Presque tous les navires portant le nom de l'amiral Nakhimov ont fait naufrage. Le premier sur cette liste était une goélette cargo, construite à Odessa en 1895 et transportant du grain vers les côtes de la Turquie, qui, deux ans après avoir été lancée lors d'une tempête, a coulé avec un équipage près du Bosphore.
LA MER EXIGE DES VICTIMES
Le second était le cuirassé Admiral Nakhimov, qui a reçu plusieurs trous lors de la bataille de Tsushima en 1905, mais n'est pas allé au fond.
Le navire a été entouré de destroyers japonais et a offert de se rendre, mais le commandant du croiseur N. Rodionov a débarqué l'équipage dans les bateaux abaissés, a ouvert les pierres royales et est allé au fond avec le croiseur. Comme on dit, l'histoire s'est avérée ne pas être étrangère au mysticisme, puisque le capitaine a été renversé par la pression de l'eau et il est resté en vie.
Le troisième sur la liste était le croiseur léger Admiral Nakhimov, installé sur les chantiers navals Nikolaev en 1912. Dès le début, il a été hanté par divers types de problèmes. Ainsi, par exemple, un navire pas encore complètement terminé, le blanc en retraite
les gardes ont décidé de le remorquer jusqu'à Odessa, mais ils se sont dépêchés et l'ont échoué fermement.
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Le navire n'a été achevé que sous les Soviétiques en 1926, après avoir décidé de lui donner un nouveau nom - "Chervona Ukraine", mais la malédiction mystique du prénom est restée avec lui. Le 12 novembre 1941, le navire a été tué par un coup direct d'une bombe aérienne allemande alors qu'il se trouvait sur la rade dans la baie de Tsemesskaya.
Le croiseur suivant "Admiral Nakhimov", construit après la Grande Guerre patriotique, dans les années 1950, a été utilisé pour tester une bombe atomique de profondeur, qui a explosé sous son fond. Le navire a survécu, mais a commencé à «briller» en raison d'une forte contamination radioactive. La décontamination n'a pas aidé et le croiseur a été utilisé comme cible, tirant des missiles en juin 1961.
La liste tragique a été poursuivie par le navire de recherche civile "Nakhimov", qui, dans des circonstances mystérieuses, a coulé à quai. En 1973, il est devenu fortement glacé et renversé. Seulement la moitié de l'équipage s'est échappée.
Le sixième de la sombre liste était le grand navire anti-sous-marin "Admiral Nakhimov", construit en 1971 sur les chantiers navals de Leningrad. En 1986, lors de manœuvres dans des conditions de mauvaise visibilité, le navire est entré en collision avec notre sous-marin et, ayant reçu un énorme trou sous la ligne de flottaison, il est arrivé à la base avec beaucoup de difficulté. La réparation et la modernisation du navire qui avaient commencé ont été jugées irréalisables et, en 1993, le navire a été vendu à une entreprise privée indienne pour la ferraille.
Cependant, ses mésaventures ne se terminent pas, car la même année, sur le chemin du lieu de son abattage, le navire s'est échoué. Il a été établi que bien avant que le malheureux navire ne soit radié, divers types d'accidents mineurs se produisaient constamment - soit les appareils commençaient à tomber en panne, puis quelqu'un de l'équipage tombait soudainement par-dessus bord. Beaucoup ont affirmé avoir vu à plusieurs reprises le fantôme d'un marin vêtu d'un vieil uniforme de marin dans les pièces inférieures du navire, ce qui a ajouté du mysticisme à toute cette histoire …
Le dernier incident en date a été l’histoire tragique du remorqueur «Admiral Nakhimov», qui pour une raison inconnue a chaviré et a coulé dans la mer d’Azov au début de décembre 2003.
Aucune des personnes qui s'y trouvaient ne s'est noyée - toutes les victimes ont été capturées par un navire qui passait. Les experts ne pouvaient pas attribuer cela à une tempête, car l'état de la mer à ce moment-là ne dépassait pas deux points et ne pouvait pas être la cause de l'accident.
LA CATASTROPHE LA PLUS EFFICACE
Mais le plus important en termes de nombre de victimes a été la catastrophe survenue en 1986 avec le paquebot de croisière "Admiral Nakhimov", partant de Novorossiysk à Sotchi et bondé de touristes. Dans la baie de Tsemesskaya, il est entré en collision avec le cargo sec "Peter Vasev".
Le Vasev lui-même n'a presque pas été blessé et l'amiral Nakhimov a reçu un trou gigantesque et a coulé au fond en quelques minutes, entraînant 423 personnes avec lui, et certains des passagers qui sont tombés du pont ont simplement été hachés par les hélices du moteur en marche. Le capitaine du navire malheureux est resté en vie, même s'il ne savait pas du tout nager …
Après la catastrophe, il a été établi qu'il y avait une pénurie de canots de sauvetage sur le navire et que ceux qui s'y trouvaient étaient gravement rouillés et même rouillés jusqu'à leurs râteliers: il était presque impossible de les arracher du pont. Et s'il y avait suffisamment de bateaux en bon état, très peu réussiraient à les utiliser, car le paquebot a coulé au fond en 8 minutes.
Au cours de l'enquête sur le navire noyé, deux plongeurs ont été tués, après quoi tous les travaux de recherche au fond ont été interrompus. Aujourd'hui, toute la zone du naufrage dans un rayon d'environ un demi-kilomètre est officiellement considérée comme le lieu de sépulture des victimes de la catastrophe, où tout travail qui perturbe la paix des morts est interdit.
Quelques mois avant le drame, la maison d'édition de Leningrad "Shipbuilding" a publié un livre de Walter Lord "The Last Night", qui raconte le naufrage du "Titanic", dont plusieurs exemplaires ont été retrouvés plus tard parmi les affaires des passagers par des plongeurs. Ce n'est pas un hasard si ce navire s'appelait le "Titanic russe".
Il est également curieux que peu de temps avant le crash, le studio de cinéma Mosfilm ait affrété ce navire pour le tournage du long métrage Catastrophe.
Après la terrible tragédie du bateau de croisière Amiral Nakhimov, les moines du Nouvel Athos se sont souvenus de la vieille prophétie de frère Tikhon. Le fait est que non loin de Novorossiysk, les bolcheviks ont jadis coulé une barge avec 400 moines. Et l'aîné aurait alors prédit que sur le site du massacre tragique depuis plus de 50 ans, la plus grande catastrophe sur la mer Noire se produirait …
Les passagers qui ont survécu à la tragédie ont rappelé comment deux cigognes ont volé sur le navire et se sont assises sur le mât, qui n'étaient effrayées ni par la musique du bar, ni par les voix humaines. À ce moment, l'un des passagers a déclaré: "Les oiseaux sont assis à l'écart - c'est pour la séparation …" Un peu plus tard, dans le crash du paquebot, la femme et l'enfant de ce passager sont morts.
Aujourd'hui, il n'y a qu'un seul navire avec ce nom mystique - le croiseur de missiles nucléaires lourds "Admiral Nakhimov", qui, cependant, est en cours de modernisation et de réparation depuis 1999, et ses réacteurs nucléaires ont été fermés.
Raisons ésotériques
Les parapsychologues s'intéressent depuis longtemps au mysticisme des Nakhimov. Je dois dire que dans l'histoire de la marine, cela ne s'est pas produit si rarement. Ce phénomène appartient aux chercheurs de la catégorie de la synchronicité - rare et inexplicable du point de vue de la science officielle et du sens le plus commun de la cohérence des événements, leur récurrence dans le temps dans différentes versions.
Selon l'une des versions les plus connues, les navires portant le nom "Amiral Nakhimov" ont été victimes de la "malédiction du nom".
Quelle est la faute de Pavel Nakhimov?
On sait que le PS Nakhimov était un véritable patriote de la Russie, il ne pouvait pas imaginer la vie sans la mer, donnant à la marine toutes ses aspirations spirituelles, ses économies d'argent et tout son temps libre. Il attendait et exigeait la même chose de ses subordonnés, surpris que quelqu'un pense et se comporte différemment.
Pour lui, ce fut un coup terrible porté à la décision du commandement de couler des navires de guerre russes à l'entrée de la baie de Sébastopol pendant la guerre de Crimée en 1854, afin de bloquer la route vers les côtes de l'escadre anglo-française. Mais il n'y avait pas d'autre moyen pour la Russie à cette époque.
Choqué aux larmes, l'amiral, entouré d'un grand nombre d'officiers et de matelots, se serait exclamé dans les cœurs: "Plus jamais mon pied ne sera sur le pont d'un navire!.." Et il en fut ainsi: bientôt le célèbre amiral fut tué par une balle d'un tireur français.
On suppose qu'après le naufrage des navires russes, Nakhimov, qui souffrait de graves douleurs mentales, a commencé à chercher délibérément la mort sur les redoutes de la côte, où tous les canons des navires condamnés ont été redirigés. Nakhimov, en état de dépression mentale, s'est qualifié d'amiral infructueux et a demandé de ne donner son nom à aucun navire …
Arkady Vyatkin
