De nombreuses encyclopédies, anthologies, classifications, registres d'OVNIS ont été rédigés. Et pourtant, notre psychologie résiste à la diversité. Comme c'est inimaginable, incapable d'être vraiment apprécié par le cerveau humain, les concepts d'infini (macro et micro), sa propre mort, le néant … esprit.
Que cela vous plaise ou non, nous n'avons pas l'intention de corréler les "soucoupes volantes" (lire: nous ne pouvons pas) avec leur "contenu". Une variété de formes et de tailles - s'il vous plaît! On est même prêt à admettre que les objets volants utilisent des moteurs fondamentalement différents (mais ici il y a un stéréotype de l'ère du motorisme: "Combien de cylindres avez-vous? Hein?..") et des carburants différents. C'est plus facile avec du carburant - c'est plus clair pour nous. Il y a du pétrole et du charbon. Au pire, du bois de chauffage. Mais quand ils ont appris qu'aux Philippines, les voitures roulaient avec l'alcool le plus pur …
La masse entière d'OVNIS est considérée par nous comme un seul "peuple", un voisin "sur le site" ou "dans l'appartement":
- Regardez, quel cafard intéressant! Blanc et transparent … Nouveau look?
- Frappez-le vite! Cafard - c'est un cafard …
Qui lui a demandé, un cafard? Peut-être qu'il est dans cette ventilation, après s'être assis sans lumière toute sa vie et être devenu une créature sans trace de pigment, il a aussi eu une mutation plus grave: et s'il était intelligent et venait pour Contact?..
Mais il peut y avoir une situation plus cruelle du point de vue d'un cafard. Du point de vue d'un cafard ordinaire. Par exemple, il voit que les actions de ces géants (gens), avec lesquels il doit passer toute sa vie côte à côte, obéissent encore à une certaine logique. Leur arrivée est toujours accompagnée de lumière. Certes, parfois des géants n'apparaissent pas, bien que la lumière soit allumée … Mais de toute façon, dans ce cas, ils sont quelque part proches (l'erreur de la maîtresse fatiguée, qui a confondu les interrupteurs, n'est pas donnée au cafard).
«Les deux pattes sont presque toujours dangereux, très agressifs, lorsque les premiers signes précédant l'arrivée de ce monstre apparaissent, vous devez être sur vos gardes, et quand il vient, fuyez sans regarder en arrière: il a une arme terrible qui détruit à distance (par exemple, une tapette à mouches), - il a le membre s'allonge, et le rayon noir, clignotant, vous frappe à mort!..
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Nous, les cafards, n'avons pas encore atteint ce niveau de technologie. Mais nous avons déjà un certain succès dans le développement des mers (coquille) et des océans (bain), presque inventé l'électricité artificielle: le cafard Fedya vit dans un interrupteur - un champ naturel de lumière - et a découvert que, il s'avère, la lumière est obtenue en connectant deux plaques d'un inconnu et très durable Matériel. Il reste maintenant à fabriquer artificiellement de telles plaques (Fedya dit: les contacts sont ridicules! - enfin rien, tous les inventeurs sont bizarres), et nous aurons une source de lumière obtenue par des moyens artificiels.
Même le géant à deux pattes n'y avait pas pensé auparavant: il utilise un interrupteur naturel! Pourtant, Fedya est là - whoa!..
Bien sûr, il est impossible d'appeler un à deux pattes absolument stupide et sauvage, à certains égards, il nous dépasse même les cafards. Mais pas beaucoup! Nos civilisations, dans l'ensemble, sont à peu près au même niveau. Par exemple, à quel point il a trouvé cool: verser du sucre à partir de dépôts naturels (Fedya les appelle des paquets - un excentrique!) Dans des cavités naturelles qui existent depuis la création du monde - c'est vraiment plus facile à obtenir. Mais il n'arrive pas aux choses élémentaires: pourquoi traîne-t-il constamment cette cavité d'un bloc à l'autre? Fedya l'appelle un sucrier, folle! Après tout, il est beaucoup plus facile de vivre si elle est toujours au même endroit …"
Eh bien, et ainsi de suite. Désolé pour une seule question impudique: et si un cafard venait vraiment pour Contact?.. Et nous - avec une pantoufle, mais nous l'avons barbouillé sur le mur!..
C'est donc avec nous. Peut-être que les enlonautes sont des gens assez gentils et intelligents. Nous tombons simplement hors de la portée de leurs concepts de «moral - immoral». Avec nous, ils pensent, «moralement» - tout.
Nous n'allons pas tirer de conclusions globales pour le moment. Dans cette partie du livre, vous vous familiariserez en détail avec de nombreux cas, peut-être dans quelque chose qui est déjà devenu classique, où les observateurs d'OVNIS n'étaient pas seulement des observateurs (telles ou telles observations sont des masses). Mais aucun des exemples donnés ne rentre en aucune façon dans le concept que nous désignons par le mot Contact. Ils laissent Contact avec nous!
Utilisons à nouveau l'exemple d'insecte pendant deux secondes. Vous rentrez du travail. Disons que quelque chose ne va pas là-bas, au travail, et que vous travaillez comme un bœuf. Bien sûr, vous êtes fatigué, vous ne voulez pas communiquer avec vos proches.
Vous avez faim, mais la nourriture ne va pas. D'une manière ou d'une autre, nous avons bu de la soupe, bu du thé. Et tout à coup, vous voyez: une petite fourmi ordinaire rampe sur la table (la chair de poule de la cuisine, comme on l'appelle maintenant). Entreprise! Il va regarder autour de lui, tout fouiller avec sa moustache. C'est un ordre.
Légèrement - avec une cuillère à café - vous lui avez bloqué le chemin. Il est là - et vous êtes là, il est ici - et vous êtes ici. Le pauvre homme veut obstinément aller où il allait. Et vous ne le faites pas. Alors tu t'amuses, donc tu te sens mieux. Un peu, vraiment, mais quand même.
Non, demain matin, nous devons atteler à nouveau et porter ce chariot, auquel même les autorités ont renoncé. Une tâche ingrate, mais que faire? Il est nécessaire!
Vous finissez votre thé en une gorgée, posez votre verre et entrez dans la pièce de manière décisive - vous devez faire attention aux enfants, vérifier vos notes. Et puis, voyez-vous, ils oublieront à quoi ressemble leur glorieux père-ouvrier.
Et en cours de route, comme pour terminer logiquement l'affaire, cette même chair de poule est scellée à la table. Avec un ongle. Absolument!
Vous restez un mystère complet pour la fourmi. Mais il n'y a personne pour y réfléchir - et puis il n'y a personne: il n'y a pas de fourmi. Et pour vous ce n'est même pas un épisode, même si vous conviendrez que ce petit insecte vous a distrait de vos tristes pensées, même, peut-être, vous a fait sourire …
Vous êtes-vous déjà demandé ce meurtre moral? Pas même une fourmi, mais la vôtre ou conventionnelle … Bien sûr que non!
Et que penser de votre comportement à l'égard de la tribu des fourmis, qui (au nombre, par exemple, trois ou quatre - les soi-disant «observateurs») ont vu tous vos «jeux» avec leurs camarades de la tribu?.. Ils ont une tragédie, et vous - ne vous êtes même pas amusé, et ainsi - distrait …
Sentant intuitivement que les enlonautes considèrent qu'il est permis - tout comme vous avec la fourmi - de se comporter avec n'importe quel peuple de la Terre, nous ne voulons pas subdiviser les extraterrestres en groupes, en classes ou en genres. Bien qu'ils soient tous différents - cela se remarque à l'œil nu - nous considérons qu'ils sont tous identiques. Réaction défensive.
Enfin, les histoires elles-mêmes. Comment ils s'amusent (pas besoin de citer).
En parlant d'OVNIS, on ne peut pas ignorer les rencontres avec leur équipage hypothétique - des êtres humanoïdes, entrant parfois et parfois évitant le contact humain.
En 1973, le chef de la police de la ville de Falkville (USA, Alabama) a été signalé que des témoins oculaires rapportaient un OVNI. Le chef s'est immédiatement rendu sur les lieux de «l'incident». Cependant, il n'y trouva pas de "plaques" et avait déjà décidé d'y retourner.
Il faisait nuit et il y avait un «homme étrange» sur la route qui ne bougeait même pas lorsque le chef de la police a fait clignoter ses phares. Et la personne était probablement vraiment étrange si le patron ordonnait à l'assistant de le prendre en photo!..
Quoi qu'il en soit, puisqu'il se tenait sur la route, cela signifie qu'il devait aller quelque part?.. La police s'est arrêtée. C'est à ce moment que l'assistant a photographié le "type étrange". Mais il a commencé à courir. Et a couru le long de la route en direction de la voiture de police.
Le patron (lui-même conduisait la voiture) se précipita sur lui à toute vitesse. Il est devenu clair qu'il s'agit peut-être d'un criminel qui ne veut pas rencontrer la police. De plus, peu de temps avant l'incident, il a été annoncé qu'un des prisonniers s'était évadé …
Les capacités de la voiture de police n'étaient pas suffisantes pour rattraper ce "criminel": "Le gars courait à une vitesse de deux cents miles par heure." Très vite, la police fut si loin derrière lui que le «type» disparut à l'horizon, et la poursuite perdit son sens.
Le lendemain, le laboratoire a traité le cadre tourné par l'assistant … Sur la photo, le chef a vu un enlonaute - en combinaison spatiale et avec un énorme appareil au-dessus de la tête. Pas de visage, pas d'yeux: la photo s'est avérée être photographiée à travers un épais brouillard londonien. Et la nuit était très claire.
On suppose que l'appareil est un avion avec lequel l'enlonaute n'a pas roulé, mais a survolé la route.
Contrairement aux pilotes américains et néo-zélandais, nos pilotes n'ont jamais admis à leurs supérieurs avoir vu un OVNI. Ils disent des choses différentes sur l'aviation militaire, les ufologues commentent des exemples de la vie des pilotes militaires et de la défense aérienne également de différentes manières. Mais il est plus facile de pénétrer dans les problèmes des aviateurs civils, et la conversation qui nous est parvenue de première main, nous la transmettons au lecteur (donc, le lecteur l'obtient de seconde main!)
A cette époque, la mer d'Aral existait toujours. La vie de la capitale du Karakalpakstan était pleine et mouvementée. Le pilote K. a fait des vols Tachkent - Nukus: le soir là-bas, le matin - retour. La nuit, l'aéroport de Nukus n'a pas accepté (pas pour des raisons techniques: il n'y avait tout simplement pas besoin), et l'aérodrome était libre.
L'aéroport est éloigné de la ville, donc les passagers qui attendaient les vols du matin (vers Tachkent, par exemple, à six heures du matin) se pressaient à l'aéroport le soir. Les équipages ont passé la nuit au même endroit afin de se disperser à leurs points le matin. Le responsable de l'aéroport a également vécu dans la ville pour être toujours "à portée de main" …
A minuit, une "soucoupe" est apparue au-dessus de l'aéroport. Heure - août 1978 …
Peu de gens ont remarqué la présence d'ovnis au début. De plus, qu'est-ce qui pourrait apparaître dans le ciel au-dessus de l'aérodrome? Bien sûr, l'avion est une chose courante.
Mais la «plaque» s'est comportée de façon très étrange. Elle … "est allée atterrir." Pas la façon dont les OVNIS atterrissent: elle est allée atterrir, copiant la manière de l'avion! Elle est allée tout droit et, perdant progressivement de la hauteur, a atteint la bande … Et ici - de manière inattendue, d'une netteté et d'une beauté, comme ils savent comment le faire - s'est envolée vers les étoiles!
Après avoir fait un cercle, la "soucoupe" est de nouveau allée atterrir … Et a de nouveau décollé! Alors elle s'est amusée presque toute la nuit.
Il est clair que maintenant l'aéroport n'est pas resté indifférent: tout le monde regardait les manipulations d'OVNIS. Y compris une petite ville à l'aéroport, qui se composait principalement de domestiques et de personnel de l'aéroport.
Le "plateau" s'amusait, et les passagers … Les Soviétiques ont toujours été les personnes les plus correctes du monde: à deux heures du matin, ils ont trouvé la tête de l'aéroport! Quels sont, disent-ils, les choses scandaleuses qui se passent sur votre aérodrome sous votre juridiction?..
Patron endormi, naturellement, ni sommeil ni esprit … J'ai donc dû m'habiller en uniforme et aller regarder.
Il est venu et a vu … Le chef était très loin de la victoire: les passagers - peut-être excités par l'impact de l'OVNI sur eux, ou peut-être stupéfaits d'ennui - ont exigé qu'ils le comprennent immédiatement, sinon ils écriraient une plainte là où ils devraient. Je devais le découvrir.
Et qu'y a-t-il à comprendre? Et donc c'est clair: "assiette"! L'ancien pilote lui-même en avait assez vu. Mais comment dites-vous cela aux passagers? Et si quelqu'un "mouchard"? Il n'y a qu'un seul aéroport à Karakalpakia, Aeroflot aussi. Et ils ne seront pas autorisés à travailler dans un nouvel endroit dans leur spécialité … Et puis, vous voyez, ils seront emprisonnés "pour divulgation" …
- Honnêtement, camarades, je ne sais pas … Je viens de rentrer d'un voyage d'affaires. Peut-être que le répartiteur le sait?..
- Vous trouverez un répartiteur ici!.. Ils sont licenciés!..
- D'accord. Attendez une minute, je vais le découvrir. Le chef a disparu dans le bureau et a appelé à contrecœur les militaires.
- Pal Ivanitch! J'ai une urgence!
- Oui, nous savons. Dors longtemps, mon cher. Nous observons ces trucs en alerte depuis déjà deux heures. Quel est votre problème? Si vous aidez, s'il vous plaît: nous sommes en plein combat …
- Le problème n'est pas dans l'objet, mais dans les passagers …
- Ah!.. Effrayé? Eh bien, calmez-vous, c'est pour cela que vous et le patron êtes.
- Ils exigent la réponse: qu'est-ce, disent-ils, c'est? Sinon, un carnet de plaintes.
- Ah … C'est plus difficile.
Le commandant à l'autre bout de la ligne réfléchit. Soupira …
- D'accord. Dites-leur que c'est, disent-ils, que nous avons loué une piste pour la nuit. Pour les enseignements. Défense Gr-r-razhdansky!
Le patron, ayant reçu le "feu vert", a égayé son visage.
«Désolé, camarades, de ne pas savoir», annonça-t-il. - Il s'avère que pendant mon absence, mon adjoint a loué la piste aux militaires. Pour une nuit. Ils doivent effectuer d'urgence des essais en vol de nouvelles technologies.
- Eh bien … je l'aurais dit tout de suite … - Les passagers étaient clairement déçus. Ils n'étaient pas du tout inquiets de la contradiction entre les propos de leur patron et ce qui se passait sur la piste. A cette époque, les autorités et la presse avaient une très grande confiance.
Et «l'assiette» ressentit le changement d'aura. A quelques reprises, l'OVNI "s'amusait encore" … Bailla doucement et s'envola vers la base pour rendre compte du "guidage d'un bruissement", comme ils disaient à ce moment-là: ils ébouriffèrent les nerfs des terriens. Connaissez le nôtre!..
C'est incroyable de voir comment ils ont su et sont capables d'utiliser nos défauts, imperfections, vices, règles et instructions intelligentes ou stupides.
Les pilotes, actuels et anciens, peuvent le dire s'ils le souhaitent et croient que cela sera bénéfique et ne sera pas interprété au détriment du narrateur! Les scientifiques, brûlés dans le lait, soufflent sur l'eau, mais K. a dit!
Pourquoi les pilotes étaient-ils silencieux? Après tout, selon les instructions, ils étaient obligés de signaler aux autorités tout cas d'apparition d'OVNI. Et personne n'a signalé. Plutôt, ils ont rapporté, mais absolument tel: soit trop de principe, qui, à part les chaînes, n'a rien à perdre, soit un imbécile (parmi les pilotes, comme ailleurs, les imbéciles se rencontrent aussi). Le reste était silencieux, bien que rarement l'un des équipages de conduite ait jamais vu un OVNI dans sa vie. Pourquoi?
La raison est la plus courante: ils avaient peur de perdre leur emploi préféré. Tous les «observateurs» ont été immédiatement radiés au sol. Qui en est satisfait?
Mais la personne est tombée dans la "fourchette": soit vous gardez le silence (violez l'ordre - une fois, vous allez priver la science d'information - trois … Où sont deux, demandez-vous? Une question raisonnable. Deux est absolument mauvais: qui peut garantir que les OVNI ne sont pas une nouvelle arme secrète d'un ennemi potentiel?), ou dites-moi. Mauvais comme ça et ça. Les personnes sévères sont des pilotes. Probablement parce qu'ils étaient durs parce qu'ils marchaient sur le bord …
Mais avec de tels "ticks", tout le reste semblait une bagatelle, le carburant ne suffit pas? Cracher. La vis est-elle défectueuse? D'un clocher encore plus haut … L'essentiel est qu'il n'y ait pas de guerre.
Nous avons mentionné les vices humains, dans lesquels les enlonautes comprennent aussi bien que vous et moi. Et probablement encore mieux. Pendant quinze ans, les ovnis se sont amusés à apparaître dans le champ de vision de personnes qui ne mordaient pas.
M. de Vladimir en 1974 est rentré chez lui assez "sur les sourcils". Le degré d'équité est maximal - éclaboussé!
Lorsqu'il entra dans sa rue calme - il était environ 23h30 - au-dessus de sa tête, sans bruit, étincelant de lumières, ils se dirigèrent lentement vers un objet secret, qui (probablement en raison de son secret) était connu de tout le monde, des jeunes aux moins jeunes., pour la simple raison que le salaire y était 20% plus élevé, et surtout, l'appartement a été donné! - quel genre de secret y a-t-il … Les anciens et actuels instituts de régime du secret ne voulaient en aucune manière comprendre que la psychologie est une science, et il faut aussi pouvoir l'appliquer. L'absence de secret dans cette entreprise secrète serait la meilleure garantie que personne non seulement ne savait pas ce qu'il y faisait, mais ne demanderait jamais, en aucune circonstance (si ce n'est purement par hasard!) Ce qu'il faisait depuis dix ans. produit et pour ce qu'il est payé si décemment?
Ici le citoyen M. a remarqué comment au-dessus de sa tête à 23h30 en direction de l'objet secret en vol à basse altitude, étincelant de lumières, est passé "neuf soucoupes volantes"!
Pensez-vous qu'étant dégrisé, le citoyen M. a couru à la police pour signaler l'observation de navires étrangers intéressés par un objet secret? En aucune façon. Jusqu'en janvier 1977, lorsque son neveu a pris connaissance de son observation, M. a décidé: de rapporter ce qu'il avait vu aux autorités, ou de ne pas rapporter? Eh bien, qui le croirait s'il était brisé?
Depuis les années 50 et 60, l'un des moyens les plus courants de divertissement OVNI a été la poursuite des conducteurs de véhicules. En règle générale, que ce soit dans le rétroviseur ou devant l'autoroute, le conducteur remarque «lumière au-dessus de la route» ou immédiatement «objet».
En général, l'autoroute n'est pas déserte. Autrement dit, cet argument suggère que les enlonautes osent vraiment «se montrer». Cependant, environ un tiers des accidents sur les routes, en particulier les plus malheureux, se produisent encore en l'absence de circulation importante ou malgré le fait que la victime de blagues extraterrestres était complètement seule sur la route.
Une triste histoire est arrivée à Edward Bruns du Minnesota (USA) le 20 décembre 1965. Il a conduit dans le camion de son père, retournant à la ferme. Il était environ minuit. Du coup, le chemin vers le jeune homme (le gars avait 15 ans) a été bloqué par un OVNI! À l'approche de l'objet, le camion a calé et ses phares se sont éteints. Après s'être brièvement accroché au-dessus de la route à une hauteur d'environ deux mètres, l'OVNI a commencé à s'élever lentement, et lui-même a brillé en rouge de l'intérieur, et le jeune Edward a remarqué une figure humaine à l'intérieur de l'objet. Des étincelles sont tombées sous l'objet, et … le camion a commencé à monter après l'OVNI!
Transportant la voiture de l'autre côté de la route et la tournant vers le nord (Bruns allait en fait vers l'ouest!), L'objet a mis le camion avec ses roues arrière dans un fossé profond, tandis que les roues avant se sont retrouvées sur une pente raide recouverte de neige. Edward, sentant à peine qu'il y avait du sol solide sous les roues, tomba de la cabine et, saisissant ses jambes dans ses mains, se précipita comme un fou et demi vers la maison, sans s'arrêter et sans regarder en arrière.
Voyant son fils dans un état anormalement agité et écoutant son histoire confuse sur l'accident aérien, John Bruns a démarré sa voiture personnelle et, avec son fils, s'est rendu sur les lieux, également intrigué. Lorsqu'il est arrivé au camion abandonné, il a laissé les phares de sa voiture allumés et a inspecté l'endroit dans les phares. Il s'est avéré qu'il n'y avait vraiment aucune trace de la sortie du fossé dans la neige profonde. Ici, le père avait déjà cru à moitié son fils. Ils sont montés dans la voiture dans laquelle ils sont arrivés et se sont couchés.
Le matin, toute la famille et avec un journaliste familier, ils étaient là, sur la route. Ils ont fouillé et inspecté la zone: les chercheurs avisés n'ont pas trouvé de traces du comportement «indécent» d'Edward sur la route. Ce serait la fin de l'histoire si, grâce à la présence d'un correspondant "domestique", elle ne devenait pas la propriété des lecteurs du journal local "Review". De là, l'ufologie a la capacité de se tenir au courant de la question.
En mars-avril 1966, il y eut plusieurs collisions de voitures et d'OVNIS. Dans chacun d'eux, les automobilistes descendaient facilement - uniquement avec des bosses sur leurs véhicules, principalement dans la partie supérieure, plus souvent sur le toit. Que ce soit une blague sur les OVNIS, ou s'il était vraiment impossible de se disperser sur une route étroite, cela reste inconnu, puisque les victimes ont changé leurs "témoignages" à chaque fois. La "pratique" actuelle de la communication OVNI avec les voitures montre que dans la plupart des cas, les conducteurs eux-mêmes ont provoqué l'objet à "jouer": par exemple, ils ont clignoté des phares ou une lampe de poche séparée. La logique du comportement des enlonautes est en partie explicable, la logique du comportement dans ce cas de personnes reste le mystère numéro un. La conclusion peut être faite comme ceci:Les Américains (les informations sur les «jouets» provenaient principalement des USA) lisent mal leur propre presse et n'aiment pas vraiment apprendre des erreurs des autres, préférant se frapper le front contre le mur que certains compatriotes ont tenté de faire bouger hier … Cependant, il y a eu des cas de poursuite d'une voiture par des objets tant en Europe que dans notre pays. Les mêmes événements continuent à ce jour.
Mais le 24 septembre, un OVNI a pris le contrôle d'une voiture de Leon P. Gaines de Peoria (USA, Illinois). Pendant deux dizaines de kilomètres, Gaines n'a pas pu faire face au contrôle, quand un gros objet bleuâtre a simplement plané au-dessus de sa voiture, puis a décidé de conduire à la place de Gaines …
Ce n'était pas la première rencontre de Gaines avec un OVNI: ce jour-là, une demi-heure plus tôt, le même objet descendait vers la voiture de Leon, mais remarquant la fille dans la cabine que Gaines ramenait à la maison, il n'a pas interféré avec le style de conduite de Gaines. Mais sur le chemin du retour, il a néanmoins démontré au jeune homme ce qu'est la vraie vitesse et comment vraiment conduire une voiture sur les routes d'Amérique!..
Il y a un cas d'une "aversion" phénoménale d'OVNI pour une voiture. Cependant, l'histoire est aussi un peu sombre, comme dans les cas de «collisions», qui sont rarement «propres».
Cela s'est produit le 7 février 1965. Un certain voyageur de commerce (son nom est resté inconnu et seul l'incident lui-même a été enregistré) rentrait chez lui par une autoroute vide. Soudainement, un objet est apparu à 6-7 mètres de la voiture et a presque aveuglé le vendeur ambulant avec sa lumière. Sans réfléchir à deux fois, l'objet, comme s'il venait d'échapper à une sorte de combat et ne s'était pas encore refroidi d'excitation, s'est jeté sur la voiture avec des intentions clairement agressives. Du mieux qu'il a pu, la victime a évité le "combat" pendant plusieurs minutes, tandis que l'OVNI essayait de pousser la voiture hors de la route dans un fossé. Enfin, le voyageur de commerce a dû quitter brusquement la route et laisser la voiture sur le bord de la route. Il a à peine eu le temps de quitter le salon: après avoir plongé comme un cerf-volant, l'OVNI a percuté une voiture vide et a continué à voler et à voler dessus, continuant à heurter l'arbre, jusqu'à ce qu'il ne reste plus que des "cornes et jambes" pathétiques de la voiture.
Le choc du voyageur de commerce, auquel il s'est avéré que l'objet ne prêtait aucune attention, n'était pas le dernier choc associé à cette voiture, ou plutôt à ce qu'il en restait. Lorsque le voyageur de commerce a remis le tas informe de métal à la décharge, le lendemain … le propriétaire de la décharge est arrivé à son adresse et dans un ultimatum a exigé que la victime emporte immédiatement sa «cargaison». Gardant le silence sur ce qui s'est passé, le propriétaire n'a jamais voulu laisser la voiture accidentée avec lui même pour une nuit de plus!.. C'est à la fois drôle et triste quand on imagine comment, scintillant de lumières et dispersant des «serpents» enflammés, en colère une montagne de métal d'un ordre un peu plus élevé qu'une voiture, héberge toute la nuit dans une décharge …
Le plus "drôle" dans ces histoires "comiques" est que dans notre pays, il n'y aura certainement pas cent cinquante ans de loi selon lesquels un pauvre chauffeur, avec le transport duquel quelque chose de similaire s'est produit, aurait la possibilité au moins d'une compensation partielle … Bien sûr, avec pleine confiance qu'il n'est pas à blâmer. Les méthodes d'enquête sur de tels incidents n'en sont qu'à leurs balbutiements, car, très probablement, avec le manque d'initiative et le désintérêt à porter l'affaire au terme des services routiers, les agences d'assurance ont lancé une grande initiative, et leurs conclusions, bien sûr, ne sonnent pas en faveur de la victime.
Compte tenu de notre tendance, lors de l'évaluation du haut niveau de la technologie OVNI, à transférer le même niveau aux enlonautes, je voudrais dire à propos d'une "blague" qui a été jouée il y a longtemps, et qui, sauf comme vile, ne peut pas être appelée. Il existe également de nombreuses histoires de ce genre, mais celle-ci est peut-être la plus brillante et la plus injuste.
Le Trench dans le livre "History of Flying Saucers" raconte que pendant le règne de Charlemagne (VIII-IX siècles), l'OVNI a enlevé plusieurs personnes qui ont fait une "excursion" sur la planète extraterrestre et sont retournées sur Terre pour parler aux terriens. "Comme cette planète est merveilleuse et à quel point le niveau de vie et les activités des extraterrestres sont élevés." Il n'est pas difficile de deviner ce qui s'est passé ensuite. Pensez-vous que le public, imprégné du «miracle», a applaudi les réalisations des sages enlonautes?
Rien de tel. Les malheureux terriens, qui "rejoignirent" une civilisation supérieure, furent saisis, torturés, et ce n'est que par quelque miracle qu'ils réussirent à échapper aux griffes des "compatriotes" désemparés. Aucun argument n'a fonctionné contre le peuple brutalisé, et seul l'évêque de Lyon a d'abord réussi à calmer la foule, puis, après avoir écouté ses représentants et les malheureux - ce qu'ils pouvaient dire pour leur défense - avec son pouvoir que lui ont donné Dieu et l'église, il a relâché les captifs, hier seulement. qui soupçonnaient que deux événements mutuellement exclusifs leur arriveraient le même jour - une merveilleuse excursion et des représailles terrestres non déguisées. Naturellement, la nouvelle de cette histoire s'est propagée non seulement dans tout l'État franc, mais a également atteint ses voisins. Depuis, même si quelqu'un a eu de la chance, et qu'il s'est retrouvé dans d'autres mondes, puis, étant revenu, il n'était pas pressé de partager ses découvertes avec ses compatriotes. Le mérite de l'évêque de Lyon est de quatre vies sauvées, tandis que l'église au Moyen Âge remplissait la fonction inverse, accusant des innocents de sorcellerie. Cependant, ici ma grand-mère a dit en deux …
Il y a une douzaine d'années, les scientifiques se sont intéressés aux étranges échelles conservées au musée de Madrid et dans d'autres musées d'Europe. Il s'est avéré que, selon les lois suivies par l'Inquisition, après les tribunaux et les accusations officielles (quoique accompagnées de torture), le sorcier et la sorcière avaient encore une (dernière!) Chance: il (elle) était pesé sur ces balances (presque pharmaceutiques) … ! Il s'avère que le feu n'a brûlé que pour ceux qui n'ont pas réussi ce test final. Et combien avez-vous dû peser pour rester en vie (même si cela n'était pas justifié)? Plus de vingt livres, il s'avère! Tout poids supérieur à vingt livres maintenait une personne en vie. Eh bien, que se passerait-il si … Wow, l'atrocité de l'Inquisition!.. Mais nous serons les dents depuis deux siècles à cause des moines incroyables et de l'injustice du pape!Il est très bénéfique pour quelqu'un de discréditer l'église aux yeux du peuple.
Nous reviendrons certainement sur cette question. En attendant, continuons notre voyage dans le temps, capturant des histoires inhabituelles (seulement inhabituelles) de rencontres avec des OVNIS.
Le 25 août 1966, un officier de l'équipage du missile Minuteman dans le Dakota du Nord, aux États-Unis, a découvert que sa radio avait cessé de fonctionner. L'officier à ce moment-là était à son poste de combat dans un puits en béton à une profondeur de 18 m. Les gens du personnel desservant le puits de lancement, qui étaient à ce moment à la surface, ont rapporté avoir vu un OVNI, qui descend ou monte à nouveau. Le radar a capturé l'objet à une altitude de 30 km. Puis l'OVNI est allé atterrir. Lorsque l'équipe envoyée sur le site d'atterrissage prévu était à 16 km du silo de lancement, des interférences ont de nouveau interrompu les communications radio. Comme l'équipe senior l'a rapporté plus tard, ils n'ont trouvé aucun objet ni aucune trace de son atterrissage.
On pourrait citer ici une dizaine de témoignages supplémentaires de ce genre, dont l'un s'est déroulé quasiment d'affilée pendant trois jours les 27, 28 et 31 octobre 1975 dans le domaine des bases militaires situées dans le Maine, USA Cependant, souhaitant diversifier notre menu, nous examinerons les cas qui se sont produits dans des circonstances légèrement différentes.
Une rencontre avec un OVNI est tombée deux fois au sort de l'équipage du navire de recherche de l'administration japonaise des pêches Kaye-maru, la revue scientifique réputée Science a rapporté dans son numéro de septembre 1988. Selon la description, la première fois qu'une réunion a eu lieu le 18 décembre 1984 dans la partie sud-ouest de l'océan Atlantique, près des îles Falkland. La deuxième fois, c'était le 21 décembre 1986 dans la partie centrale de l'océan Pacifique.
Dans les deux cas, dans un premier temps, un énorme objet ovale est apparu sur le radar, localisé, à en juger par le télémètre, à une distance de 5 km du navire et se déplaçant à une vitesse extrêmement élevée. En approchant du navire à une distance de 2,5 km, l'OVNI l'a contourné deux fois, puis est parti. En quelques secondes, cependant, l'objet est revenu et a tonné sur les mâts eux-mêmes. En tout cas, c'était l'avis de l'équipage, puisque l'objet n'était pas visible à l'œil nu. Sur l'écran radar, sa marque était plus grande que l'image de n'importe quel avion.
Il y a aussi de tels témoignages dans la liste lorsque des centaines, voire des milliers de personnes sont devenues témoins oculaires d'incidents étranges. Ainsi, à l'été 1983, des habitants de la ville péruvienne de Chimbote, dans le nord du pays, ont vu un étrange objet de forme ovale voler dans les rues et les places de cette ville pendant 4 minutes. Selon le journal "Kronika", une lumière vive émanait de l'objet en zigzag, ressemblant aux faisceaux de puissants projecteurs. «Il est devenu aussi brillant que la lumière du jour au soleil», a écrit le correspondant du journal, «malgré le fait que le système d'alimentation électrique de la ville était hors service en raison de pluies torrentielles prolongées. Puis, à grande vitesse, l'objet mystérieux est parti vers l'océan Pacifique.
De tous les cas décrits ci-dessus, nous concluons que les objets volants non identifiés sont une réalité de nos jours, avec laquelle il faut compter. Et, bien entendu, les spécialistes tentent de diverses manières dans les limites de leur compétence d'expliquer certains phénomènes observés. Si vous regardez la littérature, vous verrez que de nombreux phénomènes s'expliquent simplement par des erreurs d'observation, lorsque des objets (bouts de papier, papier goudronné, voire chapeaux) amenés par des rafales de vent à une hauteur sans précédent, des corps célestes (Mercure, Vénus, etc.), traces de quelques expériences techniques (vols d'aéronefs expérimentaux, lancements de missiles, etc.).
Ainsi, disons, le cas au-dessus de l'île de Honshu est attribué par certains experts à une météorite géante qui a passé sa route spatiale, organisant simultanément l'illumination pour des terriens impressionnables. Quant au cas, par exemple, du «Kaye-maru», alors, comme le notent les scientifiques, les radars des navires fixent parfois l'image d'un avion déformé par la hauteur, prenant les formes les plus inattendues à l'endroit le plus inattendu; il arrive que le radar du navire capte les signaux d'un autre radar, qui sont des points bizarres sur l'écran. Cependant, dans ce cas, compte tenu de la vitesse et de la trajectoire du mouvement, ainsi que de la double récurrence du phénomène, ces explications sont peu probables. Selon les observateurs militaires, d'un point de vue théorique, un fait similaire peut être causé par des tests d'armes électroniques qui peuvent désinformer les radars ennemis.afficher les images les plus fantastiques sur eux.
La dernière version, en passant, attire une attention accrue en relation avec les considérations suivantes. Comme tout le monde le sait, le développement d'un système de défense antimissile spatial, connu sous le nom d'Initiative de défense stratégique, est en cours. L'une des tâches appliquées de ce projet multiforme et polyvalent, qui comprend également une race intelligente, est le contrôle de l'espace et la destruction des cibles terrestres, aériennes et spatiales d'un ennemi potentiel.
L'ensemble du système ne peut être efficace que s'il est contrôlé par des appareils électroniques ultra-rapides. En d'autres termes: aux stades de développement et de déploiement du SDI, des données doivent être entrées dans la mémoire des appareils embarqués et au sol pour détecter les cibles potentielles, les suivre, cibler et effectuer des actions, ainsi que pour enregistrer leur défaite. L'endroit le plus important est l'identification des objectifs. Pour cela, les systèmes de mémoire électronique doivent contenir des informations sur les caractéristiques du signal de l'objet observé nous permettant de le considérer comme la cible réelle de la défaite.
Le fait de ne pas prendre en compte les informations sur les caractéristiques et les impacts des ovnis augmente clairement le risque de mauvaise identification. Ensuite, par exemple, un vol massif d'OVNI le long de trajectoires proches des trajectoires d'ogives de missiles peut être considéré par les systèmes informatiques comme une attaque. Et l'histoire du monde connaît déjà de tels précédents.
Ainsi, à l'automne 1960, tous les bombardiers de la base aérienne de Travis en Californie du Nord (USA) ont été mis en état d'alerte pour une attaque contre l'URSS après que les systèmes radar ont détecté de nombreuses «cibles» volant à travers le pôle vers les États-Unis. Du coup, les «cibles» des écrans ont disparu, et les experts, soupirant de soulagement, ont ensuite expliqué cet effet par «la réflexion radar de la lune». Autre explication possible: les radars ont détecté un énorme troupeau d'oies.
Encore un exemple. Fin août 1987, dans le comté de Shengxi, province du Zhejiang, Chine, un objet ressemblant à un sommet a été observé volant dans le ciel du nord-ouest au sud-est. Là où il a suivi, une traînée de lumière est apparue dans le ciel, et une panne de courant inattendue a suivi au sol. Certains témoins oculaires affirment qu'à ce moment, leurs montres se sont arrêtées. Un représentant de l'Observatoire de Shanghai a donné l'explication suivante: «C'était peut-être une machine volante artificielle, par exemple, les restes d'un lanceur. Mais il est possible que ce soit aussi un phénomène atmosphérique. Plus d'informations sont nécessaires pour tirer une conclusion précise."
"Secrets of UFO", A. Varakin et autres.