Selon les observations des ufologues, des brouillards anormaux, ou des objets ressemblant à du brouillard avec des propriétés OVNI, peuvent apparaître à la fois près de la surface de la terre ou de l'eau, et dans l'atmosphère. Assez souvent, ces OVNI particuliers organisent une chasse aux navires, aux avions, aux voitures et principalement aux personnes. On a l'impression que de telles formations brumeuses ont été spécialement créées par quelqu'un pour kidnapper des terriens …
Nuages inquiétants
Même à l'aube de l'aviation, il y avait des rapports dans la presse sur des rencontres d'aéronefs célestes avec quelque chose de similaire, extérieurement presque impossible à distinguer des nuages. Lorsque les véhicules aériens ont heurté de tels nuages, leurs instruments sont tombés en panne, les pilotes ont perdu leur orientation, des accidents sont arrivés à l'avion et parfois ils ont tout simplement disparu sans laisser de trace. Un de ces incidents a été signalé aux États-Unis en 1942. Le dirigeable L-8, piloté par D. Cody et C. Adams, a décollé d'une base de San Francisco pour patrouiller la côte. Les manœuvres de l'avion ont été suivies par de nombreuses personnes venant de bateaux et de navires en rade. Tout le monde a vu comment le dirigeable a volé dans un seul nuage qui flottait dans le ciel bleu. C'est alors, comme il s'est avéré plus tard, que la communication avec les aérostiers a été interrompue. Et puis quelque chose de très étrange s'est produit: le dirigeable n'est jamais sorti de ce nuage!Quelques heures plus tard, il a été retrouvé gisant sur la côte. Les parachutes étaient à leur place, la radio fonctionnait correctement, l'allumage était normal, mais les deux patrouilleurs ont disparu sans laisser de trace. On ne sait pas comment le dirigeable aurait pu atteindre la plage sans se faire remarquer.
Un épisode similaire s'est produit en 1930 avec un petit avion décollant de la ville texane de Corpus Christi. «Dans le ciel presque sans nuages, - a rapporté le témoin oculaire F. Dirks, - il n'y avait qu'un petit nuage sombre et compact arrondi, qui semblait cependant quelque peu inhabituel. L'avion a volé en lui et … a explosé. Les restes de l'avion sont tombés à cinq miles du site de l'explosion. L'enquête n'a pas établi les causes de la catastrophe, mais l'essentiel est que les sauveteurs n'aient pas retrouvé les corps des pilotes.
En 1961, un avion postal An-2 avec sept passagers à bord a explosé de la même manière près de Sverdlovsk. Comme dans le cas du Texas, les moteurs de recherche n'ont trouvé que des épaves. Les membres de l'équipage ont disparu sans laisser de trace.
Le nuage a également été à l'origine de la disparition de l'un des avions américains du vol de chasse pendant la guerre de Corée de 1952. La voiture, conduite par le commandant du régiment aérien D. Baldwin, devant les équipages des autres aéronefs a plongé dans un nuage gris foncé et y est restée. Personne ne l'a revu.
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Le cas pilote
Le plus souvent, la presse et le bouche à oreille associent de tels événements au Triangle des Bermudes, même si, en fait, ils sont typiques d'autres parties du monde.
Le cas du célèbre pilote américain Charles Lindbergh était largement connu. Le 13 février 1928, il a volé dans son avion de La Havane aux Bahamas à des fins de recherche. En survolant le détroit de Floride, Lindbergh a été surpris de constater que les flèches des instruments de navigation se mettaient à tourner au hasard. Puis une brume s'est formée tout au long du parcours. Elle approchait rapidement, devenait plus dense. Lindbergh pointa l'avion vers le haut, évitant l'étrange brouillard. Mais il … s'est précipité après lui, l'a dépassé et a commencé à envelopper l'avion. Le pilote a quand même réussi à rompre avec un phénomène incompréhensible, augmentant sa vitesse. Puis, s'orientant sur le soleil, les contours de la côte et la carte, il se retrouva à voler dans la direction opposée. Une force inconnue a modifié sa trajectoire et l'a déviée de près de 300 milles sur le côté.
Lindbergh avait encore de la chance. D'autres ont eu bien pire. Jusqu'à présent, le mystère de la perte dans la même zone d'un vol de cinq bombardiers torpilleurs, qui, le 5 décembre 1945, avait décollé de la base navale de Fort Lauderdale (Floride) en mission d'entraînement, n'a pas été révélé. Pas un seul avion n'est rentré à la base. Les répartiteurs ont réussi à contacter le commandant de bord pendant une courte période, mais ses réponses étaient confuses et incompréhensibles.
Peu de temps après la disparition des bombardiers, l'avion Mariner avec 13 membres d'équipage a disparu, envoyé à la recherche de bombardiers torpilleurs.
Silence de mort
Les navires entrent également en collision avec des brouillards anormaux, comme ce fut le cas, par exemple, dans la zone du même triangle des Bermudes en 1966. Un entrepreneur remorquait une barge de Porto Rico à la Floride. À mi-chemin, quelque chose de contre-nature et de désagréable s'est produit: les flèches des boussoles ont commencé à tourner comme des fous, puis les remorqueurs ont refusé. Une force mystérieuse a influencé d'autres appareils, y compris les commandes. Mais les gens ont été particulièrement effrayés par le brouillard, qui s'est épaissi exceptionnellement rapidement - il a avalé la barge et a commencé à s'approcher du remorqueur à une vitesse fulgurante. Cela semblait très étrange, car le ciel était sans nuages et le soleil brillait.
Lorsque le brouillard a commencé à attirer la barge, et avec lui le remorqueur, les gens ont été pris d'une véritable horreur. Mais le capitaine tranquille a ordonné que la corde de remorquage soit coupée rapidement. Lorsque la barge s'est dételée, le nuage brumeux s'est presque immédiatement dispersé, les moteurs et tous les instruments du remorqueur ont commencé à fonctionner normalement, mais … la barge n'était plus à proximité. Peut-être que dans le brouillard, elle est allée au fond? Et les marins, qui avaient déjà décidé que leur dernière heure était venue, soupirèrent de soulagement. Il est clair que personne n'aurait cru à cette histoire si tout l'équipage du remorqueur ne l'avait pas confirmée sous serment.
Il est possible que ce soient les brouillards anormaux qui soient responsables des disparitions des navires qui, pour une raison quelconque, n'envoient pas de signal de détresse au moment de leur mort. Cette dernière circonstance paraît particulièrement étrange aux experts. Il n'a pas encore été possible d'identifier la cause de ces disparitions sans trace - malgré le fait que les satellites de poursuite surveillent presque toute la surface de la planète depuis l'orbite. Comprendre ce qui arrive exactement au navire au moment où il «disparaît» est le plus souvent gêné par un nuage ou une brume brumeuse qui, comme volontairement, apparaît sur les lieux.
Les ufologues expliquent de tels épisodes par la rencontre de navires avec des ovnis ou un brouillard anormal, comme celui que Lindbergh a rencontré. L'échec des radios et autres appareils est un schéma typique lors de ces réunions.
Chasse aux personnes
On a longtemps remarqué que si les extraterrestres gouvernent notre planète comme s'ils étaient chez eux, ils essaient néanmoins de cacher leurs activités à l'humanité. Ils effectuent des enlèvements avec une extrême prudence. Selon certains experts, les objets en forme de brouillard sont utilisés par les extraterrestres précisément dans le but de masquer cette «chasse aux personnes». Et cela se produit le plus souvent dans des endroits où les «chasseurs» sont moins susceptibles d'attirer l'attention des témoins. Ce sont, en règle générale, des espaces maritimes et aériens ou des coins reculés et peu fréquentés de la terre.
Dans les airs et en mer, des brouillards anormaux peuvent apparaître et se déplacer assez rapidement. Ayant absorbé le peuple, ils repartent aussitôt avec leur proie. Sur terre, les «nuages» préfèrent souvent tendre une embuscade, se cachant dans des endroits isolés et attendant que la victime (personne) tombe dans les «filets». Quelque chose de similaire se produit, par exemple, sur l'île inhabitée d'Envaitenet, célèbre pour ses brouillards, sur le lac Rudolf au Kenya. En 1935, deux géomètres britanniques y débarquèrent. Quelques jours plus tard, leurs collègues, inquiets du manque de communication radio avec les «insulaires», se sont rendus à Envaitenet, mais n'y ont trouvé personne. Plus tard, il s'est avéré que les pêcheurs indigènes avaient disparu à plusieurs reprises sur l'île, et même son nom, traduit de la langue de la tribu Elmolo, signifie «irrévocable».
Les ufologues ont déjà envisagé un cas d'école de 1915, quand un bataillon entier de 266 soldats britanniques a mystérieusement disparu lors des combats en Turquie. Des dizaines de témoins l'ont vu marcher sur la route qui traversait la colline. Une brume brumeuse enveloppait son sommet. Les soldats, sans ralentir, y pénétrèrent, mais ne la quittèrent jamais: le «nuage» avec des gens se souleva soudainement du sol et se précipita vers le haut, acquérant une forme elliptique en mouvement. Il ne restait même pas un bouton du bataillon.
Un incident similaire a eu lieu en 1937 avec trois mille soldats chinois défendant la ville de Nanjing contre les Japonais. La nuit, les tranchées chinoises au fond de la gorge étaient enveloppées de brouillard. Et le lendemain matin, ils ont été retrouvés vides, sans aucun signe de personne. Les soldats n'avaient nulle part où se cacher, ils n'auraient pas laissé la gorge inaperçue. Les défenseurs de Nanking ont été mis sur la liste des personnes recherchées, mais, naturellement, personne n'a été trouvé.
Bien sûr, les exemples ci-dessus et des dizaines d'autres comme eux pourraient être expliqués non seulement par la présence d'extraterrestres. Mais les faits recueillis au fil des décennies nous obligent, hélas, à considérer ces histoires précisément comme l'œuvre de créatures mystérieuses inquiétantes visitant notre planète (ou y étant constamment). Ils s'intéressent clairement à nous et, cachant leurs véritables buts, nous trompent, effacent de notre mémoire les souvenirs de contacts, utilisent divers moyens de déguisement, dont, par exemple, ces brouillards «dévorants».
Igor Voloznev. Magazine "Secrets du XXe siècle" № 17 2011
