Il existe une légende populaire selon laquelle les trains du métro de Londres se précipitent dans l'obscurité remplie des squelettes au repos des victimes de la peste. C'est peut-être pour ça que le métro de Londres est carrément hanté?
En effet, à Londres, il existe de nombreuses fosses communes dans lesquelles sont enterrés ceux qui sont morts des épidémies de peste en 1348 et 1665. Depuis le développement des transports en commun au XIXe siècle, les routes ont soigneusement contourné ces sépultures inquiétantes. Même sur une carte du métro de Londres au tournant du siècle, vous pouvez voir que les lignes ne fonctionnent pas en ligne droite du point A au point B. Au lieu de cela, elles errent, se courbent, comme pour éviter quelque chose. Le folklore insiste sur le fait que des montagnes d'os en sont la cause.
Quand Amanda Ruggeri, qui dirige l'étude de cette légende répandue, a interrogé des experts de l'histoire des transports londoniens sur le lien entre le métro et les fosses communes, elle a vu les yeux s'écarquiller de surprise. Un par un, les historiens ont soutenu qu'ils n'avaient jamais rencontré de mention de puits de peste dans la construction du métro.
Habituellement, les Londoniens ont enterré ceux qui sont morts de la peste dans les cimetières existants. Oui, il y a un petit nombre de tombes qui ont été creusées à la hâte par les survivants terrifiés. Cependant, ces corps ont été enterrés très soigneusement.
«La peste est une expérience terrible pour les Londoniens, ils ont donc tout fait pour maintenir leur stabilité et leur confort», a déclaré l'historienne Vanessa Harding de l'Université de Londres. "Par exemple, les funérailles étaient célébrées de la manière la plus appropriée, même dans les circonstances les plus extrêmes."
Les premières lignes de métro étaient plus susceptibles d'être inégales en raison du drainage que des puits de peste. Ainsi, l'époque de l'époque victorienne, où les éminents britanniques s'amusaient à déterrer des tombes, est révolue depuis longtemps. Mais lors de fouilles en 2013 lors de la construction du chemin de fer à grande vitesse «Crossrail», une tombe avec des pestiférés a en effet été découverte.
En 2002, alors que le réseau ferroviaire se développait, Eurostar a été contraint de s'écraser dans le cimetière de l'ancienne église Saint-Pancras, provoquant l'indignation du public. De tels cas ne sont pas rares dans la construction de terrains, généralement avec des réinhumations. Mais dès que le bâtiment descend sous le niveau du sol, la situation avec les squelettes se complique.
«Presque tous les espaces verts de la ville étaient autrefois un lieu de sépulture», a déclaré Jay Carver, archéologue principal de Crossrail, qui a fait face au problème en construisant un tunnel ferroviaire profond. «Nous avons trouvé un grand nombre de restes humains. Et ces tombes ne sont marquées nulle part."
Vidéo promotionelle:
Certains des anciens sites de sépulture sont inconnus, car de nombreuses églises ont brûlé dans un incendie en 1666. Et aussi après l'adoption de la loi en 1852, qui a fermé les cimetières de la ville.
Que la ligne de métro serpente autour des fosses à peste ou des cimetières oubliés depuis longtemps, cela ne change rien au fait que les passagers du métro sont toujours entourés de morts. C'est la raison pour laquelle des fantômes apparaissent dans le métro.
Voronina Svetlana