Sur le sol en mosaïque du bâtiment du commandant de la base navale de Kronstadt, il y a un hexagone. Cela peut être confondu avec les armoiries d'Israël, mais dans les années 90 du 19e siècle, lorsque le bâtiment était en construction, les Juifs ne rêvaient que de leur propre État national. Mais chez les Maçons, l'étoile à six branches a toujours symbolisé l'image de l'unification, la fusion harmonieuse de trois principes: le feu et l'eau, les principes masculins et féminins, l'esprit et la matière. Il s'avère donc que les traditions maçonniques existaient autrefois à la base principale de la flotte impériale de la Baltique à Cronstadt? Sinon, d'où vient la mosaïque aux symboles maçonniques?
La flotte est créée sur le modèle occidental
Les historiens de la flotte russe n'aiment pas mentionner que de célèbres commandants de la marine, des ministres de la marine, des présidents du Collegium de l'Amirauté, des amiraux généraux et même des empereurs souverains de Russie ont été ordonnés dans des loges maçonniques. Et s'ils écrivent à ce sujet quelque part, alors dans le contexte où, disent-ils, tout cela n'est qu'une forme de loisir pour les nobles qui s'ennuient.
Pendant ce temps, seulement selon des données approximatives, à des moments différents, 52 amiraux de la flotte russe étaient des «francs-maçons». Cinq d'entre eux sont des amiraux généraux, trois sont présidents et vice-présidents des Admiralty Collegiums, huit sont ministres de la marine, cinq autres sont directeurs du Corps des cadets de la marine, un est le président de l'Académie des sciences de Russie. Ce n'est pas un hasard si l'historien russe faisant autorité et franc-maçon Georgy Vernadsky a directement souligné l'importance de la franc-maçonnerie dans l'histoire de la marine impériale: - Les premières pousses de la franc-maçonnerie russe sont particulièrement possibles dans la marine, puisque la flotte a été créée presque entièrement sur le modèle occidental et sous influence occidentale. Et ce n'est pas une exagération. Le contre-amiral de la flotte russe Piotr Alekseevich Romanov ("dans le monde" l'empereur de toute la Russie Pierre Ier le Grand) dans la hiérarchie maçonnique a eu la dédicace du deuxième surveillant de la loge maritime de Neptune. Le statut de premier surveillant était détenu par un autre contre-amiral, Patrick Gordon. Et pas n'importe qui a été promu maître de la présidence, mais le général-amiral Franz Lefort, le premier amiral russe, ami et associé de Peter.
Un certain nombre de noms de haut niveau dans l'histoire de la flotte russe ont été impliqués dans des loges maçonniques, par exemple, l'amiral Alexei Grigorievich Spiridov - Grand Maître de la loge de Neptune, le vice-amiral Ivan Barsh - Maître local de la même loge. Les amiraux père et fils Vasily et Pavel Chichagovs sont devenus maçons. Le premier "est devenu célèbre" pour le fait qu'en tant que président des Admiralty Collegiums, il a été renvoyé avec une question-exclamation dans le dos: "Pourquoi avez-vous détruit l'ancienne flotte, sans en créer une nouvelle?" Le second en 1812 commandait l'armée du Sud des troupes russes, et, selon un certain nombre d'historiens militaires, c'est par la faute de Pavel Chichagov que Napoléon a réussi à s'échapper de la terre russe et la guerre s'est poursuivie en Europe pendant près de deux ans de plus. La campagne militaire de 1812 est à peine terminée. Pavel Chichagov partit pour l'Italie, et après 1816 il vécut en France jusqu'à la fin de ses jours.
Les excuses de Greig
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Se dirigeant en 1788 à la tête d'un escadron de la flotte baltique vers le lieu de la bataille de Gogland (golfe de Finlande), l'amiral Samuel Greig transféra sur son navire amiral - le cuirassé Rostislav - toutes les propriétés et archives de la loge Neptune. Et dans la bataille, il s'est en quelque sorte comporté de façon étrange avec l'ennemi - le commandant d'un escadron de la flotte suédoise, le duc de Sundermanland, un frère-maçon dans la 8e province du système suédois d'observation stricte. C'est ainsi que les deux monarchies en guerre ont été appelées sur la carte maçonnique de l'Europe - le Royaume de Suède et l'Empire russe. Et leurs autocrates se sont battus les uns avec les autres, sans connaître les secrets de la géographie maçonnique.
Le maçon-amiral Samuel Greig était intelligent: lui-même n'est pas allé au combat, et il a tiré les commandants de ses navires - ne répondez pas aux canons suédois avec votre artillerie! Mais il n'était pas possible de retenir tout le monde dans le cadre de la tolérance envers les artilleurs suédois combattant. Et quand plusieurs commandants russes ont néanmoins répondu aux Suédois avec des boulets de canon et des brandkugels (obus incendiaires), l'humaniste embarrassé Greig a adressé une lettre au duc suédois s'excusant de ne pas avoir pu garder ses subordonnés. Voici ce qui est étrange: la flotte suédoise menace de s'emparer de la capitale de l'empire russe, et l'amiral-franc-maçon Greig s'excuse auprès de l'amiral suédois pour le fait que ses marins défendent leur patrie. Est-il possible d'imaginer que le commandant du front occidental, le général Joukov, par exemple, après la bataille des hommes de Panfilov, ait envoyé le maréchal von Bock, le commandant du centre du groupe d'armées,désireux de s'emparer de Moscou, un télégramme pénitentiel s'excusant de l'intolérance des soldats soviétiques qui ont incendié de manière barbare les chars d'Hitler avec des bouteilles de cocktail Molotov?
Où le navire "doré" a-t-il disparu?
Probablement, beaucoup de gens savent à quel point ils appelaient ironiquement le golfe de Finlande - "marquis flaque". L'auteur de la définition est Ivan Ivanovitch de Traversay, qui en 1812 dirigeait le ministère de la Marine russe. Le ministre de la Marine, qui n'a pas laissé la flotte de la Baltique à l'ouest du golfe de Finlande, le marquis de Traversay, a été ordonné à la loge en France et avait une réputation de frère exécutif. Et le ministre de la Marine, le prince A. S. Menchikov, devenu franc-maçon à Dresde, est un fidèle frère des loges Golden Apple et Pelican. À son initiative, la flotte russe de la mer Noire dans la campagne de Crimée a d'abord donné les communications maritimes ennemies, puis s'est suicidée ensemble dans la baie de Sébastopol, perdant même les dernières frégates à vapeur. Aucun amiral anglais n'a remporté une victoire plus écrasante sur la flotte russe que l'amiral-maçon Menchikov!
Et le ministre de la Marine et amiral général, le grand-duc Konstantin Nikolaevitch - le patron des sciences et des arts? Dédié en Angleterre selon le rite écossais, comme Peter I. Il a supervisé la livraison des lingots d'or des États-Unis à Saint-Pétersbourg - paiement destiné à la Russie pour le «bail» de l'Alaska d'un montant de sept millions deux cent mille dollars. L'USS Orkney, littéralement bourré d'or comme une caravelle de pirate du XVIe siècle, a disparu seul dans la mer Baltique. Et les coordonnées de la mort n'ont pas été laissées, puisque tout l'équipage du navire "doré" a disparu sans laisser de trace. Peut-être que l'amiral-maçon Konstantin Romanov savait que l'or «russe» n'a jamais quitté la terre américaine et a disparu à jamais dans les comptes des frères des loges américaines? Pensez simplement que la Russie n'est pas ruinée par cela!
Salutations du 19e siècle
La marine impériale russe à la fin du 17e siècle a commencé son histoire sous un tablier maçonnique. Et il l'a terminé en 1917 également.
Le dernier ministre naval de Russie, le contre-amiral Dmitri Verderevsky, comme presque tous les ministres du gouvernement provisoire de F. Kerensky, était un franc-maçon. Dans le bureau du ministre de la marine du tsar, peu de temps après l'abdication du monarque, Verderevsky est sorti du pont du croiseur "Bogatyr", dans l'intention probablement de réaliser l'épanouissement de la puissance navale de l'Etat. Hélas, son collègue et aussi franc-maçon, ministre de la guerre du gouvernement provisoire, Alexandre Verkhovsky, a rappelé le sens des activités de l'amiral Verderevsky en septembre 1917: "Seules deux personnes ont compris ce qui se passait réellement - lui et moi". Autrement dit, il s'avère qu'au début de l'automne 1917, la désintégration finale de l'État russe a eu lieu, et les deux ministres de la sécurité-maçons ont tout compris correctement … et n'ont rien fait?
En exil, la carrière maçonnique de l'ex-amiral Verderevsky a augmenté. Vétéran des loges maçonniques pré-révolutionnaires russes "Astrea" et "Jupiter", le ministre exilé est devenu le deuxième gardien des entrées, membre du Conseil suprême maçonnique. Et en 1931, il fut élu Maître Honoré. At-il été vraiment si apprécié pour l'effondrement magistral de la flotte russe et l'incapacité (ou la réticence?) À faire face à la situation dans le département qui lui a été confié?
Quant à l'historique de la présence de francs-maçons dans la flotte russe, ici la prudence des scientifiques est dans une certaine mesure compréhensible. En plus d'admettre que la plupart de la haute amirauté russe et des officiers de marine de la capitale sont des «francs-maçons», il faudra prouver le lien inévitable entre les décisions des maîtres des loges et les ordres des commandants et ministres de la marine. Et, par conséquent, pour donner une évaluation à ce lien - un préjudice ou un avantage a été apporté à la flotte russe par le contrôle des mains avec des gants maçonniques.
Cependant, les maçons eux-mêmes ne révèlent pas leurs secrets. Et ils n'écrivent pas de mémoires. Et de l'extérieur, on ne peut que deviner si les amiraux-francs-maçons Greig et Verderevsky, Menchikov et Konstantin Nikolaïevitch, par un oubli sincère, ont brisé le feu ou ont-ils exécuté les ordres des maîtres des loges étrangères?
Plus important encore, nous avons besoin de preuves matérielles qu'il y avait vraiment des francs-maçons dans les cercles les plus élevés de la flotte. Comment cela peut-il être prouvé? Extraits de lettres privées de maçons? Mais le papier supportera tout. Recherches par les historiens-maçons? Tout cela est également assez subjectif. Et voici la mosaïque dans le bâtiment du commandant de la base navale de Cronstadt …
On peut longtemps se demander s'il est bon ou mauvais que des francs-maçons aient été présents à la tête de la flotte russe. L'essentiel est qu'ils étaient là, sans aucun doute.
Magazine: Secrets du 20e siècle №5. Auteur: Alexander Smirnov
