n'ont pas servi dans l'armée, je dirai qu'une balle d'un fusil Mosin peut voler à une telle distance si vous tirez dans la bonne direction (je garde simplement le silence sur les canons d'artillerie de plus gros calibre).
Les résidents ont été évacués de la zone de l'usine de Kirov, mais l'usine a continué à fonctionner sous le nez même du commandement allemand, et elle n'a jamais été détruite (bien qu'un lieutenant-artilleur avec une batterie de pas le plus gros calibre puisse faire face à cette tâche, étant donné la tâche correcte et suffisante la quantité de munitions).
À propos des mythes historiques et de la réalité
L'usine de Kirov fabriquait divers produits: des chars KV-1, des canons automoteurs SAU-152, en 1943, ils maîtrisaient la production de chars IS-1 et IS-2 (le SAU-152 est en cours d'assemblage en arrière-plan). À partir des photos publiées sur Internet, on peut imaginer l'échelle de la production de chars (il s'agit d'une production de grande et de masse). En plus de l'usine de Kirov, d'autres usines de Leningrad fonctionnaient également, produisant des obus et d'autres produits militaires.
Au printemps 1942, la circulation des tramways reprend à Leningrad …
Ce n'est qu'un petit morceau de réalité, très différent des mythes historiques écrits par des historiens professionnels.
Maintenant un peu de physique
L'une des questions auxquelles aucun «historien» ne peut répondre est la question: où ont-ils obtenu l'énergie électrique en quantité requise?
Car la loi principale de la physique dit que l'énergie ne vient de nulle part et ne va nulle part, mais traduite dans le langage de tous les jours, cela ressemble à ceci: combien d'énergie a été produite, tant a été dépensée (et pas plus). Il existe des normes d'heures-homme et d'unités d'énergie consacrées à la production d'une unité de production, que ce soit un obus ou un réservoir, et ces normes sont assez grandes.
Un peu de l'économie
Sur la base des normes de l'époque, une certaine quantité de ressources et de matériaux était répartie entre les industries sans excès, conformément aux plans et aux tâches. Sur la base de cette distribution, les stocks minimaux de matières premières, de matériaux, d'outils et de produits finis ont été créés dans les entreprises, ce qui a assuré le fonctionnement ininterrompu des usines (généralement pendant deux semaines, moins souvent pendant un mois) avec un approvisionnement constant du nécessaire (comme l'extraction ou la production) et l'expédition des produits finis.
Dans les conditions du blocus d'une seule ville, il n'y a pas de réserves stratégiques de carburant, de matières premières, de matériel et d'énergie capables de répondre aux besoins de la ville (ou du moins de l'industrie) pendant plus de trois mois. Dans des conditions d'austérité énergétique et alimentaire, il est possible d'augmenter les stocks, mais pour économiser l'électricité, il est nécessaire d'arrêter la production - le principal consommateur d'énergie, mais cela ne s'est pas produit. Les usines de Leningrad ne se sont pas arrêtées un jour.
On peut être d'accord avec l'hypothèse qu'une partie du charbon pour la production d'énergie a été prélevée sur la flotte, mais que la base principale de la flotte était Tallinn, et elle a été capturée. Les centrales thermiques consomment beaucoup plus de charbon que n'importe quel navire. Voyons ce que les «historiens» et les «chroniqueurs» écrivent à ce sujet:
En raison de l'arrêt de presque toutes les centrales électriques, certaines machines ont dû être mises en mouvement à la main, ce qui explique pourquoi la journée de travail a augmenté. Très souvent, certains des ouvriers passent la nuit dans l'atelier, gagnant du temps sur les commandes urgentes. En raison de cette activité de travail désintéressée, dans la seconde moitié de 1941, l'armée active a reçu de Léningrad 3 millions d'obus et de mines, plus de 3000 canons régimentaires et antichars, 713 chars, 480 véhicules blindés, 58 trains blindés et plates-formes blindées.
2. Aidé les travailleurs de Leningrad et d'autres secteurs du front germano-soviétique. À l'automne 1941, lors des féroces batailles de Moscou, la ville de la Neva envoya plus d'un millier de pièces d'artillerie et de mortiers, ainsi qu'un nombre important d'autres types d'armes, aux troupes du front occidental.
Dans la situation difficile de l'automne 1941, la tâche principale des ouvriers de la ville assiégée était de fournir au front des armes, des munitions, du matériel et des uniformes. Malgré l'évacuation d'un certain nombre d'entreprises, la capacité de l'industrie de Leningrad est restée importante. En septembre 1941, les entreprises de la ville produisent plus d'un millier de canons de 76 mm, plus de deux mille mortiers, des centaines de canons antichars et de mitrailleuses.
Le fait demeure: le nombre de produits fabriqués est compté et annoncé, on ne peut pas contester le fait. Pensons maintenant un peu à ce que les historiens ont réellement écrit.
La première question concerne la méthode de livraison de 713 chars, 3000 canons, un million d'obus et, surtout, 58 trains blindés de la ville assiégée à l'armée active et principalement près de Moscou - tout cela ne peut être transporté que sur des rails, et au moins 100 échelons sont nécessaires. Pour les chars et les trains blindés, plus encore, ne transportez pas de bateaux (de tels bateaux (ferries) n'existaient pas encore).
La deuxième question est que la production de masse a été annoncée (et c'est dans les conditions d'un siège). Les récits sur le fait que vous pouvez sortir quelque chose sans avoir de matières premières, de matériaux et, de plus, d'un outil, ne peuvent être racontés qu'à des analphabètes!
Tout cela indique un approvisionnement constant en matières premières et en matières premières nécessaires. En effet, dans la ville bloquée de Leningrad, il n'y avait pas de mines de charbon, de minerai de fer et autres gisements pour fournir à l'industrie du charbon, de l'acier, du coke, des flux et autres matériaux!
Les «historiens» affirment que les machines ont été tournées à la main - ce n'est qu'une spéculation de personnes analphabètes en technologie: essayez une machine avec un entraînement de 3 à 10 kW (ce sont les entraînements que les perceuses et les tours industriels ont) pour tourner à la main et tourner un flan métallique. Vous vous rendrez immédiatement compte que c'est l'invention la plus courante, avec vos mains ce n'est pas quelque chose pour assurer la vitesse de rotation requise, il est tout simplement impossible de faire tourner une telle machine!
Les historiens affirment également que la principale raison de l'augmentation des heures de travail n'était pas une impulsion héroïque de tout donner pour une victoire commune, mais le manque d'électricité. D'après les travaux des "historiens":
À l'automne et à l'hiver 1941/42, l'artillerie soviétique a mené cette lutte dans des conditions extrêmement difficiles: il n'y avait pas assez de munitions, de moyens de reconnaissance instrumentale d'artillerie, il n'y avait pas d'aviation corrective, le champ de tir des canons soviétiques était dans un premier temps inférieur à celui des Allemands, donc, jusqu'au printemps 1942, l'artillerie ennemie était opposée. de nature défensive, bien que les frappes de représailles de l'artillerie soviétique et affaibli la puissance de combat de l'ennemi.
Pourtant, c'est intéressant - ils n'avaient pas eux-mêmes assez d'obus ou ils ont transporté 3 millions d'obus à l'armée! Pourquoi? Ont-ils eu des problèmes avec le blocus? Comment ont-ils augmenté la portée de tir des canons? Probablement, les armes se sont rapprochées?! Ceci est un autre exemple non seulement d'une présentation illettrée et d'une mauvaise compréhension de l'information, mais d'une falsification complète!
La portée de tir du pistolet lui-même n'augmente ni ne diminue, et est initialement définie par les paramètres de conception! Les historiens ont dû souligner que de nouvelles armes avec une portée de tir accrue étaient conçues, fabriquées, testées et adoptées. Il semble que les historiens aient écrit comme ça, en espérant que personne ne le lirait ou l'analyserait …
Parlons maintenant de la production d'électricité
Il y avait cinq centrales thermiques sur le territoire de Leningrad, elles faisaient partie du système énergétique de la région de Leningrad. Les ingénieurs en électricité écrivent à propos de cette époque comme ceci:
Commentons un peu l'article: depuis septembre 1941, la production d'électricité a diminué en raison du régime économique extrême. En janvier 1942, la ville manqua de charbon, les centrales thermiques s'arrêtèrent pratiquement et seuls 3000 kW furent produits. Dans le même temps, la centrale hydroélectrique de Volkhovskaya produisait 2000 kW (2 MW), ce qui était suffisant uniquement pour le chemin de fer. nœuds et unités militaires (c'est-à-dire faites attention au chiffre - 2 mégawatts est très petit à l'échelle de la ville).
Pendant la Grande Guerre patriotique, lorsque la plupart des centrales électriques de Leningrad assiégées ne pouvaient pas fonctionner faute de carburant. Au cours de l'hiver 1941-1942, la chaudière n ° 3 de la centrale électrique de Krasny Oktyabr a été convertie pour brûler de la tourbe moulue, qui était disponible dans les entreprises de tourbe de la région de Vsevolozhsk. Le démarrage de cette unité a permis d'augmenter la charge de la centrale électrique à 21-22 mille kW sur les 23-24 mille kW générés par le système. (Wikipédia)
Autrement dit, le chiffre final a été annoncé: l'ensemble du système (plus précisément une centrale thermique sur tourbe plus la centrale hydroélectrique de Volzhskaya) a produit 24 000 kilowatts jusqu'à la fin de la guerre. Le chiffre semble seulement grand, mais, par exemple, je citerai que cette énergie n'est pas suffisante pour qu'une ville (par exemple, Grodno 338 mille personnes) fasse bouillir des bouilloires électriques en même temps.
Depuis le printemps 1942, 6 lignes de tramway ont fonctionné à Leningrad. Pour assurer cette consommation d'énergie, 3,6 mille kW d'électricité (3,6 MW) sont nécessaires. Ainsi, 20 tramways avec un total de 120 (au total) avec une puissance moteur estimée à 30 (!) KW circulent sur chaque itinéraire (par exemple, les tramways modernes ont une capacité allant jusqu'à 200 kW).
Maintenant un peu sur les matériaux et la production
Il y a beaucoup à discuter dans l'histoire, mais le fait demeure: les obus, les mortiers, les canons et les chars sont en fer ou en acier spécial. Il est connu pour être un matériau dur, traité principalement par pression (que ce soit avec un marteau ou un ciseau) et nécessite l'application de gros efforts (principalement mécaniques), notamment en grande série. Le soudage des armures de cuves nécessite une énorme consommation d'électricité (ce n'est pas une carrosserie en étain à souder), les machines à souder industrielles ont une puissance allant jusqu'à 40 kW.
Reste à dresser le bilan électrique
L'électricité restante du mouvement des tramways (20 MW) a besoin pour alimenter la production des usines, et c'est:
des dizaines de milliers de machines-outils de 3 à 10 kW chacune (des millions de coquilles, boulons, coussinets, goujons, arbres, etc. ont été fabriqués), - 30-100 MW (c'est-à-dire s'il y a 10 mille machines-outils dans toutes les usines);
des dizaines de machines-outils pour la production de canons (tours à visser de grandes dimensions), laminoirs (il n'y a pas de plaques de blindage sans cela), beaucoup d'unités de soudage industrielles (après tout, ils ont produit 713 réservoirs en six mois, 5 réservoirs par jour), le réservoir est échaudé pendant plus d'un jour. Si nous supposons que le réservoir est échaudé avec une unité de soudage pendant trois jours, 15 unités de soudage d'une capacité totale de 600 kW sont nécessaires.
Et à la suite de calculs élémentaires, nous obtenons que nous manquons cruellement de l'énergie restante (20 MW), mais nous devons éclairer le comité régional et le comité municipal du parti, le conseil régional et le conseil municipal, l'administration du NKVD, les hôpitaux, etc.
Reste à résumer l'équilibre alimentaire
Le besoin de nourriture dans la ville était (2 millions 544 mille habitants de la ville - à l'exclusion des groupements militaires, de la flotte et des habitants de la région assiégée), 1,5 kg de nourriture par jour (500 grammes de craquelins et 1 kg de légumes et céréales - il s'agit d'une ration combinée d'armes) - 3800 tonnes de nourriture par jour (63 wagons modernes) - permettez-moi de vous rappeler que cela ne tient pas compte du nombre de soldats, de la marine et des habitants de la région.
La comptabilité secondaire des denrées alimentaires réalisée les 10 et 11 septembre a montré que pour fournir aux troupes et à la population de Leningrad il y avait des réserves de céréales, de farine et de biscottes pendant 35 jours, de céréales et de pâtes - pendant 30 jours, de viande et de produits carnés - pendant 33 jours, de graisses - pendant 45 jours. jours, sucre et confiserie - pendant 60 jours (en novembre, c'était censé être terminé, et cela tient compte de la réduction de moitié de la consommation).
De septembre à décembre 1941, grâce aux efforts héroïques des pilotes soviétiques, plus de 6 000 tonnes de marchandises ont été livrées à la ville assiégée, dont 4 325 tonnes de produits alimentaires riches en calories et 1 660 tonnes de munitions et d'armes (en 3 mois, ils ont apporté de la nourriture pendant 2 jours. On ne sait pas pourquoi ils transportaient des munitions, s'ils étaient eux-mêmes libérés à Leningrad et transportés sur le continent).
Au total, à la fin de la navigation en 1941, 60 000 tonnes de cargaisons diverses ont été livrées à la ville assiégée par voie maritime, dont 45 000 tonnes de nourriture (Wikipedia) (pour encore 20 jours de nourriture).
Au total, lors du premier blocus hivernal, la route de glace a fonctionné jusqu'au 24 avril (152 jours). Pendant ce temps, 361 109 tonnes de cargaisons diverses ont été transportées, dont 262 419 tonnes de nourriture (wikipedia) (c'est-à-dire que moins de 2000 tonnes de nourriture ont été transportées par jour - c'est moins que les besoins quotidiens de la ville).
Le besoin de nourriture a été résolu après la mort de près d'un million de personnes à cause de la faim et l'évacuation de 300 000 autres millions de réfugiés pendant toute la durée du chemin de la vie.
conclusions
En novembre, non seulement le charbon devrait être épuisé, mais tous les approvisionnements en matières premières et fournitures, en nourriture. Grâce à l'austérité, ces réserves ont été étirées jusqu'en janvier. Le transport de la vie le long de la route par des voitures d'une capacité de charge de 1,5 tonne ne répondait qu'aux besoins alimentaires (et même pas complètement). Les «historiens» n'ont pas révélé ce que 100 000 tonnes d'autres marchandises avaient été apportées le premier hiver, mais cela ne couvrait pas les besoins de l'industrie (ce sont des milliers et des milliers de tonnes). L'industrie a dû s'arrêter.
Mais les usines fonctionnaient et fonctionnaient toutes (c'est un fait). La provenance de l'énergie supplémentaire est inconnue (probablement fournie par les Allemands). La provenance des ressources et la manière dont le produit fini a été expédié sont également peu clairs.
Dans le même temps, le commandement allemand, afin de paralyser complètement toutes les activités de la ville, en eut assez pour détruire seulement 5 centrales électriques (au stade initial de la guerre et une après janvier 1942), qui étaient clairement visibles par les observateurs de tirs d'artillerie à partir de la fumée des tuyaux. Est-ce une autre insouciance accidentelle?
Il est totalement incompréhensible pourquoi 713 chars KV n'ont pas résolu la question de la levée du blocus de Leningrad, car au début de la guerre nous n'avions que 636 chars KV, et ces chars n'étaient pas pénétrés par les canons allemands. L'utilisation simultanée et massive de ces chars était censée pousser à travers toute défense avec l'appui de 3000 canons tirés (et au début de la guerre nous n'avions que 1928 canons) et en l'absence d'économies de munitions. Ce nombre de chars et d'artillerie aurait dû être suffisant pour repousser les Allemands jusqu'à la frontière.
S'il y avait des usines à Leningrad en raison du manque de matières premières et de matériaux, tout serait clair - après tout, le blocus et l'essentiel est d'apporter de la nourriture, nous penserons à la production plus tard. Mais dans des conditions où des gens mouraient de faim en mouvement et des familles entières mouraient de froid, on ne sait pas d'où ils venaient des matières premières, des matériaux, des outils pour les usines (les armes étaient fabriquées à l'usine Motovilikhinsky de Perm, et jusqu'en février 1942, c'était la seule usine produisant des fusils de chars et de navires.) et de l'électricité pour assurer la production, et la production a été expédiée vers le continent - cela ne peut être expliqué par aucun conte de fées et mythes.
Les habitants de Leningrad, comme les habitants de tout le pays, ont accompli un exploit impensable. Beaucoup d'entre eux ont donné leur vie dans des batailles pour leur patrie, beaucoup sont morts de faim à Leningrad, à l'approche de l'heure de la victoire. L'exploit de Pavel Korchagin pâlit dans le contexte des efforts déployés chaque jour par les héros-défenseurs, les héros-résidents de la ville assiégée.
Parallèlement à cela, des calculs élémentaires montrent que beaucoup d'informations nous sont simplement cachées et que de ce fait, le reste ne peut pas être expliqué. On a l'impression d'une trahison globale, que tout ce blocus a été délibérément organisé de manière à tuer le plus de personnes possible.
Le moment viendra où le vrai coupable sera révélé et condamné, même par contumace.
Alexey Kungurov
