Presque personne ne pense que le monde change de lui-même. Mais la plupart sont convaincus que les grandes entreprises ou les gouvernements sont derrière les changements. Le rôle des individus qui, avec leur talent, leur diligence et leurs capacités exceptionnelles, nous propulsent vers le rêve chéri de l'avenir, est généralement ignoré. Des gens qui adoptent, semble-t-il, l'idée la plus désastreuse que personne ne veut adopter et la mettent en œuvre. Ou ils proposent quelque chose de vraiment nouveau. Ne demandez pas où le monde va, il roule là où ces gens le conduisent. Nous vous parlerons d'eux et de leurs projets aujourd'hui.
Elon Musk - la deuxième humanité sur Mars et les voitures "solaires"
Quelqu'un, mais Elon Musk n'a pas besoin d'être présenté. Tout ce qu'il fait est bien en vue et lui-même n'est pas opposé à se promouvoir. Musk est l'un des principaux créateurs de nouvelles de tout ce qui concerne l'avenir et l'innovation. Il est difficile d'ajouter quelque chose de nouveau à tout ce qui a été dit sur lui, mais nous essaierons quand même.
Elon Musk
Ainsi, Elon Musk est à la tête de Tesla Motors, une entreprise qui produit non seulement les véhicules électriques Tesla bien connus, mais crée également l'infrastructure de bornes de recharge dans le monde entier. En Amérique du Nord, en Europe et maintenant en Russie, ainsi qu'en Chine, au Japon et en Australie. Dans le même temps, Musk mise sur l'énergie solaire. En juin, il a été annoncé que Tesla Motors faisait l'acquisition de SolarCity, une société fondée par ses cousins et dont Musk est membre du conseil d'administration. Désormais, des voitures électriques, des batteries pour eux et des batteries solaires pour la recharge seront produites au sein de la même entreprise. Ainsi, Musk relie l'énergie du soleil et l'énergie du mouvement. Transforme l'un en un autre, directement. Si ses idées se réalisent, alors à l'avenir, une part importante des véhicules sera alimentée par l'énergie solaire. Et si Musk ne refuse pas de fournir une recharge gratuite dans ses stations-service Supercharger et que d'autres constructeurs de véhicules électriques suivent une pratique similaire, alors l'avenir promet également un «ravitaillement» gratuit des voitures personnelles.
Et le masque a besoin de Mars non seulement pour insérer un drapeau dans le sable rouge de la quatrième planète du Soleil. Son objectif déclaré est la ramification de l'humanité. Coloniser Mars est un moyen infaillible de sauver l'humanité. Selon Musk, en cas de catastrophe mondiale sur Terre, une colonie sur la planète rouge aidera l'humanité à survivre. Même si les terriens meurent, la partie martienne de l'humanité restera. Space Exploration Technologies Corporation, connue sous le nom de SpaceX, avec ses fusées Falcon et ses vaisseaux Dragon, n'est alors qu'un outil pour atteindre ces objectifs.
Vidéo promotionelle:
Brogan Bembrogan et Sherwin Pishevar - la vitesse de l'être et la route de la soie du futur
Un ancien ingénieur de SpaceX et un capital-risqueur d'origine iranienne se sont associés pour réduire les distances et les temps. La société Hyperloop One qu'ils ont créée, anciennement Hyperloop Technologies, met en œuvre le projet de train à vide proposé par Elon Musk.
Brogan Bembrogan et Sherwin Pishevar
À première vue, l'essence de la technologie est simple. Les capsules contenant des passagers ou des marchandises se déplacent à travers des tuyaux sous pression réduite, ce que l'on appelle le vide avant. L'absence de résistance de l'air devrait leur permettre d'accélérer à des vitesses importantes - de 480 à 1220 kilomètres par heure. Si les développeurs parviennent à mettre en œuvre cette idée (et cela ne fait aucun doute, la seule question est de temps), alors un nouveau mode de transport de masse apparaîtra sur Terre. Le cinquième type de transport. Un concurrent à part entière de l'ancien quatuor des transports - route, air, eau et rail
Ne pensez pas qu'Hyperloop remplacera simplement un seul moyen de transport, comme les trains. Initialement, l'hyperloop était conçu comme un concurrent du train à grande vitesse, censé relier les plus grandes villes de Californie: San Francisco au nord et Los Angeles au sud de l'État. Les trains de voyageurs à grande vitesse étaient censés transporter des passagers à une vitesse de "seulement" 322 kilomètres à l'heure.
Jusqu'à présent, le projet est en cours de développement et de test. Après les premiers tests en mai de cette année, Brogan Bembrogan, qui a conçu le moteur de deuxième étage de la fusée Falcon 1 pour SpaceX et a travaillé sur le bouclier thermique du vaisseau spatial Dragon, a déclaré que la société aurait construit une piste d'essai fermée d'ici la fin de l'année.
Et en juin de cette année, son partenaire Sherwin Pishevar, qui a investi avec succès dans Uber à un stade précoce, a annoncé son désir de construire une nouvelle Route de la Soie à travers le territoire de notre pays basée sur la technologie Hyperloop. La mise en œuvre de son idée permettra la livraison de marchandises de la Chine vers l'Europe en une journée seulement. Un autre projet qui pourrait être mis en œuvre dans notre pays est la construction d'un Hyperloop à Moscou. La ligne de vide à grande vitesse peut être utilisée pour transporter des passagers entre les aéroports du hub aérien de Moscou ou pour développer la communication avec New Moscow. Hyperloop peut améliorer considérablement la vie de 16 millions de personnes vivant dans la région de Moscou en réduisant considérablement le temps qu'elles passent à se déplacer, a déclaré Peshawar.
Des projets de train à grande vitesse peuvent être mis en œuvre ailleurs. Hyperloop peut apparaître en Russie sur le tronçon de la Chine au port de Zarubino, et en Europe sur la ligne Vienne - Bratislava - Budapest.
Jeff Bezos - Shopping du ciel et fusée à l'espace
La personne la plus réussie de l'année écoulée selon Forbes. En 1999, "Person of the Year" par le magazine Time. Fondateur de la première boutique en ligne au monde, Amazon.com. # 5 sur la liste des milliardaires Forbes cette année. Mais c'est une chose de gagner de l'argent pour soi (et l'année dernière, Bezos a doublé sa fortune), et une autre de changer notre planète.
Jeff Bezos
Jeff Bezos a été rendu milliardaire par la boutique en ligne Amazon.com, créée par lui en 1994 et nommée d'après le fleuve le plus grand et le plus profond du monde. Au début, il ne vendait que des livres, mais aujourd'hui, il a tout. Et aujourd'hui, Amazon est le plus grand détaillant Internet aux États-Unis et la plus grande entreprise mondiale de vente de biens et de services sur Internet. Amazon est le leader de l'industrie. L'idée originale de Bezos a été un succès et grandit. Dans le même temps, les volumes de commerce en ligne augmentent. Mais, comme on dit, s'il est arrivé quelque part, alors il est parti quelque part. Les achats en ligne changent déjà le visage des villes américaines. Les centres commerciaux ont pratiquement cessé d'ouvrir aux États-Unis. Les gens préfèrent faire leurs achats en ligne. La fréquentation des magasins réguliers et des centres commerciaux diminue. Beaucoup d'entre eux ferment. A leur place se trouvent des restaurants et des centres de loisirs.
Mais si pour les Américains Amazon est avant tout un grand magasin sur Internet, alors nous en apprendrons plus sur l'entreprise à partir de l'actualité et en grande partie grâce au projet Amazon Prime Air, qui suppose la livraison des achats aux clients à l'aide de drones autonomes volants. Et à la maison et où que vous soyez - dans la rue, au bureau ou dans le parc pour une promenade. Vous reposez-vous dans la nature et les piles de votre lecteur sont épuisées? Commandez-les en ligne et dans quelques minutes, le transporteur aérien vous les livrera. À l'avenir, où que vous soyez, les achats vous seront livrés directement entre vos mains et dans les plus brefs délais. Mais pour que cela soit réalisable, seuls les progrès techniques dans le développement des drones ne suffisent pas. Nous avons besoin d'un nouveau concept pour le développement de l'espace aérien des colonies. Amazon prend également des mesures dans ce sens. Selon les propositions de l'entreprise,l'espace aérien des villes devrait être divisé en zones. L'un d'eux (haute altitude) sera conçu pour les vols de transit à grande vitesse. D'autres, situés à basse altitude, uniquement pour le décollage, l'atterrissage et les mouvements locaux.
L'autre passion de Bezos est l'espace. La société aérospatiale Blue Origin est une autre de ses créations. Comme SpaсeX d'Elon Musk, la société s'appuie sur des fusées réutilisables. En avril de cette année, Blue Origin a lancé une fusée dans l'espace pour la troisième fois, qui y est déjà allée deux fois. SpaсeX n'a jamais été en mesure de faire cela. Cependant, contrairement à leurs missiles, le New Shepard de Bezos est destiné uniquement aux vols suborbitaux. La fusée est capable d'atteindre la ligne Karman et de revenir, effectuant un atterrissage doux et contrôlé. Sa fusée ne pourra pas mettre un satellite en orbite, mais cela suffit largement pour le tourisme spatial.
Robert Bigelow - petit déjeuner dans la chambre et terre dans la fenêtre
Même si le tourisme spatial n'est qu'un rêve aujourd'hui, tôt ou tard, les voyages de quinze minutes pour les touristes de l'espace ne suffiront pas. Afin de ressentir toute la grandeur de l'espace extra-atmosphérique et d'admirer la planète de côté, vous devez rester en orbite pendant au moins quelques jours. Alors, rencontrez: Robert Bigelow - propriétaire d'hôtels à travers le monde (il possède la chaîne d'hôtels Budget Suites of America), et maintenant propriétaire d'un petit «immobilier» orbital dans l'espace.
Robert Bigelow
Mais avant que son unité d'habitation gonflable expérimentale de Bigelow Aerospace ne soit amarrée à l'ISS, son nom n'était pas bien connu. Le module BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) a été livré à la Station spatiale internationale en avril de cette année à bord du cargo SpaceX Dragon. Avec l'aide du manipulateur Kanadarm2, il a été retiré du compartiment non pressurisé du cargo et amarré à la station d'accueil du module Tranquility. Le 29 mai, il était complètement rempli d'air et dans les deux prochaines années, il devra subir un test qui montrera avec quelle fiabilité il peut protéger l'équipage des débris spatiaux, du rayonnement solaire et des températures extrêmes de l'espace.
Il s'agit du premier module gonflable privé et du premier sur l'ISS, et le premier projet du genre à être mis en œuvre. Mais c'est la réalité d'aujourd'hui. L'entreprise, qui a été fondée en 1999, a déjà d'autres réalisations, quoique modestes, et a des projets ambitieux. Outre BEAM, Bigelow Aerospace a déjà réussi à lancer deux prototypes de modules commerciaux gonflables Genesis I et Genesis II en orbite.
Projet de station spatiale aérospatiale de Bigelow
À l'avenir, la société prévoit de construire sa propre station spatiale commerciale. Sept roquettes sont nécessaires pour lancer les modules de la station dans l'espace. Et ici à Bigelow Aerospace, ils comptent sur SpaсeX avec ses vaisseaux Dragon et le lanceur Falcon Heavy encore en cours de conception. Mais l'objectif ultime de Robert Bigelow est de créer une chaîne hôtelière dans l'espace.
À propos, BEAM est une continuation du projet TransHab, fermé par la NASA en 2000. Bigelow Aerospace a acquis des brevets de la NASA et a poursuivi son développement. Bien que les premiers projets de station spatiale gonflable soient apparus dans les années 60 du siècle dernier. Apparemment, le moment est venu de les mettre en œuvre.
Dean Kamen et Shane Chen - la nouvelle invention de la roue
Non, ces deux ne fonctionnent pas ensemble. Mais ce que chacun d'entre eux a fait et fait individuellement rapproche l'avenir des véhicules personnels. Ils ne traitent pas de voitures volantes, de trains à grande vitesse ou d'installations de téléportation. Leur transport est plus prosaïque. Kamen a décrit son invention comme un croisement entre des pantoufles et un vélo. Aussi confortable que des chaussons, aussi mobile qu'un vélo. Nous parlons de transport électrique personnel. Facile à utiliser, abordable et, comme il sied aux choses du futur, modérément «intelligent».
Dean Kamen et son invention
Bien que les inventions de Chen soient plus courantes, Dean Keiman est mieux connu du public. Il est l'inventeur du Segway. Segway, si quelqu'un ne sait pas, est un véhicule pour une personne, qui est une plate-forme à deux roues situées de chaque côté du conducteur et une colonne de direction avec laquelle les virages sont effectués. La différence avec tout ce qui a été créé précédemment est qu'il s'agit d'un véhicule auto-équilibré. Les capteurs et processeurs gyroscopiques maintiennent l'équilibre et empêchent l'appareil de tomber. Et, bien sûr, le segway fonctionne sur batteries. L'inventeur américain a passé environ 10 ans à sa création.
Mais Kamen ne pouvait pas faire face à des concurrents de l'Empire Céleste. Après des litiges de brevets infructueux, sa société Segway Inc a été vendue à l'un des concurrents - le chinois Ninebot Inc. Qui, à son tour, appartient au tristement célèbre Xiaomi. Une telle fusion n'était que bénéfique. Il n'y a pas si longtemps, l'entreprise a présenté son premier robot qui se déplace dans l'espace en utilisant des technologies initialement implémentées dans les segways.
Shane Chen
Les Segways dans nos rues, et pas seulement les nôtres, sont encore moins courants que leurs homologues plus jeunes - gyroboards (aka hoverboards) et monocycle électrique. Il existe un nombre incalculable de tels appareils. Leur inventeur est le chef de l'inventeur, un Américain d'origine chinoise, Shane Chen. Selon l'inventeur, plus d'un milliard d'exemplaires de tels dispositifs ont été produits. Il est vrai qu'il n'en tire rien. Avoir un brevet ne l'aide pas du tout dans sa lutte contre des milliers d'entrepreneurs chinois qui fabriquent des hoverboards illégalement.
Chen a breveté son hoverboard, nommé par l'inventeur Hovertrax en 2012. Monoroue plus tôt. Pendant ce temps, leur popularité a augmenté de façon incommensurable. Dans un avenir très proche, ils concurrenceront les vélos, et quelque part les voitures.
