Il existe une théorie, répandue parmi les chercheurs paranormaux, selon laquelle le maudit chemin qui marque l'histoire d'un objet inanimé peut généralement être retracé jusqu'à une tragédie initiale. Selon une telle hypothèse, les images de pensées négatives sont capables de s'imprimer encore de manière imprécise dans le monde matériel, visible et ressenti par nous. Cette idée n'a pas encore été prouvée, mais pour confirmer l'existence de telles forces, nous n'aurons pas à aller loin - il suffit de regarder le maudit chemin de la limousine Mercedes-Benz, dans sa biographie porteuse de mort. La voiture est apparue pour la première fois sur la scène de l'histoire dans l'une des tragédies les plus importantes du siècle dernier.
L'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand et de sa femme à Sarajevo alors qu'ils voyageaient dans cette même voiture est considéré comme l'étincelle qui a déclenché la Première Guerre mondiale. Et puis commence une histoire de destruction complètement indépendante et absolument incroyable associée à la machine elle-même.
Dès le début de la guerre en Europe, la Mercedes passa aux mains du célèbre officier de cavalerie autrichien, le général Patevek. Alors que la Mercedes était utilisée comme véhicule de commandement, elle a réussi à se faire une réputation de messager noir et son propriétaire a été hanté par les échecs militaires. Après la défaite désastreuse de Valjevo, Patevek démissionna et retourna dans son pays natal, où il perdit rapidement la raison. La voiture, quant à elle, passa à un officier subalterne du même régiment, pour qui cette acquisition était tout aussi malheureuse.
Début 1915 - Le capitaine, qui a reçu la voiture, s'est écrasé dans le pare-chocs d'un camion et est mort avec le chauffeur et deux soldats. Lorsque le traité de paix fut signé, la Mercedes mit fin au service militaire et passa aux mains de civils. Son premier propriétaire d'après-guerre était le commandant yougoslave. Et bien que la voiture ait été assez rarement utilisée, elle s'est néanmoins avérée impliquée dans plusieurs incidents, et le plus grave d'entre eux s'est produit à l'automne 1919, lorsque la voiture s'est renversée dans un virage, tuant le conducteur et privant le commandant de sa main.
En 1923, la voiture fut vendue aux enchères par les autorités et devint la propriété d'un médecin renommé.
Après deux ans de fonctionnement complètement imprudent de la voiture, il a rencontré la mort au volant, s'écraser à mort lorsque la Mercedes s'est retournée. Deux paysans qui se tenaient sur le bord de la route sont également morts. Mais même après cela, le chemin sanglant de la voiture ne s'est pas terminé. Sur les quatre derniers propriétaires civils de voitures, un seul n'est pas mort dans un accident de la route mortel. Cet homme, qui était la seule exception, un riche joaillier, s'est suicidé.
Ce ne sont pas seulement les propriétaires de la maudite voiture qui ont souffert: un fermier serbe a été frappé par les roues et le propriétaire du garage a été tué dans une collision alors qu'il vérifiait la voiture inquiétante après les réparations qu'il avait effectuées. Le dernier propriétaire de la voiture, Tibor Hirschfield, est décédé dans une collision frontale avec un bus, revenant d'un mariage, et avec lui quatre de ses passagers. Le nombre de victimes d'accidents, sur le chemin maudit d'une Mercedes, s'est donc avéré tout simplement terrible: 22 morts! Heureusement pour les automobilistes, la voiture a été enfermée en toute sécurité dans un musée viennois.
L'histoire racontée est probablement la plus impressionnante. Dans la liste des damnés équipages, cette voiture n'est pas un cas isolé.
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La Porsche sportive qui a tué la star de cinéma James Dean en 1955 a acquis une réputation similaire. Acheté par un garagiste nommé George Barris, la voiture mutilée a glissé d'un camion pendant qu'elle était déchargée, brisant les deux jambes du mécanicien.
Considérant la voiture sans espoir en termes de réparation, Barris a décidé de la démonter pour des pièces, mais, malheureusement, cela n'a pas diminué la puissance de la malédiction. Le moteur a été vendu à un médecin qui, en plus de sa profession, aimait beaucoup la course sportive, et le tout premier incident dans lequel il s'est retrouvé après avoir installé le maudit moteur sur sa voiture s'est avéré fatal pour lui. Dans le même accident, le conducteur d'une autre voiture, qui transportait également des pièces détachées du mangeur d'hommes Porsche James Dean, périt également.
Pendant ce temps, dans le garage, quelqu'un a eu une idée géniale pour restaurer la carrosserie de la voiture et la présenter comme «l'équipe de la mort» d'une star de cinéma. Cette entreprise effrayante a été couronnée de succès et la voiture a été traînée dans une remorque à travers les États du sud de l'Amérique, où, en fin de compte, il a suscité un grand intérêt du public. Mais contrairement à son ancien propriétaire, la "voiture noire" n'a pas du tout perdu de sa vitalité, et même le camion qui a participé à cet étrange spectacle a été impliqué dans plusieurs incidents étranges.
À Sacramento, une voiture a cassé sa laisse et a cassé la cuisse d'un adolescent; sur le chemin de la prochaine attraction, il est tombé du corps et a tué un piéton; en Oregon, le même camion qui conduisait la voiture s'est écrasé contre le mur d'un magasin; à la Nouvelle-Orléans, la Porsche est tombée de ses structures de support et s'est immédiatement effondrée en plusieurs morceaux. Enfin, en 1960, la voiture a longtemps disparu de la vue, puis est tombée d'un train en se rendant à une exposition à Los Angeles.
Nikolai Nepomniachtchi